Промокод:Mechanicos скидка 5% Ссылка на стартер в видео:sesnab.ru/glav... Ссылка на сайт:sesnab.ru/ Ссылка на группу в вк: club150... ООО СпецТрактороСнаб Ссылка на группу в вк: club150...
Мы так же заливали в цилиндры масло, проблема оказалась в насосе или в его приводе( особо не вспомню)но у Краза кузов поднимается очень быстро и на большой угол..я на мазе (15 куб.) поднимал за время которое два Краза друг за другом выгружали..Краз создан для карьера и плохих дорог..техника !
@@666MAXIMUS99920 сек на холостом? я не считал, я знаю что быстро, даже по сравнению с тем мазом на котором я работал, сейчас я работаю на самосвале вольво fmx, 6x8, а это совсем другая техника)
@@ragnar299 Не знаю на холостом или нет, но это паспортные данные, КРАЗ типо этим и славился, быстро прилетел на стройку, вывалил и свалил, время не тратится на разгрузку.
Подымите кузов, зафиксируйте.Слейте масло,на нососе там где карданчик малый внизу сливная пробка квадратная.Отсаедините штоки от кузова.На двух цилиндрах открутите гайки там где штоки заходят в цилиндры.Выймете штоки с поршнями.На поршнях увидите что кольца залегли. Кольца снять аккуратно не поламайте. Если сильный задир меняйте.Если более менее росточить канавки.Всё собрать масло профильтровать и смазать всё На второй, на холостых будет подымать.На рулевом снизу под крылом открутите три болта на крышке.Увидеш гайку род шплинт.Гайкой этой отрегулируеш что бы не тянуло в одну сторону. Заодно снимеш все это. Удачи.
Там насос для подёма кузова в нутри имеет две втулки они похожи на цифру 8. Между ними вращаются шестерни. Они когда изнашиваются насос перестаёт создавать давление. Их можно купить они есть в продаже. А можно сделать самому. У нас токаря делали сами. Эти восьмёрки есть металические а есть вроде текстолитовые. По поводу гидравлики. Там масло только так и заливается. Потомучто цилиндры являются как резервуарами для масла так и подъемными механизмами. Насос просто качает масло из одной стороны цилиндра на другую.
Что это такое? Выживание в рашке и убивание техники. Сперва нужно чинить а уж потом. Он и выжил лишь потому что был создан с большим запасом прочности.
На крышках цилиндров через которые вы масло заливаете. Есть маленькие пробочки. Там вроде под отвёртку. Когда залили масло. Закручиваете пробки а те маленькие надо открутить. Как по книге. Это для того сделано что бы после заливки масла надо поднять и опустить кузов и снова поднять. Если масло налили много то лишнее выгонет через эти пробки.
🎉Для работы по месту, я бы от такого новенького не отказался бы. В одних хороших руках на всю жизнь хватило бы без заморочек.Крепкий, неприхотливый к качеству масел и топлива, надежный простой аппарат, который может чинить на коленке любой тракторист, шофер, слесарь не высокой квалификации.
Все нравится но подписчиков у тебя пока маловато понимаю что деньги не лишние постарайся не засрать канал рекламой я отписываюсь обычно если много рекламы
6 лєт работаю на таком дєревяном песок ис карєра возім весь перебрал давлєнє 6 ета харашо и даже в дальніє рейси посилають за фурами тягать в циліндри 64 л масла влазіт та насоси вечниє ннєзношуюца
