ВЕРХНЯЯ КОЛОНИЯ: заброшенный район Новокузнецка или как начинался Сталинск 

ужас.сралин-это позор страны

Я тоже на Подгорной долго жил внизу на первом участке на против агитплощадки. Мы съезжали почти последние под снос в 1982г.

А что это за сотый цех и завод в заводе?

Здравствуйте! Может вы что то могли бы добавить к этой передаче! Было бы очень здорово! Даже какие то рассказы не большие, проясняют картину того времени. Знать историю места где мы живём очень вожно🙏

атмосфера - это восприятие людей. Для тех, у кого там гаражи, или кто там работает в пожарке и немногочисленных компаниях - обычное место. Многие и историю-то его не знают толком.

Так это сейчас! А тогда то, когда у людей глаза горели грёзами будущего....!

1. Слишком близко к заводу со всеми вытекающими проблемами. 2. Жилая застройка практически вся деревянная была, причем 30-х годов постройки, сильно обветшала. 3. Не очень удобная связь с остальным городом, тоннель (в то время, когда КМК нормально работал) был очень перегружен. 4. (Возможно, самое главное) Начали строить новый цех, что привело к ускорению переселения людей, хотя процесс потихоньку и так шел.

@@REGION42_Kuzbass Ну тогда все вроде бы логично

@@user-tx2tf7gk6w тем не менее, все равно жаль...

пришлите, пожалуйста, координаты)

О прошлом вам никто не раскажет,иначе придется переписывать все прошлое нашей страны.

пришлите, пожалуйста, координаты, не могу найти на яндекс картах

Наверное с улицы Тольятти..

Запсиб строили уже совершенно иначе, в другое время и других условиях, да при другой технической оснащенности. Плюс рядом через реку имелся большой город. А с КМК крутились, как могли. Ну а тоннель появился как раз потому, что поверху через завод никак нельзя было дорогу вести - там поперек только 25 жд путей. А когда начинали строить, не думали, что перед заводом такой большой город вырастет.

@@nemologos С КМК крутились как могли именно потому, что начали стройку авантюрно, без необходимой проработки и подготовки проекта. Проектанты еще в Америке -жевали сопли- разрабатывали техдокументацию и даже с выбором площадки еще не определились и надо ради справедливости сказать, длилось это недопустимо долго, а на предполагаемой территории КМК еще паслись коровы, но уже приехал Франкфурт, всех вздрючил и заставил хватать больше и кидать дальше. Фактически он поставил проектантов перед фактом, начав стройку на еще не утвержденной болотистой площадке. Отчасти он был прав, потому-что все тянулось недопустимо медленно и без него еще неизвестно, сколько (лет) бы продолжалась канитель, но из-за спешки все прелести КМК и города именно тогда и возникли. Может быть если не эта спешка, КМК бы существовал до сих пор. Но, с другой стороны, может быть к началу Великой Отечественной войны завод не смог бы заработать на полную мощность и не было бы достаточного количества металла, в том числе брони для танков. Кто теперь скажет? Все это хорошо видно из книги начальника Кузнецкстроя Франкфурта (за которую его, в том числе и расстреляли, поскольку там и авантюризм и энтузиазм описаны достаточно откровенно и без утайки), а также из воспоминаний строителей Кузнецкстроя, написанных по свежим следам, включая эпизоды с массовой гибелью строителей из-за проломившихся во время митинга лесов и людей, попадавших в бункеры, откуда их потом вырезали несколько часов, о котловане, который выкопали зимой и который расплылся в глинистой болотной почве весной, об эпопее с коллектором от Томи для подвода воды к заводу, о строителе-ударнике, который пахал несколько дней подряд на стройке, а жена уехала в деревню из-за чего их ребенок умер с голоду без ухода и надзора и т.д. и т.п. Очень интересная книжка. А на Запсибе тоже все было по разному, у меня отец Запсиб строил с 63 года, с первой домны и много чего рассказывал дома, что там много чего случалось и люди гибли и проекты на ходу переделывали, так что только начальник строительства Звездов и коллектив моего отца знали, как сварганили запоротый фундамент у одного ответственного агрегата на заводе. Все там было и по-разному. Почему КМК появился там, где он появился вполне понятно - потому что площадка была рядом с ж.д. станцией, пресловутым городом Саддом и строительство подъездных путей и доставка стройматериалов выходили очень дешево. И, думаю, американцы вполне понимали, какая душегубка будет в городе, который по-любому придется построить рядом, будь то Верхняя или Нижняя колония (я почти все детство прожил рядом с бараками на Коммунальной, рядом с техникумом). Но зачем это все рассказывать было русским? Обойдутся. Да и на всю эту экологию все-равно бы наплевали тогда.

чтобы ты возмущался