Напевно не у всіх містах офіційні дилери працюють так чудово як в Харкові. Наприклад у нас у Львові я кілька разів чув усілякі "веселі" розповіді про вартість обслуговування на офіційному сервісі VW. Та і всі знайомі VAGоводи відмовляють від офіціалів і радять інші сервіси. Але почувши на каналі Івана про акцію сервісну акцію 4+, я вирішив все таки поцікавитись самому. Що з рештою виявилось марно витраченим часом і остаточним формуванням негативного враження про офіціалів. У мене заплановано замінити ремінь ГРМ. За одно варто би було і фільри замінити по колу, раз вже авто має обслуговуватись на підйомнику. Приїзжаю на Алекс і прошу порахувати вартість такого обслуговування по програмі 4+. Пів години майстер-прийомщик замовлень на сервісі забивав необхідні позиції в комп"ютер і зрештою видав мені на руки попередній рахунок (Заказ-наряд) згідно з яким вартість такого обслуговування (заміна ГРМ та фільтрів) коштує у них 21 632 грн. І це зі знижкою по програмі 4+. Вартість самих запчастин в цьому рахунку 13 609грн а вартість робіт склала 4 417 грн. М"яко кажучи трохи неприємно вразила вартість. :( Але найбльш неприємне враження склала не ціна, а дивний перелік запчастин та робіт в нього включених. Рахунок розбитий на дві частини - робота окремо, вартість запчастин окремо. Відразу видно що на більшість запчастин (але не на всі) знижка надається, а на роботи по їх заміні знижку не передбачено рахунком. Крім того, в переліку робіт значаться якісь "сумнівні" на мій суб"єктивний погляд діагностики, які на третину збільшують вартість усіх робіт. А саме: "керований пошук несправностей" - 342 грн, "додатковий об"єм інспекційного сервісу" - 273.60 грн, "фази газорозподілу перевірка" - 615.60 грн, "перевірка "Сервіс 4+"" - 342 грн. Може я чогось не розумію, але навіщо при банальній заміні розхідних необіхдно проводити діаностичних процедур на суму 1572 грн? Стосовно запчастин які пораховані то тут теж цікавостей в рахунку не бракує. З одного боку вартість запчастин і розхідних матеріалів з знижкою ну така собі, ще терпима враховуючи що це оригінал. Їх вартість зі знижкою 4+ практично майже така сама як по магазинам без знижки. Ну та це ще прийнятно. Але, в рахунку окрім основних запчастин (рем комплект зубчатого ремня, фільтри, водяна помпа) ще додатково присутні різного розміру гвинти, по списку в кількості 21 шт., і загальною вартістю увага на 1 557 грн!!! Жартуєте? Півтори тисячі заплатити за гвинти? Також досить здивувала своєю появою в рахнуку така позиція як "натяжний демпфер" вартістю 2 458 грн. Я вже двивився кілька різних відеозвітів по заміні ГРМу, в тому числі і тут у Івана було відео на цю тему, але щось ніде не згадувалось про якийсь окремий досить недешевий демпфер який підлягає обов"язковій заміні. Допускаю що може я чогось ще не знаю і хтось підкаже? Ну і на завершення як то кажуть вишенька на торт. Поки готували цей рахунок, мереджер в розмові зі мною завів тему заміни двомасового маховика і почав настроювати мене морально на дорогий сервіс по його заміні. Але стоп, кажу я, зачекайте. Але у моїй комплектації із двигуном 1,6 та механічною КПП йде звичайний маховик, одномасовий. Я колись вивчав для себе цей момент, дивився взрив схеми щеплення із електронного каталогу і однозначно там не було двомасового. Але менеджер офіціалів наполягали на своєму, що однозначно там є двомасовий, бо він по каталогу так бачить. Ну можливо я щось не те подивився раніше подумав я собі, але сумнів все одно залишився. І не дарма. Бо вдома коли уважніше роздивлявся цей рахунок який мені підготували я помітв, що в ньому зазначено невірний тип і код мого двигуна, не вірний код КПП. А саме головне - менеджер помилився вписуючи він-код! От звідки всі розбіжності і неточності. Одним словом - професіоналізм відчутний вже на прийомці! ))) І не було би так весело як би не було так сумно. Бо враження від цього всього залишились не найкращі і дуже шкода натхнення таких ентузіастів як Іван, як намагаються нам допомогти отримати найкращий і найякісніший за розумні гроші, а воно щось ніяк не виходить. Всім успіхів!
Ви не перший такий, знаю особисто двох людей які принципово через відношення сервісу Алекс помінля авто на Шкоду, суто через хамське відношення ну і те що ви описали, дякую за коментар!
@@sonicdream17 так, єдине що не вміють робити розвал, наахунок чи пускають в більшості я машину залишав, але раз памятаю на заміні підшипників ступиці був присутній
Прошу пробачення, але маю досвід з привіду офф. дилер - це не завжди якісно та не дуже професійно. При виході із ладу турбіни на Caddy 2008р двигун 1.9, у дилера порадили замінити панель приладів, бо вони визначили (!!!) що авто не заводиться через несправність імобілайзеру!!!!???? Вартість іх робіт із заміною приборки нарахували 48000грн!!! Несправність турбіни вон навіть не помітили! На неофіційному сервісі за 10 хвилин зробили діагностику за 200грн, та одразу запропонували замінити турбіну. На наступний день була замінена турбіна і автомобіль успішно працює вже 5 років!
Теж обслуговую тільки в оф дилера Шкода у Львові. Але багато хто цього не розуміє і не цінує(якщо покупець хоче таке авто купити, їм головне ціна авто)
Цены в принципе адекватные но заметил 2 НО! За подзарядку аккумулятора 200 грн? За что? Оплата защитного комплекта - это я так понимаю что чехлы из полиэтилена на сиденья и руль? Если да то Вы это серьезно?))
Має, але я не знаю як буде їздити майбутній власник. Щоб через тиждень не було питань що привезли і віддали авто з вбитим акумулятором. До того ж поки авто в дорозі або стоїть на майданчику, у нього сідає акумулятор. Маю надію тепер зрозуміло чому було замовлено зарядку акумулятора?
В мене гольф 6 2012 1,6 TSI, півтори місяця тому вирішив зробити повне ТО в офіціалів в Вінниці (заміна всіх фільтрів, оливи в двигуні, гальмівної рідини, поліклинового пасу, ремкомплекту ГРМ+помпа+ОР), заздалегідь домовився з майстром про ТО, щоб встановили всі оригінальні запчастини, обійшлося все в 18тис., начебто все мало бути добре, але в результаті був засмучений деякими моментами. Після того як провели ТО майстер мене запевнив, що всі запчастини замінені і з автомобілем все добре, я з радістю взяв рахунок попередньо його детально не перевірив, бо спішив, взяв і оплатив на касі, але вечором вдома вирішив провітрити Акт, що там наміняли, виявилося, що на фільтр палива обіцяної знижки 25% не було, і ціна його була вказана 400грн., на другий день зателефонував майстру і задав питання, що це за фільтр такий за 400грн і без знижки, майстер відповів, що на момент мого ТО в них оригінальні фільтра закінчилися і вони мені встановили неоригінальний ноунейм, але майстер почав запевняти, що даний фільтр з такими самими характеристиками, він такий ставить на свою шкоду, єдине що він дешевший за ваговський, бо на ваговському лейба VAG є, а на цьому ноунейм немає, ось і вся різниця) короче продавець від бога) Але ж попередньо перед ТО попросив цього майстра, щоб у разі чогось, він мені зателефонував, якби він мені зателефонував, і повідомив про відсутність даного фільтра, я б не робив ТО, а домовився з ним на другу дату коли буде фільтр в наявності. Також перед ТО попросив майстра, щоб замінені запчастини склали мені в коробочку в багажнику, в результаті він мені повернув мої замінені запчастини з третього разу) з першого разу був тільки пас, помпа і натяжний, з другого разу на мою вимогу, що це не все, доніс фільтр повітря та салону, фільтр масла та палива не приніс, бо сказав, що вони їх одразу викидають, з третього разу доніс пас поліклиновий, ролики від ГРМ один болт та дві гайки) далі Я перестав його мучити, бо в мене склалося враження, що він бігав по майстерні і збирав все що в них було)) Після такого одразу складається враження, чи дійсно замінили всі болти і гайки з комплекту ГРМ, але є гарантія, будемо бачити. В принципі порадувала дівчина менеджер, яка пробиває пробіг автомобіля за 300грн (майже як мій фільтр палива), надала мені всю інформацію по останньому ТО та пробігу і гроші за це не взяла, за що її дякую) На роботи знижка була 20%, логіка така, на оригінальний фільтр знижка 25%, знижка на роботи по його заміні 20%, але не все так працює, наприклад на помпу 25% знижку отримав, а знижку 20% на роботи по її заміні ні( а на оригінальну охлождайку G12Evo - ні 25% - ні 20%, якось так, мабуть на оригінальну охлождайку та її заміну знижка непередбачена, теж саме вийшло з не оригінальним фільтром палива ніякої знижки. Двояке враження про офіціалів, я туди їхав з набагато кращими очікуваннями - типу офіційний сервіс то не гараж, але не все то золото, що блистить.
Ціна на ТО (масло двигун/коробка + 4 фільтра) на офіційному дилері коштує в два рази дорожче, ніж на хорошому сервісі. При чому ціна на саме масло і фільтра майже однакова. Ціни за роботу - просто не адекватні...
Спасибо за видео. Интересно а одно и тоже ТО в разных регионах стоит по разному? Я за такое ТО на точно такой машине заплатил 27 тысяч. Хотя при покупке такой машины я понимал что ТО не дешёвое ( рассчитывал на суммы как на предыдущих видео), толи ТО подорожало то-ли запчасти….. PS: после того как я расплатился,- мне предложили заполнить анкету…… я даже не стал уточнить что итак - сразу отказался! На вопрос - «что Вам не понравилось?» я ответил что все было хорошо,- но видите Вы меня сдесь в последний раз! -« Почему?» . Ответ говорю в графе «Всего з ПДВ». «Так мы вам ещё скидку 5500 гр. предоставили……. - да … еще скажите спасибо что мы ничего у Вас не нашли…..» Вообщем сказал я «спасибо», и поехал тихесенько додому.
Ціни космос. Є речі які краще робити у офіциалів, але явно не заміну мастил і фільтрів. Машина за 200000 тис пробігу вже нікому непотрібна з історією від офіциалів. Це вже консервна банка а не машина. Таким макаром краще самому масло і фільтри міняти і зберігати накладні і чекі фільтрів і мастил які куплялися. Потім при перепродажу це все можна показати майбутньому власнику авто і все. Так набагато дешевше.
Та бросьте, зачем хранить чеки?)))) Перед публикацией объявления о продаже авто купите чеки и накладные в «дружественном» автомагазине и будете показывать покупателею «как обслуживали» авто)) P.S.: к Вашему сведению любой адекватный человек ищет авто с максимально прозрачной сервисной историей, не зависимо от его стоимости….
@@Oleksii.Honcharuk кроме здоровья купить сегодня можно все и сервисный центр тоже. Адекватным людям сервисная история после 200 тыс. не нужна уж точно
@@albertfuligan5565 а что это за магические цифры «200 тыс км»? Объясните, что должно случится с авто? Под каждым роликом Ивана, да и не только под его, всегда найдутся «специалисты» со своими «200 тыс км», откройте секрет, пожалуйста)
Менял на B8 ГРМ, с помпой и подушками двигателя, ремень генератора, фильтра+масло (масло было свое), но не у официалов. Вышло в 12 тыс., масло в DQ381 - 4500 с работой. Это один из лучших сервисов по VAG во Львовской области. Также дают гарантию на свою работу и запчасти. К сожалению, там не делали развал/схождение, поэтому поехал его делать к официалам на Шкоду, обычно делаю после каждой переобувки на зиму. По деньгам взяли около 700 грн., машина едет в сторону. Приехал к ним, они переделали, но ситуация не изменилась. В итоге загнали машину в соседний сервис Renault, после чего машина снова начала ехать равно. Выяснил что на стенд для развала были жалобы, его откалибровали две недели назад, но результата не дало. Вот так я потратил 3-4 часа, даже никто не извинился за потраченное время. Для себя решил, что к официалам я бы ездил только в случае диагностики и работы с электроникой, для которой требуется специализированное оборудование, типа VAS, ODIS и т.д., для работ по подвеске и т.д. достаточно найти хороший сервис который ценит свою репутацию.
Я тоже на офф.дилере Шкода в Запорожье обслуживаю с момента покупки в 2014 ,но делаю так ,все свое, дилер только работа.Выходит по деньгам по среднему.Хотя дилер пару раз косячил по мелкому,несерьезно.
@Ivan Rybka ще раз дякую за українську... в Харкові, знаю, що не просто, поважаю ваш вибір та витримку. Стосовно оф.сервісу VAG, розумію, що є ваш інтерес в їх рекламі, але звучить дуже нав'язливо та непереконливо. Обслуговуюсь на двох СТО, які відкрили в гаражах колишні співробітники оф.ділера VAG. Не бачу різниці в їх обладнанні, якості з/ч та робіт, проте різниця в ціні суттєва та відчутна. Моя думка: є сенс їздити на оф.сервіс поки є гарантія на авто, після - шукати альтернативу
Добрый день подскажите где можно в Харькове качественно в каком сервисе обслуживать Б7 2.0 тди альтрак . Ато я если правду говорить имею горький опыт обслуживания у официалов на Клочковской.
Таке враження що у кожному регіоні свої ціни. Мені на таке велике ТО( комплект ГРМ, помпа, всі масла,фільтра, діагностика) у офіційного дилера м. Житомир озвучили цінник 31150грн.
VW на Клочковской Харьков (был у них года 1.5 назад): 1. Не возможно оплатить банковской картой, только если у тебя Приватбанк или наличкой - это дичь 2. Обслужили панораму, только выехал из бокса (как раз шёл дождь) и вода потекла по стойкам тем что вдоль лобового внутрь салона. Потом долго сушили салон и конечно же на текстильном материале этих стоек (не пластик) остались потёки. Так что сервис оставил не лучшие впечатления и к ним мне ехать не хочется. Справедливости ради скажу что ГРМ с помпой и антифризом + замена каких-то сайлентов с развалом делалась у них, и вроде всё ок. Правда развал сделали так что руль наперекосяк.
Был у дилера Интер Авто. Пасат б8 1,6 тди, замену комплекта грм и помпа посчитали 18 тыс грн. Сказали есть скидка 25%, но это всеравно много. Я сам за официал но цена у них сильно завышена. Если бы там было 10, я бы с удовольствием там все сделал.
Эти летом на Golf 7 2.0TDI замена ГРМ, помпы, антифриза, приводного ремня и всех болтов обошлась мне где-то 14,5к грн у ОД Атлант М Киев с учётом акции «Сервис 4+»
@@ЖеняТарасенко-ч2с заранее изменяюсь, что ввел Вас в заблуждения, но у меня 2.0TDI и, соответсвенно, ремённой привод ГРМ, а не цепь как у Вас. Теперь на счёт самого ГРМ. Качеством остался доволен, уже проехал более 12 тыс км и никах шумов, скрипа, писка или ещё каких-то посторонних звуков нет, в т.ч при запусках на холодную. Стоимость комплекта ГРМ, помпы, приводного ремня, антифриза, а так же всех болтов на которых крепятся ролики, и работы обошлись в 14 тыс грн с НДС. По времени работы заняли где-то 3-4 часа. Рекомендую съездить к любому ОД, чтобы они посчитали Вам стоимость работ и деталей)
У вас якісь ціни адекватні :).... мені на мотор TDI 1,6 CAYC 2014року нарахували на СТО Шкода 18000 грн заміна помпи і ГРМ з оригінальними запчастинами..... А олива моторна така як у вас в накладній в нас коштує 2500 грн на тому ж СТО.
А я сам на Опель інсигния поминяв все,и норм,половина коштів залишилась ще на одну заміну,бо у Черкасах у дилера одна лампочка тащо стоїть в любом магазині 20-30грн.в них 400-500грн.и довіри до них ноль обще
Сьогодні дзвонив у шкоду, то казали, що замінити ГРМ, помпу, ремінь генератора, антифриз і сальник колінвала буде коштувати 23000 запчастини з роботою... Дужееее дорого За помпу доречі кажуть 4800грн коштує Це на октавію 1.6тді 2016року
Полностью согласен с Иваном и сам обслуживаюсь только у ОД (ну кроме шиномонтажа). А вообще моя позиция по поводу обслуживания авто такая. Во-первых, понятие «дёшево/дорого» сугубо субъективное. Никто же не заставляет обслуживатся у ОД. Все люди разные, а так же доходы, образ жизни, возможности и время самому обслуживать авто тоже. Во-вторых, парадокс заключается в том, что все хотят купить честный автомобиль со своевременным, качественным обслуживанием и подтверждением происхождения запчастей и работ, но как доходит дело самому качественно обслуживать авто, то тут уже единицы покупают оригинальные запчасти, масла, фильтра и т.д. Все начинают искать «специалистов», «искать правду» в Facebook, покупать самые дешёвые запчасти и почему-то считают, что разницы в качестве между фильтрами и маслами нет. Но на самом деле есть. Если есть разница в цене, то значит она чем-то (кроме стоимости бренда) обоснована, верно?) В-третьих, не хотите платить дилеру за работы или не доверяете мастерам - купите у него ХОТЯ бы масло и масляный фильтр оригинальный. Это уже избавит вас от мыслей о качестве, допусках и вязкости масла. Надеюсь я донёс свою позицию!) Всем удачи на дорогах! Иван, Вам отдельное спасибо за информативное видео)
Не обсуждая тему стоит ли прилично переплачивать ОД за обслуживание, это каждый решает сам для себя, скажу что не всегда верно насчёт разницы в цене з/ч и расходников. Например совершенно одинаковые авто лампы и свечи зажигания выпускаемые, например компаниями Osram и Denso, в упаковке с лого WV и Toyota соответственно, у ОД будут стоить минимум в 2 раза дороже чем можно купить эти же самые лампы и свечи в упаковке Osram и Denso. То же самое касается масел, фильтров и многих других з/ч. Другое дело что в этом надо разбираться или чтобы кто то знающий подсказал. Не у всех есть такая возможность, кто то вообще над этим не задумывается, кто то доверяет только ОД. Именно на этом и строится расчёт ОД) Как то другу нужны были свечи зажигания на Субару Легаси Аутбек 2.5. В этом двигателе с конвейера стояли иридиевые свечи зажигания. Друг узнал цену у ОД, нужны были иридиевые свечи Denso, потом спросил за сколько я могу ему их купить...Как сейчас помню разница была в 2,5 раза за комплект и так дорогих свечей. Было это в 2010 году. Понятно что выбор был не в пользу ОД. Сыграл свою роль и тот факт что следующая замена свечей должна была быть по истечении срока гарантии.
@@МаксимМалюк-м2н не могу не согласится) Ваше мнение тоже имеет место быть)) Но приведу случай месячной давности на примере замены тормозных дисков и колодок на своём Golf 7. Родные диски и колодки уже отжили своё за 135 тыс км и решено их заменить. Начал я интересоваться ценами на запчасти. Так вот цены на ОРИГИНАЛЬНЫЕ ДИСКИ у ОД отличались от цен на одном известном агрегаторе запчастей на целых 600 грн: передние диски дороже на 300х2=600 грн, а задние в ту же цену как «в интернете». Ситуация с тормозными колодками немного другая, но не критичная: у ОД передние колодки дороже примерно на 500-600 грн за комплект, задние на 300-400 грн за комплект, чем «в интернете». Опять таки цены «в интернете» немного разнятся на сайте, но как «пища для размышлений» пойдёт. В итоге выходит, что разница в стоимости запчастей около 1400-1600 грн (не забываем про НДС). Зато мне не нужно оформлять заказ на сайте, а до того подбирать артикулы запчастей, ждать пока их пришлют, заберать их в отделении НП, куда можно не успеть из-за пробок, а самое главное переживать за их качество. И устанавливать на стороне я тоже не хотел. Поэтому в данном случае замена тормозных дисков, колодок, тормозной жидкости у ОД удовлетворила меня на 120%. Тормозная система для меня не шутки, я хочу выжить в поездке)
@@Oleksii.Honcharuk Ситауация с разными з/ч может отличаться. Именно поэтому я и сказал что не всегда верно. Могу говорить именно о лампах и свечах зажигания уверенно так как уже много лет продаю эти расходники.
@@МаксимМалюк-м2н так я же написал, что согласен с Вами по поводу ламп и свечей, но привёл свой пример, где разница в цене деталей совсем не существенная….)) Как-то Вы невнимательно читаете мои комментарии, Максим)
Все розумію, але не розумію чому в Німеччині ремінь ГРМ треба міняти раз на 200тисяч кілометрів, а у нас вдвічі частіше? Який фактор змушує ремінь зношуватись в Україні вдвічі більше? Ями на дорогах? Поганий бензин? Радіація ЧАЕС? Що??? У мене була Фієста, куплена новою. Заміна ременя по регламенту на 160 тисячах. Заміні масла по регламенту через кожні 20 тисяч. Теж наслухався страшилок, що "в умовах України" треба вдвічі скоротити інтервали. Але робив усе по регламенту і вгадайте що? А нічого із страшилок не трапилось. І двигун не довелось капіталити одразу по закінченню гарантії, і ремінь виходив свої 160 тисяч. Висновок: використовуйте якісні матеріали, і не ведіться на розводи українського сервісу.
В николаеве Експрес авто лет 5 назад были хорошие специалисты, потом набрали детей после школы, так были случаи, что колодки смогли другой стороной поставить.
Доброго дня. Ціна ТО потім закладається в кошторис авто для продажу? Чи це альтруїзм! Лайк, сам обслуговую теперішню і бувалі автівки на ОФі, так вже заслужив 15% знижки на роботи + запчастини, але все одно рахую що норма година у них завищені….
Месяц назад в Киеве на официале делал замену комплекта грм+помпу на аналогичном авто. С работой обошлось 14900 грн. Получается у официалов в каждом городе свои цены.
Я в Полтаве на этой неделе на официале буду менять ГРМ + ремень генератора, мне насчитали все в районе 9500. 6300 комплект ГРМ, 730 по-моему ремень генератора, остальное работа.
Мені на гольф 1.6 тді порахували заміну грм+ помпа на автосоюзі 14500 грн. Ну ще якась знижка вихідного дня на роботу гривень 400 буде. Так що 10.5 тис то ще суперова ціна)
Знакомые живут в Киеве, если хотят обслужить свой Б8, если едут по работе в Ровно или Львов(цены у офф дешевле), делают ТО там, не знаю почему везде цена разная, особенно в Киеве больше, хотя разницы не вижу) запчасти такие же .
Зарплата механикам, стоимость аренды помещений и прочие расходы в регионах ниже, чем в Киеве. Вот здесь и кроется разница в стоимости работ. Я надеюсь Вы знаете, что все эти официальные дилеры это частные организации и они не принадлежат импортёру или концерну VW AG, а работаю по генеральному договору?
Міняв масло вкоробці dsg.гольф 7 2016р 2.0 дизель…поміняли все добре.попросив чи є можливість подивитися який пробіг,купив авто пригнане з Німеччини були сумніви попробігу,зсказали щоглянуть.Так інеподивилися. Недозволяють бути присутнім під час проведення робіт біля авто,аяк задати питання механіку!
Иван , Ваше мнение на счет сажевого фильтра, который подходит к 80 процентов заполняемости. Мойка , удаление , замена на новый конечно на первом месте, но очень не дешево.
Нічого! Просто катаєтесь і нормально проводите регенерації, заповнення сажевого фільтра це ТЕОРЕТИЧНА величина, в ньому немає датчика золи, скільки її там він НЕ МОЖЕ знати)) допоки на повному газу на місці (2500об) диференційний тиск менше 70hpa нема чого туда лізти
В серпні робив обслуговування Октавія А7 2.0 TDI у офіціалів, 180000км, ціна помпи оригінал 5000грн. Щось ціни у різних офіціалів на одні й ті запчастини і роботи дуже відрізняються!!!
Доброго дня я з вами не згодний, мені рахували більше.У Житомері 30 тис, а у Києві 17тис. ,скидка говорять є,а запчастини дороще чим у вас в накладних.
Про оливу і сажевий ну просто шедевр)) якшо двигун бере масло, то неважливо яке воно, сажевому буде задниця, а якщо не бере, то яка сажевому різниця, яка там олива залита)) і в маслі з 507 допуском просто на 30% менше присадок, чи ви думаєте, що воно безслідно згорає😆
@@egor6508 ну дизеля ваговські на диво класні, я в свій ще жодного разу не доливав оливу між то, можливо саме це запорука того, що сажеві там так довго живуть Ну а оригінальне масло, ну люблять його люди, люди взагалі казки люблять)
В автодоме vw Харьков очень сильно обманывают со сроками. Говорили деталь приедет через дней 5. Уже прошло 14 и все завтраками кормят. Пока сам не спросишь, никто не перезвонит. Первый и последний раз с ними связываюсь
Это жопа!!!! Как так🤬🤬🤬🤬🤬 на пассат В8 стоимостью 1млн грн +/- у дилера фильтр салона стоит чуть меньше 600 грн, а у Фиат Типо ( цена машины 400тыс грн), у дилера этот же обычный фильтр салона стоит нынче 1000 грн. Ну вот как так 🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤬 не зря я отказался на ТО-3 от его замены, в итоге купил по 125 грн сразу 2шт и заменил сам, ссылаясь дилеру на то что фильтр салона на гарантию не влияет
Иван, как всегда - спасибо! Все по делу и понятно! Был у дилера ( Киев) - получио сервис со скидкой - 25% , не ожидал , что цена вообще адекватная ( по сравнению с моим сто) , только все ОРИГИНАЛ. Прикольно - не ожидал!))
Как по мне обслуживаться у ОД это тоже самое что взять страховку при покупке IPhone, который, если оригинал, никогда не доставит вам проблем. Если заплатить за свечи или фильтр в два раза больше от этого они не прослужат в два раза дольше. Просто в случае чего их вам заменят, а таких случаев практически нет. Вот так людей и лошат, зарабатывая бабло)))
Іване, у Львові обздвонив всіх диллерів по щаміні оливи в dq250 на passat b8. Якщо ти поміняв у Харкові ~4000 грн згідно чеку, то у Львові це від 5100 до 7300... кожен диллер ставиить ціни як хоче, і їхати туди після такого вже не хочеться, хоча із задоволенням би обслуговував своє авто саме в диллера. Программа 4+ нідочого.
А що скажете на рахунок оригінального масла 0W30? Мені здається що для авто з пробігом більше 150тис.км. це за рідке масло. Раніше ВАГ мав 5w30, але з невідомих причин зняли з виробництва
Ціни дуже адекватні . Мій товариш робив повне ТО на Шкода а7 1.6 ТДІ Грінлайн , ручка . На гаражах , запчастини + робота 15800 грн. Але йому міняли ще якийсь ремінь ТНВД.
Придбали недавно автомобіль VW Golf VII, з сервісним обслуговуванням на офіційному дилерів Алекс у Львові. Було проведено заміну ремня ГРМ, але зранку чути якийсь ролик на холодну, чи поширюється гарантія, якщо це робив попередній власник?
VW Touran 17 рік,з едентичним двигуном пробіг 207тис.була проведена заміна ГРМ,теж без заміни помпи,сказали, що помпа ще побігає.Виникає питання:який ресурс в цих помпах на цих двигунах...?
Доброго дня. Мав намір купити Пассат Б8, ну і звернувся до офіціалів з проханням надати інформацію з бази по сервісному обслуговуванню авто по вінкоду, не безкоштовно звичайно, мені відмовили. Підскажіть офіціали надають таку інформацію чи ні. Дякую
Купил Passat B8 в Германии, 2015 год, 1.6 TDI, DSG 7ст, пробег 215 тыс, заехал на официал VW поменя грм, ролики, масла и так далее, там же спросил у тех. эксперта как часто нужно менять масло в коробке, на что услышал ответ не менять его вообще ибо стоит заводское масло, сказал можно после 300 тыс можно поменять. Вопрос на сколько это правда? В сервисной книжке нет отметок о замене масла в коробке за весь срок службы
Ребята, живу в Таллине (Эстония). Сегодня отдал машинку (Passat 176kw) на сервис. Полное ТО и замена ГРМ обошлась в 1600 €. Я честно говоря ох..ел!!! По этому не все диллеры такие дешёвые 🙄
А потом при покупке все так любят пойти к официалам и узнать и пробег, и когда чего делали иди нет, а потом продавцу предъявить при торге и т.д. Для меня решающим при покупке авто с пробегом 270тыс стало его полное офиальное обслуживание
Слышал такую информацию вроди как с 15 го или 14 го года на всех моторах VAG уже устанавливается помпа єлектрическая для ускорения прогрева авто и ее стоимость от 8 тыс грн за не оригинал и вроди бы как она не такая живучая как обычная которая Вы говорите стоимость в районе 2 тыс грн и вот на 210 тыс пробега она у вас в норм состоянии . Есть у Вас информация об этом? Спасибо.
Раз почали про обслуговування. Тоді підкажіть де у Києві якісно і без *****во помиють сажевий та ЕГР. От реально у офціала ця процедура ну дуже дорого тільки за сажевий від 7к...
@@deejay6627 заповнення сажевого фільтра це ТЕОРЕТИЧНА величина, в ньому немає датчика золи, скільки її там він НЕ МОЖЕ знати)) допоки на повному газу на місці (2500об) диференційний тиск менше 70hpa нема чого туда лізти, особисто знаю пару авто, в яких заповнення перевалило за 150%, але люди вкурсі, що то за цифри і дурні думки чистити сажевий їм в голову не лізуть
у официала обслуживаю своего гольфа 2010 года с пробегом в 255. Честно сказать смотрят как на бомжа какого-то, мол приехал на говне старом непонятно что ремонтировать. Обидно... Так же сервисная история почему-то не отображается при той же проверке через карвертикал...
@@IvanRybka погано що карвертікал не відображає пробіг та обслуговування які робились Україні для наступного покупця. А історію ремонту і я можу запросити у офіціала і вони мені її нададуть?
На офіційному сервісі в Чернівцях порахували велике ТО на понад 21 тис.грн. Passat B8, 2016 року, 2.0 дизель. В цю суму також включено заміна охолоджуючої рідини та гальмівної рідин. Також здивувало велика кількість гвинтів на суму близько 2000 грн. та дві непотрібні діагностики.
1. "велика кількість гвинтів на суму близько 2000 грн" - можна поставити старі гвинти заощадживши 2000грн і похерити не тільки виконаний сервіс, а й весь двигун. Бо якщо встановити старі гвинти, в яких вже потягнуло різьбу і з'явилась втома металу - новий ГРМ може довго не проходити. 2. На рахунок "непотрібні діагностики" - цікаво як ви бачите видалення повітря з паливної системи під час заміни паливного фільтра без підключення діагностики і запуску саме з комп'ютера сервісної процедури. Те саме стосується і гальмівної рідини, та заміни задніх колодок - як ви без діагностики розводите задні суппорта щоб дістати і встановити нові колодки?
@@IvanRybka Та добре, зрозумів, значить нічого воно не «непотрібне», не треба сваритися. Ніде немає роз’яснення для чого така велика кількість гвинтів і для чого стільки діагностик. Як кажуть, істина криється в деталях, передивився увесь Ваш контент, але ось такого розбору деталей не знайшов.
Тоже менял ГРМ, помпу и тд вот в конце октября.так вот скидка 25% на запчасти и работа 100%.оф.дилер в Одессе.(там где Я и был),а вот у другого оф.дилера в Одессе ВСЁ 100%.ТАК ЧТО КАК-ТО ТАК.(автомобиль старше 4 лет)
Касательно скидки до 25% В Порше-сервис Украина ответили, что для импортированных автомобилей, скидка рассчитывается по модельному ряду, а не по фактической дате продажи (дата продажи может быть в 2017, но модельный ряд по VIN 2018). По факту, узнавал стоимость ТО в 2-х разных местах (Киев: Атлант и Автосоюз), получил 2 разных ответа. При чём в одном случае предварительно посчитали со скидкой, второй раз, уже при фактической записи на ТО, посчитали без скидки.
Конечно же по модельному году. Дата продажи не важна. Запчасти на конвейере могу ставится от разных поставщиков и заводу нужно знать что, когда и на какой авто они уставновили для дальнейших гарантийных обязательств: ТО, рекламаций и отрывных кампаний.
@@IvanRybka Іване ви серьйозно?! Як би гена не заряджав акум даже на малих циклах ви би просто не змогли завести свій авто наступного разу. Хватає 5 хвилин щоб дозарядити акум після того як ви завели автомобіль.
Добрый день Иван. Подскажите пожалуйста, имею audi q5 2015г американец с пробегом 65 000км( сам покупал с небольшими повреждениями), планирую поехать к оф. дилеру на сервис( думаю на шкоду или VW) для проведения инспекции и ТО. Как относятся на сервисах к американским биткам, имею ввиду все сделают как надо?
@@ЮрийКибус с какого перепугу обойдется как новая? Машина уже восстановлена полностью после ДТП( это если думали что она еще не отремонтирована после США). Планирую поехать чтобы провели инспекцию(осмотр) и сделали ТО исходя из километража( свечи заменить, оптику настроить под"европу",замена тормозной жидкости,масла,фильтра...)
@@НиколайДеркач-ъ3у не могу ничего сказать,так как ни разу у официалов не был. Машина у меня не новая,и как то привык до парочки неофициалов. Уже 15 лет всё норм. Поменял три авто. А про официалов только по рассказам. Пока не впечатляет.
Да Запорожье у нас ещё то) пока не менял но мне пару месяцев назад насчитали 22тыс грн ( ГРМ+помпа, запчасти + работа) гольф 2.0 2018г.в , а сменить масло в коробке dq381 ждал 3мес то пробок нету то масла, пришлось менять в гаражах через знакомых(((
@@johnjeere1806 масло они заливают из большой бочки, но оно точно такое же как и в серых канистрах) Если Вы спрашиваете конкретно о заводах-изготовителях запчастей, то это, само собой, не заводы концерна VW, а профильные именитые заводы-изготовители которые выпускают комплектующие под маркой VW AG и все в мире эти запчасти называют «оригинал». Завод-изготовитель по тем или иным причинам может быть изменён или же наоборот может быть привлечен другой завод в другой стране к выпуску большего объёма продукции. А вообще любой автомобиль сам по себе «солянка» из запчастей разных производителей))
