Весна 2023 полным ходом. Раскатка для МТЗ своими руками 

Про место для домкрата согласен на 100%, а вот по центру стойку к уголку нельзя из-за того что подрамник на 82ке не даст подкатится, а снимать его перед раскаткой тоже не хочется)

@@Diman163rus18 👌

На одном домкрате попадали, а домкрат на листе металла, а лист на трубах. Куда сложнее ещё 😂. Всё попадет, не вижу сложностей. Главная сложность это уехать ровно и приехать так же, а вверх и вниз играть домкратом под коробкой и на раскатке и всё дружится. А вы как колете? Тельфером?

@@Diman163rus18 Мы колем на подставочке винтовой, и тельфер 2.5 т в запасе, и домкратик КАМАЗа спаситель!!))

@@Diman163rus18 Когда скатываете МТЗ любой включай Дмитрий в кабине в рычаге скорость или передачу, легче стыковка, даже при замене сцепления! От Беларуси 🇧🇾🤗

@@МихаилХанецкий в чем тогда разница в подставке винтовой и моей установки. Так же всё делается, один и тот же принцип. А про скорость это и так понятно. Ни первый раз такие процедуры делаем)

@@Diman163rus18 наша подставка винтовая позволяет колоть даже 3022 при малых габаритах имея высокую прочность она может быть погружена в УАЗик и оперативно выехать в место ремонта, одно условие: ровная твердая поверхность.Всё

Несколько раз отвечал в комментариях ниже

С завода на металлических прокладках не было фторопластов, а на пароните есть

Лонжероны не пойдут к верху. Направляйки всегда в промежутке остаются и задняя плита двигателя и лонжерона "дружат" через болты крепления к промежутку. Вытаскивать их полностью не стоит, главное вывернуть из резьбовой части, а дальше оставлять так. Всегда раскатывали так на пеньках.

@@Diman163rus18 да я-то понимаю, как раскатывается не 1 раз, просто бывает такой момент, когда раскатываешь. И направляющие остаются в промежутке, то есть плита. Под стартер и лонжероны уже вместе не совмещены, потому что нет направляющих. Так бывает а так самоделка добротная полностью поддерживаю, согласен. Есть вот небольшой, нюанс но это не ваш косяк. Это косяк завода бывают расслабленные. Направляющая. 👍

Так же для запаса и подстраховки х2, можно кинуть дощечку под перемычку над домкратом с зазором 1-2см между картером и тем самым быть кратно уверенным и не надеется на одни болты между лонжероном и плитой

​​@@mtz5688 сколько раскатывал и всегда направляйки оставались в промежутке. Поэтому 2-3 болта оставляем в паре лонжерон -плита, отвернув только резьбовую часть из промежутка, но не вытаскивая болты полностью

@@Diman163rus18 мы друг друга походу не понимаем. Когда под домкратиш и откатываешь движок Если направляющие остались в промежутке. То есть лонжероны идут кверху Двигатель вниз. Потому что двигатель стоит на 1 подушке, у меня раскатка похожая. Ну, я домкрачу её под поддон. Потому что уже сталкивался. Что направляющие остаются в промежутке

С дибором не работали пока ни разу

Мы работаем на ДИБОРЕ сеялки 2.1 очень хорошие и качества металла у них хорошее

Колёсики это всё фигня пластиковая. Подшипники от сеялок отстаются пачками, которые оставлять там нельзя, а кататься на раскатке ещё пол века будут 😄

@@Diman163rus18 понял, спасибо✋

280

Делал под самый широкий МТЗ. А дальше на болт крепления к лонжерону накидываю гайки и вуаля.

​@@Diman163rus18 ну тогда уж не гайки , а пластины наборные , гайки вечно будут в пр....е.😅 а пластины в комплекте на 16х блтах. Но хозяин барин.

@@Diman163rus18 а по поводу расточки наверное знаешь кому обратиться.

@@miknail-163rus гайки всегда есть под рукой так скажем если потерялись. А так надо на 80ку например то 3гайки между и одна уже крепит стойку, а после ремонта гайки с болтами на свои места в стойку и всё Гуд. Фотки только сейчас выложил в телегу и ВК как раскатывали 80ку. Как раз всё получилось как планировал. С остальными МТЗ на много проще будет

Это не даст мне дружить раскатку с 82ой. Там подрамник не даст подкатиться тогда. Нагрузка и так равномерная что по середине что сбоку, ключевое здесь сварной шов. Если он поплывет то согласен, но он точно не поплывет, а дальше значит разницы нету куда будет смещена стойка относительно уголка) Да и принять в силу того что двигатель д260 имеет сухую массу 700кг, а на другой части моста весит груз 450кг, то максимум что мы можем дать раскатке это 400-450кг, а для двух стоек это скажем так на легке

Если не делать ремонт то и сезон не на чем будет работать, так что подготовка даже самого исправного а требует. То там капает, то там мокнет)) это железка же

@@Diman163rus18 я скорее к тому, что нужна понадежнее техника. А мтз сколько не лечи, сколько не дорабатывай всё равно в соплях

280к