Честно говоря, как то искал на ютубе принцип работы, всего этого дела... И поверь Сань, твоё видео хоть и короткое, но самое понятное и развёрнутое, из всего что я смотрел...👍👍👍
Столкнулся с подсосом воздуха. Но реч не о нём.. А о поставленном другом б. У вакууме а именно... Поставил и был в шоке от нажатия на педаль а вернее её полном практически отсутствия и отличными тормозами👆👆👆речь собственно о нём как так могло? Б. У вакумник и такая отличная работа.. Но как в последствии оказалось я его так же вскрыл у него лопнула силуминовая чашечка в которой стояла резинка клапан та что с пятак и толщиной в 1 см. В чем же дело? Кто что думает?
Сегодня делал диагностику двигателя дымогенератором. Обнаружили что вакуумный усилитель пропускает дым(воздух) мастер говорит что из за этого подсасывает воздух в пускном тракте. Не пойму как тормозной цилиндр, связан с пускной системой??? Поло седан 2014год
Почему при нажатии до конца происходит щелчок? У меня сейчас на машине этот щелчок присутствует и аж а салоне слышно. Сервис приговорил вакуум, хотя все работает исправно, не считая щелчка при нажатии на педаль тормоза. Причём щелчок может быть двойным.
Спасибо за интересное видео. На моей Тойота Ипсум вакуумный усилитель отказывает периодически, на повреждение мембраны не похоже. Вы не подскажете, смогу ли добраться до клапанов, не ломая вакуумник? Заранее спасибо.
Жаль клапан не показали. А то я у себя решил заменить с электрогидравлики на вакуумный, так педаль затягивает и не отпускает на заведеном моторе. Разобраться бы, почему.
Получается можно шланг подсоединить и завести мотор создать разрежение и проверить б.у вакуум прямо на рынке у нас привозные в основном новое не найдешь
здравствуйте, а вот у меня ауди а6 с5, возможно ли из-за этого цилидра греются все 4 колеса, хотя на всех заменены резинки кольца манжеты итд. Может там есть какой то регулировочный шток или как?? Пожскажите.
@@Max_N. на дизелях запитан не от всасывающего коллектора , а от своего отдельного насоса который создает вакуум. Вот если на нем не работает должным образом обратный клапан , то масло вытягивает до мембраны.
Работа вакуумного усилителя проверяется просто: при неработающем двигателе нажимаем педаль тормоза до упора и держим, запускаем стартером двигатель, если в этот момент педаль тормоза проваливается, значит вакуумный усилитель исправный.
Скажите пожалуйста на форд фусион 2007 1.4сдти при работе двигателя слышно как дует воздух в салоне 1см.нажимаеш педали уже не дует што надо делать спасибо
Значит, ваакум. ус. сломается надо снять клапана, чтоб ездить как на старом ГАЗ 53, чтоб она не щипела и на мощность двигателя не действовала, в трубку заглушить. Правильно я понял?
как нет? возможно меньше, но есть.Он же тоже втягивает воздух, иначе зачем воздушный коллектор?) я думал, что по принципу воздушной подушки, поставить вакуумный усилитель большей площади, и оно компенсировало бы..?
@@Одинизвас-и5т ЗДРАВСТВУЙТЕ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА У МЕНЯ ОБЛОМИЛСЯ ПЛАСМАСОВЫЙ,, СЫМЭН,, НА ДОПОЛНИТЕЛЬНОМ НАСОСЕ(ОН НЕ ВЫВАРАЧИВАЕТСЯ) КАК-БЫ ЕГО ЗАМЕНИТЬ И ЧЕМ. СПАСИБО
@@АнатолийГузик-я7с если речь идет про вакуумный насос на моторе , то одевают шланг большего диаметра на нижнюю часть что осталось. Главное что бы там клапан остался и работал. Но лучше в магистраль добавить еще один дополнительный клапан так как при заглушенном моторе из за разряжения масло тянет в передний вакуумник и разьедает мембрану. Некоторые делают металлические соски , вытачивают у токаря вместо пластмассового.
Здравствуйте, не подскажите какую функцию выполняет обратный клапан,что есть шланг подсоединить без этого клапана, просто он у меня на гранте чуть шумит при нажатии на педаль тормоза, потом через 2 3 секунды перестает шуметь,, клапан поставил новый..
@@Одинизвас-и5т в начале я думал что обратный клапан для того чтобы удержать мембрану в прижатом положении,но ведь там есть пружина, которая возвращает мембрану обратно,
@@user-habib334 Этот клапан нужен что бы вакуум держался. Можете попробовать без него но тогда при заглушенном моторе сразу стравися вакуум с мембраны.
Ну основные поломки вакуумного усилителя - порвана мембрана , утечка в магистрали , обратный клапан . Ну ещё у меня было порвался манжет главного тормозного цилиндра и тормозуха потекла в вакуумный усилитель . С самим вакуумным усилителем в дороге ни чего не сделаешь , в принципе он не ремонтируется , хотя можно , но проще заменить , дешевле и нервы целее . А с магистралью - замена трубок , обратный клапан любой хоть от жигулей .
@@Одинизвас-и5т я на новой машине заметил, что при малом ходе педали тормоза какие-то щелчки...на предыдущих машинах такого не было... как только немного нажимаешь на тормоз, еще до того как загорелись стопы - такой тук... В пробках дико бесит. Чувствую это в ВУ... Очевидно что этот стук - это срабатывает первый клапан. Который в штоке, судя по всему. Даже тут на видео слышно, как если нажимать чуть чуть - стук...но что делать - непонятно
