Братан ты меня сегодня выручил очень,на трассе заглох,что только не делал,и свечи и предохранители,а потом видео твое увидел,и вытащил датчик коленвала,подёргал провода ,вставил назад и завелся.Спасибо тебе большее!
Заглохла машина на обгоне, жулькал жулькал акум посадил почти, перелапатил все предахронители свечи все подряд. В общем 2 часа на трассе стоял. Потом посмотрел твой ролик и правда, проводок отвалился. Спасибо дружище!!!
Всё правильно,была такая же проблема, только я приехал домой, заглушил а утром не смог завести,первое что нужно сделать это проверить искру, если её нет,пиз... датчику коленвала,заменил датчик все завелась
Снимал кожух ремня грм,проводки там немного эти что на датчик идут отодвигал ,потом заводить никак!!! Все проверил! Теперь этот надо проверить датчик)))) может там чего нарушил при снятии
Если датчик коленвала или проводка не исправны, то при проворачивании ключа обороты как были на нуле так и будут, так его и выявляют, если же датчик и проводка целые то при проворачивании клбча стрелка оборотов будет подвижна
да правильной путь решения проблемы- НО , один из десятка) модуль зажигания,бронепровода,свечи. короче любой должен знать--- проверить наличие искры,давление рампы,форсунки как себя ощущают. если все ок, го к датчикам
Датчик коленвала легко проверить - включили зажигание , бензонасос отключился , прокручиваем стартером , если насос включился (а он включится только если есть импульсы с датчика коленвала) - датчик исправен , копаем в другую сторону !!!
я когда на семерке инжекторной менял ремень генератора,абы про этот датчик,что назад не закрутил,часа 3 искал причину,когда нашел я просто охуел,что из за какогото датчика авто не заводиться
@@RavaSound все хорошо,видео хорошее,позновательное,ну у меня эта проблема была до того как я посмотрел ваш ролик,я люблю смотреть токие видео,что бы на будущее знать все мелочи)))