У меня такой же передний фонарь, очень доволен. Для города идеально. Чтобы меньше трепыхался на руле можно перевернуть площадку крепления, она держится на двух саморезах. В общем нужно сделать так, чтобы флажок на креплении смотрел назад, а резинка - вперёд. Тогда центр тяжести будет ближе к рулю.
Добрый день! Благодаря оч толковому обзору заказал фонарь и мигалку. Приехала на Украину за 3 недели. Соотношение цена-качество - 10 из 10! Спасибо за труд! Прекрасный канал. Все по существу и без понтов.
@@Alexey_12 я интуитивно к этому склоняюсь, за полугодний сезон xlite100 свою заряжал раза 4, стоял всегда автоматический режим, езда ежедневная практически, от 2 до 40 км
@@МихаилИванов-ы1ж Даже в яростном китайхламе хотя бы резистор внутри будет, а шнурок самый обычный. Насчёт дешевизны - хз. Модуль на ТР4056 стоит 80 центов - один бакс в розницу с пересылкой, так что наличие нормальной зарядки полностью на совести разработчика, себестоимость её копейки.
Заказывал задний фонать (такой же) в апреле. Весь сезон откатал. Никаких нареканий. Отличная вещь, в дождь, в жару не протекал не грелся. Сам рекомендую.
передний фонарик хорошо бы в деле показать, в темное время суток на велосипеде, на сколько удобно им пользоваться на ходу, и каково реально световое пятно!
Приобрёл 4 оригинальных фонаря KNOG. Очень удобная вещь (эксплуатирую более года). Часа 4 работают при температуре примерно 10-15 градусов. Ничего не весят и заряжаются от USB (сам корпус является частью шлейфа зарядки USB) Единственный минус это цена. Но даже маячки у них работают на дальность 800 метров (проверено ночью). Но передние модели фонарей у них имеют конские ценники в 5000 р. На видео передняя фара с таким корпусом что я не доверяю такому методу крепления на руле возможны провороты. Поэтому ищу нечто экзотическое. Кстати: задний маячок для байка планирую купить без батареек (индукционный) говорят хорошо себя рекомендуют... Лайк за видео...
Использую точно такие уже больше года. Предний держит часа 4 на максимальной яркости, светит хорошо, встречных не слепит. Задний работает часов 20-30. Минус переднего - порвалась стяжка резиновая. А в остальном фонари отличные
У меня Fenix BC-30 и не парюсь, уже третий год в эксплуатации. Частенько возвращаясь толпой велосипедистов в ночи достаточно одного моего фонаря на всех))
3xConvoy S3 - пушка) с разными насадками настраивай под себя как хошь. В лесу освещает широко. На ютабе есть ролики как они втроем работают, снималось по-моему в Польше. Себе поставил тир оптику на 10° в каждый - кайфую) правда не удобно одной рукой все три врубать и вырубать, но блин светят - кайф)
2 круглых таких, которые для леса, стоят у меня на руле. Сделал на них козырьки. Вырезал из пивной банки и поставил отрожающей стороной вниз, закрепив на короне винтовыми хомутиками. По глазам не бьёт и перед колесом больше света стало.
Леш, нету никаких шунтов и резисторов в проводе для зарядки. Провод можно использовать любой. Все фонари (дороже одного доллара) на литиевых аккумуляторах имеют специальную микросхему контроля заряда. Поэтому не стоит бояться при зарядке ничего. Сколько нужно тока, столько фонарь возьмет, если зарядное с запасом мощности
В догонку к комменту. Ампераж зарядного устройства - это максимум, но который оно рассчитанно. Это не значит что зарядка с током 2А постоянно вадает эти 2А. Закон Ома вспомните, это 7 класс в школе.
Ну, я не знаю....после того, как начал в городе ездить на велике с динамо втулкой, понял какой же гемор с зарядкой фонарей. Но это дело житейское - заряжайте и будьте видимы на дороге. И пожалуйста уважайте других участников дорожного движения в т.ч. велосипедистов - ставьте фару как можно ниже, на корону или ногу вилки, а не руль или голову и не используйте в городе фары без отсечения верхней части луча. Не слепите встречных и воздастсва вам сполна) И не экономьте электричество - используйте мигающий режим только днём или ранних сумерках, а в темноте включайте непрерывный свет - и сами будете лучше видеть дорогу, и встречных не будете донимать. Моргающий режим - это китайское зло, у них челоческая жизнь не ценится. Если бы моргульки были классным делом, то автомашины бы тоже ездили моргая. Не зря моргание только в поворотниках и в маячках спецтранспорта.
фонарь и стоп с первых минут = 30 баксов, заказал такие же, доволен как слон, так приятно все сделано (пысы, офигенно придумано с креплением стопа, это прям венец творения, очень все аккуратно и не колхозно смотрится)
Задний фонарь понравился,а вот передние перевод денег и ожиданий.На Али есть передний фонарь как и считаю должно быть на веле-с пультом,проводным управления и фарой и сигналом.Долго искал фары с упоавлением на руль,но оказалось,что их не так уж и много даже приличные деньги.ZACRO двух диодный,с пультом с двумя кнопками,с автоматическим режимом меньше-больше и другими,с 4000мА батареей,с надежным зажимным винтовым хомутом-это вещь.Руки всегда на руле-а это главное!
Увидел свой фонарь, сразу открыл. Наименование правда другое, но сам фонарь хорош за свои деньги. Что то подобное с известным логотипом стоит в 3 раза дороже
Разбирал заднюю часть фонаря,там нет уплотнителя! После первой лайтовой покатушки,отлетел крепёж ,резьба сорвалась.Так же фонарь болтается в салазках! Крепёж приклеил, ещё не проверял. Светит не плохо. Чтобы не болтался АКБ.Выкрутить два спмореза под наклейкой задней крышки и забить полости паралоном.
на покатушках в темноте неприятно ехать за человеком с такой габаритом, который при торможении врубает максимальную яркость - человек притормаживает перед ямкой или еще чем-то, врубается фонарь на всю яркость, слепит тебя и ты не понимаешь куда ехать, что там впереди и как это объезжать. хрень в общем
Такой же передний фонарь в эксплуатации уже год, отлично подходит для города, за эту цену нареканий вообще нет. Закрепить его дополнительно можно обычным пластиковым хомутом, в креплении есть под это дело отверстие. А вот по поводу заднего есть сомнения т.к. приобрел схожий по функционалу и не менее хайповый infun f50. Для теста закрепил его на руль, что бы непосредственно видеть работу акселерометра в действии. Работает он совершенно рандомным образом, включаясь на каждой кочке и срабатывая как на замедлении, так и на ускорении. Из-за этих багов заряд держит около 3 часов, в связи с чем был отправлен в утиль. Потенциальные покупатели фонарей с акселерометром, не ведитесь на эти вакуумные тесты с замедлением его "в руках", в реальных условиях на велосипеде он работает абсолютно рандомно.
Взял фару с валбериса за 200 рублей в вертикальном положении, никаких понтов. Просто включаю мигающий режим. А все эти яркие при торможении, понты и повышенный разряд аккума. Учитывая что сейчас все китайское в голову придется первая мысль что у чела походу стоп сигнал троит
В комментариях встречаются вопросы типа "зачем"? Помним про ПДД: Велосипед должен иметь исправные тормоз, руль и звуковой сигнал, быть оборудован спереди световозвращателем И фонарем или фарой (для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости) белого цвета, сзади - световозвращателем или фонарем красного цвета, а с каждой боковой стороны - световозвращателем оранжевого или красного цвета. Спереди фонарь обязателен!
Сам долго выбирал фару на али - барахла много, большинство креплений не внушают доверия. Рассмотренную в ролике фару забраковал именно из-за хлипкого крепления. В итоге заказал на закручивающемся хомуте, как на дорогих фонарях. Задний фонарь так и не нашел достойный. Устраивает то что есть - фонарь на 2 ААА NiMg аккумах. Заряда хватает надолго, саморазряд намного ниже чем у литий-ионных, при минус 20 работают.
Заказал такой комплект, после просмотра этого видео. Заднему фонарю чего-то не понравилось и он перестал работать. Включается и выключается сам по себе. Передний ещё работает.
на своем основном использую фонарь GACIRON V9F-600..2 минуса- узковатый поток , но хватает в городе за глаза и жаль что на большой мощности высаживает аккум , хотя он настоящий , а не липовый на 2,5 А...но не хватате прям на долго, а так отличный фонарик. Купил девушке по проще с оптикой как у этого за 560-600 р.. достаточно для города и не слепит, и самый плюс широкий угол. чуть бы по раньше обзор на этот фонарь, взял бы этот для 3 велосипеда себе)))
Купил два года назад передний фонарь по принципу чем дороже тем лучше Nitenumen x8 за 3,5 т.р. остался недоволен, но это лично по моим ощущения... А за рекомендацию заднего фонаря спасибо, к следующему сезону приобрету такой же :) Китайцы молодцы, порой такого напридумывают;)
Вот по поводу чтобы такая батарейка жила дольше - не допускать перезаряда, не хранить разряженными, вне сезона для хранения заряжать до напряжения 3.7-3.8 вольт. В идеале иметь адекватный зарядник, который, в том числе, может разрядить/зарядить аккум до напряжения хранения. А по поводу резисторов в кабеле - очень мало вероятно - они если и попадутся - то после разъёма будут.
Ребята, очень хочется матом ругаться по поводу фонарей спереди. И вроде бы водители все. Ну почему ни у кого не хватает мозгов фару вниз опустить, едут светят хер куда, ни одного не помню, сколько езжу, по темноте что бы нормально свет настроен был, все вверх в глаза светят. Вот ты на автомобиле попробуй дальним в глаза посветить, карму в ноль сольют, и в ответ включать будут, в конце концов это просто опасно.
Многие вело фонари зачастую тупо не рассчитаны на ограничение света до уровня глаз. Многие бы и рады опускать, но тогда толку от фонаря.. если перед собой ничего не видно. Эта шняга с неограниченным по высоте освещением, очень помогает лесапедисту не нарваться на вырвиглазную ветку, например, или не дай Бог на натянутую проволоку/веревку.
После того, как на меня, с зади, налетела машина ровно по курсу и воткнулась в мигающий, мощный Cateye. А я сделал два кульбита через крышу. Покупать буду полицейские мигалки, что бы уже наверняка видно было. Так, что ребята свето отбивающая лента или дешманская мигалка это риск попасть на каталку.
Я в качестве переднего фонаря использую Jaxman E2L (тот же Convoy S2+, только с триплом Ничий). Установлен в самодельный держатель на руль. Широкий теплый (нейтральный) свет без хотспота.
Примерно такой же у меня комплект только от гакирон оба фонарика, и тоже в заднем фонаре аксерометр стоит и он загорается при понижении скорости, а лобовой свет на 800 люмен с выносной кнопкой, пользуйсь в основном только первым и вторым режимами, максимальный третий включаю ненадолго и только когда еду 1 на высокой скорости ночью, днем стробоскоп не использую вообще, а использую мягкое мигание которое даже слабее чем первый режим
@@Андрей-й7п2б у меня не такой же отражатель просто хороший рассеиватель с колиматором, называется фонарик v9c-800, брал в соколях через интернет магазин, не помню правда его название, за 2,5к рубликов, есть минус хвает его на среднем режиме яркости только 4 часа где-то, старшие братья с двумя литиевыми аккумами дольше работают
3:10 Это копия Xlite100 Enfitnix, так вот оригинальный Xlite100 в автоматическом режиме выключается через 50 секунд без движения в любом положении велосипеда, хоть стоя, хоть лёжа, хоть на весу. Вывод: лучше не экономить и покупать оригинальную вещь.
хороший яркий фонарь на шлем будет весить ощутимо, а к такому фонарю ещё и акум нужен будет. не очень комфортно на башке иметь маятник. а вещать мелкий фонарь- смысла нет, он и светить то не будет.
Пользуюсь этой фарой уже почти месяц. Долго выбирал на али но не прогадал. Все вышеперечисленные плюсы действительно создают впечатление годного фонаря, и всего лишь за косарь!) На том же чейне какой-нибудь подобный брендовый в 2,5р дороже. Тут и возникают сомнения стоит ли эта разница в цене того.
Алексей спасибо за видео. А можешь показать как именно на улице светит в ночное или в вечернее время, все эти девайсы, да ты конечно разъяснил все нормально, но хочется глянуть хотя бы 5 минутное видео с телефона. Спасибо.
А откуда такая информация, что в зарядном кабеле для фонаря, может быть ограничивающий ток резистор? Ведь этот ограничивающий резистор, стоит в контроллере зарядки акб в самом фонаре. Я кабели от подобных фонарей всегда выкидываю, потому что на них производитель сильно экономит и он может занижать напряжение и ток.
Никаких резисторов в шнурках не стоит. В самом фонаре всегда присутствует контроллер заряда, который берёт тот ток, который необходим для аккумулятора. Пусть у вас блок питания будет хоть на тысячу ампер и провод толщиной с палец.
Спасибо за обзор! Не знаешь, будет помехи давать на комп с беспроводным датчиком. Есть у меня фонарь, лупит отлично, правильный пучок, но глушит спидометр зараза. Буду заказывать наверно. Задний вообще огонь👍
patron4o скорее не будет , тк алюминий по кругу должен снизить помехи... да и таких проблем ни разу не встречал с китайскими фонариками, подскажите что за модель компа и фонаря
Был у меня такой косяк с "народным китайским" фонарём.Но помехи были как будто бы не от самого фонаря, а от аккумуляторного блока или от провода.Сначала я вешал блок на верхнюю трубу, а провод обматывал вокруг рулевой трубы, и комп при этом глючил очень сильно.А потом я стал вешать блок на подседельный штырь, а провод прокладывать вдоль верхней трубы, и помех не стало.Комп sigma sport 2209 sts.
ЭТО НАХРЕН ПРОСТО СМЕШНО. Я НА МОТЕ ЕЗЖУ БЕЗ СПИДОМЕТРА (БОЛЬШЕ ГОДА ТАК), А ТЕБЕ НА ЛИСАПЕДКЕ НУЖЕН СПИДОМЕТР.))) ЧТО НЕУЖЕЛИ ТАК ВАЖНО ЗНАТЬ, ВАЛИШЬ ТЫ 20 ИЛИ 23 КМ/Ч НА ЛИСАПЕДКЕ? ПЗДЦ...
На всех фонариках, которые я разберал, даже за доллар, внутри стоит микросхемка чаржер. Если во время заряда горит или моргает один светодиод - все равно каким проводком заряжать.
Caciron и Rocbroks V9C-400 или 800(цифры обозначают световой поток в люменах) получше этого будут, но и дороже. Стоит линза. Два ярких пятна(на 5 и 25 метрах) и хорошая боковая подсветка не слепящая встречных пешеходов и водителей. Аккумулятор 4000А/час, крепление-затягивающися намертво пластиковый хомут с поворотной головой. Включение-выключение долгое(более трех секунд) нажатие кнопки. Переключение режимов кратковременное нажатие. Разъём зарядки с резиновой заглушкой, IPX4
Lexapskov про велосипед и всякое Я себе покупал на 11.11.2022 год со скидкой 9 $ и станок для выравнивания колес велосипеда 176$ еще на передний Fenix вело фонарь с беспроводной кнопкой пускаю слюни за 70-160 $ пока жаба душит за столько покупать .
Я себе покупал на 11.11.2022 год со скидкой 9 $ и станок для выравнивания колес велосипеда 176$ еще на передний Fenix вело фонарь с беспроводной кнопкой пускаю слюни за 70-160 $ пока жаба душит за столько покупать .
А я сам собрал себе велофару. Именно такую, какой должна быть по моему мнению велосипедная фара. Т.к. всё, что предлагается в данный момент на рынке, не устраивает. Получилось по мощности лучше всего и по светораспределению на мой взгляд супер.
На эту фару которая на шнурке я поставил рассеиватель с картинки ,( объемная ребристая которая меняет изображение, если её поворачивать ) и свет стал рассеянным как ближний свет автомобиля. Ездить стало комфортно но слепит всё равно, даже машины иногда дальним моргают.
Задний фонарь реально прикольный. А передний брал такого же плана только крепление другое, крепится легко но не проворачивается пока вы этого не захотите, удобно. Кроме того это крепление имеет поворотный механизм, право, лево. Кому интересно: ali.pub/3zrqsm (правда сейчас он дороговат, на распродаже в раёне 15 долларов можно взять).
Был крутой задний габарит KNOG за 1000+ денег, прорезиненный, со встроенным аккумом. И всё бы было хорошо если эта зараза не сажалась в ноль во время одной катушки, литийионный/полимерный или какой там аккум не переносил низких температур. Китайская бадяга ценой менее 100 руб + две таблетки 2032 живут более года стабильно, даже возя их в рюкзаке они умудряются включаться и работать очень долгое время. К передней фаре на том же алике можно купить хороший пластиковый влагозащищённый бокс на 4 или 6 банок (руб 600 - 700) + отдельно элементы 18650, ёмкостью 2600 (6 шт. за те же 600-700 руб). И это просто пушка, ибо запаянные в термоусадку комплектные аккумы срань несусветная, ёмкость у них ~800 ма, а тут получаем хороший МНОГОРАЗОВЫЙ бокс и пихаем в него проверенные элементы, + в таких боксах может быть usbшник, использовать можно как пауэрбанк. Использую вполне себе официальную, не китайскую "сову", запитываю от китайского бокса (6 ячеек) с китайскими элементами, ни разу не сажал, даже зимой. А используя "народную" фару как в видосе с комплектным аккумом попадал в просак не раз на катках, остаться зимой, ночью без света в 30-40 км от дома вообще не очень...
По моему люди , имеющие значительный опыт управления авто в реальных городских условиях не вылезут на дорогу на велосипеде . Машиной сложно управлять , ее невозможно мгновенно остановить, безопасность напрямую зависит от собранности , предельной концентрации , и полном внимании за происходящим со стороны водителя . Грубо говоря определенные условия , в совокупности со скоростью движения требуют определенного уровня навыков , которых нет у 90% водителей и никогда не будет . Другими словами максимальная скорость , на которой среднестатистический водитель способен заметить опасность и принять меры для ее избежания - это 30-35 км/ч . Делайте выводы о безопастности нахождения на проезжей части .
Вещи интересные, но местами бредовые. Вообще-то на фонариках режим выключения срабатывает после 10сек работы. Крепления на резинках априори говно. Жёсткая фиксация без вопросов (как варик для асфальта евро качества).
У таких фонарей с акселерометром, частый баг, этот фонарь, может работать в режиме "очень ярко" всю дорогу, из за чего, у него начинает быстро садиться батарея.
ещё не понятно, что окружающим даёт яркий свет на стоянке. типа, все знают что если велосипедист не крутит педали и к тому же фонарь светит ярче, то это значит "я не еду"?
я тоже не люблю мигалки. да и вообще я не люблю яркую одежду, задний фонарь и как-то выделяться. но по оживлённым дорогам в городе, когда у водителей очень много визуальной информации, я включаю заднюю мигалку - жизнь дороже понтов. тоже самое за городом, хоть по трассе, хоть на небольших малонагруженных дорогах (но с хорошим асфальтом) - там это тоже нужно, потому что скорости большие, а мигалку издалека проще заметить (как опытный велотурист говорю)
как габариты лучше брать ленту отражающую, а как фару нужно брать фонарик Convoy S2 или S3 или другой не сильно габаритный и крепление для него на руль. топ фонарик на все времена, а вот это вот в ролике - параша.
Сейчас юзаю фонарик moon meteor. Крепление похожее, на резинке, но из-за малых габаритов и веса фонарика совсем не уезжает его положение. Катаю конечно по городу, но прыжки с/на бордюры и по лестницам съезжаю... фонарь не уползает ни на сколько
Как покатавший по асфальте зимой, скажу. Байк-2-ворк, эвридей, в любую погоду. Пользовал Marathon Winter. Шиповка - мастхев, хотя бы на переднее колесо. Достаточно одной набитой ледяной плашки попавшей под переднее колесо - и можно улететь к чертям. Хорошо если сзади не едет авто. Накат слегка страдает, ну и зудит :) На зад в общем случае непринципиально, сильно большой разницы между шиповкой, Shcwalbe Black Jack и Big Apple не заметил. Если пухляк - вязнешь на любой резине, на среднепочищенной едешь уверенно на всём, на гололёде естественно шиповка лучше - но без льда сильно страдает накат (дошло до того, что было сильное желенаие проредить два центральных ряда на шиповке). Да, тормозить задним нешипованным на льду - мгновенный снос и юз, только переднее. Самый смак - в глазурный гололёд, как все пейзане изображают коров на льду, цокотя проехать на велике. Квадратные глаза отовсюду - бесценно :) Хотя ко мне уже привыкли :/ Да, шиповка не всесильна. Ёпнуться на ней можно на рельсах, гладкой плитке, при агрессивном торможении шипы тоже срывает и едешь уже на шипах по льду. Короче, отключать голову и лихачить зимой крайне противопоказано. Ещё у мя было желение попробовать липучку Continental Top Contact Winter, но она широка для евровела и узковата для найнера, да и цена выше марафонов :/ Хотя как вариант шиповка вперёд+липучка назад, но нужно таки с жабой договориться :) (Смотрю в этом году эта конти подешевела, но как грится "я ещё коньки не сносил")
@@event4216 Raleigh Romana и ещё пара похожих европейских дорожников. В отлиии от наших "Украин" и Ко, у них самая ходовая резина 28-32-35мм шириной, Schwalbe Little Big Ben в Romana лезет с большим скрипом. В прямом смысле этого слова - ни до перьев нормального расстояния, ни до крыльев (проехался по песочку - и сразу покрышка зашушршала по шитку налипшим песком). Рамы, в которые лезут привычные для нас 1.75"-1.9" среди европейцев встречаются очень редко. т.е. Conti Winter Contact как бы по паспорту в Romana не полезет (ибо 37мм шириной), но писали что тут слегка маломерка и реальная ширина покрышки около 34мм. Но даже 34мм для зимы - очень впритык, дай мокрого снега - и колесо заблокирует.
@@VShuricK а, классический дорожный - понятно! евро - не очень понятно, о чём речь, то ли это собранный в Европе (кубовский МТБ, к примеру), или самый используемый велосипед (наверно, 1...3 скоростной с почти прямой посадкой). С одной стороны, постсоветское пространство слишком долго ездило на МТБ с зубастыми шинами по городу, но теперь широкая (40 и больше) резина (но гладкая) приходит уже на городские велосипеды - новые рамы всё чаще с зазорами под 40-50мм плюс крылья. У меня наоборот - сейчас в добавок к биг эпплам приобрёл вел на дорожных колёсах и 25/28мм резине. Хорошо там, где нас нет)
Без шипов падал раза 2 за зиму регулярно. Отхватил на "чайнике" Schwalbe maraphon winter шипованные по 2 т.р. на весенней распродаже. Теперь падаю раз в 2 зимы - в 4 раза меньше. Так что для зимы шипы очень круто.
Две недели пользуюсь таким передним фонарем. Подтверждаю что крепление на руль ужасное. Даже по городу начинает сбиваться и это с учетом что везде велодорожки и низкие бордюры. Пришлось купить универсальный зажим. И субъективно кажется что батарея держит меньше чем заявлено
Мерока стоит в зависимости от версии или почти в два раза дешевле RockBros или на 500₽ дешевле . Но я все же выбрал RockBros у него и автономность выше , по крайней мере на бумаге , но я думаю это фирма уже заслужила доверия и крепление на седло мне нравится больше у Роков .возможно Мерока будет чуть ярче , но ночью даже дешевые китайцы светят норм , а днём стробоскоп рулит .
По мне так "народный", который ты считаешь для леса, самое то, что надо в городе. Да может и слепит пешеходов, но они гарантированно видят, что на них приближается что-то. И его замечают когда, некоторые индивиды в смартфоны утыкаются и идут. Ему бы крепление получше и кабель как-то продумать - короче шнур от фонаря или же длиннее, что бы когда аккумы в кармане зимой. провод где-нибудь в районе подседела втыкать. Но это мое имхо.
@@Lexapskovpro отлично, автономия на неделю по часу в день на ура По поводу скатывания с руля при мясе не наблюдалось, но я не мтбшник Но своих денег явно стоит! И заказал, как у тебя тот мощный кабельный, действительно для леса самое оно
А чего одобрено-то? Кто его тестировал год, например, или два? Какая долговечность, реальная ёмкость? Как ведёт себя в мороз? Да и за 800 рублей задний маячок - я вас умоляю. Зачем такой дорогой? Там же есть прекрасные маяки с аккумом втрое дешевле и тоже нормального качества.
Жаль что у переднего фонаря нету датчика света. И ссылка на задний фонарь не работает. К стати, я пользуюсь фонарём HJ-047. Он с датчиком и (на сколько я могу оценить) хорошим освещением. Если он у тебя был или будет, думаю, было бы не плохо обзор сделать. ЗЫ. По форме и свету чем-то похож на этот
Лучше всего использовать фару с отдельным аккумулятором; чтобы зимой его можно было окутать тряпками и как-то утеплить. В данном примере, фара имеет встроенный аккумулятор; а это значит что в мороз она быстро разрядится, и перестанет освещать путь.
Наоборот. диод греет корпус, и если сделать варежку/чехол на корпус, то пока фонарь светит, АКБ будет согреваться от корпуса, чтобы резко не терять ёмкость на морозе. важно чтобы корпус был теплопроводным - как тут алюминиевый
Резистор в usb провод? Это на сколько нужно быть упоротым китайским инженером что бы не учесть того что пользователь может использовать другой usb провод.
Леша, здравствуй. Зацепил меня твой задний фонарь. Подскажи есть ли там режим простого свечения или просто моргания - без автоматических наворотов? И можно ли там в перспективе аккумулятор сменить?
@@Lexapskovpro купил я этот задний фар, покатался и не зашел он мне. главный минус заряжать после каждой покатухи строго обязательно. забыл - может и не включится на завтра. второй минус - ты в нем никогда не уверен светит он или нет. во-первых из-за автоматики - может уснуть и не проснуться. во-вторых опять же из-за низкой емкости аккума. на каждом светофоре стоишь и оглядываешься - подводишь руку чтоб посмотреть светит эта тварь или нет. а так да, аккуратный и приятный акссесуар для мамкиных покатунов летним вечером на часок. купил на ааа батарейках. вставил 2 штуки ааа по 750 mA/h и забыл про зарядку на 2 месяца. в случае чего можно в любом магазе на касе батарейки купить ибо универсально. можно просто с собой пару мизинчковых аккумов взять если в отрыв от цивилизации подался. ну и цена у такого больее чем в 2 раза меньше.
LEXA, в заднем фонаре встроен акселерометр, вот и вся фишка. А вообще лучше взять "оригиналы" этих фонарей на АЛИКЕ. Перед - Enfitnix Navi600 Зад - Enfitnix XLITE100, там еще и датчик освещенности встроен. В них лучше материалы, качество сборки и Емче встроенные аккумы. Цена соответственно тоже. Рекомендую. Сезон отработали без проблем.
@@просточеловек-е2т xlite100 задний который, я за 7 месяцев заряжал раза 3, при чем я к нему между зарядка и не прикасался, стоял в автоматическом режиме. Рабочий режим был как правило мигающий или плавный
@@просточеловек-е2т заднего не понятно работал неделями и я не дожидался разряда ставил на зарядку. Ну а передняя в режима макс яркости 600 люмен выходит около 5 часов, засекал. Режимы по слабее хз. Не засекал.
Неплохие фонари) к заднему присматриваюсь давненько уже, но интересует один момент - в минусовую температуру на сколько его хватит, интересно) у меня послабее сейчас фонари, что-то от Xanes и им уже года два, брал на бангуде; так вот на морозе они достаточно быстро садятся)
Берите люди с СТГ фонари, как этот ... вы реально слепите всем глаза...а уникумы которые врубают стробоскоп на передней фаре-походу совсем идиоты...Эх Лех чуть бы на месяц по раньше обзор, заказал чуть другой для вечерних поездок, чуть дешевле но тоже с стг под 350 люмен, скоро приедет, если китаец на налюбил.....
Задний фонарик в мемориз - однозначно. Передний тоже норм, но я остановился на gaciron v9d1600. Менее бюджетный, чем предлагаемый тобой вариант, но 5000 мАч (всю ночь можно ехать на среднем режиме), кнопка на руль (убер удобная штукенция),5 режимов + стробоскоп, Очень хорошо светит, из приколюх: можно использовать фонарь в кач-ве повербанка и подзаряжать от него мобильные устройства)
Я таким пользуюсь два года. Лучше бы не брал. А ещё добавил и взял феникс. Проблема в том что в этом гасироне нельзя поменять аккумы, как в том же фениксе. А если разобрать, то увидишь что они припаяны. И если их отпаять, то слетит программа переключения режимов. В общем фара тупо превращается в кирпич.
