Велопутешествие по западной Беларуси | Туристическая самоизоляция 

Спасибо за тёплые слова!:) Велосипед тут конечно не сильно важен. Но мне как человеку увлечённому хочется пробовать новое. Поэтому и тянет что-то собрать:) Ещё раз спасибо!

Даже дорогое оборудование ломается и рвётся, нет ничего вечного... Вот форма действительно важна, но надо понимать, что форма не позволит нивелировать перепад в 10-15 градусов. В любом случае с таким перепадом внутри дня будет то жарко, то холодно. Утром в +8 будет холодно, а в +22 днём будет жарко.

@@kutsenkov это понятно, но в вашем случае, скорее всего, то холодно то жарко становилось из-за ветра, солнца и влажности тела. Форма позволяет это все регулировать, отводить плагу от тела, закрывать от прямых попаданий солнца и как ни крути, хуже продаётся чем хлопковая одежда. Осенью катаюсь в форме с ноговами и рукавами, утром, когда холодно, поверх лёгкую ветровку, а ближе к обеду комфортно и в жару и со спусков с ветром, очень хорошо регулируется теплоотдача. ПО поводу дорогого оборудования. Слишком дорогое не всегда имеет смысл покупать, как как оно сделано для определённых тяжёлых условий, средняя и изкая ценовая категория хорошо справляется со своими функциями и просто обычно чем выше цена-тем выше качество и выше комфорт. Пример с палатками: сам раньше ходил в походы с однослойной палаткой, большая палатка, весила всего 1.3кг, места было на троих, было хорошо. К плохому можно только отнести заметные перепады температуры воздуха внутри палатки от вечера до утра, отсутствие карманов, крючков и тд, на утро около водоёмов появлялся настолько сильный конденсат, что можно было проснуться в луже. Ну и после дождя приходилось или искать место, чтобы сушить палатку или ложиться спать в мокрую палатку. + дуги из орг стекла любят ломаться при часто использовании. Когда перешёл на чуть более дорогой вариант двухслойной палатки, там уже цена в основном определяла качество материала, материал днища, общая масса, материал дуг, наличие тамбуров и количество выходов. За приемлемую цену удалось купить палатку с 2 выходами, 2 тамбурами, масса всего 1900, против 2500+ для похожих палаток. В палатке кораздо комфортнее, в тамбурах удобно размещать вещи, полатка ни разу не протекла, много карманов для всякой мелочи, полка, крючки для фонарей и тд. В общем да, если подходить к вопросу осознанно, то всегда деньги платишь за комфорт, удобство, качество и тд.

@@AlesOneP Подписался под каждым словом. Но, в этом году получилось как-то так;)

А как нужно? Может я чего-то не знаю:)

Плюсую, очень полезная информация!

В целом да, просто когда я ехал было много фур на ней, а именно лесовозов. Так что я орал, в душе.

Классные места, согласен:)

Спасибо;)

Спасибо:)

Да, рядом с Брестской Крепостью я знаю. Но ЖД музей в Барановичах, это единственный музей в Барановичах. Вроде я всё верно сказал:) Возможно есть ещё что-то, типа краеведческого, но...

По М5 можно, мы на ней часто катали. И Бревет первый который я ехал был по М5. На ней нет знака "Автомагистраль" или "Дорога для автомобилей". Просто я на самом деле даже не смотрел на знаки:)

Почитай пдд внимательно. Нельзя по магистралям и дорогам для автомобилей. В РБ только одна дорога для автомобилей - это М1, а магистралей нет. Остальные дороги М ни магистралями ни дорогами для автомобилей не являются по пдд.

Спасибо большое;)

Лентой для проклейки швов. Покупал в какос-то маленьком швейном магазе.

Он попал на проверку в антиспам) Именно из этого видео я знаю о этом методе обогрева палатки:) Хорошо что ты написал!

Спасибо)

Главное - ехать, а как и на чем не важно. Я не знаток, но один дополнительный дюйм не сделает колоссальной разницы. А вилка... ну тут опять все те же плюсы и минусы. Главное - ехать.

@@getalife7491 главное не вестись на хрень от маркетологов.

В России тоже запрещено, только я не слышал, чтобы за этим сильно следили( исключение - платные трассы. Вот там-то сразу выгоняют)

@@ДмитрийТрусов-п6ц Аминь!

@@getalife7491 а в других странах тоже надо написать тогда как там. Ну наверно это как то влияет на ситуацию в Беларуси )))

Не суть, главное что просто предупредили, хоть и письменно.

@@kutsenkov непонятно на основании какого пункта ПДД ГАИ остановили и предупредили. М1 не является автомагистралью

@@Harachka М1 является дорогой для автомобилей. Условно, исключая некоторые требования которые присутствуют на автомагистраль, это та же автомагистраль. А согласно правилам по дороге для автомобилей как и по автомагистралям, разрешено движение только для автомобилей, автобусов и мотоциклов. Соответственно любым тихоходным в том числе мопедам и велосипедам движение запрещено, кроме тихоходного транспорта обслуживающего данный участок автодороги.

@@kutsenkov все эти пункты относятся как понимаю к движению по полосе. Но что с обочиной? Ведь велосипедисту разрешено двигаться по обочине.

Обочина часть дороги