Видео конечно молодец что снял! НО! ПОЧЕМУ ВСЕ В КОМЕНТАРИЯХ НЕ ЗАДУМЫВАЮТСЯ то что трехточечные родные форсунки не просто так стоят? Вы ставите веерные но при сильном ветре и встречном потоке грязи пыли и дожде у вас видимости будет вообще О ! Т.к. форсунки покрывают большую площадь обзорности! А трехточечные имеют между струями пробел для таких случаев и с ними намного безопаснее в такую не погоду! Люди очнитесь вы че как бараны не соображаете совсем! Кроме того у родных шланг вставляется сбоку не перегибая сам шланг а тут с низу подводка да еще и перегиб! Зимой в этом месте замерзнет так что трубку ваще до весны не отогреть и щланг вырвет еще. Не всегда инженеры ошибаются в конструкции! Тут они продумали а ставив эти не родные форсунки дедо ваше конечно но отличное менять на хорошее это глупо!
На большой скорости еще лучше, т.к. когда стоишь на месте слегка выше стекла бьют. А зимой так же льют как и летом, но при условии, что нормальную незамерзайку лить...)))
Думал на эту тему, есть несколько вариантов: можно капот рихтануть молоточком (выгнуть посадочные места внутрь, чтоб струю направить чуть ниже), либо напильничком саму форсунку с переднего края подправить, что тоже позволит направить струю чуть ниже, но можно просто меньше давить на рычаг, тогда попадает четко на стекло, а на скорости вообще все четко бьет! Я выбрал третий вариант и не парюсь! =)))
Можно тонкие прокладки сделать и сточить их клином. И сидеть плотнее будут и у выровняете как нужно. Например с некоторым диагональным уклоном (типа \ /)
привык, конечно так ездить, но вообще когда пользуюсь на перекрестке или в жилой зоне часть омывайки летит не туда куда нужно! =)) иногда может и в прохожих попасть, но привык, перед использованием оглядываюсь по сторонам!!! =)))) но ваша идея мне нравится, только материал нужно подобрать, чтоб от воды не портился и от нагрева..что посоветуете??
