С наступлением холодов печка стала дуть холодным на холостых оборотах, потом и при езде. Промыл печку- непомогло, поменял помпу -непомогло , поменял печку- непомогло. Проверил кранчик на патрубках к печке, открытый. Проверил гондоном расширительный бачок, на признаки пробитой прокладки гбц, все нормально. Но все равно дует холодным, термостат рабочий. В конце концов оказалось что патрубок который идёт на термостат был треснутый, и с него подсасывал воздух и завоздушивалась система. Поменял этот патрубок и стало дуть горячим, потом дополнительно поставил моторчик от газели чтобы вообще в майке ездить. Потратил кучу денег, а дело было в треснутом шланге. Самое удивительное что с него антифриз не бежал.
У меня тоже в 2114 дул холодный воздух. Спустила воздушную пробку в патрубках под капотом, патрубки были холодные, как только пробку прогазовала из патрубка в полторашку пошёл антифриз, вставила обратно, включила машину патрубки стали горячие и в салон пошёл горячий воздух.
Да просто возми радиятор от ваз 2110 с маленким усикам которое идот на бачок ии бачок от 2110 ии все проблема решено я себе так сделал вапше греет хорошо
Это брат заслонка которая закрывается этим самым тросиком, они бывают до конца не перекрываются или от старости уже разваливаются, некоторые на зиму его просто заклеивают в горячее положение
