Вальцовка медных трубок своими руками для установки кондиционера 

Некоторые важные моменты при подключении и эксплуатации сплит систем: 1. После соединения медными трубами наружного и внутреннего блоков кондиционера (сплит системы), - монтирование трассы, нужно делать вакуумирование трассы. Откачивать переходящие в газ при давлениях близких к вакууму вещества из трассы, главным из которых является вода. Иначе вода может вывести компрессор из строя и, или влиять на работу кондиционера. И газы воздуха, их влияние мало т.к. при обычных условиях их в систему не может попасть много, если только это не сделать специально, закачав сжатый воздух. Они не являются рабочими (не конденсируются при рабочих давлениях внутри кондиционера, а лишь греются при сжатии и не могут отбирать тепло при расширении, т.к. не конденсируются при таких давлениях) и потому являются посторонними, паразитными. Трасса включает в себя внутренний блок, но не наружный блок. В новом наружном блоке содержится (обычно заправлен) хладон (- фреон, а в общем случае рабочее вещество холодильной машины называют: холодильный агент - хладагент) на всю систему и трассу. Обычно указывают, что хладона внутри наружного блока хватает до 5 метров трассы, если трасса длиннее, то требуется дополнительная заправка, объём которой указывают на единицу длины трассы, свыше 5 метров. Во внутреннем блоке изначально хладона нет, и обычно с завода на нём заглушки (для предотвращения загрязнения труб изнутри), а внутри блока вакуум, хотя скорее всего азот под давлением, т.к. всё равно нужно вакуумировать. 2. ОЧЕНЬ ВАЖНО, после монтирования трассы, для вакуумирования не нужно ни в коем случае откручивать никакие вентильные заглушки и вентили спрятанные под ними (вентили с головками под шестигранные ключи) на наружном блоке. Абсолютно все вентили должны быть закрыты - повёрнуты шестигранным ключём по часовой стрелке до упора! Вакуумирование (как и закачка хладона) происходит через ниппели, они открываются при подключении - прикручивании шлангов (или при повороте ручки сервисного вентиля, если к шлангу сперва подсоединить сервисный вентиль, он для пользы и удобства). Иначе тотчас трасса заполнится хладоном из наружного блока. И хладон смешается с влажным воздухом внутри трассы и эта смесь попадёт во все блоки системы, включая наружный блок с компрессором. Придётся стравливать весь хладон, вакуумировать всю систему (и внутренний и наружный блок), дозаправлять компрессорное масло, если его много стравилось вместе с хладоном. 3. Вакуумировать трассу от воды нужно при температуре наружного и внутреннего блока от 15 градусов выше нуля (минимум 7-9 градусов, если у вас супер насос, позволяющий действительно создавать вакуум близкий к «техническому» вакууму). Иначе вода не будет закипать (и даже не будет испаряться, если в системе состояние насыщения по влажности). Вакуумирование должно продолжаться ещё несколько часов уже после того как давление перестало уменьшаться и стало близким к нулю, т.к. любой физический процесс происходит не мгновенно, а длительно, требует конечное время, остаются очаги из которых откачка происходит очень медленно. Заметное, существенное вакуумирование (стрелка манометра станет вблизи нуля) происходит довольно быстро в течение нескольких минут (примерно, менее чем за 30 минут), иначе у вас нарушение герметичности трассы. 4. Вакуумирование тоже позволяет проверять трассу на герметичность (тогда как главный способ проверки - опрессовка при рабочих давлениях). Если после продолжительного вакуумирования, длительно выдерживать трассу под вакуумом и следить за показаниями манометра, остаются ли они неизменными - давление близким к нулю. Это проверка внешним давлением равным атмосферному, порядка 1 атмосферы. Но нужно понимать, что давление прикладывается в другом направлении не изнутри медных труб, а снаружи по отношению к трубам. А рабочие давления хладона намного больше по величине чем 1 атмосфера, в 3-13 раз. Поэтому, этот способ лишь вспомогательный, защищающий от крупных утечек, и если затем вы вовремя успеете заметить утечку при рабочих давлениях (например, методом мыльной плёнки), то это спасёт вас от необходимости стравливать весь хладон, заправлять (дозаправлять) масло и вакуумировать. Если хладон не многокомпонентный, достаточно будет дозаправки хладоном, предварительно перекрыв всю трассу. Если хладон многокомпонентный, то придётся стравливать и заправлять полностью. 5. Если вы смогли заметить утечку достаточно оперативно и не успело много стравиться хладона, и не было попадания в систему влажного воздуха, то можно не стравливать весь оставшийся хладон, дозаправлять или заправлять масло, вакуумировать и заправлять хладон полностью (по массе необходимого хладона указанной в технических характеристиках модели кондиционера), а "лишь" дозаправить хладон по показаниям температуры и давления в системе (заправка кондиционера по перегреву и переохлаждению), для этого необходимы приборы: манометр со шкалой под используемый хладагент или же таблицу перевода между шкалами, и две точные термопары для определения температур на трубах низкого и высокого давления (в продаже есть цифровые модели специальных приборов для такой дозаправки - Цифровой манометрический коллектор, но они дорогие, например, Testo 549 , 550, 557).

@@heapvideos678 Большое тебе человеческое спасибо, милчеловек! :) Дай Бог здоровья!

@@kuvryk Пожалуйста, и вам здоровья, спасибо!

@@heapvideos678 Специалист !!! 👍

6. Многокомпонентные хладоны, например, R410A нужно заправлять в жидкой фазе. Пожалуй даже, взболтав эту жидкость. Т.к. при неполном переходе жидкости в газообразную фазу соотношение компонент изменяется, свойства при переходе у разных компонент хладона хоть и немного, но разные. Чтобы не было нарушения пропорций компонент в хладоне, иначе нарушиться схема работы компрессора. Для этого при заправке нужно переворачивать баллон с хладоном вентилем, жидкой фазой к Земле. Внимание, есть баллоны с конструкций (с трубкой) забирающей хладон снизу баллона, там где жидкая фаза, это обычно указано на баллонах, из разумеется нельзя держать перевёрнутыми при заправке. 7. Давление хладона в системе (для насыщенного состояния системы и для установившегося состояния системы) зависит только от: температуры системы (от температуры в данном месте системы и в остальных частях системы, при неравновесном, неустановившемся состоянии системы) и вида хладона. В рабочем состоянии на разных блоках и участках сплит системы давление, разумеется, будет разным. 8. При переезде, для того чтобы перекачать весь хладон в наружный блок, нужно перекрыть вентиль на наружном блоке к тонкой (с жидкой фазой хладона) трубе трассы, а затем включить кондиционер на полную мощность охлаждения, выдержать минут 5-7 и перекрыть вентиль к толстой (с газовой фазой хладона) трубе трассы. 9. Полезные приспособления: Шаровые краны; сервисные вентили. Но их нужно проверять на герметичность. 10. Техника безопасности при монтаже: страховочные канаты с карабинами, закреплённые лестницы, сумки для крепления их на тело для набора инструментов, блоки для подъёма и удержания тяжёлых кондиционеров (лучше всего спускать их от соседей сверху, с подоконников их окон; или делать временные страховочные подвесы с их креплением ближе к потолкам двух смежных комнат), открытые настежь окна, перчатки и очки при заправке хладона (фреоны дают ожог, не столько из за сильного охлаждения, сколько химический ожог от соединений фтора, они вредят живым организмам), не должно быть открытых очагов горения (большинство хладонов горючие и продукты их горения обычно гораздо более ядовитые).

На озоне за 2 тр продается монтажный комплект с уже готовыми вальцовками, сделанными на станке в условиях завода

угу и вместо кондиционера бумажный веер...

Не говори я включил ахринел . Своими руками . Это как с добрым утро был момент . Если у вас не чего нет в холодильники возьмите два яйца и так далее и понеслось . Бред

и я не ожидал что так своими руками делается 😂 так можно и аккумуляторный развольцовщик взять, ведь его тоже в руках держишь 😂

Ребят своими руками значит своими 😂! Вы не платите наемным рабочим .Это не значит что это делается пальцем ) а купить инструмент на 3 тыс и сэкономить 20 вот это для этого . Вы когда видио смотрите как снять колесо от машины , человек там наверно будет балонным ключючем работать да ещё с домкратом мерзавец 😂 Странные вы ребята …… Попробуйте забить видио как монтировать кондиционер без инструментов , или при помощи одной отвертки 🪛 🤦‍♂️

Как же задрали рукожопы типа тебя. Счастье будет тому клиенту, к кому ты не попадёшь на монтаж👎👎👎

А зенкер для снятия фаски не подойдёт?

Потому что у нас мастера в основном от руки затягивают гайки. Это значит когда уже всё, то ещё чуть-чуть и нормально))

@@nason561 Вот именно , зачем эти идиоты плодят сущьности .

​@@nason561фаскосниматель такого типа оставляет круглую фаску, зенкер ручной будет делать фаску под углом в 45 градусов. Но вообще фаскосниматель нужен и на внешнюю сторону так-то.

Лишних разговоров много.

Смотри внимательно. Он её добавил

Суть видео в том чтобы показать как правильно делать вальцовку, а не весь комплекс работ

Есть гайка. Смотри внимание

Своими руками это откусываешь зубами, суешь палец в трубку... а может и не палец... А то вдруг у кого-то кусачек нет, так же как и вальцовки? Логично же.

🤣Угу только это соединение 17 кг должно с 410 фреоном держать, или 2 кг с R22, выпустишь фреон в чистоеполе, а он денег стоит, тогда появится понимание, что ножовкой с керном тут делать нечего, скупой платит дважды, а дурак постоянно🤣

На озоне за 2 тр продается монтажный комплект с уже готовыми вальцовками, сделанными на станке в условиях завода

Интересно как ты три метра меди в станок заснуешь

@@draiver150879 элементарно, там сквозной вал

@@user-pu4pv6fb7q шпиндель называется.

Имелось в виде ,что без перчаток ) Наверное . Тогда все сходиться )))

И инструменты не из дешёвых.

На самом деле все просто. Труба бывает дюймовая и метрическая, плашки тоже. В кондиционерах используются дюймовые, проверьте свою плашку сначала, размеры подписаны в дюймах или мм?

Ну вот, Вы как всегда правы, плашка оказалась метрическая. Было написано: набор развальцовочный для кондиционеров, вот и взял. Ну теперь прикуплю ещё и дюймовую, а метрическая про запас будет, шоб было.@@CENTRCLIMATRU

Vitaly K напишите когда смонтируете, интересен отзыв от вас.

@@vitalyk8609 возьми мелкую нождачку обмотай все будет гут!

А я в таких случаях утконос использую, очень хорошо получается

Да) Не совсем верно написали название.

@@TV-xy6xp Изи

@@TV-xy6xp Передай людям ,пусть за дыханием следят ) . Это важно ,когда неспокойно на душе .

Иногда да, надо смотреть не деформировались ли они

Нет, отжигать не надо.

если покупать трубу для кондиционеров (B280), мягкую, то она уже отожжена.

@@CENTRCLIMATRU подскажите а 3 метра медной трубки это выход и +3 метра вход,всего надо 6 метров?

Или "у него одна сторона плоская, а другая с выемками" ))

За пару месяцев у вас выйдет не с плохой, а с УЖАСНОЙ вальцовкой. Фреон смешиваясь с влагой из воздуха может ускорять окисление меди ,но не более. Тут больше шансов механического повреждения (вибрация, перетяжка вальцовки, зазубрина на вальцовки которая дала трещину).

@someone090909 риммер, гратосниматель, фаскосниматель. По разному называют

Да классный парень !!)) Ну ошибся пару раз )), а мы поржали)) . Я бы с ним ставил кондей

Развальцовка более правильно наверно. И так и так называют. Латунная гайка для кондиционера.

Накидная гайка

1 кондей 10к установка, думаешь дешевле?

@@sergosmart мне проще отдать 10к за установку, чем покупать весь этот набор на один раз, а потом ещё тратить силы и время на монтаж.

@@sergosmart на самом деле -да дешевле. профит начинается от 2 установок и более.

На озоне за 2 тр продается монтажный комплект с уже готовыми вальцовками, сделанными на станке в условиях завода

​​@@Troffimoff2 перфоратора 3 вида буров, манометр, вакууматор, набор ключей, шестигранники, уровень, пена монтажная, ножницы по металлу, стяжки пластиковые, изолента, клеменые колодки, дюбель гвозди, анкерные болты, болты с гайками, кронштейны, пассатижи, бокорезы, шуруповёрт, возможно болгарка... Это тоже входит в комплект за 2к на Озоне?

18:05 смотрю у вас таже беда, это нормально вообще?

Есть такое дело, это не страшно.

@@CENTRCLIMATRU Понял, хотя странно, как не стрался без царапин внутри вообще никак, так как на лезвии есть такой бугорчик, которым и смотрится снята фазка или нет, вот он то и делает эти царапины.Другой вопрос, чем хуже ример ввиде кругляка?И у меня после вальцовки на внешней стороны трубы остаются заметные полосы (как бы трещины), хотя вальцовка хорошая Value 809, тобишь берешь трубу, кладешь в планку, и делаешь, и вот та самая планка прижимает таким образом, что места ее стыков оставляют как бы полосы на трубе

@@DjMaxizone полосы на трубе в месте где зажимает плашка - это норма, риммер бочонок - тоже хороший, он не оставит следов внутри но им проще срезать лишнего и край вальцовки будет в трещинах.

@@CENTRCLIMATRU Суть понял, а что если пройтись боченком а потом просто канцелярским ножом срезать кромку?Или не замарачиватся и использовать ример типа карандаша?Еще такой вопрос, я просто начинающий, и уже беда, есть кондишин (новый) на нем гайка выход 3/8 криво закручена, не мной, с завода видать, или может где удар был, вообщем сервис центр и магазин менять не хотят, на другом таком же все без особых усилий снялось, вопрос такого рода, если я каким то чудом сниму эту гайку, а снять ее можно только акуратно надпилив и расколоть, ибо других методов я не вижу (пробывыл WD-40, газ горелкой- тоже было дело, но много ей не пограешь, так как R32 при 650 начинает гореть, и думаю такие експерименты будут опасны, пробывал и ключами, и трещеткой), будет ли цела резьба?Не могу точней написать, тобишь так сказать есть допустим 20 витков на резьбе, и если их частично повредить, то как я понимаю может нарушится герметичность, тобишь прийдется менять кран.Так вот суть вопроса, менять сразу кран, или все таки попробывать, Ваше мнение?Извините за такой длинный комент:)

@@nakam1chi а ример стружку не снимает?))

@@nakam1chi скорее это ты разучился понимать прочитанное ;)

Вы сами просто подумайте. В процессе работы фреон охлаждается/нагревается до довольно хороших температур, меняется давление в системе. А вы похоже думаете о том чтобы в такой системе использовать резиновые шланги для заправки (если я вас правильно понял).

@@ivsa5987 Правильно поняли . Не я собираюсь ,а уже используют . Но не просто резиновые ,а те ,которые применяются например для дозаправки ,как на видео ,через которые ваккумируют и заправляют ( красный ,жёлтый ,синий ) На этих шлангах прям написано ,под какой они фреон . Можете загуглить ,и посмотреть . Знаю точно ,что ими заменяют стальные в авто кондиционерах . Но как долго они работают ,у меня информации нет . Вот я и хотел узнать тут ,на сайте . Может кто непосредственно сталкивался ,и что из этого вышло ?!! Умозаключения выводить я и сам не дурак ) Но единственный критерий истины - это практика !

@@user-uq6zp6pg6p То что на них пишет под какой фреон - не означает, что они пригодны для длительного использования.

Это нормально для таких вальцовок,после срабатывания , пару раз прокрутить

@@user-lc8gw3cq3h так она же потом в холостую идёт?

Конечно лучше покупать дорогой инструмент, но тут еще есть одна мелочь. Как правило неправильные юбки получаются на тонкой трубе. Покупайте 1/4 трубу всегда хорошую (стандарт) и вероятность плохой развальцовки значительно снизится.

​@@arko1962многие как я узнал покупают трубку 6 мм в автомагазине а это уже не 1/4 а меньше на 6 мм так как она метрическая. А для кондеев идёт трубка как раз 1/4 " а это 6,35мм, отсюда проблемы

им помогает, так как у них вальцовочный инструмент говно

​@@teslafreeenergy1384это да, монтажники часто краежопят. Так как комплект инструмента для кондейщика стоит 200тыс руб.

Перестанет охлаждать. Может и выйдет из строя, но не сразу

Один из наборов value

Этотодин сундучок за 10 тыс руб, там все есть

Валентин, а вы реально смотрели ролик? Автор подробно об этом говорит, именно - подчеркивает, и объясняет, почему нельзя оставлять опилки внутри трубы.

@@user-ey1eq4ch4j что не надо забывать гайку - зачёт, и сразу же -о положении трубы, чтобы не покупать за свои деньги новый компрессор, а то и кондёр.

А ещё нельзя дуть в трубу, как делают многие начинающие. Про это тоже ничего не сказал.

с залитым

фреон находится в наружном блоке, туда же его можно загнать при демонтаже (вдруг кому пригодится)

@@gunnebull2806 А как его туда загнать при демонтаже?

​@@GtaSaKompanionвключить кондей на турбоохлаждение и закрыть вентили на внешнем блоке.

​@@GtaSaKompanionвозможно уже не актуально, но всё таки. Фреон загоняется так - запускаем кондиционер в режиме холода, ждём запуска компрессора идём к наружнему блоку откручиваем торцевые гайки на кранах, сначала перекрываем жидкостную трубу (она тоньше) ждём 30-40 сек следом закрываем газовую трубу. В принципе всё, фреон дома😊

В всеинструменты он стоит 10тыс руб

1. Сейчас 12ки идут на 3/8 не только из-за удешевления, а в следствии современного фреона, не требуется больше диаметр. 2. Для смены трубы есть либо специальные переходники на вальцовочных соединениях, либо оптимально перепаять кусок трубы.

В 10 косарей вам встанет весь комплект для установки не считая вакуумного насоса. А возможно даже дешевле т.к. на *зоне спокойно продаются готовые развальцованные трассы в флексе и защите примерно от 3 до 10 т.р.. А так с Али манометричка стоит 2 т.р., вальцовка с риммером - 3,4 т.р. Откуда у вас такие цены непонятно.

Там напротив стоит консультант . На каком то видео было видно его кулаки . Они с пивную кружку .

😂

Внешний нельзя паять

@@jps6-vudzkfmibqc58vs3 да, серебрянным припоем. Внешний всё-равно вальцовка

@@jps6-vudzkfmibqc58vs3 аргон, вакууматор, горелка МАП газ или пропан с кислородом, серебряный припой, развальцова, ример. Чтобы трубы уложить ещё пружинный трубогиб в обязательном порядке.

@@jps6-vudzkfmibqc58vs3 я как-то пережил эту паранойю. Во многих местах на вальцовке соединения и в промхолоде на датчиках, даже на тормозах авто вальцовка, на гбо. Сейчас бы не паял

Герметик не выдержит такое давление. Если в живую посмотрите на голые соски (порты) блока и на развольцованную трубу-поймёте что силикон не нужен. Зажим осуществляется накидной гайкой, медь плотно прилегает по мере затяжки, главное не перетянуть-может лопнуть юбка

@@vajagomorjoba5119 Вон оно как! Спасибо за ответ!!!

если не снять заусенцы и развальцевать не эксцентриковой развальцовкой, то тогда только результат будет не очень хороший, но не плачевный, я бы сказал

Разрывает трубку, я несколько раз переделывал.

Нет

Natalia Karra у вас в комплекте трубы идут? Если да и хватает, то конечно можно не наращивать. Обычно в комплектах идут трубы длиной 3 м и часто их хватает

CENTRCLIMAT.RU в том то и дело, что в комплекте ничего нет, даже вилки со шнуром.. мы хотим сами установить. Частный дом. Хотим повесить кондер на стену и вывести все трубки, а снаружи на том же уровне внешний блок и соединить эти коротенькие трубки сразу с блоком.. так можно?

Natalia Karra нет, так нельзя.

CENTRCLIMAT.RU почему?((

CENTRCLIMAT.RU у мужа знакомый дома так установил свои кондеи.. а что может случится?

Наверно вы имеете ввиду вальцовку с эксцентриком - это конус вальцовки со смещением.

Теоретически - да. Так же рекомендуют смазывать резьбу на внешнем и внутреннем блоке перед затяжкой в некоторых инструкциях, НО смазывать надо тем же маслом что используется в фреоне кондея. А там как повеет. Ставил дешевый кондей - производитель уже смазал резьбу с завода, ставил родителям подороже там затягивал на сухую - производитель зажал смазку. В след году посмотрю не убежит ли фреон.

Многие установщики паяют соединение внутреннего блока с трассой, т.к. туда потом нет доступа, и надо что б наверняка

1. Пайка это плюс, шансов утечки ноль. 2. Пресс фитинги если выдерживают соединение до 35 бар, то почему нет.

Спасибо за ответ. 1) Я так понял, что хорошо, но почему тогда не используют этот тип соединения? 2) Пресс фитинги - это я так понял те, что в ГБО используются? К слову, там же для магистрали используют пластиковые трубы, а в кондиционерах их не видел!?

@@MaxKremenchug 1. Это сложнее, принято в России так, в некоторых странах пайка на внутреннем норма. 2. В кондиционерах есть свои пресс фитинги и даже пластиковые трубы "проскакивали", возможно они похожи на ГБО, тут не знаю. А так не приживаются такие изменения почему-то.

спасибо за ответы.

Где покупали?

@@serbik_13 в нашем местном магазине "мастер". Недавно в соседнем посёлке, в большом магазине автозапчастей тоже видел дешевле. Мне кажется, они уже везде появляются

@@Zapiski_diletanta подозреваю что без эксцентрика и храповика. Есть старого оразца там усилие затяжки надо самому контролировать и требования к умениям выше.

@@ivsa5987 да. Но испытания показали хороший результат

Если очень захотеть можно измерить)

30гр в манометрах и шлангах, 300гр во внутрянке в газообразном состоянии.

@@user-xd1hq4rf4m 🙄🤔

@@user-bm3zm5hk7l 35 г в шланге. Длина шлангов разная бывает

10 тыс руб

Такие трубки 1/4 продаются только в специализированных магазинах для климатсистем.

Может вы в курсе !? Реально поменять трубку на шланг ,который он для дозаправки использует ?

Тогда встанет вопрос, куда девать лишнюю длину, или как нарастить...

@@MrAle1x лишнюю просто в петлю скрутить, если не хватит то лучше купить длиннее.

@@Baton666 Просто покупал недавно, два отрезка с вальцовкой по 3 метра, во внутреннем блоке гайки находятся со смещением 20см, соответственно на внешнем пришлось этот кусок выгибать типа петли, в этот момент пожалел что не было вальцовки, так как не по фен-шую вышло....

чем? =) мне просто интересно. В видео что я видел паяют mapp газом и спец припоем + без азота образуется окалина внутри трубы. Гемор и ценник страшнея чем тут если делать все как рекомендуют в интернете.

Ну, насчет "любого человека" вы, мягко говоря, переборщили. Чтобы изготовить качественно вальцовку, помимо указанного вами необходимо еще и следующее: 1. Металлический профиль соответствующих размеров 2. Хороший сверлильный станок для вертикальности внутренних фасок вальцовки (или вы сумеете обеспечить перпендикулярность фасок руками и дрелью?) 3. Токарный станок, чтобы выточить правильно конус вальцовки (или вы собрались это делать напильником?) 4. Закаленные винты с мелкой резьбой (или плашка для нарезания этой резьбы - с последующим закаливанием винтов) 5. Метчики для нарезания резьбы с мелким шагом 6. Хорошие тиски. С тем набором инструментов, что вы обозначили, получится только тяп-ляп, третий сорт - не брак.

3 -4 рубля вальцовки стоят, никак не 10...

@@raizor253 за 3-4 руб мне кондиционер полностью установят

@@redninga6879 где такие цены? В Москве от 6000т.р

@@raizor253 в Амурской области

нашли на чем сэкономить, на али бочонок 100-150р.