Веста - 1.6 или 1.8, робот или механика 

Какая же суровая Белоруссия - Хитмен ведет обзор Весты)))

Благодарю за видео 👍 ! Добра здоровья мира и всех благ вам 👍 !

Спасибо за ролик! Вот от Вас сравнение авто с 1,6 и 1,8 в разных режимах движения было бы интересно посмотреть!

Отличный рассказ. Спасибо. Очень полезно перед покупкой посмотреть.

Молодцы ребята, как обычно отличная подача материала, все разжевали,

Спасибо за видео, правильно сказано.

Очень хорошо всё рассказал. Спасибо.

Супер обзор, аналогов нет! Много для себя чего узнал! Спасибо

Вторая веста уже, вторая механика и второй надёжный уже безвтыковый 1.6 👍💪

видео полезное, спасибо.

Добрый день! Очень грамотное и толковое видео! Лайк и с меня подписка. 👍😉

Лайк соседу за полезную инфу!

Белый Кросс Седан 1,6 МКПП.Очень доволен,и трасса и город и бездорожье,везде протестил.Почти 9т.км.

Привет из Омска!!! Доходчиво, внятно приятно смотреть без лишней воды!!!! Спасибо!!! Снимите видео, о запчастях и кузовных детялях!!! 129 мотор лучший!!!! У меня уже третья веста!!!!!

Хорошо рассказал,спасибо🚗👍

Спасибо!

Хорошие у Вас обзоры, продолжайте в том же духе , интересно и познавательно смотреть 👍🏻 Но 1.8 всё же пободрее будет.

Сцепление на 1.8 амт можно и нужно при замене переводить на 1.6 сакс с заменой маховика

Хоршие , информативные видео, Успехов в творчестве!!!

Механку конечно, езжу год в миллионном городе и даже не парюсь , и механочка всегда выручит

Хотел об этом спросить.В следующем году поделитесь ещё раз обзором на бу Весты кросс ? Цена кусается.Но хочется.Расскажите о тюнинге двигателя 1.6,а лучше покажите )

Братуха у меня такая же с 1.6 я доволен хоть и пересел с кио Рио 3.

Зачетный костюм.

Здравствуйте актуальна ли данная информация на новые lada в 2022 году?. И что лучше купить sw или sw cross 1.6 MTT или может рассмотреть 1.8 MTT.

Сейчас ставят диск сцепления вместо 32, 33 по горантии уже пришло скоро поставлю. Пришло сначала 32 но завод запретил менять.

У меня Веста СВ 1,8 на мешалке. Вот насчёт обгона не соглашусь с автором - на 4 передаче очень даже бодро обгоняет с 70-80 км/ч, если обгонять со скорости 90-100 км/ч, то я даже на 5 передаче обгоняю. На данный момент пробег всего 5,5 тыщ км, масло стоит на одном уровне. И я не парюсь насчёт капиталки этого движка, по отзывам он вроде как без проблем откатывает минимум 200 тыщ км, для меня это минимум 10 лет езды, так что не думаю, что мне эта капиталка понадобится, тем более что у меня на 70-80% пробега трасса.

Жду видео про альтернативное сцепление

У меня 1,8 с механикой. До 2000 оборотов почти не едет, но выше и до отсечки- просто огонь!!! И обгоны, и разгоны - всё отлично!!!

сними видос как обкатку проходить правильно

Сегодня поменял сцепление. Сакс ведомый сам покупал за 2000р. Корзину дилер по гарантии поставил. Выжимной не меняли, состояние отличное. Всё происходило на моих глазах. Потратил целый день своего времени. Результат поездки от дилера до дома - изменения в лучшую сторону. А так, поездием, покатаемся... Всё как говорится притереться должно.😁 Через месяц опишу что да как. P.S. Мотор 1.8 амт. Масло не жрёт.

Втулки от тойты сколько у вас ходят?

Ещё вопрос! Подскажите есть ли проблема с маслом в свечных колодцах на 1.6 ,а то много отзывов про эту беду, у меня у самого гранта во 2 колодце масло ! Ну и про 1.8 есть ли там эта проблема?

Роботы у нас на юге в Астрахани греются сильно и накрываются медным тазом. Сами дилеры отговаривают от покупки, запарились ремонтировать.

А что можете сказать в защиту сборки с завода. Я про мокрое пространство под водительским ковриком. Завтра еду на осмотр в рамках гарантии. На дилере сказали, что предварительно это конденсат с кондиционера.

Окончательно развеяли мои сомнения 🤔 буду брать 1.6😉 спасибо вам за старания 👍

1.8 очень тяговитый. Обгоны, даже на 5-й, легко с 70-80 даются. Разгоняться можно с 50-ти. Хорошая настройка для города и полной загрузки. Но для меня коротковата на JR5 главная пара 4.214 будет. При 110км/ч обороты около 3000. Много. На 3.9 главную не нашел. Поэтому для трассы я себе поменял 5-ю с 0.756 на 0.738. Стало намного комфортнее. Минус 250-300 оборотов и, в среднем, 0.3 литра с сотни по расходу. Да и шум движка на уши не давит. Прокатался на 1.6 - уже не то! Слабоват он для такой массы.

Наша надёжная! Было две штуки на обеих летели синхронизаторы на 60000.

Так где ссылка на ролик где проблема со ржавчиной ?

Подскажите а седан на 1.6 от кросс седана на 1.6 механика отличаются по динамике? По массе наверное нет

👍

Я на 3000 поменял по гарантии сцепление диск на амт

1,6, АМТ 2.0, SW выпуск - лето 2018, колеса R16 При резвом старте трясло как ГАЗ-52. Началось с ~9 тыс. после прошивки. После адаптации у ОД стало трясти меньше. На новой машине такого не было.

Добрый день! Веста СВ Кросс 1.8 АМТ 2018 гв пробег 34800... Страшно дергается при трогании, Оф.Дил. приговорили актуатор под замену, заказали, ждем...

У меня веста св кросс, 1.6, механика, в пробках стало машину трясти, при неполном отпускании педали сцепления, бесит жутко. немного либо подгазовываю, либо отпускаю полностью педаль сцепления и тряска пропадает. Что делать? менять сцепу?

Молодец, братух, класно обзоры делаешь. Кратко, информативно и без лишних соплей. Полностью согласен, что оптимальный вариант по выбору двигателей и коробок это 1.6 механика. Мало того, что 1.8 не намного в реальности динамичней 1.6, он значительно сложней и дороже в обслуге, больше жрет топлива, гнет клапана, жрет масло, стоит с ним машина дороже, а также сочетается с абсолютно не синхронизированной с ним ручной коробкой jr5. Да-да на вазовской кпп 1.6 если не обращать внимание на шум на 2-ой, иногда 3-й передачах ездить значительно удобнее и приятнее. В машинах 1.8 с французской кпп ощущение такое, что двигатель сам по себе коробка сама по себе и друг с другом они не очень дружат. Если бы от весты спорт движки на гражданские весты ставили можно было в угоду динамике рискнуть приобрести все минусы 1.8. А платить за такой спорт больше ляма русских тугриков - ну не знаю, наверное, чрезмерно. А обычный 1.8 не стоит того, что бы рисковать приобрести вместе с ним гемморой. А если объективно судить, то имеющие у ВАЗа движки слишком слабы для Весты, даже для неспешной езды, да и жрут они бензин не сказать мало. А у ВАЗа, да и у рено в России вообще, нет нормальных современных двигателей и коробок. Скоро ждите жужжащий геморройный вариатор с ниссановским движком 1.6 Последний практически ну ничем не лучше вазовского 1.6. Зато с вариатором. Самым что ни на есть проблемным из существующих вариаторов, да еще и вазовской сборки. Так что если остановились на весте, то только 1.6 МТ. Остальные вариации очень и очень не надежны. А если ручная кпп не вариант лучше смотрите в сторону других марок. Только не рено. У них нормальных коробок нет.

А чем отличается 127 от 129?

Следующий видос хочу видеть на фоне реки или водоёма ))))

А можно сравнительный обзор по гранте 8 и 16 кл. ? У ж дюже доходчиво и понятно рассказываете.

У моего сына 1.6 механика седан, у меня 1.8 кросс универсал механика, есть что сравнивать. 1.8 по всем параметрам выигрывает что по городу, что на трассе. Тут нечего обсуждать в принципе. После замены топливной рампы и прошивки по гарантии машина стала летать. Масло не жрёт) Меняю масло каждые полгода, синтетика Лукойл. Пробег сейчас 15 тыс. Мотор Очень тяговитый, с низов тянет как паровоз, хоть 1 хоть 4 человека в салоне! Крутящий момент заметно выше и увеличение мощности более чем на 10% - это заметно, что бы кто бы не говорил.

Приветствую ! А прошивка на мотор вообще есть 1,8 с роботом ? Можно как нибудь с Вами связаться ? Напишите пожалуйста

Чёйто мой CZCA пока не жрОт масло, ни 500 ни 100 ни 50, от замены до замены всё ОК.

Спасибо за интересные видео. Но почему помпа на 1.8 такая дорогая. Смотрел по ценам в РФ стоит 2300 рублей?

Масло необходимо выбирать исходя из температурных режимов своего региона (синтетика, полусинтетика и тд) или менять его перед зимой и перед летом. А вот производитель масла вообще не важен. Главное, чтобы масло было ОРИГИНАЛЬНОЕ, а не поддельное.

У меня на бензине дергается а на газу нет у знакомых также говорят воздух сасет откуда да та

Добрый день!Прошу совета! Не могу определиться что взять св кросс 1.8 механика или рено аркана 1.6 механика,тот и тот авто нравится.

Только робот 1.8. Очень удобно.

Если брать, то только с 1,6. ИМХО

Народ подскажите нужно передние колодки менять при покупке,пишут что они диск точат сильно и если да то на какие?

Блин братан ну не жрёт она пол литра на 1 ну не жрет, у мен от замены масла прошло 5 тысяч ну не ест .

С каким расходом древний допотопный мотор эту тушу волочет?

Купил 1.8 св кросс проехал 1000 км, масложора не заметил. Свои руки ещё не сувал, хотя желание огромное

Я слышал что ставят на амт диск сцепления от Нивы-Шевроле. Как вы думаете - это правда или нет. Спасибо большое.

Была веста 1.6 амт 15 года из первых партий, сейчас 1.8 амт седан, по динамике и работе амт 2.0 разница с 1.6 ощутимая. Про масложор пока не скажу пробег всего 600 км., уровень на месте, авто производства июнь 2019

У меня 1.8 амт, пробег 9к, в пробке начинает так дергаться что ппц, это только началось, когда даешь газ потом резко тормоз то может ппц дергаться, думаю что сцепление

Однозначно 1.6. А робот или механика... Я живу в СПб, весь город как равнина, робот ведёт себя более менее, а был как то в городе где дороги - подъём и спуски, ваще не айс, но либо подстраивайся под него, но в 21 веке странно как-то))) На 1.6 амт сцепление недорого менять (зч и работа)_ а на 1.8 амт сцепление стоит раза в 2.5 больше. Вообще, я хотел сказать, что если выбор только АМТ, то это только 1.6. Сугубо личное мнение.

Это сколько же нужно расточить что бы вскрылись масляные каналы? Я не профессиональный моторист но свою газель сам капиталил и примерно представляю масштаб работ и думаю что если даже 2 раза капиталу делать то ни какие каналы там не вскроются если не прав прошу меня поправить но только тем кто знает а не диванным мотористам на данный момент считаю что сказанное тут полный бред

Веста универсал с мотром 1.6 на роботе 2.0 бывают?

а от шеви нива вроде ставя\т

У меня на 1:6в жару если в пробке минут 30постоять дергунчик сильный начинается если газу дать больше то норм всё...

1.8 реально тянет... те кто говорят что разницы нет...они просто не ездили на нем.... у самого амт 1.8 св кросс так она резвая.... я сам офигел... когда стал крутить её....

Робот обязательно нужно адаптировать каждые 5 т. Км.

1.8 к 50 тысячам км от ТО до ТО начал 3 литра масла хавать. Сдал в трейд ин и купил в люксе 1.6 без втык

Хочу спросить на 1.6 амт будет ползучий режим или он только на 1.8 амт

а что за грибами с галтуком и в пальте ?

Масложор на 1,8 допускается не 500 г на 1000 км, а всего 50-70 грамм. У меня значительно меньше.

Какое масло лудше заливать

С какого года и месяца на двигателя 1.8 стали безвтыковыми

У немцев мощные моторы по этому и жрут много а наш моторы косячные вот и жрут

Валеро не плохое сцепление ещё один инженер блин

Веста конец 2016 г xv line робот, менял недавно на 70 000 км. сцепление из-за писка на холостом ходу. Подозревал приводной ремень, но гудел выжимной, как показало вскрытие - сцепление в идеале, а выжимной село к хренам (Valeo). Заменил на САКовское, хер знает, выжимной доверия не вызвал. Проел 5000 км. пока все нормально.

В следующем году выйдет Веста с ниссановским мотором и вариатором.

А у меня есть такая особенность, при вывернутом руле вправо или влево, начинаешь трогаться с места и идёт шум, ориентировочно от шрусов. Похоже как будто зажёвывает металл. Ни у кого такого нет?

Да вот насчёт ремонта 1,8 это вопрос , то есть блок одноразовый? Стоит задуматься 1,8 вообще какой-то проблемный! А какой тюнииг можно сделать на 1,6 ведь для св кросс реально слабоват 129 двигатель?

В семье 2 весты, 1.6 св и 1.8 седан, если после СВшки 1.6 сразу сесть на 1.8, то ощущение, что пересел с овоща на реально едущий авто, тяга намного увереннее, 1.6 пока не раскрутишь в небеса, вообще еле едет. А 1.8 прёт как трактор с 1.5 тыс. оборотов, в городе гораздо удобнее, можно ездить, используя только 4ю и 5ю передачи.

Не 120 лошадиных сил а 122

1,6 робат бывает 2,0 ?

На моем СВ Кроссе с 1.8 уходит 700-800 грамм на 3-3.2 тысячи

1,8 идёт с коробкой от мегана 3,

1.8 по всем замерам делает 1.6 на раз. Даже если 1.6 седан, а 1.8 св

1.8 механика. Если из названия ролика выберать.

700 грамм на 1000,чето до хера, вы про ВАГ говорите там двигатели турбовые, там динамика комфорт и т. д. А в этом классе нужна надёжная машина. Чтобы не оттягивала на себя внимание и денег. И качество у автоВАЗа не плавало бы...

?

И ещё к теме вариатора , есть деталь там такая «актуатор» поправьте меня если не правильно назвал, так вот он на сколько знаю не ремонто пригоден а у нас в России эта деталь 59 тыс руб стоит , я как узнал и перекрестился что взял палку

Начиная со "ста" правильно говорить не "двухста, трёхста, четырёхста и т.д.", а "двухсот, трёхсот, четырёхсот и т.д.", т.е. "двух сотен, трёх сотен, четырёх сотен и т.д.". А в выражении "что касательно" слово "что" лишнее.

Вывод: не ленитесь рулить - берите машину с МКПП..

дергается как паралитик на холодную 1,8 АМТ , проехать 10 км все нормально

1.8 робот два года да люблю поВжаривать на мешалку больше никогда масло слегка подъедает пуск от От спорта выносной датчик температуры впуска. прет как танк опасаюсь за сцепление

1.8 122 силы. Учи матчасть долдон.

1,8 уже не гнёт, не гони