видимо когда снимался ролик, создатели не знали что такое Шерп и как он может властвовать и унижать такие вездеходы. Но во всем есть свои плюсы: если такие вездеходы будут доступные, то очень пригодятся для нашей страны. страна большая дорог нет, вездеходы нужны!
Да😳 Петрович, покури в сторонке🤨 За 3,5 ляма я такой Патрик соберу, вот что плавать не будет, но и грязище и по городу с v8 будет топить - только в путь😏
Народ, вы неправы. С Шерпом сравнивать негоже, поскольку Шерп - спортивный болид. Машинки для разных задач. А вот на подвеску глянул и... нет, дальше не интересно. Ребят, ну это же до первой поваленной ёлки. Хоть защиту рычагов поставьте, как на квадриках делают. Там же целая паутина - повырывает всё нафиг вместе с амортизаторами.
Подвеска испытана тысячами километром различных дорог и условий. Если водитель с мозгами, то ничего не вырвет. Множество раз переезжали через поваленные деревья. Но с другой стороны - нужно ли идти на пролом, если есть альтернативные пути? А для любителей ломиться на пролом есть газушки - для любителей острых ощущений ))
Какой в пизду спортивный??? Шерп многоцелевой вездеход. А то что они проехали Ладогу, а почему бы и нет? Кстати ено МЧС закупает. Потому как ему точно еще альтернативы нет.
Да не то слово. Тушу лося в салон, затем тушу кабана, дополняем сомом и сазаном. А бензиновый мотор от HYUNDAI для вездехода с кузовом от UNIMOG - СБЫЛАСЬ МЕЧТА!!!
Кто то выходит зимой в лес с одним топором, рубит как двровосек большое дерево и херачит тройную надью что бы спать в тепле 6-8 часов, а кто то выходит в лес с летним спальником и легкой палаткой, сжигает в щепочнице пару веточек, разогревает на ней алюминиевую 3-х литровую фляжку с водой, обматывает её свитерком, кидает в спальник и так же спит в тепле 6-8 часов, тратя при этом в сто раз меньше энергии на приготовление комфорта. Это к слову о лишнем комфорте. Кто то ездит за рыбой, а кто то на рыбалку. Рыбалка проникновение в природу, а за рыбой можно ездить и с динамитом. И всегда интресней выехать в дикую природу, при этом рядом ощущая домашний комфорт. Не знаю, может это и мажорство, но тогда, если уж вы такие фанаты чистяка и натурпродуктишь предлагаю вам забыть про химзащиту, взять вместо ружья копьё, а вместо удочки палку с веревкой и каменным крючком. Вот тогда можно сказать что вы не мажоры)
Сделано видео 10 из 10. Молодцы. Сразу видно не поскупились на спецов. Видео можно использовать как образец для подражания. Так же понятно, что ЦА - это люди с достатком. Такая вот вип машина для тех, кто хочет приключений по бездорожью. Лично меня коробит только название.
На самой первой модели был совершен пробег от г.Тюмень до Мыса Шайтанов. Об этом написана статься в журнале АвтоРевю. Это было в 2007 году. Своим ходом. Никаких серьезных проблем. Жаль, что вы о нас такого мнения, без явного практического опыта в серьезных экспедициях.
Я не спорю что где то ситуация другая.Тут еще и от водителя зависит.Писать в каком регионе, не буду .Не хочу лишний раз разводить палемику. Они на нем ездят , мне он понравился .Просторный , большой.Хотя последнее наверное минус.Вездеход должен быть легкий и маневренный.Я когда сел за руль , прокатиться, они мне сразу начали поочередно говорить что бы я на газ не давил сильно.Все боялись за трансмиссию.Видимо и вправду есть болячки в трасмиссии.
Хунта тоже кричала что никто ей ничего не может противопоставить на бездорожье... Ладога трофи расставила всё на свои места.ШЕРПА ещё никто не обошёл.. Ни Петрович с Иванычем ни Лось с волком....
Скорость любого вездехода, на любых пневматиках, ограничена 50 км в час. Это обусловлено тем, что такую скорость разрешают лицензированные производители шин. И если хочешь ехать 90 км в час, то переобувайся!!!
просто парень На шерпе уедешь далеко - у него запасные баки в колесах, и остановить ег офактически ничего не может. Вот груза с собой, и правда, много не взять. Ну так и Петрович не резиновый. За счет разнесенной базы колес у него есть полметра в запасе, но не более. Так же надо учитывать, что колеса у него гораздо меньше, так что по габаритам он не намного больше по факту, только визуально..
Я с тобой согласен я имел в виду не о дальности езды а об автономности возможности спать готовить пищу и т.п. скажем втроем уехать подальше на природу зимой желательно на трех осевом на пару дней или неделю и могли в ней жить переночевать, можно сказать для этого есть бурлак но давайте смотреть что бурлак и петрович очень разные в габаритах машины как можно сравнить оку и камаз
просто парень Согласен. Да, жить в шерпе нельзя, это верно.. Универсальных вещей не бывает. Но меня восхищает его проходимость. То, что показывают - просто не поддается пониманию иногда, - как он выбирается на лед, перекатывается через бревна и камни, рассекает по рекам и ручьям... Пожалуй я бы выбрал такой вариант, когда ты уверен в том, что не застрянешь в пути, а прибыв на место придется разбивать лагерь, а не жить в кабине вездехода. Петрович более похож на кемпер, какой например, делают на базе Унимога или Газ-66. Да, есть комфорт, кровать и телевизор, но все-таки лучше ехать по дороге.... пусть очень плохой, но дороге. Шерпа остановит только ущелье или частый лес..
Бред... В ролике про вездеход рассказывать про то как удобно будет в нем на коже и тд. ездить нефтяникам в грязной робе и сапогах от гучи в глине и мазуте. Весь ролик противоречить самому себе и ни одного кадра не показать в рекламе про вездеход о том как этот самый вездеход вообще едет. Либо автор поторопился, либо машина не ездит.
как по мне так версия 6х6 за 3.6 ляма вполне себе, по крайней мере стоит дешевле чем шерп да и отделка лучше, на счет проходимости хочу сказать что любой вездеход какой бы он навороченный не был можно засадить
Сталин просто клоуны, рассказывают о вездеходе: и поехали про салон, ахха ха клоуны, его в лапти на любой поверхности любой шерпообразный и не только вездеход в лапти обует
правильно подмечено шерп для проходимости но на нем далеко не уедешь, бурлак большой и дорого обойдется он для научной работы и вахтавикам на севере, а на рыбалку, охоту или просто на природу на недельку петрович самое то
Как раз на Шерпе судя по видосам уезжают далеко и на долго. Люди неделями в походе. А на этом ведре судя по его панели от десятки и похоже всего остального того же сомнительного качества далеко точно лучше не суваться.
Я один не понимаю?! Зачем там премиум кожа, швейцарский флок и т.д? я так понимаю это только на экспорт, все на английском, и не понимаю что бы кто там с охоты по лесу, с тушками, на швейцарский флок класть.
приборная панель от 10 ки кожзам в складках на новой тачке даже монитор уе... чувствуется рука конструкторов автоваза и корозийность наверное на том же уровне.
как по мне он прикольный с виду но насчет внедорожных функций я сомневаюсь слишком он перегружен да и куда на нем с таким салоном выежать? я понимаю что он для экспорта и бездорожье забугром может это лесная тропа но если на такой заехать в болото или в тайгу то весь этот флок и кожа в помойку
Данная модель была в единственном экземпляре в такой комплектации. Стоимость аналогичной модели в базовой комплектации начинается с 6 012 000 р. (tehnoimpuls.com/calculator/)
название видео! Ключевое слово "экспортной"! потому и на английском. А по поводу ШЕРПА... ну да Петрович обделается в споре с ним по проходимости))) на данный момент Шерпу равных нет. Но Петрович для отдыха хорош.
Этот вездеход для богатых людей. Разработчики сделали ставку именно на таких людей. Шерп же, аудитория Шерпа мне лично не ясна. 4 миллиона, кто будет покупать вездеход без удобств, только чтобы доехать? Какое обслуживание таким людям нужно, как ремонтировать? Когда создатели Шерпа определятся с ЦА, тогда может быть им будет проще его продавать.
Ратоборец Абу-аль-Хал по поводу продаж и аудитории шерпа это все ваши фантазии. что касается комфорта люди могут купить крузак, но для вездехода лишний вес идет в разрез с его основными задачами по этому про Петрович рассказывать приходится на месте. обшивки и обивки, когда ты по уши в грязи не самый важный критерий.
Евгений Лещенко конечно это мои фантазии, как и тех кто нафантазировал название "Петрович". В моих фантазиях вполне уживается две разные аудитории, упоротые хардкорщики, которым нужна грязь, влажность, трудности, и так чтобы было чем тяжелее, тем лучше и другая часть, которая хочется поездить по природам но в комфорте. Разной аудитории разные машины. Задачи у вездеходов разные, как по проходимости, так и по комфорту, размеру и прочим вещам. Кто лучше угадает потребности своей аудитории, тот больше продаст. Если машина не для продажи, а так для себя, так она может просто удовлетворять вас, а не других.
советую обзорщику обратить свой взор на Шерп и Бурлак и тогда он не будет говорить,что никто не сможет противопоставить ничего по проходимости Петровичу. Да и название дурацкое. Шерп и Бурлак уже показали себя,а тут только слова
Каждый вездеход хорош по своему! и у каждого свои недостатки. Но утверждать что круче Петровича нет, это уж перебор. А насчет того что на Шерпе далеко не уедешь ( как кто то написал), так думаю как раз наоборот. У Шерпа если память не изменяет бак на 200л и плюс в колесах еще 4 по 50 л. А у этого всего 160, причем бензина. Думаю дизель в разы меньше жрет. И на хрена в вездеходе такая отделка салона? Кто и куда будет на нем ездить ? Комфорт конечно хорошо но, материалы должны быть легко моющиеся, практичные и долговечные. Да и в проходимости думаю Шерп круче будет и на воде тоже ( за счет колес с "лопастями". И в лесу и в ограниченном пространстве Шерп на месте крутанется. Из воды на лед Шерп выходит за счет короткой базы. а Петрович не вылезет ! И зачем вездеходу спидометр? В общем, как говорится каждому свое! Устройте сравнительный тест драйв, вот тогда будет интересно!!))
