Я считаю, что про растяжение цепи всё с точностью до наоборот: растяжение происходит не за счет линейного удлинения метала, а за счет истерания в местах соединения элементов цепи. Появляется люфт, который приводит к общему удлинению цепи. Т.е. смазка напрямую влияет на растяжение.
Замена цепи производится по растяжению, а вот смазанность пинов влияет на его как бы гибкость. То есть легче будет крутить. Кто катался знает, что не смазанная цепь крутится с усилием
Досмотрел видео. Про велоодежду, физиологию и т.д. тоже в целом правильно. Но есть ошибки в ньюансах. Самое главное, плохо что сделали одну лекцию про всё на свете про вело туризм. Люди устают смотреть, успевают забыть советы и т.д.
@@GreyFoxTube стаж более 25 лет на велосипеде, в парке 5 бендовых байков, есть шоссе, 26", циклокросс, все цепи всегда именно по схеме автора маслом машинным обслуживаю. никаких минусов нет. на шоссере пробовал dura-ace и ультегра парафинить - не зашло по причине именно трудоемкости, более частого обслуживания. все на масле, именно на дорогом машинном. кому нравиться заморочиться - дело вкуса, толку нет особого. Критика только тогда - критика, когда она обоснованна и конструтивна. Предлагайте Ваш вариант, отпишите преимущества и только тогда давайте оценку вашу. Автор для новичков говорит, точно не для тех, кто Di² сравнивает с компагнолло. Лекция отличная. Вариант смазки цепи предложен рабочий и простой.
Цепь удлиняется путем воздействия на него абразива, которым является дорожная пыль и мелкий песочек. То есть она просто протирается. Ну уж точно не растягиваться металл :)))
Купил велосипед в 20м году . С каждым годом все дальше и больше Первый год - ого, 500 км за год ) А в этом году до Ольхона собрался . Спасибо каналу за хороший контент и лектора замечательного .
Первый раз вижу адекватного велосипедиста - в мск и спб только по тротуарам! Места хватает, не лезьте на дорогу, там и без вас дурдом! Хотя культур мультур прививать нужно, но не ценой риска для здоровья
Двухподвесы есть не только доя экстремальных дисциплин. Есть например трейловые. На них не только катаются по трейлам, но даже по городу! О ужас! А еще на них ездят маршруты туристические. У нас конечно не так часто, но ездят. Это вполне себе вариант для байкпакинга по техничным маршрутам, да и в пвд вполне можно ехать. А на туринге или гревеле можно с удовольствием ехать не только в путешествие, но и просто ездить на работу. Чому бы и нет? А еще я люблю регид мтб. Очень интересный класс велосипедов для меня- и проходимый и удобный и надежный)))
*Огромное спасибо, послушать такого эксперта одно удовольствие ! ежу на великах 20-лет* и незнал что цепь поламеться не от жравчины а от того что растягиваеться, и кучу других полезных вещей ! СПАСИБО ! хотелось бы еще послушать его, уж про то как ездить велотурзмом, какое снарежение, какие дороги, как разбивать этап и.т.д.
Про снаряжение масса видосов, от максимально дешёвого с багажниками и велоштанами, до более дорогого байкпакинга с лёгкой недешёвой снарягой. Этапы разбиваются исходя из собственной физухи и наличия свободных финансов, то есть можно по картам смотреть маршрут и примерно прикидывать места стоянки - в лесу с палаткой или в гостиницах. Начинать лучше и проще с простых ПВД, выехал в субботу до озера в 50км от дома, разбил палатку, в вс обратно. Так можно довольно быстро определиться с минимально необходимой снарягой, а остальное с опытом придёт. Ну и в Вашем случае неплохо бы ещё подучить русский язык, раза с третьего с трудом разобрал писанину.
58:33 Так потому и растягивается, что выроботка в пазах пинов происходит из-за отсутствия смазки. Это же не звенья вытягиваются, а люфт в отверстиях растет. Представьте себе какое усилие на растяжение нужно приложить, что бы в статичном положении вытянуть цепь на 1%.
Чтоооо ? Цепь растягивается? А Вас не смущает что идёт износ пинов и роликов? Смазка как раз таки и нужна что бы отсрочить их износ. Парафиновая смазка рулит.
Добрый день. Велотуризм- сама деятельность. Велопоход- мероприятие проходящее по определённому маршруту в спортивных целях. Велопутешествие- велопоход с целью осмотра достопримечательностей.
Можете рассказать какую информацию вы хотели бы также услышать? Данная лекция была скорее вводной для новичков. Вот здесь вы можете найти больше полезной информации про велопутешествия. На одной странице собрали видеолекции :) sport-marafon.ru/video/?arVideoFilter_1266_244872367=Y&set_filter=Y
я думал, что лекции для вдохновления... нужна информация - нужно идти в техникум на машиностроение, я всегда так думал. по крайней мере - в библиотеку.
Дяденька, Вы отстали от жизни на 20 лет по части велосипедов. Основной тип такого велосипеда, в поездках где есть грунтовая часть - МТБ Ригид с карбоновой или хромолевой вилкой, с современной геометрией
Алексей, в данной лекции говорится про азы. Возможно из-за этого у вас сложилось такое впечатление? Ведь Владимир велотурист с 1979 года, кандидат в МС по спортивному туризму и призёр всесоюзных и всероссийских соревнований по велотуризму)) так что его велосипед ездил и ездит не только по тротуарам Москвы)))
@@sport_marafonя не имел ввиду, что ездит только по тротуарам в Москве, а в Москве ездит только по тротуарам, а не по автомобильным дорогам. Странно это для велотуриста призёра
"Если что-то работает, то не надо туда лазить..." Что, простите?! Грамотная эксплуатация, плановое ТО? Не, не слышал. Мембранные ткани? Не, не слышал. Колеса МТБ 26 дюймов?))) Для цепи смазка не нужна?! Што, простите?! Спикер из какого времени и пространства?
Водителям в России пофиг на велосипедистов - в лоб со встречки обгоняют, будто ты пустое место. Так что в России они действительно хуже, чем в цивилизованных европейских странах
Автор говорит, что горные духподвесы для туризма - зло... наверное у него не было горного двухподвеса (не макета). Как можно под одну гребенку подгребсти даунхильные подвесы и кантрихардтейлы с вилкомакетами - это же кардинально разного класса изделия. Если У Вас какой-нибудь трейл-ам-подвес с герметизацияей в шарнирах, с поджатием компрессии и топовым пружинным аммортом, то поставить его на колени условиями туристической эксплуатации не так уж и просто.
слишком свои взгляды.... много того что уже давно лучше работает, в разы,в то числе акку. обидно за многие моменты, на лясе в 2.2, 150, легко, а тут фантастика\типа нереал....
2 часа воды из крана. по существу 0 зачем покупать ниву для охоты? ведь там будет 90км асфальта, ну а оставшиеся 10км по лесу на пузотёрке норм, ага. логика ошуительная) наши дороги между деревнями зовутся в Европе бездорожьем
Если бы моего батю вытащили из гаража и попросили прочитать лекцию про велотуризм, вышло бы чуть более внятно. Лектор - не лектор. Как говорят в Англии : ну как его там … ну в общем … единого мнения нет. Жутко косноязычен. Нисколько не умаляю его заслуг, но рассказчик никудышный. Любой велоблогер дядю за пояс заткнет.
