Велосипедисты во всём виноваты | Анализ статистики ДТП 

Самая главная проблема в том, что 70% автомобилистов считают, что велосипедистам вообще не место на дороге и даже пытаются при встрече это доказывать размахивая руками - отсюда делаем вывод сколько автомобилистов реально учили ПДД !

Я в Такси работал так у меня задняя левая дверь была заблокирована от открытия такими пассажирами! Советую всем так сделать.

Не спешился - сбили. Спешился - сбили. Что мне еще сделать, что бы слепошарый водила перестал долбиться в очи?

Я велосипедист уже 50 лет, и в большинстве аварий случается так, что велосипедисты не оглядываются, прежде чем повернуть руль, и не предвидят возможных встреч с автомобилистами или препятствиями. Извините за перевод. Привет из Мехико 🥑🌽🌵🌶🚴.

Самая большая проблема это когда тебя не пропускают на перекрестке, когда ты едешь прямо а машина поворачивает налево. Примерно 50 на 50, кто-то пропускает, а каждый второй пытается прошмыгнуть, каждый раз гадаешь кто в этот раз тебе попался )

Я езжу на своих велосипедах по дорогам Москвы уже 6 лет. Из опыта: 1. Передний и задний фонари (не бюджетные, а хорошие и качественные) должны быть включены всегда, и днём и ночью. 2. Если четко подавать сигналы поворота, маневра и остановки - половину недоразумений можно избежать 3. Иметь зеркала заднего вида - очень хорошая идея и заставляет понять, что за тобой целый мир, который на ДОПах нужно принимать во внимание, чтобы не казаться окружающим редиской (за 1500 руб на алиэксперссе можно купить шикарный комплект велозеркал). 4. Знать ПДД для велосипедистов - архиважно. (Самое важное, по ПДД велосипеду совершать левый поворот ЗАПРЕЩЕНО). 5. В конце концов быть немножко милосерднее к водителям. Водители НЕ п*****ы, а просто живые люди, уставшие, иногда злые и со своими проблемами, да и просто иногда невнимательные. Никто вас не хочет давить специально. Нас, велосипедистов, в зеркало заднего вида оооооочень тяжело разглядеть днём и невозможно ночью. Водитель часто просто не ожидает препятствия справа, когда он в самой правой полосе; держать в памяти редкого велосипедиста при этом очень трудно. Все инстинкты водителей заточены под поведение автомобилей, а не под шаткого, непредсказуемого и плохо заметного велосипедиста. Будьте внимательны, думайте наперед и будьте предсказуемы. Помните, у авто и большегрузов гигантские слепые зоны. 6. Следить за потоком машин. Если все стоят, твоя скорость в стоящем плотном потоке должна быть 7-10 км, не больше. Тогда открытые двери тебя не убьют. (N.b. пассажиры на заднем сидении не могут смотреть назад при открытие двери). 7. Помнить, что наши города не проектировались под велосипеды и пройдет ещё пару десятков лет, пока они адаптируются, а потому, в целях самосохранения, иногда лучше уйти с дороги и не создавать стресс окружающим. Всем мира! Спасибо за отличное видео!

считаю что суть не в спешивании, а в скорости, если велосипедист притормозит перед переходом, то я успею его заметить и уступлю ему. в том числе и пешеходы, если бегут, они становятся внезапными для водителя, и точно так же могут попасть под колеса

Фонари, яркая одежда, это конечно правильно, но!!! Огромное колличество водителей думает что велосипедисты не должны ездить по дороге и всегда им уступать . Меня много раз подрезали, прижимали к обочине в ,,воспитательных,, целях и искренне удивлялись когда в дальнейшем были наказаны ГИБДД

Я , не люблю когда мне сигналят водители когда я еду по правилам по проезжей части , все равно сигналят с лево пусто обгоняй ёпта!

Привет! Очень много действительно толковых советов. Меня 4 раза сбивали, все по вине авто. Как человек любящий популять и на авто на трек-днях, и соточку в выхи катнуть добавлю еще пару: 1) фонарь сзади спасает жизни! Спереди у вас глаза, едете попутно. 2) ехать нужно уверенно и прямо! Если щемиться, то это, как правило, провоцирует водителей на обгон даже в не самых подходящих местах. 3) если прохватываете по траффику смотрите не поворотники, а передние колеса!!! не видел ни одно авто, которое бы повернуло, не вывернув колесо) 4) жестикулируйте очень явно, местами агрессивно!!! Слегка махнуть рукой можно с друзьями в пелотоне, а на дороге динамичная жестикуляция реально привлекает внимание и водители лучше понимают что вы хотите. Именно поэтому поворотники мигают, а не просто светятся.

Мимо стоящих авто езжу на расстоянии двух метров. Дверь меня либо недостанет, либо я успею отвернуть.

Интересно разобрали статистику, а то когда смотришь подборки велоДТП, создаётся впечатление, что 99% дтп - это не спешившийся на зебре велосипедист. На собственном опыте - опасны выезды со второстепенных дорог, водители выезжают, не пропуская велосипед.

Недавно, просто шел пешком и переходил перекресток. Стою и жду зеленый сигнал, слева на дороге стоят машины. Загорается зеленый у пешеходов (на всех пешехожных сфетоыорах!! ) , я начинаю переходить и вижу боковым зрением что две машины тоже трогаются и едут, на красный сигнал, когда пешеходы начинают переходить. То есть первый водила судя по всему принял пешеходный сигнал за свой, а второй просто не глядя поехал за вторым. Катайтесь осторожнее, даже велосипедисты зачастую лучше знают правила чем водители. И помните главное правило: дай дураку дорогу!

Правильная мысль прозвучала в ролике, это что автомобилю ничего не будет, а велосипедист скорее всего пострадает. Так что и на велике действует правило трёх Д - дай дорогу дураку. Обязательно страхуйтесь по всем возможным пунктам. Ну и продвигай средства защиты среди других велосипедистов, мягко и не токсично

Я конечно могу ошибаться, но по ПДД велосипед не должен оказываться между 2м и 3м рядом машин. И уж в таком видео такое точно не стоит вставлять.

Мы лишили водительского ТАКСИСТА на 1.5 года в Казани, долго бадались, но доказали

По своему опыту скажу так. Во-первых, на регулируемых переходах зачастую за ненадобностью не спешиваюсь, потому что водители в любом случае останавливаются на красный сигнал светофора. Также когда пересекаешь зебру вместе с пешеходами вероятность быть сбитым сильно уменьшается. Конечно, это все при условии, что на переходе вы снимаете скорость до 10-12 км/ч. Второй момент: Движение по автомагистралям. По ПДД велосипедисту запрещено передвигать по данному типу дороги. Но если речь идёт, например, об М4, ЦКАД или М-11, которые по сути дублируют дороги общего пользования, то тут ситуация такая: в 90% случаев на таких автомагистралях есть аварийная полоса, отделенная от проезжей части жёлтой полосой. Движение автомобилей по ней запрещено, поэтому можно сказать что для велосипеда есть полноценная полоса, на которой ни он не мешает водителями, ни водители ему. Те дороги общего пользования, которые дублируют автомагистрали зачастую не то что не имею широкой обочины, но и хотя бы небольшого асфальтированного пространства рядом с разметкой, в итоге некомфортно ехать как велосипедисту, так и водителю автомобиля.

Каждый год на зиму уезжаю в ВЕЛИКОбританию, чтобы безопасно кататься на велике. Водители там предупредительны и доброжелательные, их учат думать, прежде всего, о других участниках дорожного движения. В правилах дорожного движения UK записано: дверь из салона автомобиля открывать открывать левой рукой (правосторонее движение), посмотрев в зеркало, затем повернувшись назад; главный на проезжей части - пешеход, затем велосипедист, наездник на лошади, легковое авто, автобус, грузовое авто. Мне 65 пять лет, средняя скорость 20 км/час. В РФ на велике кататься не рискую после распада СССР.

Девушка в районе 13:00 правильно сказала, что ездит даже днем с включенным фонарём. Когда экономил заряд по утрам на фонарике меня не пропускали. Как только стал включать еще и в режиме моргания - моментально стали отъезжать от края проезжей части. И это в солнечную погоду!

Езжу в Москве только по дорогам. Особо ничего не раздражает. Главное себя правильно позиционировать и быть уверенным на дороге. С опытом приходит уверенность. Конечно бывают исключения, неприятные случаи но не часто. Обычно боятся те, кто наблюдает с тротуара и у кого нет опыта.

Спешиваюсь только на нерегулируемых переходах. На светофорах не вижу смысла. При этом находятся личности, у которых подгорает, когда я проезжаю на велике по зебре, причём еду с минимальной скоростью , и никому не мешаю

Только водятлы недовольны что велосипедист проезжает по зебре.... нормальные водители вполне адекватны к этому!

Было четыре аварии, два раза нормально так, пять драк, не с теми с кем были аварии, такси, маршрутка, после драк решил возить газовый баллончик. Теперь выезжая могу забыть насос, но баллончик всегда со мной. Теперь в драку не лезу, применяю баллончик вызываю полицию, моментально доходят правило пдд. Сейчас гоняю на шоссейнике, 35-40 км/ч средне скорость, обычно 50 км проезжаю в среднем, постоянно велосипедистов поджимают, подрезают, конфликты как здрасьте. Пешеходная дорожка в Уфе, это вообще параллельный мир, советский тратуар поделили попалам, деньги освоили, едьте как хотите, и на скорости 50 км/ч на садить очередную ЯЖМАТЬ, как нефиг делать, при том что ходят таких габаритов, что ты ушатаешься и будешь лежать в больницы, а она не заметит пойдёт дальше, на дорогах безопаснее чем на дорожках в Уфе!

Таксюки да,доставляют.Вообще на все кладут:двойная сплошная,встречка,приоритет главной дороги,светофоры..да много чего!Поэтому конфликты с ними неизбежны.Но тут у велосипедиста есть явное преимущество,он в тонусе и разогрет.И у велосипедистов, как правило,ноги крепкие,и контакты на твердой подошве.

Самая большая проблема кроется в том, что очень многие водители руководствуются на дороге принципом "у кого больше или круче тачка, того и пропускают". Ты можешь даже на машине ехать, но маленькой, и тебя будут не учитывать при пепестроениях, выездах со второстепенной, развороте... Кто-то тут писал уже и у меня аналогично, что чаще всего на тебя забивают при развороте/повороте...

На счёт езды на велосипеде на работу... Мой ученик уже почти два месяца на больничном после ДТП. И прогнозов врачи не дают. Да, виноват автомобиль, но ему от этого не легче. Берегите себя! Будьте заметнее, учитывайте уровень подготовки автомобилистов на наших дорогах (неудовлетворительный).

8:17 это уже 100% покушение на убийство. Велосипедиста уже с далека можно видеть. А водитель нагло просто дал газ. Просто траж какой-то.

Что-то вы меня пугаете, за 5 лет ни одного происшествия не было с авто. Правда на сложных и загруженных участках я по тротуарам еду, не спеша. Переходя дорогу надо быть всегда готовым резко остановиться, нужно убеждаться что тебя пропускают все, а не только один авто.

Тут ещё играет понятие "свободы передвижения".Автомобилист прекрасно осознаёт,что может ездить не везде как из за правил пдд,так и,собственно из за габаритов транспорта,которые можно снять,пересев на что то более юркое.А это мото,вело да и самокат.Так скорость та же,правила мягче,ответственности меньше,но законы физики жёстче.

Дмитрию и команде очередное огромнейшее спасибо за актуальную тему затронутую в видео! Всем мира и добра, аккуратности и бережливости к себе и окружающим. Сергею отдельная благодарность. Ну и прекрасной героине ролика, милой девушке удачи на дорогах!

Офигенный ролик! Я подписываюсь под каждым словом! Заколебали они уже пиарить эти "спешивания" и пропагандировать. Причина ДТП и аварий не в этом, а в нештрафуемом пороге в 20 км\ч, отвратительном проектировании дорог и автобыдле.

Вчера свернул с дороги на въезд во двор. Шла девушка с тремя собаками на поводках: две крупные собаки, а одна маленькая. Две собаки были слева от девушки, а маленькая в кустах спряталась. Серый поводок вообще не увидел. Остановился в самый последний момент, аж поводок натянулся. Самое удивительное, что не успел выстегинуть контакты, но удержал равновесие и не упал. Вывод: если видите n- собак на поводке, значит рядом может быть n+1 собака. Осторожней, друзья.

Важнейшими из законов для нас являются законы физики. А быть юридически правым, но мертвым, ну такое... Когда еду по автомобильным дорогам, всегда жду самых неправильных действий со стороны авто. Тогда проще реагировать, если до них реально доходит. В целом в мск и ближайшей области народ адекватен и всё лучше каждый год. Помимо таксистов больше всего общения с девушками и водителями скорых

Если велосипедист окажется на зебре, то козлы в железных коробках обязательно постараются его переехать.

Года два назад днём подъезжал к Питеру по Пулковскому, и обогнал меня мужик на шоссике ( я на по нонешнему гревеле был) - сам вроде был а ля ниндзя, но поджопная моргалка была хорошая. Для меня шоком было, что "орла уже нет, а запах ещё есть" - то есть велосипедиста я уже не вижу, но моргание видно хорошо. С тех пор на ДОП стараюсь не выключать поджопную моргалку. Проблема только в том, что сейчас всё, что более менее приличное - под встроенный аккум, а я однозначно предпочитаю сменные источники питания. А те, что у меня есть поджопники - иногда от вибрации могут отключаться (нарульный фонарь одолел, а вот жопные пока нет, к этому сезону в планах).

Обвешиваться яркими мигающими огнями, как гирлянда ёлки, тоже не правильно. Во1х, вы раздражаете водителей сильнее, во2х, расстояние до вас сложнее определить, так как вы то исчезаете, то появляетесь. Лучше постоянно включенный габарит. Многие со мной не согласятся, может это допустимо, но подумайте над этим. На зебре всегда нужно быть внимательным, убедиться, что приближающиеся ТС снижают скорость! И тогда переходить. Во всех видео сбития велосипедиста на зебре вижу, что он как самоуверенный баран едет/идёт и не замечает ничего больше. Есть разметка, но есть и реальная обстановка на дороге!

На тайминге 12:00 множество велосипедистов показывает поворот направо вместо сигнала торможения )) не надо делать вид, надо делать так как написано в правилах. Нормально делай и нормально будет!

Автомобилисты -которые считают что велосипедистам не место на дороге. Не ведают такого как - Приоритета движения велосипедиста и чем этот приоритет обусловлен. 1)велосипедист свыше 14лет должен передвигаться с следующим приоритетом 1.1)велодорожка, вело-пешеходная дорожка или полоса для велосипедиста. 1.2) если нет в наличии или нет возможности передвигаться по "пример выше" - то велосипедист должел передвигаться по правому краю дорожного полотна 1.3 )если нет в наличии или нет возможности передвигаться по "примерs выше"- то велосипедист должен передвигаться по обочине 1.4) если нет в наличии или нет возможности передвигаться по "примеры выше" -то велосипедист должен передвигаться по тратуару (но в случае дтп с пешеходом на тратуаре, виноват будет велосипедист) Так вот из этого следует 2 момента и 1 допущение 1)т.к велосипедист развивает значительно большие скорости чем пешеход - он становиться опасен для пешеходов, но и способен двигаться со скоростью близкую к скорости автомобильного потока (именно из-за этого поставили такой приоритет. есть велоифраструктура катай по неё, нет???? Тогда на дорогу или же (п.3) 2)так как велосипедист близок к скорости потока и относительно взрослый (чтоб выучить ПДД) - он может двигаться по трассе, на ней дураки конечно тоже присутствуют но порой там безопаснее чем на тратуаре для велосипедиста 3) и самое главное "строгость закона компенсируется необязательностью их выполнения" + условием в пдд (если отсутствует возможность двигаться по крайю проезжей части или обочине, то велосипедист может двигаться по тратуару. Это я к тому - что 1)полиция конечно может дое*аться и оштрафовать велосипедиста на тратуаре - но они закрывают на это глаза (если их специально не провоцировать) 2)отсутствует возможность двигаться по правому краю проезжей части или обочине!!! машины припаркованные по правую сторону автоматически дают возможность велосипедисту катить по тратуару.

А не проще ввести закон 1 семья 1 машина нарушил скоростной режим лишение прав и конфискация авто. Вот тогда и велосипед никому мешать на дороге не будет.

Таксисты явно хуже себя ведут, чем другие водители. Они должны быть профессионалами и лучше других знать ПДД (также как и водители автобусов и фур). А на деле часто даже параллельную парковку выполнить не могут, останавливаются как попало... И небрежность прикрывают своим "профессионализмом".

0:57 _Водители задевшие, или сбившие велосипедиста, всеми силами стараются обойтись без вызова ДПС, и предлагают любую помощь и компенсацию_ Не только. По опыту нередко при умышленном наезде водитель просто скрывается с места ДТП, потом утверждая, что он никого не видел.

Статистика гуд, но надо ещё учитывать что велосипедист не попадает в стереотип, который ожидает увидеть автомобилист - это чистая психология, фильтры внимания. Плюс сюда же значительная разность в скоростях и отсутствие габаритных огней - вот мы видим в статистике "не соблюдение очередности". Я после того как сел за руль перестал ездить по дорогам на велосипеде - это лотерея. Очень много "слепых" моментов, где велосипедист будет замечен слишком поздно. А скорость у него достаточная чтобы стать внезапностью и, одновременно, не достаточная чтобы совершить манёвр безопасно = на сравненных с потоком скоростях. Меня умиляют ребята, которые махают в мою сторону ручкой и тут же не оглядываясь и без зеркал режут мою траекторию.

это не Лиза, а киборг какой то: каждый день пдд читает и цепь смазывает

Чтоб водитель не набрасывался на велосипедиста на проезжей части, нужно ехать группой не менее 5 велосипедистов вместье, и сразу водитель вспомнит что велосипедист имеет право ехать по проезжей части, и что нужно соблюдать дистанцию когда проезжаешь мимо велосипедиста. Когда надо они все правила пдд вспоминают сам не однократно видел как ехала группа велосипедистов и водители их аккуратно проезжали с соблюдением дистанции и скоростного режима.

12:17 Какая ты УМНИЧКА !!!! ЧИТАТЬ УМЕЕШЬ !!!!! Главное что б ТЫ ЭТО ВЫПОЛНЯЛА !!!!! (если что, сам велосипедист)...........

Проблема в том, что велосипедиста не считают за полноценного участника движения. Только если навалишь со светофора до 50 км/ч наравне с потоком, тогда появляются какие-то признаки уважения. А так, не уступить велосипедисту с второстепенки это прям обычное дело, народ не понимает, что ты можешь ехать достаточно быстро.

Я по дорогам не езжу, а только по тротуарам, тем не менее заметила, что на перекрестках тебя стоящего с велосипедом и собирающегося переходить дорогу вообще автомобилисты не замечают, у них я заметил взгляд всегда направлен нет ли других машин и даже не смотрят, что ты уже начал движение по пешеходному переходу причем самоходом и рядом велосипед, меня всегда удивляло, почему они начинают движение, ладно если бы я один шел и меня типо не заметно, но ведь я иду и рядом велосипед веду

Это количество авточайников увеличилось. Ещё и на зелёный для пешеходов едут. Посадить того, кто это придумал. Сколько подрезают - да каждый день норовят. Сколько на тротуарах стоянку устраивают и ездят.

Очень хороший и нужный ролик для популяризации велодвижения и защиты себя на дороге. Молодец

Про таксистов. Таксисты, полный пипец. Хамло понакупившее права и не уважающее других участников движения. Есть конечно градация, я считаю что чем ниже класс такси, тем выше уровень хамства, например какой-нибудь "эконом" как раз таки будет и подрезать, и вообще пытаться сбить.

требование к велосипедистам влючать фонарь впереди, это не перекладывание ответственности. велосипедисты на всех углах кричат что они полноценные транспортные средства, ну так и соблюдайте пдд, для начала пункт 19.5 пдд рф.

14:21 вот тут, как опытный велосипедист, полностью согласен. Сам не один раз попадал в такие ситуации. То в дрифт пошёл, а порой такие пируэты выкручиваю, что даже каскадеры позавидуют, двойной - тройной тулуп на переднем колесе, потом двойной фляг уже жопой на асфальте. Незабываемые ощущения... Так что осторожнее на мокрой разметке, особенно если протектор на покрышках мелкий.

Важная тема! Спасибо. А на зебре меня и без велосипеда неделю назад чуть не сбили. Обматерили и ушибли руку. Жаль номер не смог разглядеть(

Забавно, вроде бы люди в теме и при этом говорят и делают прямо запрещённые ПДД вещи. Например, рассказывает про опасность открытых дверей и говорит - я ехал во втором или третьем ряду в тоннеле. А как ты там ехал, если ты можешь по ПДД ехать только по правому краю? Или девушка рассказывает, что надо соблюдать правила, и в это же время показывают кадры, как группа велосипедистов остановилась в левом ряду и поворачивает налево на дороге с 4мя полосами, что прямо запрещено правилами. Вот и чё это такое?

Маршутки, троллейбусы( один раз водитель троллейбуса предложил драг рейс устроить) , мне кажется что в целом за последние семь лет культура вождения выросла. Шлем однозначно необходимая штука, как и свет. Девушка как на войну готовится, но это уже скорее полезно, чем вредно. Paletti - прекрасен

Когда же у нас люди поймут, что на дороге соблюдение правил залог выживания, это касается и водителей авто, и велосипедистов, и самакатеров, и пешеходов

У меня дилема. С карго перепугу такси получили право передвигаться по полосе для общественного транспорта. Очень часто именно они подрезают.

20:50 - тебя подрезал, а меня умышленно давил...видел хорошо (день, солнце)...поравнялся и толкнул на забор вдоль дороги. Так и сказал ДПС, видимо, не видел ничего зазорного. Причину озвучил ровно такую же, что и у тебя. ДТП был признан умышленным наездом с целью нанесения вреда здоровью и имуществу, что бывает не часто, как я понимаю...чтобы я отказался от претензий и забрал заявление, родители паренька купили мне велосипед. Очень хороший. Мне нравится.

увеличилось количество ДТП, по причине увеличения количества катающих. Челу в первом видео из черного ведра я б грызло набил ) фара и задний мигающий габарит горят всегда - это хоть как то поможет обратить на себя внимание водЯтла, шлем всегда. Дай бог всем здоровья и не нарушайте ПДД )

По поводу таксистов могу сказать, что есть такое подозрение, что ребята из средней Азии, что скорее всего получили права в своих странах, где ПДД отличается от российских ибо иначе их любовь к доказыванию, что велосипедистам не место на дороге не объяснить. Буквально вчера столкнулся с таким вот архаичным предствителем. Но, что могу отметить позитивного - с 2013 года езжу регулярно по дорогам и разница между теми тёмными временами и нынешними - существенная. Раньше ты прям как враг воспринимался на дороге, сейчас такое всё реже и реже. А что касается проезда перекрёстка - то это беда, как мне кажется вечная ибо сам был сбит чудаком, что решил не ждать когда я проеду хотя все остальные водители пропускали даже не дёрнувшись, а он на такую милость был не настроен

Сигналы поворота надо показывать не перед поворотом, а за 15-20 м до поворота, это даже в правилах прописано.

Основная проблема - обгон без зазора. Водитель тебя воспринимает пассивное препятствие (т. е. не воспринимает). Причем это часто без какого-либТаксистыпроблема: не знают правил, агрессивны, смотрят в навигатор и телефон, тоже ездят по выделенке для автобусов, велосипедист мешает работать. Таксист - основное зло на дороге. Пока их не начнут жучить как начали курьеров - будет беда. Курьеры - вообще беспредельщики на дорогах, для них правил нету никаких. Ну и балбесы на прокатных электро-самокатах не на много от них отстали. ... вот такой я шовинист)))

Все говорят про дтп, но никто не обратил внимания на ребенка под столом 3:22

Я мотоциклист. С категорией А, страховкой и всеми привилегиями и обязанностями . и при всем этом нам никто ничем не обязан! Наша безопасность только в наших руках. Какого спрашивается вам велосипедистам кто-то чемто обязан. Вы невидимки! Помните об этом! И берегите себя!

Только включать фонари, Дима, не в темное время суток, а всегда.

Мне кажется, что прыгать 15 метровые дропы на МТВ гораздо безопаснее езды по дорогам.

Нужно помнить, что поворот налево максимально опасен и нужно быть аккуратным при проезде прямо на перекрестке, потому что не всегда пропускают поворачивающиеся машины с обеих сторон.

Друзья, не слушайте этого экспэрда. Ваши заметность и предсказуемость на дороге это самое важное. Большинство дтп происходят из - за незаметности на дороге как велосипедистов так и мотоциклистов.

827+ зачет. 22 диза коробочники влепили😂😂

Автор спасибо вам за очень полезное и интересное видео,я сам велосипедист и много раз сталкивался с невежеством со стороны автомобилистов и не могу никак понять,что это зависть или тупость,а ведь они никак понять не могут что сегодня он водитель а завтра пешеход!Надо уважать друг друга и обязательно знать ПДД всем участникам дорожного движения.

Заметил интересное. Когда я только купил велосипед для того, чтобы мотаться за расходкой для производства по городу, плюс возвращаться с производства домой ночью (то есть велик мне крайне необходим, а не просто развлечение), то катался без шлема и в обычной одежде. Отношение водителей ко мне было, мягко говоря, никакое. Кстати фонарик и катафоты у меня имелись, так что я был заметным. Однако, когда я купил крутую дышащую велоодежду (куртка вообще как у гонщика выглядит), хороший шлем с зеркальным забралом, снабдил велосипед хорошей иллюминацией, плюс оборудовал багажником с крутым велорюкзаком и вообще навесил сумки на него где только можно было, превратив в туринг, то был крайне удивлен тому, на сколько в положительную сторону поменялось отношение ко мне со стороны водителей авто. До этого я мог очень долго стоять с великом спешившись на зебре и меня не пропускали от слова совсем. Меня постоянно обгоняли и резко поворачивали прям перед носом, что я чудом успевал тормозить или прям перед носом выруливали на дорогу. Причем водители, пока я подъезжал на приличной скорости, смотрели прямо на меня. Так же, когда я ехал по тротуару со скоростью пешехода, на меня наезжали сами пешеходы. В общем жесть была полная, но как только я изменил свой внешний вид на велике и преобразовал сам велик, все это почти пропало. Однажды я наткнулся на велокурьера, который проколол шину и пока чинил ему колесо (у меня с собой велоаптечка всегда и все необходимое), то мы разговорились и он пожаловался на жуткое отношение со стороны водителей, мол уважения ноль и работа его велокурьерская сплошной стресс. Кстати он решил, что я крутой велотурист и в Нижнем Новгороде, где я живу, проездом. Плюс, что у меня велосипед прям жутко дорогой, хотя у меня обычный дешманский stern и со всеми навесами + лежанкой обошелся всего в 40к примерно. Шмотки на мне половину велика стоят =) В общем я ему рассказал, почему так преобразовал свой внешний вид. Мы обменялись телефонами, чтоб если у него вдруг что с великом, то я мог помочь, ибо я еще и механик. Так вот он накопил деньжат. Вложился, как в свой внешний вид, так и в визуальную крутость велосипеда, и работа, которую к моменту нашей встречи он почти возненавидел и готов был с нее уйти, стала приносить ему настоящее удовольствие, потому как жизнь его в качестве велосипедиста на много улучшилась .) PS разумеется это все касательно обычных ситуаций. Никакой супер крутой вид не поможет остановить водителя дегене...та, который несется на красный или треплется по телефону, не следя за ситуацией на дороге. Есть даже такие, которым из-за повышенного давления мочи в голове хочется пугнуть велосипедиста... Надо всегда помнить о подобных и понимать, что дегене...ту, который считает себя хозяином жизни из-за того, что у него есть авто, физически ничего не будет, после того, как он тебя собьет. Не смотря на соблюдение, с твоей стороны, всех правил ПДД ты вполне можешь отправиться на тот свет.

Езжу без каски гоняю в Москве курьером.Раньше учился в автошколе знаю теорию и практику,но нет прав.Мотор 1000 ват фэт 20х4 соблюдаю ПДД нарушю редко,но с умом и безопасностью.Итог пока что без происшествий!!!Все потому что знаю кто кого должен пропустить какая помеха откуда,зеркала заднего вида.Фары стоп сигналы имеется.Многие пропускают даже если у них главное!!!

Молодчинка. Всё верно сказала. По моему мнению шлем обязательный аксессуар также как ремень безопасности в автомобиле. Фонари в тёмное время суток- тоже.

быть предказуемым на дороге очень важно

Все правильно! Вообще считаю, что ездить без фонарей в любое время суток опасно. Как говорят мои знакомые автолюбители, лучше чтоб повыше фонарь висел, его тогда видно. Поэтому сзади у меня 2 фонаря, один под седлом, другой на шлеме. передний включен всегда, днем как мигалка, вечером или ночью постоянный самый яркий режим, даже не смотря на то, что в Мск почти все дороги хорошо освещены. Очки тоже очень важны, можно подобрать с разными линзами, чтоб и при ярком солнце и при тучах можно было не переживать за глаза. Особенно когда рядом пролетает грузовик с стройматериалами или песком\щебнем. Яркую одежду тоже никто не отменял, лучше ехать как петрушка, чем как гот во всем черном.

Велосипедисты должны спешиваться на нерегулируемых перекрестках,т к машина едет,нету никого,потом резко велосипедист на пешеходном,плюс его не видно,т к велосипедист сидит высоко,как птица летит,а колеса крутятся быстро и их незаметно.Поэтому,включать мозги нужно всем.И вообще штрафовать велосипедиста если не сдал правила пдд,которые еще не написали,конечно.Но,после такого мини обучения,велосипедист хотя бы осознавал в какой опастности он находится,особенно рискуя,не соблюдив правила пдд.Легче ведь велосипедисту предупредить дтп,остановившись,ведь авто,даже если движется 20-30 км/ч,не так легео остановится,не говоря,когда на скорости.Пока машина не начала останавливаться,нельзя переходить дорогу с велосипедом,не говоря о том,что еще не спешился.

Больше таких видео, пожалуйста. Урбанистика, велоинфраструктура, велоактивизм и тд. Этого очень не хватает

Если пешехода или велосипедиста, не видно в темноте..., значит они хорошо за маскировались..., и только по их вине, их не увидел водитель...

11:57 - зачем, интересно, байкеры показали правый поворот, двигаясь прямо с последующей остановкой?

Еще я по собственному опыту заметил, что надо пытаться установить зрительный контакт когда едешь прямо а перед тобой кто-то собирается налево. Или как-то рукой показать, мол "остановись, дай проехать". Но при этом вторая рука обязательно на тормозе

ох, про таксистов было прям в самое яблочко... с правилами не знакомы и вечно пытаются доказать что у них какое-то неписанное преимущество на дороге. кстати, на мотоцикле когда едешь то они тоже проявляют свою неадекватность - пытаются на колесе у тебя висеть или опередить в полосе в притирку при свободном соседнем ряду. ну это если догнать могут конечно)) слишком много дилетантов в этой профессии... так что достается не только велосипедистам

На 14:50 грубейшая ошибка!!! Зачем вы обманываете людей? По тротуару и пешеходной зоне разрешается ехать только в том случае, если вы сопровождаете велосипедиста до 14 лет или везëте ребенка до 7 лет, А ТАКЖЕ, если отсутствуют и велодорожки, и велополосы, и НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ ЕХАТЬ ПО ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ ИЛИ ОБОЧИНЕ. То есть ехать по тротуару можно и нужно по множеству разных причин. К примеру если вы начинающий велосипедист, у вас нет света, на дороге скользко и т. д. Как можно допускать такую ошибку? Вас же многие смотрят и из-за вас же могут покалечиться, давно бы удалили этот ролик и перевыпустили. Вот пример грамотного канала с привязкой по времени ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kvcHTzisX8U.html

Если меня не пропускают на дороге, то это 90% женщины....Смотрит на тебя и едет)))) Ору матом на нее и торможу экстренно. Останавливается и удивляется. "А чо вы тут катаетесь?" Блять ......

Я уже дошел до того, что если забыл шлем или фонарь, фару, то не еду на велосипеде :)

респект таким ресерчерам, больше бы этого мужичка в видео

это какой то бред я сам 3 года на велике катаюсь активно, катаюсь как попало (без шлема, иногда без света ночью, за 3 года 2 аварии, одна упал с велика по пьяни, вторая чуть не влетел под автобус на слепом перекрестке, но оба тормазнули вовремя) я помню когда сдавал на права нам все время куратор гоорил ВСЕГДА СЛЕДУЙ ПРАВИЛУ ДДД - Дай Дорогу Дураку, и никаких аварий не будет

Да, все очень печально...к сожалению, наша страна еще не совсем готова к развитому велодвижению...но ничего, будем исправлять!)

Неправда! Превышать можно только на 19 километров в час, за 20 уже штрафуют. Следующее: проезд велосипедиста по тротуару разрешён при условии, что велосипедист не мешает движению пешеходов.

Смысл тогда в велосипеде, если участвуешь в пробке. А зимой вообще по дороге не поездишь. Только по тротуару.

3:46 _за 2019 г. ни один автомобилист не пострадал, при этом погибло четверо велосипедистов_ Уверены, что пострадание автомобилиста, возможно при столкновением с велосипедистом? Осмелюсь предположить, что водителей пострадавших от велосипедистов - нет ни одного за последние лет сто-двести. Потому, что это автомобилист находится внутри металлического корпуса автомобиля, кой, согласно Ст. 1079 ГК РФ - источник повышенной опасности, а не наоборот.

14:50 "Никогда не езжу между рядами и по тротуарам, это запрещено правилами". Не только не запрещено, но в ряде случаев прямо указано, что ехать нужно именно по тротуару. 15:20 "Велодорожки спроектированы небезопасно, поэтому я по ним не езжу". Поздравляю, любой гаец имеет полное право тебя оштрафовать, так как при наличии знака и/или разметки, обозначающей велополосу / велодорожку велосипедист, передвигающийся по иным участкам проезжей части - нарушитель ПДД. 18:53 "Безопаснее между первым и вторым рядом". Вы что такое несёте вообще? Вы рекомендуете всем поголовно стать нарушителями, чтоли? Какие между рядом? Читайте ПДД, там чётко написано, где должен находится велосипедист на проезжей части.

Всё дело в личных качествах людей, которые едут на машине или на велосипеде. Каждый сам решает будет ли он соблюдать правила дорожного движения, будет ли он трезвым, будет ли он ценить свою жизнь и жизнь других людей, находящихся на дороге?! Одно библейское пророчество проливает свет, почему так много аварий:" Знай, что в последние дни наступят очень тяжёлые времена. Люди будут эгоистичными, любящими деньги, хвастливыми, высокомерными, богохульниками, непослушными родителям, неблагодарными, неверными, не любящими других, несговорчивыми, клеветниками, не имеющими самообладания, жестокими, не любящими добро,4предателями, упрямыми, гордыми, любящими удовольствия, но не любящими Бога, они будут делать вид, что преданы Богу, но их дела будут говорить об обратном"( 2Тимофея3:1--5).

Класс, большое дело делаешь! Вот только жаль что автомобилисты это не увидят(

Я ехал п тротуару из дворов машина вылетела я её не сразу заметил шлемам номер ему содрал когда летел у машины повреждений ни каких Я педаль погнул и лицо расцарапал хорошо вел электро доехал до дома.

Высокая разметка реально раздражает, сам пару тройку раз ложился на бок, не страшно конечно, но приятного тоже мало.

Насчёт "ездят без фонариков, его реально сложно увидеть". У велосипедиста фонари с ограниченным сроком работы от питания. Не замечаешь, когда выключается. Время от времени останавливаешься, проверяешь. Но может быть момент когда выключился, и какое-то время не будешь знать об этом. У меня 2-3 фары, плюс 2-3 задних фонаря, один передний габаритный, плюс 2 по бокам, плюс с собой запасная фара и задний фонарь. И катафоты на колёсах. Из всего этого можно заметить сразу только выключение переднего габарита или фары. Вот только катафоты на колёсах всегда "работают". Но спицы ушатываются от их веса. К сожалению, раньше велосипеды продавали с задними катафотами, а сейчас если и купишь, под установку ничего не предусмотрено. Ах да. Очень рекомендую не жалеть деньги на видеорегистраторы, передний и задний. На али продаётся MC42 с временем записи без включения фонаря 6-10 часов (хотя кто-то говорит, что и 12 часов записывает), но ночью он пишет плохо. Номера, впрочем, и днем метров с 4 видны, если нет отражения света от номеров. Брату помогало, когда его один пытался подрезать, а потом ещё пытался шантажировать. Просто показал на регистраторы и предложил вызвать ГИБДД (я бы вызвал, если бы тот смотался, лишили бы ВУ).

Спасибо, Дима ) И всем кто участвовал и помог.

частая причина аварий это когда велосипед едет по главной, на хорошем ходу, а выезжают с дворовых территорий или поворачивают туда, или поварачивают направо просто на перекрестке, и в таких случаях с одной стороны 100% приоритет, но часто может всё таки успеть оттормозиться, но для этого нужно заранее предполагать что водятел сделает такой маневр, а не держать свою драгоценную скорость 30+ и ехать в режиме "я прав". Лучше быть целым чем правым) Из общих советов для водителей, если конечно такие есть, я бы посоветовал всегда держать запас 1-1.5 метра от велосипеда (конечно чем выше скорость тем больше это актуально), ибо во первых от авто могут отлетать камушки, и велосипед может вильнуть, и ветер при скорости сильно сбивает. Даже если в ПДД такого правила нет, и ты прав, зато ты не му..ак.

3:00 вот она - пропаганда здорового образа жизни, чтоб люди на велосипеды садились. Велосипедисты всегда во всем виноваты, но при этом большинство ДТП по вине авто. Л - значит логика

Людям вообще нельзя давать управлять автомобилями. Кто то постоянно косячит и попадает в аварии. По этому тут ничего мудреного нет. Просто всем насрать на то, что люди умирают.