6 часов ушло чтобы только снять радиатор! То шланг не снимается, то хомут не откручивается, вытереть, осмотреть и т. д. и т. п.А за 15 мину снимешь только бачок расширительный.
Я сам менял 6 часов.На Приоре.Через снятие печки .Тормоза лучше лишний раз не стоит,как по мне.За 15 минут даже жабо не снимешь.Около 1,5-2 часа делалась данная операция.
Да, способ хорош, сегодня менял радиатор отопителя таким способом. Хочу дать совет тем, у кого подвижная штанга ст.очистителя мешает вытащить вакуумник (у меня стоит увеличенный)... Я ослабил " - " клемму на АКБ, чтобы легко снималась рукой, включил зажигание, включил ст.очиститель на малых оборотах, и стоя у АКБ смотрел, в какой момент штанга ст.очистителя спрячется глубже в панель, и в этот момент снял " - " клемму с АКБ. Ст.очиститель останавливается в этом положении, и вакуумник вместе с педалью легко вынимается из своего места.
Не надо поводки стекло очистителей снимать😂 только рабочий цилиндр, и педаль тормоза, И все выходит чудесно с педалью тормоза. Чутка наклонил и выходит без проблем 👍👍👍
Жму руку! Наши Жигули вообще эталон того,как можно легко до всего добраться. У меня на Фокусе 2 бывшем,чтоб сделать тоже самое,надо панель снять и дверь пассажирскую,ужас! Ведь все ломается и наши и ихние😉 А тут.... Красота!
после видоса у меня Замена радиатора отопителя своими руками за 12 минут!!!.............а у соседа получилось за 7 минут и это с перекуром.............интересно за сколько ты движок можешь откапиталить.........думаю часа за 2....
Мой дорогой друг, когда руки дойдут до капиталки двигателя , непременно выложу видео,а пока замена радиатора отопителя на 10м семействе Ваза, действительно исходя из опыта,занимает очень немного вашего драгоценного времени! Всем добра!!
Если на холостых оборотах,возможно плохая циркуляция охлаждающей жидкости,не было ли замены помпы?,воздух в системе,моторедуктор заслонки печки,переключатель моторедуктора или саму заслонку приклинело в полуоткрытом состоянии,с салона авто посвети фонариком в решётку или сними центральную решётку печки и посмотри в каком положение находиться заслонка,когда в вверху и должно быть видно радиатор,если внизу то положение холодно.удачи
1000 % согласен. Зачем дедать пласиассовые штуцеры ? Это же вредительство в сторону водителя. Сколько мучений потом. У меня вот тоже, хрен пойми как, видимо от старости, штуцер отломился, весь антифриз на землю, а из под капотки парище хлещет. И самое главное случилось это в лесу, далеко от дороги. Пришлось заглушить шланги, идущие на радик печки, долить воды в систему, из речки. Если до дома доехал. Спасибо недоинженеру, за пласмассовые трубки. Были бы железными, пррблем бы не знали - это чтоб водитель незаскучал, и постоянно что то ремонтировал
Как вы зае.... своими хвалеными жигулями. До всего можно добраться. Только нужно пол машины разобрать. А ты попробуй не снимая вакуумник вынуть его. На старой машине ещё и трубки пообламываеш. Будешь после печки тормозную ремонтировать. А вакуумник мешает буквально на 5мм чтоб достать печку. Короче говоря я бы наших конструкторов раз 10 заставил бы розобрать и собрать. Может тогда научились бы делать нормально. А директору Автоваз немешалобы поездить хотябы с годик на этом шедевре.
