@@MrAndrew82. да и не надо,шины из бросовых скатов делают,не понятной свежести,была проблема ,как у тебя ,решили раз и навсегда,хоть в 0 спускай,смотри на канале северо-запад,ну или хотя бы саморезами покрышку прикрути,у зис бока толстые ,ничё им сто лет не будет.
@@ПошлоПоехало-о6е видел как это делают. У меня друзья так же сделали-мягко ехать стало и проходимость стала лучше. Будет время и возможность-тоже хочу так сделать..... Насчет саморезов-мысль интересная, надо прикинуть как и что сделать. Благодарю за идею!👍
Андрей, привет! Я тоже на днях набуксовался, на речку пробивался, по насту хорошо ехал, но провалился и начались мучения, едва выбрался. от меня как всегда полный просмотр и 👍.
А яяй бедолажка намучился он сидел бьі на печи лаптем щи хлебал и все нормально бьіло бьі вот только водичка подтапливает ну єто ничего может бьіть пройдет
Вот это да снега действительно очень много нето что некоторые люди сгемают снега 20 см говорят поколено спасибо за честность я тоже купил себе новый только вепрь
Привет! Да, покрышки конечно жестковаты.... Но камера не повредилась-ниппель внутрь утянуло и все. А насчет без камер ездить-я думаю, что если прикрутить покрышку к диску, то вполне возможно....
Да нет,снега пожалуй побольше до педалей нагребается не давай пробуксовки и смелей я застревал на канавах приходилось лебёдку распускать , резина такая же
У меня при таком давлении покрышки бы уже сто раз провернуло....😁😁😁 Меньше 0,5 никогда и не держал. Покрышки прикрепить к диску-можно вообще до нуля спустить.
он не едет Это геморой видно !!! вот если резину реально низкого давления поставить , то поедет. Или хотя бы эту резину на бедлоки типа и в ноль травить в надежде что станет плющиться. У вас на видео уже колесо на диске поворачивается на 19.16мин. Проблема в резине короче!
ьПриветствую, можно трейлер с заставкой сделать, нужно вам для канала}???. Если будет интересно то контакты у меня на канале, сделаем качественно. хк_ьс
Шутку юмора оценил! Были бы деньги его приобрести..... Пока мне для моих задач и ЗИСа хватает за глаза.... Ну а в дальнейшем если и брать, то сразу Шатун Прайм 6×6 или Шерп 10×10, чего мелочиться-то....🙂
@@ghtbv2047прикол весь в том, что передняя ось имеет гораздо лучший зацеп. В этом легко убедиться, если присмотреться, и как правило жопа, даже без груза, вязнет больше, по кольку идёт уже по подорванному передней осью. Далее, у нас конструкция переломки такова, что ей просто необходимо, чтоб её подталкивпл задний мост, а не тянул передний. Если приходилось аварийно выезжать на переднем мосту, и на заднем, то сравнение сразу увидите. У нас есть вездеход на кразовских бескамерках. Делали их в Якутске. При 0,15 плющатся сильно. Дважды я пытался выезжать на переднем мосту. Оба раза неудачно. Нагрузка огромная в болоте, его растягивает по всем соединениям. Конечно любители выездов на лёд поспорят с этим, куда же нам без льда. Но сколько раз было. Едешь тихо, как можешь, и тут морда валится в яму. Вот пусть её жопа тогда тащит, в яме в любом случае ось будет шлифовать. Я было, проваливал так мордой и мост, поворотный, всё брюхом ложилось на закраину. Тогда в любом случае лебедь, и назад. Удачи.
@@piotrzimin498 ну, при таких раскладах, справедливости ради нужно 2 самоблока... Мой опыт выхода с болота (не ковер) на берег показывает, что как раз не хватает передней блокировки, а задняя маслаая по воде не имеет никакого преимущества перед свободным дифференциалом, но, это, как говориться ИМХО
@@ghtbv2047 а как работает дифференциал при езде внатяг, при хорошей реализации зацепа, и,,,, при попеременном, слабом, неочевидным зацепом(лёд), на огромных оборотах движка и трансмиссии, колёс, две огромные разницы. При почти одинаковой нагрузке на льду, ось крутит оба колеса, очень часто передавая момент с одной полуоси (привода) на другую. Но конечно я соглашусь с вами про постанову этих дифференциалов в оба моста, но с разным преднатягом по вашим задачам. Я ставил в ниву в передний мост с преднатягом 9. дифференциал, используемый в снегоболотоходе Тюменском "Петрович". Осталось пару, подорвался на мине. Ну у нивы передняя ось всегда нагруженнее. И часто рвал привода, а при повороте, чуть газу, или энергично на скорости, всегда со свистом резины. Так что удачи вам. А в реки я зимой не лезу, без лебёдки один хрен не вылезешь, берега крутые, и весь снег там. За годы вошканья в болотах, экстрим поднадоел. Как-нибудь выложу видео, как подготовлен мой каракат для этой цели. Около 80 кг всяких фишек для самовытаскивания вожу. К весне заморочусь изготовлением болотного якоря, а это до 25 кг веса приблуда будет. Есть опыт по такой части. Болотные сосенки, даже большие, совершенно не пригодны для зацепа. А при выезде, как вы пишете с болота, когда он лезет в подьём, и вся нагрузка перемещается на заднюю ось, передняя ни о чём. И несколько неверно, что жопа тогда не толкает. Я то могу просто ручником ось переднюю поджать. Но случаи разные бывают. Было время, выложил видео тут, морда упала в майну, и хоть задняя ось имела зацеп, не смог без лебёдки вытащить. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bS69iGuZCNI.htmlsi=WaQ-dZJfBK7smBi- Впрочем, я долго не буксую, сразу лебежусь, берегу технику, она ещё и вывезти должна, что её рвать!?
Очень интересно а почему не делают на него гусянки? То есть добавить спереди и сзади мост, да это затратно но не такое и великое дело зато эфективность. Типо как на форварде поннсе
