Руководитель проекта Демон сначала создал двух младших сотрудников,по образу и подобию , заразил их научно техническим творчеством 😄 а потом ,вместе с ними ,линейку вездеходов Демон.Востребованных и достойных машин.Молодцы Беседины.Здоровья и успехов.👏👏👏
@@user-nl3jn4yd5b совет: можете изменить ник канала чтобы было не безлико (@user-nl3jn4yd5b ) а например @atv_demon или придумать свой ,это делается легко в творческой студии брендинг.
Ации выдавать четкое ттд как в армии в расчете что вас будут смотреть впервый раз . Для этого запишите на листе все самое основное и значимое и с звуковвым сопровождением выдавайте писменные основные характеристики :т т д ну както так:двигатель. Коробка карданы раздатка мосты тормоза заправочные баки узел перелома люки и т .д
@@user-nl3jn4yd5b создавайте ребята сайт. На день сегодняшний у вас самая привлекательная цена с японскими комплектующими. Я пока присматриваюсь к переломам, на следующий год наверное созрею. И когда буду заказывать, беседовать стану воочию, хочется воплотить аппарат мечты за умеренный ценник, а то я видел аж за 10,5 лямов-- электричку-- хан, вроде. Тогда уж, полтора сверху и будет шаман- япон батон. Развивайтесь, дерзайте, удачи!!
@user-xg4ou8hd6b Если стоит классический асин, на эЛке и тяги и дозированности досыта. Он же с моста крутящий момент берёт, потом раздаёт ещё на 4.5 понижение в мостах. Глянь у меня при заезде на прицеп. Там по мотору (2нз-1.3)слышно.
Все хорошо! Из минусов - БЕНЗОБАК ДО СИХ ПОР В КАБИНЕ!!!. И в заднем кунге нет автономной печки. ( кунг без печки , это как ботинки без шнурков). Так же отсутствие амортизационной подвески. И многих, как и меня в свое время отпугнет высота!!1 У нас во всем гаражном массиве ( почти 100 гаражей) нет ворот выше 2,5 м ! Ну и мелочи такие как кормашки, полочки, петельки, все равно владельцу их придется мастырить.
По поводу бензобака. Залили полный бак, прям под завязку. И давай кататься. Запаха бензина нет. По поводу печки в кунге. Согласен. Зимой без нее грустно. Но заказчику виднее как мне кажется, нужна она ему там или нет. По поводу подвески на переломке подвеска - такое. Ну а крючки и ящички, тут уж каждый сам для себя сделает так, как ему нужно. Если вообще нужно будет
@@user-nl3jn4yd5b А так вы молодцы, я давно смотрю ваши вездеходы ( всё отлично). А за додж РЭМ отдельный лайк. Сам люблю подобные авто ( сейчас у меня Дюранго 5.7( правда 2008 года)..
по поводу бензобака я вам уже писал, глупо обсуждать( Нет ни одной техники в мире с заливной в бензобак в кабине) По поводу печки, она нужна на все!00% , а вам ее легче установить так как надо провести все коммуникации и не забыть про отдельное место для второго АКБ под нее. Подвеска это комфорт(все равно придете к этому!) А крючочки и кармашки все равно придется владельцу мастырить! Без них ни как , посмотрите подобные видео watch?v=qh-ZEYxpdO4 целые компании на западе работают из за какого ни будь крючочка и люди это покупают!
Бята такой презентацией вы губите свой хороший вездеход можно показывать а можжно нет что за подход а главное мосты тормоза редуктор карданы люки заправка расход все это скромно обошли я только посмотрел. Мне не понятно
Да это уже миллион раз показывалось раньше. Просто каждое видео говорить одно и то же... Ну сомнительно как то. Хотя доля правды в ваших словах тоже есть. Кто нибудь первый раз смотрит и толком ничего не поймет
Без понятия. Говорим то, что знаем сами. Не акцентируем на этом внимание, мол Байкал там сломался, теперь берут наш, потому что не ломается... Нет, тоже ломается) все ломаются) это железо
Нас не так поняли, наоборот, мы всегда говорим, что каждый взявший в руки болгарку, уже наш брат, а люди создающие вездеходы,и подавно.Мы следим за творчеством наших коллег, и как мы заметили, производители вездеходов Байкал производят весьма конкурентоспособные вездеходы, и в чем мы с ними едины,- нет кричащей рекламы, а есть понимание того что есть над чем работать, ну ,а поломки, от них никто не застрахован.Вездеход он ведь живой...Мы это точно знаем!!!
У меня вызывает вопрос одно..., почему ДЕМОН😅😂 вроде ничего брутального гипер-драйвого нет да и дизайн в целом спокойный ,а также по обзору вроде спокойные проектировщики (создатели).
Компоновка мне близка. Но пойти на жертвы передних спальников, ради переднего внешнего вида-да я б удавился. Рекомендую брать стойки с кочергой. 5-10тр. Сильно упрощает переднюю компоновку. Ящики на крыльях не оправданы. Плюс к вертикальному габариту (и так запредельному). Выемные рундуки (растворные ящики с фанерной крышкой на шарнирах) сильно практичней. Сварочные разъёмы выглядят замечательно. Но держать их под током не следует. А следовательно придётся иметь такие же на акумах. Тогда уж проще на лебёдке иметь длинные кабеля, и кидать их оперативно через окно. Постоянно же возить лебёдку на кронштейне ни кто не будет.
Единственное что понял, так это про ящики. Ну тут кому как. А разъемы они не под током. Под током они лишь тогда, когда пользуешься лебедкой. Когда массу включаешь - вездеход полностью обесточен
