Все круто, но я давно сделал для себя выводы что для снега лучше нормального гусеничного вездехода нет, пневматик же лучше гусянки в болоте. Я вижу что этот вездеход в глубоком снегу не застревает, но ездой это назвать трудно, вот BV 206 едет, он скорости почти не теряет, а пневматики в очень глубоком снегу еле ползут. Хотя владение гусянкой обходится куда дороже, не каждый её по деньгам потянет.
Он нормально идет только по равнине.Но нужно спускать колеса ,а овальные колеса это тоже не хорошо для машины .приходится минимально снижать скорость,законы физики не изменить.Овал не хочет катится!😂Для работы не годится.Для "покатушек"сойдет,если наготове есть "спасатели".😂
Две недели назад это чудо меня вытаскивало из снежного плена и дебрей на сломаной Ниве. Потрясен проходимостью, маневренностью и возможностями этой машины. Тяговитая, как БТР-80. Научились делать... И главное она не из папиросной бумаги, крепкая. А лебедка, думаю, застрявший танк вытащит...
…. За кадром прозвучала реплика- Вы, просто ездить по снегу не умеете… 😊… Это точно, по снегу и песку нужно уметь ездить и чётко чувствовать технику… Это дело наживное , удачи вам …
👍👍👍 Вот и всё... Пора в следующую категорию переходить. Восьмиколёсник (только не ХРЕН) с двумя поворотными мостами.🙄 Тонны 4 - 5 чтобы мог возить, большой может бортовой настоящий грузовик, вроде "русака" но с камазовской компоновкой кабины.🤔 Или грузовой шесиколёсник с площадкой или роспуск с активной задней телегой с мостом и не постоянным приводом от гидромотора например.
лесные профили их чистят от деревьев,, или они там просто не растут , ведь сетка на северах это тысячи километров , я не слышал чтоб их чистили но они всегда чистые
@@user-ef6ik1mb6q ЛЭП чистят ,но я о тех просеках которые на севере в Якутии это тысячи кв км. я из Иркутска -у нас есть на севере их не чистят им десятки лет например координаты59 36 59N 108 33 58E
Оператор, Вы ошибаетесь когда утверждаете что блокировки тут ни к чему, особенно на четырёх колеснике. Снега не много, снега нормально, это видно по тому что местами мостом гребёт. Тем более, видно что снег слипается-трамбуется отлично. Посмотреть-бы как он в "пухляке" бампером толкает, где Вы не смогли сделать двух шагов...
Она ни как не толкает.Если колеса провалились,то все.мы постоянно на спасение этих "вездеходов"посылаем либо МТЛБ на широкой гусенице,либо ДТ-75 болотник.Короче для работы не подходит.Тем более в ролике с ней обращаются непрофессионально!
А для чего мосты шишиговские , колеса сильно тяжелые ,или газелевский мост не выдерживает ?.Может лучше поставить алюминиевые редуктора БТР 80 и будет независимая подвеска и дорожный просвет в разы выше и вес на много меньше ???
@@Зырянин Просто . Если упирается снег в середину колеса это уже не езда.Подъем ни взять не один.А если еще болото не промерзло можно и сесть.Надо просто однажды попасть хорошо,что бы это осознать.Смысл ехать на колесной технике отсутствует,когда есть возможность обильного снегопада или метели. Ну,большое колесо и что с того?Проходимость падает при увеличении снежного покрова.А еще снег может быть премерзшим,как песок. Колесный вездеход будет мылить и трястись.Вездеход хороший и тот и другой. Просто колеса разные.Ну прибавит за ночь допустим снегу еще см30 и? Уехал куда подальше и встрял.
@@user-nt4kw1bm4s Тебя к нам надо на тест-драйв, в тундре в низинах снегу бывает до 10 метров, по твоей логике, туда нельзя въезжать, колёса для того и делаются широкими, чтобы ехать по верху снега, а чтобы вездеход не мылил и трясся, надо просто спускать колёса, даже на обычной ниве, мне доводилось преодолевать перемёты 10-30 метров высотой до двух метров, да, долго, нудно, но зимник в тундре, оно такое.
@@Зырянин Это Вам,нужно к нам.Угоры и ручьи.Болта непомерзают.Юг Архангельской обл.По тундре не спорю.Зимой у нас на таких никто не ездит.Если только по дороге егеря.Но с дороги не съезжают.Но там денег много на ремонт.Пару сезонов и продают потом на Авито.
@@user-nt4kw1bm4s На карту то глянь, Республика Коми, это и есть юг Архангельской области, снабжение гарнизона на Шиесе полностью осуществлялось четырёхколёсным вездеходом Зырянин, болота у нас тоже до марта не замерзают, сегодня в старице заболоченной болото проломил, угоров и у нас хватает, пройдись по каналу, там много видео с преодолением угоров.
Вы знаете,что по тундре запрещено ездить на гусеничных вездеходах вне зоны землеотвода.Если поймают,компания налетит на такие бабки,что не забалуешь.В некоторых компаниях,например"Башнефть" запрещено летом съезжать с отсыпки,для перевозки используют 6 местный вертолет.Роснефть пользуется ТРЭКОЛами,для пеоевозки людей,материалов.Все это для сбережения верхнего плкрова тундры.Насколько это богатые бездельники судить вам.
@@user25level Не знаю к кому обращаетесь.Мы пользуемся Трэколами,Мтлб,Б11,Дт75.Если случается авария на ЛЭП ,никто нам не может запретить доставить людей и оборудование на чем угодно ,куда угодно и как угодно.Там где Трэколу невозможно проехать мы всегда проходим на гусеницах!Мы в отличие от вас знаем реальные возможности всех этих машин.
Лишний раз убеждаюсь, ваши машины это супер, а то что остальные всякие показывают, только названия пафосные, ролики показушные, как до дела так тянут потянут. Я рядовой потребитель он ведь в большинстве своём не в теме нюансов, ему ролик показали как гоняют или пл малому снегу или промерзшему болоту он бегом покупать. Ему ещё и доп опция в подарок, ремень безопасности бесплатно 😂😂😂😂😂😂
@@user-wx8jo8mw7y Направлений много, описывать долго. Я бы купил, но нема золотого запасу))) Техника много целевая. При потребности можно модернизировать в любую сторону под себя от грузопассажирского до чисто грузового либо установку какую либо установить. У техники не ограниченный ресурс+ запас прочности такой-же.
