Да. Вся разница только в отношении к ВАЗу и к иномарке. Иномарку берегут, вылизывают, всё по фен-шую делают. А над вазами эксперименты устраивают на живучесть.
а каких делов натворил сплавившийся провод в косе вам неинтересно?) Это НОРМАЛЬНАЯ работа при оплавленнии провода в косе инспектировать все провода в ней.
Была пятнаха 2000 г. Пока была новая с запуском и холостыми проблем не было . Потом по мере износа, скажем в общем автомобиля, стала с какого нибудь десятого раза заводится на горячую, после торможения двигателем после выжима сцепления глохла не успевая перейти на холостой ход. Чтобы завести на горячую с первого раза, открывал капот, снимал разъём с датчика температуры для обогащения смеси и заводил. Диагностика показывала что всё прекрасно в моём автомобиле (видимо кроме меня). Менял все датчики по кругу (по нашей местной традиции). Менял насос, регулятор давления и форсунки. Бесполезняк. Упёрся в общем в "мозги". Стояли бошевские которые не перепрошить не заменив микросхему. Купил "январь" б/у. Поставил - результат один в один как на бошевских. Стал читать коменты под видео с названиями : "ваз инжектор глохнет на холостых". И всё таки нашёл один очень ценный комментарий. Человек написал что программа ( сейчас название не помню) не подходила для вазовского двигателя или была не "обкатана" на вазах. Потом её заменили на вазе, а старая прога появилась в письме от завода ( как-то оно называется ещё, тож забыл). В общем заморочился - купил адаптер, скачал другую программу,залил в "январь" и на этом мучения кончились.
У меня машина 21099- уже 23 года карбюраторная и я проблем с ней незнаю меняю только расходники и до сех пор работает как часики не то что инжекторные чуть что сразу в сервис тащут
Подскажите пожалуйста кто сталкивался с такой проблемой, 2115 такая ситуация в общем заводится раз через раз, а когда не заводится, то стартер просто не крутит, насос качает в чем проблема весь ютуб облазил к чему то одному не пришёл конкретному
У меня на опеле , был дохлый этот датчик. С педалью газа она завелась бы.(в моём понемание , шаговый регулятор холостого хода , это тот же подсос на класике, только электронный)🤔
Почему спрашиваю о бортовой сети. Похоже подкопотка и салон живут разным вольтажом. Дворники не спешат. Печка еле дует. Щиток пр еле светит.А на этом одиночном проводе 11.1в
одиночный провод идет от приборки на возбуждение гены, после запуска гена начинает работать сам на себя и этот провод становится не при делах, смотрите массы и плюсы основные
Гена от болта на массу 12.7.Акб 12.7.Масса работает без потерь. На реле стартера на одном проводе /он одного цвета как и тот одиночный на гену/тоже 11.1 Извини за упрямость но до А элетр 300 по карте.
Со стороны мотора, на блок предохранителей идут 4 штекера, на одном два толстых розовых провода, посмотрите напряжение на них, потом на замке зажигания, если есть разница, ищите плохой контакт на блоке предохранителей
Бляяяя мужик ты красава. Именно настойчивый. Уважаю, я бы сдался после того как надо было бы вытаскивать эту косу... Пипец работы... Сколько если не секрет за работу?
Так где косяк был с клапаном абсорбера? Я вчера например такую же машину завел, распушил косу до моторного, слезла изоляция только с красного провода, разложил её на коврик и отправил клиента своим ходом домой. Должен приехать послезавтра на нормальный ремонт.
@@sergey_megavolt Я вот например понял по чему такое горе происходит, после ремонта со снятием головы, сначала складывают мотор а потом кладут жгут, он пол года протирается и пшик... Как то так. Косу извлекать не обязательно если есть запас, но смотреть надо внимательно... А к стати провод красный-черный но питание ДМРВ +12 в.
Люди добрые а вы территориально где находитесь, у меня 14 тоже не заводиться до этого плавали обороты уже все поменял что можно проблема не ушла, хороших мастеров на вес золото, кому не приедешь все одной тоже говорят вот только это уже делалось несколько раз и результат не изменился. Может к Вам притащить
М-да.... какой владелец, такое и авто, а так тазы лёгкие в ремонте, а у 8-15ки все беды по электрике обычно в блоке предов,ну или в криворуких владельцах) на Калинах/Грантах по веселее уже, там есть блок комфорта)
Таки верно говорите, регулятор холостого есть исполнительный механизм. А датчик это считывающее и передающее информацию в блок управления двигателем устройство
Дядя беда такая может подскажеш. Машина начинает троить на ходу? Ваз 2114 перезапускаешь и норм! Поменял звезду и шкив. Дмрв датчик заслонки жгут на форсунки бензо насос
У меня тож так было .Начал промывать форсунки и тут заметил вот что ! Одна из них срабатывала через раз или два .Из за этого бортовик выдавал пропуски воспламенения .Купил новые ( бош ) , установил и вот оно счастье ! Движок заработал как часики .Попробуй может поможет.Удачи!!!
Вечер добрый!,с Рождеством христовым Вас!, У меня вопрос,ваз 2114 мотор 16 клапанный , ехал домой,порвался ремень, дотянули, утром принял все по рискам и т,д, Завёл!,работала 2дня, вечером заважу тишина, даже бензонасос молчал,проверил бенз на плямую работает,поменял все реле , тишина,табло горит но!,ни звука ,многие говорят клапана, А как тогда два дня она работала,я не специалист в машинах,если есть возможность подскажите пожалуйста, буду премного благодарен!
Возможно повредили и фишку на датчике коленвала при замене ремня, проверить просто, если при пропрутке стартером показывает тахометр, 250-300 оборотов или сканером, значит не в датчике дело, это 100500 причин может. Убитый датчик или фишка - проводка, не даст включится бензонасосу и не показывает обороты двигателя при прокрутке стартером
Дело говоришь ! Датчик коленвала это единственый из всех при неисправности которого двигатель не заведётся . Но обычно он редко выходит из строя , а вот его фишка и провода частенько ....
Не злоупотребляй словом 'запускать'говори всем привычное пробуем заводить двигатель.а то хер пойми что ты там хочешь запустить может реле может провод запустить в салон может кота в гараж запустить хочешь.
Кота на марс, Провод в Мозг... А реле замыкают ... Так как быть с Электро тазиками в виде Prius и такой листвой как Nissan Leaf они включаются заводятся или ........
@@sergey_megavolt это воще копейки, мне тут както элекртик по вызову 15мин.полазил реле главное заменил и все 1,500 за аызов 500 и штуку за работу, я потом ЕЛМ-327 купил и всю эту хпень перетряхнул😂
Здравствуйте, основная цель канала показать как при минимальном бюджете возможно самостоятельно починить свой автомобиль. Чтобы клиенты не торговались со специалистами пытаясь снизить и так небольшие расценки в регионе, а как альтернатива, решали сами свои проблемы руководствуясь видео размещенными на нашем канале. Собсвенно отюда и название. Спасибо за вопрос, всего доброго.
