Тёмный

Сравниваем все варианты трансмиссии Lada Vesta! 

Товарищ Инженер
Подписаться 89 тыс.
Просмотров 75 тыс.
50% 1

Для Lada Vesta доступны четыре варианта трансмиссии: механика ВАЗ, механика Renault, робот ВАЗ и вариатор Jatco JF015E. У каждой их них, конечно же, есть свои плюсы и минусы, преимущества и недостатки. В этом видео осудим каждый вариант трансмиссии и сделаем выводы! Особую благодарность за содействие в создании данного видеоролика выражаю дилерскому центру Lada "Воронеж-Авто-Сити".
Ссылка на видео про все доступные моторы Lada Vesta • Линейка моторов Lada V...
#ладавеста #веста2021 #ladavesta2021
Мой канал Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/61685ef81254...

Авто/Мото

Опубликовано:

 

8 июн 2021

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 504   
@tovarich_inzener
@tovarich_inzener 3 года назад
Друзья, в этом видео предлагаю обсудить все варианты трансмиссий, которые доступны для Lada Vesta! Пишите комментарии, делитесь опытом владения, высказывайте своё мнение! Всем приятного просмотра и крепкого здоровья! 👍
@IngvarKing
@IngvarKing 3 года назад
День добрый!!! Товарищ Инженер, случаем не в курсе, может кто доделал приборку от гранты fl, чтобы все работало на гранте?
@user-cl1pt4yf1d
@user-cl1pt4yf1d 3 года назад
@@IngvarKing грамотный электрик
@user-cl1pt4yf1d
@user-cl1pt4yf1d 3 года назад
Шум от главной пары возникает при увеличении зазора между парами видно проблема у инженеров АвтоВАЗа с этим, либо метал дерьмо поэтому перестраховываются
@ds7130
@ds7130 3 года назад
Товарищ Инфенер, вам вопрос, сталкивались ли вы с такой ситуацией когда при вывернутых колёсах до упора при движении на первой передаче (разворот поворот) у меня на весте с мкпп не реношной, слышелся гул, а когда авто был на подъёмнике такого звука не было, хотелось бы услышать ваше мнение. Заранее спасибо!
@user-gp9ky9zg2k
@user-gp9ky9zg2k 3 года назад
@@ds7130 это шумит диф, в всех так
@makaroVRN
@makaroVRN 3 года назад
Едешь такой в пробке, на МКПП. Иногда ругаешь её за шум и не чёткость, думаешь о вариаторе. Но как только пробка заканчивается, разгоняешься, вспоминаешь о стоимости обслуживания варика, о нюансах эксплуатации и... снова нравится МКПП... До следующей пробки...
@user-re4iw4jb3t
@user-re4iw4jb3t 3 года назад
Еду такой в пробке на АКПП,кайф, проезжаю пробку тоже норм,выезжаю на трассу и мечтаю о МКПП, м мысли "ух я сейчас бы на МКПП эту фуру как стоячую обогнал бы"потом возвращаюсь в город и снова кайфую)
@ChronosPauL
@ChronosPauL 3 года назад
Да ладно, лет через 5-7 на механике в городе уже и внимания не обращаешь, что у тебя МКПП :)
@rostik_49
@rostik_49 3 года назад
@@ChronosPauL смотря в каком городе…
@user-bm6if1vv1l
@user-bm6if1vv1l 3 года назад
Отличная подача материала! Спасибо!
@tovarich_inzener
@tovarich_inzener 3 года назад
Благодарю!)
@user-ig4zg9bl8v
@user-ig4zg9bl8v 2 года назад
@@tovarich_inzener Очень нужна ваша помощь, подскажите чем отличается GFK 33-x49-52 от GFK 44 ? Они оба на вариаторе но в чем отличие 33 от 44 не пойму. Заранее спасибо.
@Chaytanyadas
@Chaytanyadas 3 года назад
Как всегда и как обычно благодарен. Всегда приятно тебя смотреть и слушать, товарищ инженер.
@tovarich_inzener
@tovarich_inzener 3 года назад
От всей души благодарю!)
@user-tv8qi6lc1h
@user-tv8qi6lc1h 3 года назад
Теперь все встало на свои места. Доступным и простым языком все пояснил. Спасибо за информацию. Сейчас наверное выбрал бы вариатор. Из-за комфорта и экономии топлива...
@bicycle_maniac
@bicycle_maniac 2 года назад
я год назад как раз таки выбрал жатку. пробег сейчас 17тыс. очень доволен коробкой, да и машиной в целом, после гранты на мехе-это для меня очень комфортный авто от ваза.
@user-rx4vq1es8t
@user-rx4vq1es8t 3 года назад
Молодец, очень познавательные видио, без воды, так держать
@tovarich_inzener
@tovarich_inzener 3 года назад
Благодарю!🤝
@saruman5885
@saruman5885 3 года назад
Привет земеля! Я в 2019 году в вашем автосалоне покупал Весту СВ 1.8 , коробка jr 5 . Нареканий на работу коробки нет. Отличный аппарат, жаль, что сейчас св кросс только в такой связке продаётся.
@user-ww2kt1np9g
@user-ww2kt1np9g 3 года назад
Полезное видео.Спасибо.
@kviringdrive3913
@kviringdrive3913 3 года назад
Братила на Весту 5 видов коробок устанавливалось ) адская оплошность у тебя, забыл про jh3 ее ставили до конца 2016 года с моторами 1.6 и держала она 160 Нм а потом перешли на вазовскую с 1.8 она не когда не шла ) и не плохо было бы перечислить головные пары и какая скорость на 3000 тысячах оборотов на трассе
@user-dh9ud6rm1d
@user-dh9ud6rm1d 2 года назад
Невнимательно слушаешь))) Когда он говорил про коробку jr5, он упомянул об ее отличии от предыдущей коробки jh3, которая устанавливалась на первых партиях Лада Веста. Пересмотри ролик начиная с 5:40
@valeronalexandrov8860
@valeronalexandrov8860 3 года назад
Приветствую, спасибо за видео. Интересно было бы увидеть подобный разбор трансмиссий для лады гранта
@Ant3.0.0.5.
@Ant3.0.0.5. 3 года назад
Так там вариантов то не много, мт, амт и джатко говёный. :)
@user-vg2zv3eg6b
@user-vg2zv3eg6b 2 года назад
Благодарю за ссылку очень приятно, обзор информативный все хорошо доступно и понятно
@tovarich_inzener
@tovarich_inzener 2 года назад
Спасибо!🤝
@HalamBalamMIR
@HalamBalamMIR 3 года назад
хорошо рассказали, по делу!! палец вверх))! от души!
@user-cw2cm9wv5l
@user-cw2cm9wv5l 3 года назад
Ну и какая же тут на вариаторе экономия если каждые 40 тысяч чистить надо а это 25 т.р
@MrEntropus
@MrEntropus 3 года назад
Примерно как используя электросамокат за полтос, чтобы ездить на нём вместо автобуса, и "экономить" ))
@rufjvrhfuvj
@rufjvrhfuvj 3 года назад
почему 25? и не 30, не 40...частичная замена масла в вариаторе со снятием поддона стоит порядка 10-12 тысяч.
@rufjvrhfuvj
@rufjvrhfuvj 3 года назад
@@user-cw2cm9wv5l чего брать? у меня всё есть😁 вчера ездил на СТО. С меня взяли за эту процедуру замены масла и фильтров, плюс работа - 9500р.) так что не трынди тут если не знаешь.
@user-es9qf3it9q
@user-es9qf3it9q 3 года назад
За удобство езды на АТ нужно чем то жертвовать.
@rufjvrhfuvj
@rufjvrhfuvj 3 года назад
@@user-es9qf3it9q вы про какие жертвы? 🤣🤣 жертвоприношение надо делать что ли?
@user-md7oc5uj6l
@user-md7oc5uj6l 3 года назад
Спасибо за очередное интересное видео. Эх, жаль, что убрали Робот из комплектаций Весты. Я на нем езжу 3 года и считаю его самым оптимальным для этой машины. Первое сцепление прошло 60.000 диск бы прошел ещё 20.000, но корзина подставила. Провалилась 2 лепестка. При замене использовал диск САКС от Шнивы. Проехал на нем больше 10.000 замечаний нет. Так же прошил Робот по версию 3.0 со спорт режимом. Единственное что смущает это реализация ползучего режима. Наличие этого режима для меня спорное, мне кажется, что без него алгоритм работы удобнее. А так все плюсы автомата и механики в одном флаконе. Немного бы допили и была бы огонь коробка, жаль, что убрали с производства.
@48night
@48night 3 года назад
Я никогда не ездил на роботе и хочу спросить про перегревы трансмиссии в пробках, действительно часто бывают? Просто для меня автомат нужен только для пробок и если этот робот в пробках греется, то для меня он бесполезен
@user-md7oc5uj6l
@user-md7oc5uj6l 3 года назад
@@48night За все 3 года эксплуатации ни разу не уходил в аварийный режим (эксплуатируется авто в Москве 5 дней в неделю и поездка на дачу в выходные). Я и буксовал на нем и вне дорог ездил. Без замечаний, ближе к 60.000 тысячам иногда дергало в долгих пробках, но это как оказалась корзина умирала.
@Ant3.0.0.5.
@Ant3.0.0.5. 3 года назад
@@48night веста 1.6 робот с 2015г у меня, прошивка 3.0. Перегрев видел 3 раза с родным говносцеплением валео. Как поставил комплект сакс, перегрева ни разу не было, 2 года на нём уже. Пробеги как раз 90% пробки. Вариатор 015й который, после робота с хорошим сцеплением и прошивкой, не рассматриваю вообще!
@user-bh4qs5pf3p
@user-bh4qs5pf3p 3 года назад
@@48night перегревов не было, а в Москве пробки - это обыденность. С Павлом соглашусь, ползучий режим иногда не в тему, лучше без него.
@user-qu4kv3ti2z
@user-qu4kv3ti2z Год назад
@@48night У меня Гранта ("первая") на роботе. Перегревы случаются очень часто, особенно в летнее время. Я нарыл в инете инфу, что на самом деле перегревается не само сцепление, а БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АМТ. Банально от температуры окружающего воздуха плюс жар от самого двигуна. Именно поэтому в зимнее время отказов по сцеплению у меня не было НИ РАЗУ! Обращаю ваше внимание на то, что при постоянном движении , например по межгороду, даже в жару сцепление РАБОТАЕТ, т.к. мотор и подкапотное пространство ПОСТОЯННО продувается набегающим потоком воздуха. Так что , как-то так.
@blackjack8444
@blackjack8444 3 года назад
Ну а я топлю за вазовскую механику!Кто бы там что не говорил это очень надежный агрегат!
@tovarich_inzener
@tovarich_inzener 3 года назад
Согласен,коробка надёжная!
@36vrn57
@36vrn57 3 года назад
Вазовская механика была бы идеальна,если бы её избавили от шума на 1-ой,2-ой передачах!
@asshamin
@asshamin 3 года назад
@@36vrn57 Согласен, гудела пипец. Вариатор сейчас взял. Мне нравится. Главный вопрос - сколько он проходит...
@user-rp8qk6lr8q
@user-rp8qk6lr8q 3 года назад
Механика хороша по своему!
@tovarich_inzener
@tovarich_inzener 3 года назад
@@user-rp8qk6lr8q это верно!😉
@user-vt2si5jb8y
@user-vt2si5jb8y 3 года назад
Отличный обзор👍
@tovarich_inzener
@tovarich_inzener 3 года назад
Благодарю!🤝
@RaptorGP
@RaptorGP 3 года назад
Интересный сюжет! Я бы выбрал автомат вместо вариатора и робота, но его нет. Касаемо VIN: у меня вагон с мотором 129 и вазовской МКПП, в номере есть сочетание GFK11.
@lebedes13
@lebedes13 3 года назад
Обзор класс, четко и по пунктам. Сам смотрю на вариатор. Спасибо.
@user-qp1wq1hz2r
@user-qp1wq1hz2r 3 года назад
Спасибо за обзор
@TheNanorobot
@TheNanorobot 3 года назад
Молодец, товарищ инженер! От слова СОВСЕМ! ;)
@tovarich_inzener
@tovarich_inzener 3 года назад
Благодарю!👍
@user-qg6sq4ww7r
@user-qg6sq4ww7r 3 года назад
😆🤣😆🤣
@user-ff5gx7xl4z
@user-ff5gx7xl4z 3 года назад
Здравствуйте, почему бы не собрать весту на вариатора с отечественным ДВС 1.8Л кпп же выдержки его нагруску или с ДВС 1.6Л ОПЯТЬ ЖЕ С ОТЕЧЕСТВЕННЫМ???
@alexlarm62
@alexlarm62 3 года назад
Отсутствие заглушки на бампере Весты с роботом говорит о многом...
@aleksmarxxx
@aleksmarxxx 4 месяца назад
Что её пролюбили? 😂
@oleg6100
@oleg6100 3 года назад
Катаюсь на вариаторе, очень наравится👍
@user-ov1kg6qr3l
@user-ov1kg6qr3l 3 года назад
В очередной раз убедился, что не зря подписался на контент. Респект и лайк, жду нового выпуска.
@tovarich_inzener
@tovarich_inzener 3 года назад
Благодарю!)
@russia6113
@russia6113 3 года назад
Приветствую!) вопрос такой Та МТ коробка что ставиться на весту спорт Еще ставиться на другие какие комплектации вест? (интересует меня это французская механика)
@tovarich_inzener
@tovarich_inzener 3 года назад
Коробка Renault JR-5 устанавливается на Весту в комплектации с мотором 1.8.
@russia6113
@russia6113 3 года назад
@@tovarich_inzener Только с моторами 1.8 ? А с 1.6 в максималке значит нет?
@user-ls9ct6ci8y
@user-ls9ct6ci8y 3 года назад
@@russia6113 у меня 2016 год, 1.6 и стоит коробка механика Рено. Новые с такой коробкой не выпускают больше.
@user-mz3ei6ob8y
@user-mz3ei6ob8y 3 года назад
Я являюсь владельцем авто со связкой Н4М и Джатко 015,авто 2017 гв от концерна Рено/Ниссан,тем,кому хочется комфортный автомат,покупайте Весту с вариатором и не бойтесь,запугвли вас вариаторненавистники,которые никогда не ездили на вариаторах,а только пассажиром на троллейбусах и электричках,нахватавшись негатива от ненавистников данной трансмиссии и не представляют,что эта коробка куда комфортнее классических автоматов и экономичнее. И не надо думать что на этой коробке обязательно надо тошнить,нельзя то,нельзя это,можно все то же,что и на обычном автомате и нельзя то,что нельзя и на обычном актомате,поверьте,я живу в Подмосковье и неплохо по снегу гребет и за счет грамотных настроек вам даже и не придеться буксовать,просто садитесь и езжайте в нормальном режиме и выкиньте из голлвы все мифы и стереотипы,которые может когда то и имели место. Езжу и по московским пробкам и Крымские горы и серпантины объездил, а также горы Сочи и ни разу ничего не перегрелось,коробка как работала,так и работает штатно 4 года,пробег пока еще не большой,чуть больше 50 тыс км,но тем не менее я уверен в надёжности этой трансмиссии и теперь буду топитть только за вариатор,потому что надо прежде всего порробовать, вариатор и тогда все вопросы отпадут,если смотреть статистику об этой коробке после модернизации +-в2015 году,то поломки единичные,такие же как у авто с классическими автоматами, например если смотреть по Каптюрам,то только штучные поломки,раз,два и обчелся,на Вестах вообще пока ни одного негативного случая за 2 года не былл. Теперь о замене масла,не надо пугать людей 20-ю тыс рублей за замену масла в коробке,это такая стоимость будет у дилеров,и то не факт что вообще они будут менять,а если менять в обычном сервисе,специализирующемся на заменах масла и ремонта автоматов,то там вам обойдется в среднем в 10-12 тыс,если хотите еще сэкономить,то меняйте сами,ничего сложного нет,я сам у себя поменял на 50 тыс км,обошлось в 6000 руб,что очень неплохо,на любых автоматах надо менять масло в коробке,и если на обычном АКПП это будет дешевле,но зато переплатите те же деньги,а то и больше за бензин.
@user-oq1rr2rc2r
@user-oq1rr2rc2r 2 года назад
Про масло для робота (без ползущего режима) не упомянули, такое же как и в ВАЗ-ю механику? Подскажите пожалуйста, а то щелчки уже появились при переключении передач, особенно с 1-й на 2-ю!
@tovarich_inzener
@tovarich_inzener 2 года назад
Доброго времени суток! "Робот" - это по сути та же механика, только с двумя актуаторами. Масло в неё заливается такое же. Рекомендую к использованию Elf Tranself, хорошее масло.
@mariyamironova4427
@mariyamironova4427 3 года назад
Добрый день. У меня Мкпп (807). Гудит коробка на 1 и 2 передаче ох гудит.... Владею вестой год - считаю необходимо добавить ко всему сказанному вами. Первая и задняя (чаще) передача иногда не включаются раз в неделю стабильно. Отношусь к этому с юмором - добрые старые традиции вазовской коробки проверена временем и все ещё с нами!
@Nftmdf
@Nftmdf 3 года назад
Jr5 все тоже самое) гудит конечно не сильно.
@user-ed3oy1tp2i
@user-ed3oy1tp2i 2 года назад
Здравствуйте.У меня такой вопрос,а с 129 мотором ставилась МКПП от Рено
@Denis_U
@Denis_U 3 года назад
Лайк даже не глядя!👍
@tovarich_inzener
@tovarich_inzener 3 года назад
Благодарю!🤝
@user-gn2iw2bo3q
@user-gn2iw2bo3q 3 года назад
Передачи на рено коробке также короткие остались?
@ruslanbogazoff4359
@ruslanbogazoff4359 3 года назад
Покупал Весту в марте 2018 года GFL330 это какая коробка?
@zulfack
@zulfack 3 года назад
Спасибо за обзор, очень интересно! Товарищ инженер, вопрос немного не по теме: сильно ли отличается коробка Гранты от второй Калины, я так понял это таже коробка, с немножко изменёнными передаточными числами, какое в неё лучше лить масло?
@tovarich_inzener
@tovarich_inzener 3 года назад
Доброго времени суток,Олег!Да,вы правы,коробки у Гранты и Калины практически идентичны.Я всегда использовал заводское масло,считаю что оно самый оптимальный вариант. Заливаю Роснефть 75W85.
@vla7479
@vla7479 3 года назад
Лайк, но JH3 510 не указали
@alexsandr19845
@alexsandr19845 3 года назад
Ходят слухи, что на весте будет МТ 6 ст Пежо. Думаю это будет лучшая, кому не нужен автомат.
@russia6113
@russia6113 3 года назад
Рено это допустит???
@4ewupckiiKoT
@4ewupckiiKoT 3 года назад
Сильно сомневаюсь... Концерны разные, нафига Рено коробка конкурента
@user-ek2ul2hg1w
@user-ek2ul2hg1w 3 года назад
Ну и ценник тогда поднимут
@EricCartmanRussian
@EricCartmanRussian 2 года назад
все по делу. спасибо
@dmitriylobanov4686
@dmitriylobanov4686 2 года назад
То есть на ларгус с двигателем 21129 ставили коробку передач(механика) от АвтоВАЗ?
@sergborisov9021
@sergborisov9021 3 года назад
Почему ничего не сказали о том что вазовская и реношная мкпп имеют разные передаточные числа? При одной и той же скорости приходится держать разные обороты двигателя. Например, если на вазовской достаточно для некоторой скорости 2500 оборотов/с, то на реношной уже 3000, и т.д. Вазовская мкпп более оптимальна, чем реношная.
@user-un2tq5vc3x
@user-un2tq5vc3x 3 года назад
А что машины с коробкой JR5 еще продаются?
@sergborisov9021
@sergborisov9021 3 года назад
@@user-un2tq5vc3x с мотором 1.8 ставят.
@Andrew-xw2mr
@Andrew-xw2mr 3 года назад
Очень интересно. Спасибо! Как по Вашему, Гранту лучше предпочесть на автомате или на роботе?
@artur450
@artur450 3 года назад
Лучше на автомате, и продать легче будет
@russia6113
@russia6113 3 года назад
бери с джатко 98 сильным 21126 мотором они вроде идут
@36vrn57
@36vrn57 3 года назад
Однозначно автомат!Робот имеет не самые лучшие калибровки программного обеспечения!
@tovarich_inzener
@tovarich_inzener 3 года назад
Я бы посоветовал брать на автомате!
@KemerovoAwerty
@KemerovoAwerty 3 года назад
@@tovarich_inzener Могли бы вы сделать обзор на гранту с автоматом и роботом, с технической детализацией(различия у двигателей и трансмиссий) ?
@scarface702
@scarface702 3 года назад
Взял св кросс вариатор, доволен. Вот только сомневаюсь, что на ТО будут чистить фильтра и магнит(
@kostyan23
@kostyan23 3 года назад
Сам почисти, куча видео в интернете ;)
@user-mx6xm8ix5v
@user-mx6xm8ix5v 3 года назад
У официальных дилеров Митсубиши и Ниссан их тоже не чистят. А в нормальных сервисах - легко и профессионально.
@borisn879
@borisn879 3 года назад
Я присутствую на ТО. Один дилер делал минимум, остальное я требовал, тыкая списком работ. Другой дилер делает по списку без суеты.
@36vrn57
@36vrn57 3 года назад
Отличное видео,товарищ инженер!Катаюсь на Весте с вариатором и кайфую!)
@tovarich_inzener
@tovarich_inzener 3 года назад
Сколько пробег?!
@russia6113
@russia6113 3 года назад
На Новых авто всегда кайф...
@36vrn57
@36vrn57 3 года назад
@@russia6113 согласен!
@36vrn57
@36vrn57 3 года назад
@@tovarich_inzener уже 65000 км пробега!Полёт нормальный!)
@tovarich_inzener
@tovarich_inzener 3 года назад
@@36vrn57 Отлично!)Масло менял?!
@gipnokot8110
@gipnokot8110 3 года назад
В моем городе пробки на 30 минут максимум,а за какое время робот перегреется?
@user-gd1qi9pd9f
@user-gd1qi9pd9f Год назад
Спасибо, всё по делу
@user-wp7sx9kj6b
@user-wp7sx9kj6b Год назад
Сколько держит крутящего момента этот вариатор ?
@AVM2Mail
@AVM2Mail 3 года назад
СВ Кросс 1.8 АМТ, выпуска лета 2019, коробка отлично поехала после замены ведомого диска сцепления на сакс от шеви-нивы. Менял по своей инициативе без критических симптомов на 10000 км пробега. Адаптация бесплатно, через смартфон каждые 5000 км. Из проблем/особенностей зависание на первой передаче при езде в гору до 5000 оборотов. Решается ровным газом или переводом в ручной режим. В остальном -проблем нет. В ползучем режиме двигается ощутимо быстрее корейского автомата с киа рио (вторая машина в семье).
@user-dx2bj7bz6b
@user-dx2bj7bz6b 3 года назад
Отлично е видео!!!
@tovarich_inzener
@tovarich_inzener 3 года назад
Благодарю!
@user-nx4rs8bl6c
@user-nx4rs8bl6c Год назад
Красавчик!!!
@DubrovskyVolgovod
@DubrovskyVolgovod Год назад
На Весты же ставили коробки Рено JH3 b JR5, так ведь?
@TheRuspvl
@TheRuspvl 3 года назад
Подскажите по Весте 1.6 с вазовской МКПП. Сцепление точно гидравлика? Кто-то говорит что тросиковое, кто-то гидравлика. Где там бачёк с жижой от сцепы?
@OliverKan85
@OliverKan85 3 года назад
Тормозуха используется для привода, вроде.
@tovarich_inzener
@tovarich_inzener 3 года назад
Весты все с гидравлическим приводом.Бачок общий для привода тормозов и сцепления!
@TheRuspvl
@TheRuspvl 3 года назад
Спасибо!
@shev4uk84
@shev4uk84 3 года назад
@@tovarich_inzener проверьте информацию. Выжимной гидравлический только на 1,8 с jr5. В остальных версиях выжимной простой, не дорогой.
@vasya0276
@vasya0276 3 года назад
ОБЗОР КЛАСС А ТЕПЕРЬ МОЖНО ПО ЛАРГУСУ ТАКОЙ ОБЗОР СДЕЛАТЬ
@user-tq8hb9cw9g
@user-tq8hb9cw9g День назад
Внятно всё объяснил!
@alekseypetrov2008
@alekseypetrov2008 2 года назад
Кто любил вариатор, ставьте лайк
@user-nq6po1qh7t
@user-nq6po1qh7t 3 года назад
Владею вестой кросс седан 1.8 на роботе. Брал в марте 2019 г. Пробег на данный момент 54к, так что уже имею представление о машине) По коробке: ездить как на автомате нельзя -жжет сцепу. У меня начала дёргаться на 9к пробега, к 20к стало невозможно ездить, кое как вернулся из отпуска и сразу к дилеру. В итоге замена комплекта сцепления на 24к пробега (бесплатно, по гарантии). Посоветовали переводить селектор в нейтраль на светофорах, а лучше ещё на моменте подката к светофору. Так и делаю, вот уже 30к наездил -дерганий не появилось. Коробка воет на второй, менял масло на 45к пробега - ничего не изменилось (замена 700р) По движку: жрет масло, особенно зимой при долгих прогревах. Загонял к дилеру на пломбировку, слили через 1000 км, съело около 350г. Предложили перебрать движок, но никаких гарантий, что будет лучше, не дают)) Забил, просто доливаю. Так же по гарантии меняли косу проводов зажигания (натирало крышкой двигателя) и стойку стаба, всё. Машиной доволен, дважды ездил в отпуск из Мурманска на юга, на трассе ведёт себя отлично)
@user-ps8bd5of3d
@user-ps8bd5of3d 3 года назад
Солнечная шестерня в вариаторе обычная или усиленная?)
@EEvvggeennyy7
@EEvvggeennyy7 3 года назад
Шестерня и ремень обычные, подшипник усиленный. На канале "Наши цены" физически разобрали этот вариатор.
@user-ps8bd5of3d
@user-ps8bd5of3d 3 года назад
@@EEvvggeennyy7 🤝
@putiksman
@putiksman 3 года назад
Как всегда! Вас приятно слушать, товарищ Инженер! Концентрат информации наивысшей очистки! Спасибо. Очень было полезное видео. Как впрочем и все предыдущие. Лайк и репост!
@tovarich_inzener
@tovarich_inzener 3 года назад
От всей души благодарю!)
@user-rp8qk6lr8q
@user-rp8qk6lr8q 3 года назад
Товарищ инженер были какие обращения с вариаторами по гарантии?!
@zaeburik
@zaeburik 3 года назад
Меняют на новый без проблем.
@rizvanabutaev7484
@rizvanabutaev7484 Год назад
Здравствуйте, стоит коробка на весте робот, встаёт на аварийный режим, может быть такое что нужно делать одоптацию сцепления? Летом очень часто сбрасывала ошибку, и не ехала, что подскажите? Уже год езжу, кто что посоветует?
@pupu6oi74
@pupu6oi74 2 года назад
спасибо!
@factor1945
@factor1945 2 года назад
Товарищ Инженер Спасибо.
@user-hf7qu1hb6b
@user-hf7qu1hb6b 2 года назад
не так давно стал обладателем Весты св 106 лс. с механикой. отличная машинка в целом,но коробка.либо мне не повезло,но зимой,пока масло не прогреется в коробке,1 и 2 передачи включались с хрустом.С наступлением тепла проблема ушла,но появилась другая, при стоянии в пробке в жаркую погоду(от 25 градусов и выше) начинает закусывать педаль сцепления при трогании.(вроде пишут,что проблема в цилиндре сцепления) В общем,машина отличная, но коробка просто ужас.Может быть мне на них так не везёт, на прошлой гранте тоже мучений с ней много было😂😂😂
@user-rk9rj8iu6i
@user-rk9rj8iu6i 2 года назад
А если вин GFL33 а не GFL13? За ранее спасибо.
@user-kz8ok1en9i
@user-kz8ok1en9i 3 года назад
В России есть производитель 7- ми ступенчатого автомата от компании КАТЕ!!! Предлагали Автовазу её, но те отказались!!! Видимо Рено не дало разрешение!!! Вариатор коробка крайне не надёжная, автомат будет надёжнее и дешевле в обслуживании!!!
@borisn879
@borisn879 3 года назад
Рено вложились в вариаторы. Их дешево изготавливать. И будет переход на CMF-B LS. Тогда уж точно никаких гидро-автоматов. А жаль.
@user-mz3ei6ob8y
@user-mz3ei6ob8y 3 года назад
Сам то ездил на вариаторе или все по классике жанра и традиции,наслушался вариаторненавистников и сделал свой вывод? Вариаторы ненадежные,а классические АКПП надежные это все в головах,а не в вариаторах или АКПП.
@borisn879
@borisn879 3 года назад
@@user-mz3ei6ob8y а теперь смотрим ютуб "Убиваем вариатор - заезжаем на бордюр, пока не сломается и считаем разы". Или читаем инструкцию к вариатору - запрещено буксовать и наезжать на препятствия без разгона. Или читаем форумы и соц.сети с плачем Ярославны "нужен вариатор на Хитриллу и Жука срочно". Б\у Х-трэйл на вариаторе трудно продать по нормальный цене...
@user-mz3ei6ob8y
@user-mz3ei6ob8y 3 года назад
@@borisn879 ты лучше купи и порробуй для начала,я тусовался на форума Каптюра,и никакагого плача Ярославны за 6 лет выпуска не было,есть только пару негативных случаев,а они есть и на любых других авто с любыми коробками. Чтото я не пойму,в интеренет и на ютубе есть куча негатива про Ваговские ТСИ или ДСГ,а также про корейские задиристые моторы и рисовые катализаторы,однако ничего,берут люди пачками,так с чего же бояться вариатор,тем более вся Япония и ДВ на вариаторах,но имхо,тебе,как закоренелому вариаторненавистнику этого не понять,так и придеться могиле исправлять тебя,хотя.... лет 10 назад АКПП боялись как огня,но сейчас прям мнргие писаются кипятком от нее,видимо то же самое будет и с вариаторами,сейчас идет тенденция к вариаторам,и они стают все надежнее и надежнее,на том же Дасьтере теперь ставь в 4 ВД и буксуй себе на зжоровье и ничего ему не будет,а 4сли посмотреть на Тойотовские вариаторы,то они уже стали надежнее тех же Тойотовских АКПП.
@rashidmusaevitch3692
@rashidmusaevitch3692 2 года назад
коробки КАТЕ без гидромуфты - вряд ли будет комфортно
@user-gp9ky9zg2k
@user-gp9ky9zg2k 3 года назад
А почему не сказали, что в роботе возможен повышенный износ сцепления? Правда решается установкой нормального сцепления. А так родное на 30-40 тыс. надо менять
@gormix2069
@gormix2069 3 года назад
не знаю у кого как но на роботе меняли сцепление на 30т км не какой выработки как новое хоть опять в магазин
@user-gp9ky9zg2k
@user-gp9ky9zg2k 3 года назад
@@gormix2069 ну Вам видимо повезло, у многих к 30 уже оно умирает, к 40 насколько я знаю уже меняло процентов 80, лишь единицы доездили 70-80к
@gormix2069
@gormix2069 3 года назад
@@user-gp9ky9zg2k даже в этом ролике было сказано что первые сцепление были не удачные но потом все исправили и последние сцепления были уже с другим каталожным номером
@user-gp9ky9zg2k
@user-gp9ky9zg2k 3 года назад
@@gormix2069 так в этом ролике и умолчанию почему-то про вазовскую коробку, что у неё есть недостатки в виде хренового включения 1й и задней передач. Тем более я говорю про машины 2018 года выпуска, а потом уже убрали эту коробку
@user-mv3vx4gk7h
@user-mv3vx4gk7h 3 года назад
Гранта робот 130т никаких проблем с коробкой и сцеплением.
@user-dr6ju8vk6p
@user-dr6ju8vk6p Год назад
Однозначно вариатор. А замена масла через некоторое время будет стоить в разы меньше. Да и комфорт компенсирует затраты.
@Vovka-morkovka057
@Vovka-morkovka057 3 года назад
Комфорт робота лично меня устраивает, а вот его ресурс, сцепление и все остальное сильно под вопросом....
@user-eg8eq9ti3k
@user-eg8eq9ti3k 3 года назад
Мда почитал комменты. Много людей, много мнений. У меня СВ кросс 1,8 робот. Что сказать… Прошивка 2.0 (ползущий режим). Есть минусы, это долгое перелючение с 1 на 2, а там полетела, даже иногда не замечаю перключение. Касаемо износа дисков, есть решение - сцепление от Шеви Нивы и прошивка 3.0. Будет бомба)) Гарантия закончится сделаю.
@m21d40
@m21d40 3 года назад
Помимо Grantа cross сейчас на роботе продаётся ещё и X-ray club с 106лс двигателем…
@user-oy7ex1dr1c
@user-oy7ex1dr1c 3 года назад
👍
@user-zh5ru3nm3i
@user-zh5ru3nm3i 3 года назад
Х рей начали делать 1,6 амт. Было интересно посмотреть как он в движении.
@Ant3.0.0.5.
@Ant3.0.0.5. 3 года назад
Нормально в движении с прошивкой 2.0 и 3.0.
@igorgavr9256
@igorgavr9256 3 года назад
Все равно дёргается (((
@timashak8835
@timashak8835 3 года назад
Никогда не понимал зачем Вариатору имитация переключения выпуск шикарный
@evgeniyshamshin9641
@evgeniyshamshin9641 3 года назад
Психологически разгон воспринимается менее долгим, когда слышишь, как переключаются передачи, чем когда мотор работает на одной частоте.
@user-mz3ei6ob8y
@user-mz3ei6ob8y 3 года назад
Поездий на старом каком-нибудь Ниссане без иммитации и на свежем,увидешь разницу и поймашь,почему сейчас все производители сделали это(иммитационные передачи),лично для меня это кайф,если едешь спокойно,то у тебя держатся ровные низкие обороты во всем диапазоне движения,если же будешь ехать более динамично,то тебя будет напрягать монотонность на высоких оборотоах,и тут коробка начинает работать как классический АКПП, и это очень приятно,жто чисто для комфорта и больше ни для чего.
@amiali8168
@amiali8168 3 года назад
Автоваз разрабатывал коробку автомат собственного производства, но пришли французы и сказали, наши коробки ставить будем. Сейчас, более усиленный автомат, который предназначался для Весты, стоит на АУРУС.
@mr.jackson3633
@mr.jackson3633 3 года назад
Выбрал весту с вариатором и вот почему. На Весту с двигателем 1.6 ставят нашу механику, но проблема не в коробке, а в двигателе, который слабоват для неё. Плюсом идут только барабанные тормоза, что отталкивает. Можно выбрать 1.8 двигатель, да вот он сейчас ставится только на кросс версиях, либо на спорт. Да ещё этот жор масла, который как бы исправили, но не зря же сам завод отказывается от этого мотора. Робот? Он сейчас не ставится, да и все равно с ним не так просто, как кажется. Остаётся только вариатор с мотором h4m. На мой взгляд, это самая удачная компоновка для Весты. И едет бодро, и очень комфортно.
@arturallamuradov1487
@arturallamuradov1487 3 года назад
На самом деле жор масла, я так понимаю, индивидуально (кому как повезет). У нас 1.8, жора никакого нет от слова совсем
@user-tu1uu1nj4p
@user-tu1uu1nj4p 3 года назад
@@arturallamuradov1487 так и есть! Ноябрь 2019, 1.8, механика, sw cross, намотал уже 83 тыс. Мало кто верит, но жорЫ нет!
@ingodwetrust2932
@ingodwetrust2932 3 года назад
Для меня чем проще и надёжнее тем лучше я взял sw 21 года выпуска с коробкой 21807 - люблю механику )
@user-mq2bp8ux7k
@user-mq2bp8ux7k 3 года назад
Я с тобой полностью согласен!
@user-zk8qj1qm4e
@user-zk8qj1qm4e 3 года назад
Какое масло для робота , ресурс , через сколько замена, Веста кросс2018г робот2.0
@tovarich_inzener
@tovarich_inzener 3 года назад
Масло Роснефть Кинетик 75W85,замена каждые 75.000 км пробега,либо четыре года эксплуатации.
@user-sp1uq3vt5t
@user-sp1uq3vt5t 3 года назад
Я в шоке как надо мыслить, чтобы взять робот, милионер что ли , тогда весту зачем брать
@36vrn57
@36vrn57 3 года назад
Роснефть самое то,больше и не надо!)
@Nosferatu1980
@Nosferatu1980 3 года назад
@@user-sp1uq3vt5t что не так с ним?
@user-sp1uq3vt5t
@user-sp1uq3vt5t 3 года назад
@@Nosferatu1980 Пойми надо мыслить глубже, отвечу кратко а то миллион перечислений не хочу писать, по соотнношению цена качество он уступает любой другой коробке ВАЗ - этого вполне достаточно
@rukodelnyi_vecher
@rukodelnyi_vecher 3 года назад
Хорошо,что АвтоВАЗ предлагает выбор своему покупателю!
@blackjack8444
@blackjack8444 3 года назад
Молодцы!
@36vrn57
@36vrn57 3 года назад
@Владимир Владимирович это уж точно!Цены космос!(
@user-dk1rx5rw6j
@user-dk1rx5rw6j 2 года назад
Это сарказм видимо, выбор без выбора)) хочешь надёжности - страдай на мешалке, хочешь удобства - страдай и плати за обслуживание ненадежных ниссановских агрегатов-поделок. А где выбор "надёжно и удобно"?
@user-xp1rp4ov2e
@user-xp1rp4ov2e 2 года назад
@Владимир Владимирович всегда можно купить более дешевое,если конечно найдёте 😀
@IgW
@IgW Год назад
Цены только, как доллар под двести(((
@GeRaPrInCMiRa
@GeRaPrInCMiRa 3 года назад
Эхх Спорт красотка конечно)) ей бы хоть робот хоть вариатор добавить, классно было бы) да или сделать проще, поднять мощность 122 сильного движка, спортом там особо не пахнет, но выхлоп четкий:)
@user-zm3mz8wz6i
@user-zm3mz8wz6i 3 года назад
На спорте 145 л.с
@user-ug6gr4cp3g
@user-ug6gr4cp3g 3 года назад
Вчера ролик смотрел там в Весту 1.6 воткнули движок японский с коробкой 250 лошадок ( стал как родной ) вот это спорт получился . Сотня за 7.7 секунд и то выяснилось в конце ролика что была какая то неполадка почему так медленно . Спидометр ложил за 200 легко На 4 передаче .
@Nosferatu1980
@Nosferatu1980 3 года назад
@@user-ug6gr4cp3g какой мотор поставили?
@user-ug6gr4cp3g
@user-ug6gr4cp3g 3 года назад
@@Nosferatu1980 Вроде 3S GTE . На слух так . С компа скину ссылку на видео .
@user-ug6gr4cp3g
@user-ug6gr4cp3g 3 года назад
@@Nosferatu1980 Вот ролик про Весту с японским мотором. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FtaNEYJt7EQ.html
@DnxTi
@DnxTi 3 года назад
А почему сейчас веста на роботе не продается?
@36vrn57
@36vrn57 3 года назад
Продажи низкие у Весты с роботом!Не зашла эта трансмиссия!
@user-zc2zn7yy7i
@user-zc2zn7yy7i 2 года назад
А в каком году начали делать МКПП на наши машины с включением задней передачи как на классике.(катался на 9-ке,купил кросс седан 1,6 МКПП первое время думал что коробка француз🤷)
@user-yz8wr9ji5c
@user-yz8wr9ji5c 2 года назад
Примерно с 2013.
@zlodeyshe
@zlodeyshe 3 года назад
а каким образом на одном и том же моторе на разных авто получают разную можность, это о НR16
@DubrovskyVolgovod
@DubrovskyVolgovod Год назад
14:26 - ставим ГБО и забываем вообще про разницу в расходе топлива. Зато автомат так же буксовать может и таскать на удавке. Личный опыт.
@aleksandr563
@aleksandr563 3 года назад
Теперь голова загружена , с какой коробкой св кросс купить, чтобы была более надежная корбка
@36vrn57
@36vrn57 3 года назад
Бери с коробкой Рено или вариатор!Вазовская механика шумная!
@aleksandr563
@aleksandr563 3 года назад
@@36vrn57 Спасибо за совет , буду иметь виду.
@blackjack8444
@blackjack8444 3 года назад
Вазовская механика хоть и шумная,но зато неубиваемая!Самый надежный вариант!
@Aleks-fh5io
@Aleks-fh5io 3 года назад
@@blackjack8444 Не вводи людей в заблуждение, уже предостаточно отзывов от Веставодов о поломках КПП на Вестах не только на Ютубе, но в тематических группах, на Драйве и на Дроме. Наберите в поисковиках "Веста сломалась КПП" и посмотрите результаты.
@Groznyi6969
@Groznyi6969 3 года назад
Я уже давно узнал вкус автомата, поэтому хотел Весту на автомате, взял св кросс белый в версии блэк на вариаторе. Как бы не пугали этой коробкой, но комфорт и не прожорливость топлива на отличном уровне. Думаю года 3-5 поездить, пробег у меня в среднем 12 тысяч в год бывает, если сломается, что-ж поделать, значит не повезло, наверное скорее всего заменю на новый вариатор который стоит в районе 200 тысяч, либо на реношную механику
@ChronosPauL
@ChronosPauL 3 года назад
1:20 моя коробка 2108 отходила на турботазу с 230Нм 50т.км, потом продал его с пробегом 130т.км. Привод рвал, коробку не рвал. Я к тому, что КПП и побольше момента выдержит, но не так долго :)
@ChronosPauL
@ChronosPauL 3 года назад
@pavel как видишь живой и машина без ДТП. А до этого на мотоцикле 8 лет отъездил. Просто мозги должны быть в голове.
@ChronosPauL
@ChronosPauL 3 года назад
@pavel да понятно, что не только от меня зависит. Но где тапку в пол можно нажать тоже надо соображать.
@MrJerals
@MrJerals 3 года назад
Гранта 2015г робот. Проехал 75 тыс. Очень не комфортная коробка в пробках. Дерготня даже если плавно плавно нажимать газ. Очень долго держит 2рую вплоть до холостых. Пытается ехать на высоких передачах до последнего. Например 40км/ч 4 передача 1200об. 5 передача 60км/ч. Вой на 2рой и на 5той. Весело короче) Но это лучше чем руками дергать..
@ilnurbikmursin6005
@ilnurbikmursin6005 2 года назад
на Гранте стоит двигатель от восьмерки а он высоко оборотистый а низко оборотистый .на 4 скорости при 40км он будет дергаться как плахой танцор.
@rashidmusaevitch3692
@rashidmusaevitch3692 2 года назад
Прошейся на вариант со спорт режимом
@user-yn1ie9gx2o
@user-yn1ie9gx2o 3 года назад
Лучше бы рено мотор с рено коробкой сделали. Тогда бы норм было
@maxtee329
@maxtee329 3 года назад
Ага посмотрю как ты будешь свечи на морозе на нем залитые менять
@AiLevel0
@AiLevel0 3 года назад
На роботе вроде актуаторы постоянно вылетали и их по гарантии всем задолбались менять? Или раздутые слухи?
@tovarich_inzener
@tovarich_inzener 3 года назад
С актуаторами проблем не было.Они фирмы ZF, а там знают как делать качественно.Проблемы были с ведомыми дисками сцепления.
@artur450
@artur450 3 года назад
@@tovarich_inzener и проблемы были у тех водителей, которые думали что купили не легковой автомобиль, а полноприводный внедорожник, гробили КПП и в снежных сугробах, и в болотах итд итп
@alexkupriyanov7910
@alexkupriyanov7910 3 года назад
@@tovarich_inzener они скприпят как сумасшедшие, особенно в жару
@gormix2069
@gormix2069 3 года назад
@@alexkupriyanov7910 я через год не дожидаясь скрипа смазал смазки там действительно почти не было кисточкой мазнули где попали где не попали и после два лета прошло началось третье не скрипят
@alexkupriyanov7910
@alexkupriyanov7910 3 года назад
@@gormix2069 у меня смазывали актуаторы у ОД, где автор работает, машина видимо остыла, сразу ничего не услышал, а по приезду домой услышал знакомый хррр. Позвонил, сказали приезжайте, перемажем. Приехал, копались что-то там, в итоге сказали, что скрипит вилка или ещё что-то. Только деньги содрали. В жару так и скрипит, что сатана
@user-sz8yp2mf2y
@user-sz8yp2mf2y Год назад
Автор,скажи-да пож. хотя бы ты как своему подписчику,какое масло,с какой вязкостью, заливается в автомат-коробку на Гранте? И если оригинальное масло дорогое очень,то чем можно заменить, какой аналог?
@tovarich_inzener
@tovarich_inzener Год назад
Доброго времени суток! Для АКПП Jatco JF414E оригинальным маслом является Nissan ATF Matic-S и рекомендую использовать именно его. Среди аналогов хорошо себя зарекомендовало масло IDEMITSU ATF.
@user-sz8yp2mf2y
@user-sz8yp2mf2y Год назад
@@tovarich_inzener а какое колличество масло в коробку уходит?
@user-sz8yp2mf2y
@user-sz8yp2mf2y Год назад
@@tovarich_inzener Кстати,автор,не сказали какой вязкости масло нужно.
@tovarich_inzener
@tovarich_inzener Год назад
@@user-sz8yp2mf2y Буква S в названии масла это и есть класс вязкости.
@tovarich_inzener
@tovarich_inzener Год назад
@@user-sz8yp2mf2y Для частичной замены потребуется 5 литров масла.
@user-dn8ss3rt1y
@user-dn8ss3rt1y 3 года назад
У меня датсун был с автоматом зимой газа жрал 14литров(((очень прожорлив
@user-xp1rp4ov2e
@user-xp1rp4ov2e 2 года назад
Говорят, что механика наша заклинивает на ходу, типо нельзя буксовать на ней. Есть такие видео в ютубе. Вариатор мне нравится, но для моего стиля езды не подходит. Потому что езжу на рыбалку и сами понимаете где приходит ездить),а на вариаторе нельзя буксовать и много ограничений,и цена обслуживания. Советую менять масло в коробке сразу после покупки,тише будет. Заливал кикс 75w85,вроде так.
@user-rp8qk6lr8q
@user-rp8qk6lr8q 3 года назад
Я за вариатор!Отличная трансмиссия!У друга на Кашкае этот вариатор 220000 км без ремонта отходил!
@tovarich_inzener
@tovarich_inzener 3 года назад
Хороший пробег для вариатора!)
@36vrn57
@36vrn57 3 года назад
При должном обращении и своевременном обслуживании,он и больше проходит без проблем!
@kirilltarasov3041
@kirilltarasov3041 3 года назад
Зимой выше асфальта пешком ходить...
@user-zr7cw3qy1u
@user-zr7cw3qy1u Год назад
​@@kirilltarasov3041 что за глупость? Я на лансере х 100к отъездил, и в хвост и в гриву, и на прицепе таскал Портера. Машину брал с пробегом.
@rghan16
@rghan16 3 года назад
Приветствую, владею Вестой Св 1.8 кросс на АМТ, конечно не вариатор, по плавности переключения, но дёрганья нет, затыков было при обкатки раза 3-4, а сейчас самое то и в городе и трасса. Жаль конечно, что сняли с производства.
@gormix2069
@gormix2069 3 года назад
у меня тоже АМТ в начале при обкатки иногда были дерганье сейчас прикаталась лучше не придумаешь скоростя переключаются не заметно катался на вариаторе мая АМТ лучше
@user-qg4qj7ms6g
@user-qg4qj7ms6g 3 года назад
обязательно прошейте двигатель Челябой, робот будет переключать ещё быстрее и четче
@gipnokot8110
@gipnokot8110 3 года назад
Почему некоторым робот не нравится?та же механика, только без мешалки. Кто в курсе , как надежность?
@tolyan_sibiryak
@tolyan_sibiryak 3 года назад
На гранте проехали 60 т.к. полёт нормальный. Да, не супер скоростной как DSG у VW. Но экономичный, простой, можно побуксовать, можно на передаче оставить. Да кстати, в видео сказали что греть его не надо. Пока двигатель до 50⁰С не нагреется не поедет машина, защита сделана.
@maxtee329
@maxtee329 3 года назад
Как думаешь с надежностью если робот больше не ставят
@tolyan_sibiryak
@tolyan_sibiryak 3 года назад
@@maxtee329 на гранту ставят.
@maxtee329
@maxtee329 3 года назад
@@tolyan_sibiryak говорили что уже все, вилать остатки
@user-eb7cd2ll3d
@user-eb7cd2ll3d 3 года назад
этот ролик был же вроде?повторение?
@tovarich_inzener
@tovarich_inzener 3 года назад
Был ролик про моторы Весты!)
@user-eb7cd2ll3d
@user-eb7cd2ll3d 3 года назад
@@tovarich_inzener понял)
@user-jx6qj6ek8s
@user-jx6qj6ek8s 3 года назад
А вы своим подписчикам помогаете в покупке автомобиля
@tovarich_inzener
@tovarich_inzener 3 года назад
Если нужна помощь,конечно помогу!)
@Sander19081971
@Sander19081971 3 года назад
Здравствуйте, мне не трудно ездить на мкпп с нашим 1,6, но вот акустического комфорта как на вариаторе хочется, наверное если бы на момент покупки автомобиля был вариатор на Весте, я бы взял с ним, не смотря на более дорогое его содержание. Уже пора бы избавиться Автовазу от этих трансмисионных завываний на механике...
@36vrn57
@36vrn57 3 года назад
Механика очень отталкивает своим сверлящим воем!
@user-ek2ul2hg1w
@user-ek2ul2hg1w 3 года назад
На новой гранте чуть получше с шумом, а на старой сверллящий звук пипец! По работе ездил на конторской гранте старой , машина без эмоций, высокая, большой багажник.. Но звук КПП утомляет. Что же будет на трассе😅
@tolyan_sibiryak
@tolyan_sibiryak 3 года назад
На разницу в цене можно шумкой в круг в 4 слоя укатать. Будет совсем по другому машина восприниматься.
@Sander19081971
@Sander19081971 3 года назад
@@tolyan_sibiryak ну если только в 4 слоя))) А если серьёзно, надо просто прокатиться на версии с вариатором, там не только акустический комфорт, там связка двигателя с коробкой намного эластичнее, от этого даже восприятие автомобиля, как классам выше.
@tolyan_sibiryak
@tolyan_sibiryak 3 года назад
@@Sander19081971 это понятно что вариатор комфортнее бесспорно. Лично мне не подходит вариатор потому что приходиться в довольно тяжёлых условиях ездить, подъёмы крутые, бездорожье, полная загрузка. Поэтому я считаю вариатор быстро погибнет. Поэтому имеются калина на механике и гранта на роботе. Вот в калине шумка заводская а в гранте т.к. ставили хорошую музыку сделали шумку. Коробка то по сути одна и та же, только в роботе актуаторы добавили. Так в гранте аккустический комфорт просто в разы увеличился. Плюс уплотнители между дверей добавили, под капот. Так что шумоизоляция это выход, тем более когда зимой было -35. Машина меньше выстужалась.
@user-nx3lz2jy5s
@user-nx3lz2jy5s 3 года назад
Веста св кросс на вазовской механике. Считаю что передаточные числа слишком большие. На трассе хорошо, а вот во дворах слишком быстро, особенно на задней передаче.
@borisn879
@borisn879 3 года назад
Да, мотор держит обороты ХХ, машина несется по ямам. Сцепление жалко, постоянно приходится играть им.
@user-jk9ch8pp1e
@user-jk9ch8pp1e 3 года назад
Да есть такое, хочу главную пару поменять из за этого
@user-po8ps6rr8n
@user-po8ps6rr8n 2 года назад
Я бы предпочёл механику, без разницы какую, по любому достаточно надежный агрегат, долго ездил на классике 4-ступке, поэтому, наверняка, предпочел бы более дешёвый вариант. Была бы в комплектации коробка автомат, поставил бы в свой рейтинг сразу за механикой. Робот - категорически нет. Вариатор - возможно, удобный, но дорогой в обслуживании.
@blackjack8444
@blackjack8444 3 года назад
Народ,кто подскажет,стоит ли в вазовскую коробку ставить самоблок?!
@36vrn57
@36vrn57 3 года назад
Смотря для каких целей нужен самоблок!Если грязь месить,то штука полезная,а просто по городу кататься он не нужен.
@user-rp8qk6lr8q
@user-rp8qk6lr8q 3 года назад
Нафиг он не нужен, этот самоблок!
@user-tv8iv5ef5r
@user-tv8iv5ef5r 3 года назад
Действительно у Гранты с автоматом такой большой расход бензина? Имею опыт владения схожего авто с автоматом, но расход был меньше. Похоже тут дело не в автомате, а скорее всего в хреновой прошивке ЭБУ.
@36vrn57
@36vrn57 3 года назад
Гранта на автомате жрёт очень много бензина!11-12 литров точно!
@user-rp8qk6lr8q
@user-rp8qk6lr8q 3 года назад
Гранта жрёт бензин немерено!
@Groznyi6969
@Groznyi6969 3 года назад
У меня их 3 было на автомате. Самая первая самая экономичная была, если верить приборам, 12.5 показывала, две другие побольше уже. Езда в основном по Грозному, но бывало часто и по трассе ездил.
@user-ti7xt5ed9t
@user-ti7xt5ed9t 3 года назад
Имел Весту 2016 с роботом...Продана на пробеге 60000 в 2000-ом. Проблем не было от слова совсем. Один раз делал адаптацию сцепления. Коробас очень понравился. Поменял на "Весту" с CVT... Прошел год, пробег 25000, полет нормальный. Особых косяков по коробке не наблюдаю...(бодрая, экономичная, тихая). Эксплуатировать приятно:)...
@MrJerals
@MrJerals 3 года назад
Лучше чем робот? Есть тычки, пинки? В пробке плавно себя ведет?
@user-un4qt1hq4u
@user-un4qt1hq4u 3 года назад
@@MrJerals Лучше чем робот!!!! Нет пинков тычков, когда разгоняется небольшое подвывание тихое,.... в пробке стоишь - бывает небольшой гул - тихий и вибрации, вчера ехал на Клюгере с Аккп тоже самое, а так тихая отличная Веста!!!! тоже год уже юзаю все гут!!!!
@BorisTrubachev
@BorisTrubachev 2 года назад
в прошлое продал))
@user-dh9ud6rm1d
@user-dh9ud6rm1d 2 года назад
@@BorisTrubachev Конечно, там она большим успехом будет пользоваться)))))
@Zlo_Studio
@Zlo_Studio Год назад
А машина времени вам дорого обошлась?
@DubrovskyVolgovod
@DubrovskyVolgovod Год назад
2:55 - Роснефть хорошо себя показало, но в МКПП всё же я заменил масло на Шелл Хеликс Спиракс. Пробег был 2000км, сделал ТО-0, хотя дилеры этот пункт убрали, конечно же. Шум коробки стал гораздо тише, езжу 3 года уже, всё в порядке. Зимой проблем тоже нет, машина на автозапуске.
@DubrovskyVolgovod
@DubrovskyVolgovod Год назад
4:11 - В таксопарке Весты по 350 тысяч ходят в среднем на коробках ВАЗ 21807. Хотя бывали случаи, когда коробку ремонтировали на 50т.км, но это аренда, я не знаю как эти автомобили эксплуатировали. Знаю, что меняли 1-2 передачи и синхронизаторы.
Далее
СЫВОРОТКА С ВБ
00:39
Просмотров 284 тыс.
MacBook Air Японский Прикол!
00:42
Просмотров 120 тыс.
VESTA: ЖЕСТЬ! 200 тыс.км за 1 год!!
42:29
Все скрытые функции Lada Vesta!
13:38
Просмотров 207 тыс.
Продаю тачку из гаража мечты :(
52:18