Просмотрел много роликов на тему прицепов с одним колесом и почти все демонстрируют его без груза и на хороших дорогах, а вот гружёный и на грунтах ни кто, почему? А вот почему, там и начинается большая Жопа!!! И об этом все помалкиваю! Я перешёл на двух колесный собственный конструкции и могу сказать, что на дольняке (600-1300 км) двушка то что надо!
Такой тип крепления прицепа не очень. Дуга на пересеченке будет цеплять и бить крыло. Лучше все таки крепеж за ось заднего колеса. Ну эт моё мнение, понятно что на цвет и вкус все фломастеры разные. 😅
Спс за видео, сам владелец такого же трейлера. Вилка остается стальной, так как считается, что алюминий жесткий, а сталь упругая, что необходимо для этого узла. Выигрыш в весе этого небольшого узла не окупит, наверно, потери дополнительной амортизации. Дуги остаются стальнми - тоже хорошо- ведь при падениях или ударах именно они восинимают нагрузку. Следовательно просто погнутся и будут выправлены там, где алюминий треснет безвозвратно. Конструкция Каравана выдает работу инженеров над ним, никак не напоминает гаражные самоделки и заставляет удивляться -откуда такая красота в России, да при том, что иностранных аналогов что-то не видно. Дмитрий, владелец фирмы Караван, в общении со мной тоже молодец. Платил предоплатой -немного стремно пульнуть $250 в уральские перевалы. Однако Дмитрий тоже понимает это и мгновенно отзванивался, что получил деньги и успокаивал, что отправляет тогда то и тогда то. Рискнул, так как общее впечатление от общения, а главное от грамотного трейлера и роскошного сайта было благоприятное.
Над прицепом работали не инженеры, а колхозники рукожопые. Центр тяжести выше оси колеса прицепа, колесо крохотное. На скорости прицеп болтает из стороны в сторону, всё трясётся и гремит
Почему не сделали алюминиевую вилку и китайское колесо, если делать весь алюминевый и ставить наше Петрошину (наше качественное колесо) то сегодня 2023г. Прибавите к этому велосипеду ещё 5т. р. Это минимум. А на Алике все дешевле только всё Китай, покрышки например вам на месяц хватит, проще сварить самому.или попросить знакомого сварщика, варить нужно 2х колесный прицеп и обязательно что. Бы вся конструкция была сварная а не на болтах так вам этого прицепа на все жизнь хватит, только покрышки на колеса менять и все, если хотите не менять часто покрышки то ставьте Петрошину, но она очень дорогая., колеса самое дорогое в нем, ставит от бу детские велосипеды
@@sashfedor Ну купил и купил, чего теперь...Ближайший аналог-самоделка ровно по цене колеса и трёх часов работы. Да не важно всё это.Лишь бы тебе нравился.Удачи!
Привет. Прицеп супер, хотелось бы другой тип крепления к велосипеду, а так ок. Если просишь, то конечно сниму, скоро на рыбалку собираюсь... Вот там и сниму.
@@sashfedor Привет спасибо что отозвались. Я вчера заказал 17.5т эта цена по акции а так 19 т. Когда разговаривал с ними по телефону спрашивал у вас узел крепления на фото видео не разглядеть а мне говорят секрет фирмы уверили чт надёжно
@@dasnskshep К сожалению объявление мастера на Авито сейчас не активно, у себя тоже телефон не смог найти. Есть только скрины объявления где видно тележку.
@@sashfedor Всё с опытом приходит! Я тоже позже поменял и систему и кассету и задний переключатель (на sram apex-1, и втулки " стоковые" как правило на бюджетных велосипедах не очень (велосипед джамис экспат тоже из триада) " гревел рулит" , сегодня 70км кросса накрутил (Новосибирск +3, завтра уже снег обещают , но и зимой катаю (шипы) .
@@user-go8di9mu6q я зимой на МТБ пересаживаюсь, жена всё равно на своём не катает. А там 27,5*2.25"зимой по снегу хорошо идёт, да и трансмиссия нормальная Shimano Deore.
Вполне себе добротный вело прицеп. Поздравляю в удачной покупкой. Желаю удачи. Смею предложить коротенькое видео с различными видами подобной техники для различных целей: как грузовой вариант для транспортировки грузов, так вариант для туризма, рыбалки, для торговли и даже рекламных целей ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vsYzJqapEDw.html 👍👍👍👍👍
Вопросы остались почему у них такой сервис, долго получал разрешение, чтобы забрать свой заказ и в целом сложилось впечатление, что клиенты им не нужны. Зажрались наверное, нет хороших конкурентов.
@@minersecurity1281 у меня опыт не большой, в целом фирма нормальная, но у меня на работе знакомый через ПЭК всё заказывает, утверждает что там чуть дешевле, а сервис такой же.
Такое ощущение что ты переплатил 10т.р как минимум.похоже что втулка на подседельном прямо вращаеться.не могли шарнир крестовой сделать.дешман полный.не стоит этих денег
@@sashfedor ну видимо за счёт того что прицеп лёгкий и одноколесный. А у меня есть опыт эксплуатации только двухколесных прицепов, там совсем другая история, грузоподъёмность конечно больше, но есть куча нюансов по управлению и тд. Щас подпишусь на вас в Инстаграмме :-)
Здравствуйте Дмитрий. Себестоимость его не может быть 3 т.р., наверное вы давно не ходили в строительные магазины. Если вы сами будете делать от и до, без учёта необходимого для этого инструмента и оборудования думаю в 5 т.р. уложитесь. Да вот только сколько надеется людей, у которых есть необходимый инструмент, оборудование, опыт и желание работать? Хотя вопросы к качеству, а также к конструктиву лично у меня имеются. Но даже сейчас по прошествии времени, этот прицеп учитывая его цену всё равно по не имеет конкурентов. Ближайшие европейские аналоги стоят в 1.5- 2 раза дороже.
@@sashfedor Исходил из того, что многие сами делают и потом продают по 5 т.р. Один даже продавал за 3 т.р. с пометкой, что продает почти по себестоимости. Что там дорогого в нем?
@@sashfedor А я разве говорил, что занимаюсь этим? Просто я хорошо умею анализировать информацию. И не надо быть специалистом, чтобы понять примерную себестоимость.
