Главный тормозной цилиндр. Вакуумный усилитель тормозов. НА ПРИМЕРЕ! 

Подписывайтесь на наш телеграмм канал!Там вы найдете ПРОМОКОДЫ на скидки ,много полезных советов и новостей! t.me/autoostrov

Хренасе как ты понятно объясняешь, если бы в вузах все так объясняли. Подписка.

По пальцам одной руки троля можно пересчитать такие каналы, очень доходчиво объясняешь, молодец!

Главный тормозной цилиндр это ремонтопригодный узел. В нём выходят из строя уплотнительные резиновые манжеты, их стоимость в 20 раз меньше стоимости нового ГТЦ не (оригинала). Пружина и шток практически "вечные". Рем комплекты продаются, везде, да у тех же емекс, автодок, экзист и тд. Конечно же выгоднее продать целый узел, чем запчасть от нее.

Эх, парень! Дай бог тебе здоровья! Спасибо тебе за то, что ты делаешь! Если ты в команде, то всем, кто тебе помогает - тоже всего самого хорошего! Ролик очень понравился, всё по делу, без соплей и без рекламы. Доступно и ясно. Лайк и подписка. ;)

Это он единственный человек который просто и грамотно обьяснил без лишних слов. Спосибо тебе братан. Дай здоровье тебе.

Мужик, молодец! Спасибо, все очень понятно, разложено по полочкам

Добра! Согласен со всеми!!! Даже если бы я не знал об этом, то после просмотра смог бы объяснить без проблем!!! Действительно, ребята, очень мало таких каналов как Ваш!!! Процветания Вам!!!

Очень всё доступно и понятно, единственно по работе вакуумного усилителя объяснил понятно но принцип работы описал в корне не правильно😅

Первый тормозной контур не будет создавать давление. ( по тому рисунку что Вы нарисовали). Давление создается изменением объема. А первый контур не меняет объем, объем масла просто перемещается по цилиндру. Объем между двумя поршнями постоянен, он перемещается в цилиндре. Так у вас изображено. Два поршня могут двигаться относительно друг друга. Первый поршень создавая давление в своем объеме давит на второй поршень и второй поршень так же давит на свой объем уравнивая давления в полостях. Если первый поршень не герметичен, то пройди опр. расстояние он механически начинает давить на второй поршень. Перепишите видео и перезалейте.

Отличный поучительный ролик, спасибо

ГТЦ есть ремонтный.поменял манжеты и готово.бывает внутреннее стенки приходят в негодность и тогда только замена ГТЦ

СПАСИБО ТЕБЕ ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК. ТЫ ДАЖЕ НЕ ПРЕДСТАВЛЯЕШЬ КАК СИЛЬНО МНЕ ПОМОГ

спасибо, очень доступно и понятно, продолжайте в таком же духе)

лучший видеоурок в моей жизни , все по полочкам , понятно и ничего лишнего , автору респект и спасибо)

Друг! Крайне благодарен тебе!!! Большой стаж имею, но именно про этот узел "Вакуумник и ГТЦ" давно хотел подробности узнать, принцип действия и т. д. Успехов Вам и здоровья доброго...!!!

Благодоря этому видео нашел проблему в тормозах. Вакуум был не гермитичен был ржавый полон воды, и на ГТЦ был заклинивший второй тормозной контур за счёт чего блокировалось переднее левое колесо и заднее правое. Стравил давление машина покатилась но тормаза стали ужасно вялыми. Разобрал ГТЦ Убедился сам 2 контур заблокировался зажав манжеты а пружина потеряла эффективность и не могла вернуть поршенёк обратно. Заказал ГТЦ и вакуум. Спасибо вам.

Базара нет! Очень доступно! Спасибо!

Ну очень все доступно и понятно, спасибо автор, с меня лайк и подписка.

Почёт и уважение тебе за грамотное объяснение данной темы.

Большое спасибо за пояснение. Доступно без лишних слов 👍

Чётко,достаточно полно и понятно-благодарю.

Грамотно и ни одного лишнего слова

Красавчик,помог,завтра хотел ехать в сто,не пришлось,после просмотра вашего видео,пошёл сам посмотреть, оказалось что в трубку протёрла в одном месте,изолентой за мотал и всё заработало,спасибо!

Красавчик!!! Так держать!!! Подписываюсь !!!!

Автору респект всё понятно ! даже человек далёкий от авто всё усвоит и поймёт

Спасибо😂 я как бу тотв школе на уроке физики👍 отличная подача, как раз смотрю жидкость с одного колеса не идет, так и ездил всю зиму, буду менять завтра.

класс!!! спасибо за твои видео!

Спасибо тебе огромное, нашел что искал. Больше таких полезных роликов делай

Блин, очень четко обьясняешь. лайк и подписка! странно что только сейчас о канале узнал

человек читает лекцию о том в чём не разбирается . ОГОНЬ!

Четко, лаконично. Браво маэстро. Посмотрел из любопытства но, манера подачи и конструктивизм на высшем уровне. Спасибо.

Привет очень грамотно и понятно все расказываешь раскажи про регулятор давления тормозов и картерные газы!

Спс, объяснил все на ура! Теперь самому можно проверить, а то бывает в СТО заежаешь, они тупо говорят меняй на новые, даже не проверяют в чем проблема, проблема может быть в ГТцилиндре или вакууме.

Спасибо, очень познавательно)

Все супер объяснил! Но контуры бывают по-разному подключены, вплоть до полного дублирования.

Молодец! теперь я тоже почти магистр технических наук )) . спасибо!

Спасибо федуку !

однозначно лайк автор молодец

Красавчик всё просто доступно объяснил!

Рахмет. Будь здоров.

Спасибо за ваши видео! Только контуры то так 01:00 то так 01:58 сказаны

За обзор спасибо

Все понятно спасибо

Очень информативное и доступное разъяснение, спасибо. Вчера за ремонт ГТЦ и вакуумного усилителя отдал немало денег, на авто разборе на мой автомобиль не нашел. Теперь понял за что отдал такие деньги

Спасибо за видео

С чувством,с толком,с расстановкой. Молодец!

блин после 6 лет вождения только благодаря вам узнал свою проблему. нажатие на тормоз было с усилием. ходил к мастерам на диагностику и они лишь полностью меняли тормозную жидкость, делали прокачку...а в итоге лучше не становилось. на вопрос может там что то еще? что то слышал про вакуумный усилитель они говорили Нет это в старых машинах, а у вас все жидкостью делается. тупые) капец) как они мастерами работают. говорил что на прежней машине легче была педаль, а они говорили что у каждой машины свой ход педали и это нормально. ездил так 4 года. потом замечал, что при включении двигателя педаль тормоза нажималась 1 раз и все. дальше уже невозможно туго. а оказывается должно 3 или 4 раза нормально сработать. и финалом было то что я вчера менял патрубок охлаждения идущий от радиатора и услышал шипение. искал подсос мучился и нашел его возле ближней к стороне водителя стенке. круглая плоская штучка. при выключении двигателя секунд 10 было шипение и пропадало. при включенном двигателя шипение было всегда. будто колесо спускает. при нажатии на тормоз шипение усиливалось. теперь пойду к горе мастерам и скажу поменять манжету усилителя или весь узел полностью. спасибо

Полезное видео. Спасибо!))

Приветствую! При замене ВУТ нужно менять цилиндр то есть в сборе или по ситуации?

класс спасибо...уж забыл как и что щас напомнили..там еще надо ход педали регулировать. расскажите. как щас на отпущенной педали тормоза шипит. нажимаешь нет . что это.

Все по полочкам))) 👍 получается если у меня подтеки на соединении цилиндра и вакуумах значит надо менять цилиндр?

Диафрагма и мембрана это схожие по виду (не всегда)но разные по сути понятия.

внатуре класс

Когда в контуре в том что ближе к вакуму первом создается давление то оно не идет в трубку к передним тормозных цылиндрах а продолжает толкать второй поршень житкость идет по пути меншего сопротивления

спасибо!)

Спасибо друг)))

Spasibo!!!

Хороший ролик! 🌯

Круто, очень помагло, спасибо.

А засчет вакуума почему тормоза сами не зажимаются и почему нельзя заменить вакуумник пружиной?

Спасибо

Уважаемый магистр Кирилл . Подскажите в мороз -25/-28 тормоза схватывают и не отпускаю (глохнет машина) начинаешь трогаться с первой и то не сразу отпускает, а когда -4 все хорошо торможение плавное . В чем проблема, может где то вода?

Красавчик молодец

Фсё очень чётко изложено. Большое спасибо за урок.

спасибо. Простыми словами и доступно.

Доброго дня. Подскажите, имеется авто пассат б5+, притормажтваю колеса переднее левое и заднее правое но не всегда. Скорее всего гтц виновен сто внутри не все хорошо ходит или как? Просто на суппорта поменялвсе резинки, поршни, тормозной шланг и проблема не ушла

Доброго времени суток. Можете объяснить физику процесса когда педаль тормоза невозможно нажать из-за откуда-то взявшегося избыточного давления в системе и соответственно заблокированы все колеса.

Спасибо, четко и ясно. В чем может быть неисправность если педаль наоборот выжимается слишком легко и тормоз срабатывает только в конце? Тормоза были прокачены качественно и 2 раза. Колодки и РТЦ новые

Spasibo zemlyak!

с одной стороны разряжение, а с другой стороны диафрагмы давление вы сказали, за счет чего там давление создаётся? что создает атмосферное давление?

Неужели я нашёл то что мне нужно!! Спасибо вам

Эх, приехал бы ты ещё ко мне в гараж помочь тормоза прокачать, цены бы тебе не было😆

В топ канал выводим. Кометарии пишем.

Спасибо!

Ваккум в усилитель должен подводиться не все время иначе тормоза будут работать когда на педаль не нажата

Доброго дня! Спасибо! Интересно и познавательно.На паджеро 4 при нажатии тормуза [не всегда а через два-три нажатия ]с под капота слышен какой-то звук на подобий звука при сработивании стеклоомывателя, пака все работает исправно но думаю чтото нактывается и не могу понять что.все это при езде на месте звука нет.может дадите совет, спасибо заранее

Ты лутчший!

Во ты талковый 👍

bravo molodec .

Здравствуйте! Сильно нагреваются передние тормозные колодки и есть запах, но только при разгоне от 100км/ч. Есть ли какие мысли) Спасибо!

Я не понял там постоянный вакуум или при нажатии на педаль начинает вырабатываться?

👍🏼 Коротко, понятно и профессионально. Главное Без Ббббб, Мммм, Хіхіхі

Сразу ставлю лайк до начала просмотра! Знаю что все щас популярно и просто полюбому объясните! Спасибо за вашу работу!

Весьма понятно. Только весьма неправильно. Так, как рассказано, ВУТ работать не будет.

Скажите, а что может дребезжать внутри ВУТа? На Lexus RX350 II есть проблема, когда на оборотах XX даже при легком касании педали тормоза появляется звук тихий дребезжащий звук около 3-5 секунд и источник его находиться в ВУТ.

подскажите,клинит переднее правое и заднее левое колесо,причина в гтц или вакумнике? супорта в порядке

Очень понятливо объяснил спасибо счастье тебе👍

Класс.. в двух словах всё объяснил, так что в конце, когда рассказывал про неисправность вакуумника я сам все понял. Дай Бог здоровья тебе человек.

У меня такой вопрос у меня шевроле авео т200 . Я сменил один цилиндр заднего колеса. Я выкачал воздух из всех цилиндров. Но все ровно педаль тормоза держит аш в конце может быть что главный тормозной цилиндр имеет воздух если да то как выкачать.? До того как сменить целиндр

Добрый вечер!Подскажите Как отрегулировать свободный ход педали тормоза.Спасибо жду.

все четко, лаконично и доступно! однозначно лайк и подписка! скажите, с чем связано следующее поведение тормозной системы - примерно до половины хода педаль тормоза идет плавно, потом с легкостью проваливается до конца, причем на этой "половине" чувствуется и слышится глухой лязг. на первый контур подцеплен только передний левый тормоз, он не прокачивается, очевидно, что "сдох". на втором контуре передний правый тормоз и оба задних, более-менее живые.

Спасибо.

Спасибо лучший канал)

Спасибо. Честно говоря, не всем дано так просто объяснять. Глядел твой ролик про суппорт - одно из лучших объяснений, а главное - как всегда, наглядно. Только вопрос про неремонтопригодность ГТЦ. Продаются ведь ремкомплекты.. резинки можно заменить. Может не на всех марках и моделях ГТЦ ?.. Я хз..

Подскажите проваливается педаль тормоза при движение Это может быть из-за гтц? Я его меня не давно ну ставил самый дешёвый (

Подскажите, что из них может клинит? Иногда педаль колом стоит, пока не заглушешь и заново не заведешь.

красавчик!!!всё разжевал как нужно!!!

сколько бы видеороликов не смотрел нигде не говорится о проблеме с самоторможением, все говорят о провале педали, о неэффективности тормозов и т.д.. Но из-за чего не отпускают колодки?

Здравствуйте, подскажите пожалуйста,на ваз семёрка тормозная педаль стоит колом нажатие почти не какова зад вообще не тормозит тока передок ,что может быть, спасибо за ранее.