@@michaelsteel7143Но там же отверстие в поршне под палец на 10мм. А на родной поршневой,диаметр пальца 12мм. Как здесь выйти из положения? Втулку что-ли какую-то точить а шатун? И ещё вопрос: а лепестковый клапан ты ставил ,или заглушил это квадратное "окно" каким-нибудь переходником сразу под карбюратор?
Подскажите, может разбираетесь, стоит цпг Yamaha jog 2, карб ,к60в, свеча njk, глушитель не стоит. Лепестковый клапан стоит, прокладки везде есть, но не в какую не запускается, никаких признаков, что можно сделать как проверить, воздух вроде нигде не подсасывает, бенз льёт
Может залитый двигатель бензином.Отключите бензин от карбюратора дайте полный газ и прокрутите двигатель что бы продуть его воздухом. Двигатель должен давать вспышки. Вариант 2 залейте под свечу со шприца 1 кубик масла и 1кубик бензина если двигатель не запускается значит проблема в зажигании проблема в катушке.
Можно это тот же самый Ямаховский цилиндр только с диаметром 47мм . Себе покупать не стал ввиду того что мой цилиндр 44мм можно розточить до такого диаметра . А так у меня в запасе будет ещё 8 ремонтов.
@@user-hg5xg3uf3g Потому что ход поршня увеличивается, а мощность только падает. Тут два способа тюнинга-либо прочистить окна до блеска, в прямом смысле, либо уже растачивать сам двигатель. Но делать это не рекомендую, потому что никто не знает заклинит ли мотор или нет, стенки могут стать слишком тонкими что будет влиять на температуру и долготу эксплуатации. Два варианта. А так все равно молодец что сделал.
На ход поршня влияет коленвал ,а автор поставил поршневую 72куба 47милиметров там как было 72 куба так и остаётся,только добавился лепестковый клапан и 5ти канальная продувка.
