Золотые руки,спасибо! Муж посмотрел, купил карбюраторный мотор, переправил, забыл про весь хлам, авто бежит быстрее, чем было ваз 2113 2004 г , спасибо за видео.
Лишний геморрой, не проще поставить перемычку, и провод цел будет, и изолировать не придётся, если каждый мастер будет их резать, то это уже будут одни сопли.
Обращайте внимание на параметр, коэф.времени впрыска. По нему очень хорошо видно как готовится смесь(бедная или богатая).Норма это единица. На данном авто, при резком сбросе газа, обороты упали до 600, от этого двигатель часто глохнет на перекрёстках. Обычно причина в забитом газовом канале холостого хода, желательно полностью промыть и отрегулировать дроссельный узел.
Здравствуйте, не можете ответить на такой вопрос в чем проблема, в теплую погоду двигатель плохо заводится а морозную с пол оборота, автомобиль ВАЗ_21099 инжектор. ДМРВ стоит новый не давно заменил промыл дроссельную заслонку все каналы в том числе .
По поводу воды в хоботе, что то сомнительно! Обычно там масло с картерных газов. Зимой воздух более сухой чем летом, то что натянет при разогреве, испарится за короткое время. А вот масло не испаряется.
у меня ваз 2114 2007 года 1.6i работала хорошо, иногда сложно заводилась. три дня назад, при повторном запуске, запустился двигатель и держал на ХХ 500 оборотов, не глох, разгазовка до 1500 оборотов сложная, потом набирал хорошо, но ехать не вариант вообще. Притащил на тросу, стал разбираться, теперь на ХХ с 500 оборотами стал глохнуть без газа, через время вообще перестала заводится. Искра есть, броне провода живые, датчик коленвала поменял, метки на месте, РХХ почистил, дмрв живой. По компу ругается только на датчик распредвала.
пацаны молодцы ))вот бы мне узнать почему на горячую плохо заводиться?то с первого раза то с третьего !!не уж то дело в проводах и в датчике расхода воздуха?так как другие датчики я практически все поменял
Прежде чем это проделать надо проверить напрямую стартер язаменил утром не завадится напрямую заводится а потом с ключа может кто подскажет я думаю сигналка
Добрый вечер подскажите пожалуйста поменял мотор на 2112 была 16рь а поставил 8 кл ставил всë с рабочей машины и дрыгатель и мозги но не заводиться как будто нет давления в рампе что делать
Не подскажите с чего начать, ваз 2115 8 клапонник движок 2111 1.5 литра Проблема долго заводится примерно секунд 6_7 крутит стартер. Давление в рампе норма регулятор давления в норме свечи бело пепельного цвета. Тянет хорошо на холостом ходу тоже вроде нормально вроде только стрелка Чучь колышется. Ездил к диагностам но они не смогли подключиться к эбу. С чего начать? На бортовом ошибок нет. Январь 7 установлен. Машина 2006 года.
если не заводится начинать с простого. провол маму сделать от стартера до акб. снять провод с вечи и накинуть на запасную положить на массу. со стартера снять провод втягивающего и накинуть свой маму от втягивающего до плюса акб вкл зажигание поставить нитраль замкнуть провод плю са втягивающего проверишь искру
Добрый день всем помогите с одной проблемой ваз 2109 2001 года утром не заводиться когда на улице погода теплее становиться сразу зовидиться что может быть месяц как мучаюсь
Здравствуйте нужен совет на ВАЗ 2114 коротнул провод один из пяти которые идут на форсунки и машина не заводится. Подскажите что может быть с чего начать ремонт. Заранее спасибо
Печалька... После проверки работоспособности катушки разрядником, логичнее было бы управляющий сигнал на форсах проверить, а так выходит : наугад... В чём причина то была?, незаводки так и не понял(((
Хороший видос, но вот есть вопрос! Когда всё в порядке у двигателя и не запускается в мороз даже -10, что может быть? Компрессия 14кг, ДК заменён, демпфер не провёрнут, местом грм выставлялись и на раннее и на центр и на позднее зажигание, ДПДЗ заменён, датчики температур заменены, форсунки пшикают хорошо, провода свечные 4-7кОм, искра есть, зазоры в клапанах отрегулированы, эбу рабочий, давление топлива в рампе. 3кг- при запуске 2,7кг. Не запускается вообще мотор, но бывает схватывает ты ды ды ды ды и не запускается, а глушителе бывает смесь вспыхивает и слышны прострелы. Нагреешь мотор котлом, запускается, но работает неровно, как будто одна нога короче другой, потом дальше прогреется то ровнее работает, то пукания редкие в глушителе всё же есть. Что это может быть к ваз 21083?
Мужики подскажите пожайлуста на девятке искра есть свечи мокрые схватует но не заводиться один раз завелась а потом нефига мотор инжектор что за причина?
Здравствуйте. Проблема в том что если на улице ниже нуля и машина остыла,то завести не могу с ключа. Стартер крутит бодро,можно крутить пока акб не сядет.но не заведется.реле щелкают,насос качает,а искры нет.иногда бывает ключ поворачиваешь и тишина,тут же заново пробуешь,стартер крутит.Самое что интересное напрямую замыкаешь стартер,заводится с пол пинка и в любой мороз. И так всю зиму отъездил. При попытках завести с ключа на холодную компьютер выдает ошибку 0335 дпкв. Когда на горячую заводишь с ключа(а она заводится без проблем почти)ошибки нет. Поменял много чего. Модуль зажигания,провода,свечи,дпкв несколько штук,разъемы на модуль и дпкв,главное реле,замок зажигания. А электрики разводят руками...метки все выставлены правильно. что еще глянуть?машина на ходу не глохнет,обороты держит,динамика хорошая.десятка 8 кл. инжектор.мозги ителма.а началась эта беда почему то после замены прокладки гбц.и еще бывают такие приколы,с ключа крутишь крутишь,отпускаешь ключ а она заведется.
При зажатой педали газа в момент заводки не работают форсунки, это сделано для продувки залитых цилиндров. Ещё это нужно, чтобы смесь не попадала в выхлопную трубу, а может быть большой бум!
У меня интереснее ситуация с десяткой. Шпонку в низу провернуло из за это всю машину почти пересобрал и болт туда зафигачил с большой шайбой и на сварку. Поездил малость и опять она не заводиться. Купил донора, поменял вообще все. Всю проводку, косу, эбу, оптику, салон, датчики и т.д. От моей десятки остался кузов, подвеска и двс. И все равно не заводиться. Может завестись с пол оборота, но очень редко, может хорошо схватывать но не заводиться а может вообще не схватывать. Топливо в рампе брыжет на ура, форсунки работают, искра слона убьет. Напряжение в бортовке на заведенном 14.2. Компрессия в целиндрах 13 10 13 13. Грм выставлен по меткам. На сканере обд2 не одной ошибки. Все как положенно светиться, моргает и крутиться. Какого хрена ей надо, не пойму. Видимо не ко двору пришлась. Придеться продать как есть за копейки. Хотя очень жалко. Дважды ее всю перебирал, переваривал, обрабатывал. Делал для себя. Почти год потратил на ее востановление к заводу. Но она не ездит. Но самое печально то, что я влетел на кредит в 200 к, что бы купить ее за 50к. А потом еще где то 100 к в нее вложил. По баблу как новая вышла. И больше у меня нет возможности и сил ей заниматься. Сделал многое, но так и не поездил на ней. Вот такая ситуевина ребята.
Ваз 13год.8клап.задрал, заводится патом тихнитут. абароты 8минут работает глохнит. Снова не заводится приборная панел не реагирует ключ без звука. Я вапше закипаю мастера не умеют.справится. Электросталь
*Вижу вы спец в своём деле! Нужна поддержка! Вот у меня ваз 2114 8ми глапанник не заводится! Проверил ЭБУ работает исправно но в топливоном рампер давление никогого нет, снял бензанасос проверил с аккумулятора тож исправно работает! Но в проводке напрежение оказалос нету! В чём же может быть проблема??? Зажигание есть но не крутить стартер с ключа может изза этого нет наприжение в проводке насоса? Или может быть дело в датчике каленва или где небуть подскажите хоть какую небудь информации!!! Заранее спасибо!*
Саша Белый Как это странно! Посмотри заменив этих релев и предохранитнлей попроси одолжить для проверки друга! И провер ЭБУ провер исрый провер датчик каленвала на сапротивление на мультиметре, и провер есть ли обрыванных проводов! *У меня оказалос виновать не только реле еще оказалос у меня обрываный 3провода из 5ти на проводке форсунок!!* их тож провер...
Отличное видео: Как развести лошару клиента на бабло! Столько всяких ненужны манипуляций, наверное весь день потратил??? Если искра есть, давление топлива есть, инжектор впрыскивает, ТО НАХРЕНА В ИМОБИЛАЙЗЕР ЛЕЗТЬ????!!!! Диагностикой нельзя было сразу воспользоваться??? Компрессию мерил чета???
Ты не понял,он полез не в иммобилайзер а в разъем который на него идет, для того чтобы восстановить к~линию чтобы сделать диагностику,на этой машине он был отключен,
Утром ехать на работу а четырка моя не заводится. Полный 0. Глянул в ютуб и там один мастер подсказал осмотреть датчик коленвала. И точно, смерзлись проводки. Сразу завилась. А то и бензонасос изза этого датчика не работал.
