Честно о вещах в нашем использовании. Наш основной канал о жизни в деревне / @russian_village Группа ВК pereezd... ПОДПИШИСЬ ! БУДЕМ РАДЫ ЛАЙКУ И КОММЕНТАРИЮ ! СПАСИБО
Долгая история долгая дорога... сейчас ехал 90 километров до ближайшего населенного пункта чтобы поймать интернет, чтобы починить эту заслонку... спасибо добрый ты человек,ты не представляешь как мы замёрзли эти 90 км пока не увидели твой ролик, спасибо тебе большое от души... ещё ехать 650 км до ВОЛГОГРАДА, хоть теперь в тепле...кайф спасибо реально 🤝👍
Я сделал про́че привязал проволоку вывеьл ее к мотору когда надо открываю тяня за проволоку и потом при́матываю за тормозной штуцер на тормозном цилиндре всегда тепло ,можно реґулировать,открыть закрыть как подсос на карбюраторной тачке Ваз 2112 2001года
Когда разберете защиту из моторного отсека, то прежде чем снимать мотор редуктор или менять его на новый, найдите где находится ось этой заслонки с противоположной стороны от моторчика. Эта ось видна снаружи блока и в моем случае была без смазки и клинила. Накапал не разбирая масла и заслонка стала легко открываться рукой из любого положения, а до этого заклинивала в крайнем положении и моторчику было не стронуть ее. Сам редуктор я разобрал и собрал, там ломаться было нечему, но сил ему не хватало из-за заклинившей оси заслонки. И кстати мне не удалось крючком расшевелить заслонку, боялся сломать приложив большое усилие.
На старых отопителях микроредуктор поднимает- опускает две заслонки- нижнюю и верхнюю (которую видно когда снята салонная решетка) обе эти заслонки соединены внутри. На старых это когда моторчик с крыльчаткой лежит горизонтально. Так вот там на нижней заслонке обламывается зуб вилки и она лежит глухо, не давая вентилятору дуть через радиатор отопителя. Чтобы добраться до этой заразы нужно либо снимать панель (торпеду) , либо со стороны капота снять крышку под которой моторчик с крыльчаткой, и слева от моторчика прорезать выжигателем лючок и откроется доступ к поломке. Дальше задача исправить поломку. Я связал их прочной проволокой , раз двадцать протестил и запаял лючок.
Спасибо, друг! Сильно помог с ремонтом. Идея с электродом - вообще супер! Теперь электрод будет постоянным инструментом. С нашей техникой - только так!
Хороший, интересный обзор. Good, interesting review. 👍😆😎😁👌 Приятно посмотреть и послушать! Nice to see and listen to! Лайк и полный просмотр. Like and full view С уважением, Александр Николаевич Варваровский! Sincerely, Alexander Nikolayevich Varvarovsky! Успехов Вам и Вашему каналу!!! Good luck to You and your channel!!!
Подскажите в чем может быть проблема, из под панели идет жар в салон, печка вроде как исправна, жар холод переключает, скорость вентилятора работает, летом бывает и так жарко, но бывает ощущение как будто в какой то момент еще с печки жар идет, хотя стоит на минимальной температуре
Всё равно горячим воздух не будет.Там бля изначально на старых отопителях(до августа 2003) заслонка до конца не закрывается,проектная щель санта 3 и идёт постоянно подсос холодного воздуха,пока эту щель не запаяешь(заваришь,заделаешь,заткнёшь) бесполезно,воздух просто тёплый будет.
Надо снять крутилку,поддев отвёрткой. Только осторожно снимай,там такая пружинящая пластинка,она держит крутилку. Так вот,крутилку снимешь,и крути вручную переключатель,пока не включится заслонка и не будет идти тепло. Вставь крутилку на красную зону. И проверь крутнув на холод,чтоб заслонка открылась. Таким образом,отрегулируешь как надо.
Это всё туфта , это всё от моторедуктора , все моторедукторы которые сейчас выпускают Г если мягко сказать, шестерни все пластмассовые зубья летят только так , ищите моторедукторы старого образца на которых шестерни металические и будет вам щастье, а эта болтовня не очём.
Это частая проблема не только десятого семейства но и приор без кондёра .Чаще всего лопается пластиковая шестерёнка внутри маторчика привода дросельной заслонки . Лечется только заменой мото редуктора
У меня не трещит а при переключении температуры писк слышно хорошо. Это значит что моторчик хана? И если заслонка вручную длинной отвёрткой не прижимается плотно это значит ли что возможно под нее чтотопопало?
Здравствуйте. У меня 2112 с кондером. Заслонка все работает. Под капотом краник перекрывания охлаждающей жидкости. Сам кран от 21099. Такой вопрос: можно ли перекрывать кран ОЖ в салон, летом?
Мужики, в чем проблема в десятке. Заслонка печки переключается только при вкл зажигании, чтоб сменить с горячего на холодную или наоборот надо постоянно дрочить зажигание(вкл или выкл), почему не меняется при заведенном двигателе?
@@barsking да , снял решетку с дфлекиорами ,дотянулся и подпёр. Стало лучше. Потом выдернул заслонку которая выключает ноги и лобовуху ,стало ещё лучше дуть в ноги . А самое лучшее помогло наростить температуру на холостом это электро помпа. Ещё немного помогла замена и установка без прокладки помпы лузар стандарт , то есть не турбину и не усовершенствованную . Теперь из дефлекторов можно яйца варить буквально, ибо температура около 80-90° , пластик размягчается. Только нельзя вмороз на горячем моторе сразу врубать на полную пачку, может треснуть стекло. Этим летом печка помогала остужать мотор когда ездил за грибами.
@@barsking до кучи выньте радиатор печки в бок немного , посмотрите наличие грязи и уплотнителей. Я поверх забора воздуха справа на улице близ лобовухи добавил марлею , ибо родной фильтр у меня после дождей сидит не плотно
Пожалуйста кто нибудь, ответьте, Заслонки все работают, ож в норме, дует одуши холодной, но горячим не дует, совсем чутька теплый, напор воздуха хватает, радиатор печки горячий,.. при температуре 90 и выше, есть горячий, без включения печки,,, как включаю печь опять еле теплый, Ваз 2110//. 16кл, пару месяцев назад менял радиатор, после этого случилось,
Скорее всего завоздушило. У меня так было. После замены термостата и слива антифриза. На холостых до 90 температура, а дует холодным. Потом по дороге поедешь, под 4-5 тысяч оборотов даёшь - начинает теплым дуть. На всю поездку хватает. А потом все заново. 1.6 16v . Морду повыше приподнять надо. Например на бордюр передними колёсами наехать или на эстакаду. И погонять мотор на повышенных. При снятой крышке расширительного бачка. И смотри чтоб струя тонкая без воздуха шла. Не плевалась. Мне помогло. Минут 10-15 потратил