ВЕСТА 1.8 EVO c Вариатором из Китая. ЧТО ЕЩЁ Китайского в LADA VESTA? ГРАНТА с АВТОМАТОМ в 2024! 

Раньше нам говорили, что правильно покупать в Европе , теперь уверяют, что в Китае, ну ну. На разработку нужно много лет, но главное, что мы в этом направлении не движемся и продвигаться не собираемся! Как были зависимыми, так ими и остались. Позор!

Потребность в автоматической коробке была ещё 10 лет назад. Но вместо того что бы самим что то делать, ставили всякую шляпу. Сейчас в связи с санкциями ставят китайский вариатор, ой простите вариатор восточного партнёра. Наши даже шестиступенчатую механическую КПП не могут сделать о каком "автомате" может идти речь.

Заводу 54 года, двигателей 2,0 л. и 2,5 литра - как не было, так и нет! Наверное, санкции, введённые в 1970 году во всём виноваты! Что касается сложности и наукоёмкости - в мире есть десятки фирм, которые сделали эти моторы за это время, было бы желание.

Отличная отмазка - У нас школы нет по созданию акп. И на ДАННОМ этапе она и не требуется... И это нормальная практика - закупать у спецов. Ага! Уже слышали это!

Забавно слушать про огромную работу по Ладе Весте. Да её мусолят уже 10 лет, дизайн давно устарел. Китайцы за это время от выпуска черри амулет, до кучи суббрендов добрались. Лепят машины на любой вкус и кошелёк

Кузов Весты еще будут лет 30 эксплуатировать

Посмотрел уже несколько обзоров от блогеров и автожуров. И, ë-моë, как же АвтоВАЗ боится слова Китай. Везде, слышите, везде, говорят "восточный партнëр". Боятся, что китайский вариатор станет основным отпугивающим фактором... Ë-моë... А цена? Лада, в хорошей комплектации, стоит более 2млн ₽ ... 🤦‍♂️ Остановите планету, я сойду!

Почему просто не поступить как китайцы взять и скопировать ничего зазорного не вижу, а говорить что нет школы, у Китая была что ли, обидно

Что вы делали 30 лет? Двигатель наклоняли? Ничего сами не сделали, до сих пор Ниву делаете! Блин, вы даже коробку 6-и ступенчатую сделать не смогли... Игорь, спасибо за видео!

Лет 5-7 разрабатывать своё. Веста с 2015 года на рынке. Получается дело не во времени а в желание 🤣🤣 Помпу на 1.8 говорили будет у нас производятся в итоге сколько лет пршло? До сих пор корейская и до сих пор дорогая.Груденков сколько лет говорил что 1.8 доработали и теперь нет повышеного расхода масла. В Итоге как жрал так и жрёт. И думаю с этим 1.8EVO аналогично будет. И цена для отечественного автомобилях очень дорого. В РФ даже 50к зарплата долеко не у всех.

Инженер умница конечно.Но вынужден говорить не выходя за корпоративную этику. Гиперзвук можем , лазеры боевые можем, а сраную коробку украсть и наладить у нас производство не можем.! Конечно верю .

Касательно подвески: Видел обзор на Весту в этой же комплектации от "За рулём". Так там ведущий сказал, что подвеска изменилась в сторону ухудшения. Касательно АКП: Никак не могу понять. Китайцы десятилетиями нагло и беспринципно воровали и продолжают воровать чужие разработки. Что стоит Российским производителям поступить также?! Взять, например, АКП Jatco или Aisin или ZF и создать реплику. Зачем у этих Китайцев покупать и так ворованные АКП?

Не знали. Не будем. Не можем. Не стоит. Задача не стоит. Слишком наукоёмко. Нет школы. Печально. Грустно. Смешно.

Машина неплохая. Но слушать про невозможность своей разработки из-за «наукоемкого» процесса - это конечно смешно и печально одновременно. А про турбомотор они 🤬 не говорят даже 🤦🏼‍♂️

Этот колобок съел больше денег чем разработка автомата!

"Мы не можем сделать потому что, у нас нет школы" в этом главная проблема везде где мы не можем заменить импортные товары.

Вы только вдумайтесь заводу АвтоВАЗ 55 лет! Какие же достижения за все эти годы?! А никаких, у нас нет подушек безопасности, у нас нет электронных помощников ни ABS ни ESP, у нас нет автоматической трансмиссии, у нас нет качества, список можно продолжать бесконечно. Зато в избытке разочарования и позора ! У меня вопрос почему за такой немалый срок АвтоВАЗ так и не удосужился обзавестись к примеру автоматической трансмиссии?!!!

Вот врёт и не краснеет груненков, ещё в 2006-2007 году был практически готов автомат КАТЕ на 7 ступеней для переднеприводных вазов, получился отличный автомат, был даже передовой на тот момент, в нем не было даже гидротрансформатора и от этого благодаря простоте конструкции он бы при промышленном производстве оказался дешевле джатковских 4х ступки и вариатора с их доставкой в нашу страну из за границы, но в то время руководство АвтоВАЗа под нажимом французов разорвала контракт с КАТЕ, а тут городит про какие то года разработки и прочее, все уже было и есть, просто пусть скажет, что мы по дешевке договорились с китайцами покупать их говно одноразовое, а продавать по дороже.

Когда что-то показывают про отечественное, всегда остается чувство что врут и обманывают. За мелкими подробностями и деталями скрывается большая ложь. К ведущему претензий нет.

Что значит «не дорого»?????? Сколько она стоит???? Ужас

Мне нравится. Уже более 3 месяцев присматриваюсь и как ни странно практически склонился к весте sw - жду esp осенью.

Двадцать лет рассказывали про локализацию и импортозамещение, в итоге Рено ушли и конвейер встал! А тут они две трубочки изобрели.. и бать копать 🤦 Как и Москвич, блямбу налепили на самую стрёмную телегу и с гордостью сообщают какие они @лять молодцы, как это было сложно и дорого. Главное, что есть хорошая школа осваивания бюджета и наё@ки сограждан, а что ещё надо человеку, чтобы встретить старость.

Да, пройдёт ещё 30 лет и Vesta будет продаваться с приставкой LEGEND.

Классический чинуш "рекордные сроки" "никто кроме нас" "аналогов нет" "все не так просто" "необходимости нет" и т.п вранье

Ключевое,что было услышано :"150ткм и далее нет определенного смысла тестировать трансмиссию,т.к. этот пробег уже переваливает за гарантийный". У кпп запаса по моменту минимум. Вывод делайте сами.

2:15 В смысле "у нас никогда не было"??? КАТЕ 5 лет назад представляли несколько видов автоматов на задний и передний привод. С точки зрения экономики "покупать" НЕ ПРАВИЛЬНО!

А может надо гендеректора и менеджеров уволить и тогда у нас появится хороший автомобиль со своими двс и коробками. Между прочим кировец имеет свою автоматическую коробку лучшую в мире.

У нас есть КАТЭ, у них есть разные автоматические КПП - в чем проблема?

Раньше корабли отправляли в космос, а теперь цены 😂

А "в принципе недорого" - это в рублях сколько? И ещё, 1.8 с 122 лошадьми? И это в 2024 году? Двигатель на 20 лет не опоздал?

Дозакупались за рубежом итог на лицо,надо как китайцы разобрали и вперед.Если нет своих спецов, ищите в РФ и за кардоном

все прекрасно только цены на авто растут как грибы после дождя .а зарплата на месте стоит на месте причем у большенства населения как вот купить такую машину даже в кредит многие не потянут да еще диллеры накрутки делают

Как это не было разработок в области автоматических трансмиссий для легковых автомобилей? Пускай этот господин историю учит!!!!!!!!!!!!!!! Первое гидравлическое сцепление в СССР было разработано в 1929 году, а 1-й гидротрансформатор - в 1932-1934 годах в МГТУ имени Баумана. Тогда все разработки в области гидравлических передач велись на заводе ЗИС (после 1956 года - ЗИЛ), где в 1949 году было создано Бюро гидравлических агрегатов. Здесь советские инженеры работали над гидромеханическими трансмиссиями для всех типов выпускаемых заводом автомобилей - легковых, автобусов и даже грузовиков. Инженеры завода ГАЗ разобрали и внимательно изучили 3-ступенчатую автоматическую коробку передач Ford-O-Matic, разработанную для Ford специализированной американской компанией BorgWarner в 1950 году. К 1955 году были полностью готовы предсерийные образцы автомобилей с первой советской автоматической коробкой передач. В результате в 1957 году на ГАЗе началось серийное производство автомобиля ГАЗ М-21 "Волга", оснащённого АКПП. С точки зрения дизайна это решение было копией упомянутой выше трансмиссии Ford.

зачем им какую то научную базу по коробкам создавать, правительство пошлины увеличит ещё на импортные новые и бу и через нехачу придется брать таз

Ладно автомат, ладно двигатель. Сложно для Вас. За пол века это создать. Но машины красить, что бы она после первой зимы не гнила можно?

Нормальная, но не хорошая. Вопрос другой, дайте цену, которую могут себе позволить в регионах. Куда все цены улетели в космос

-придумать свое автомат/вариатор? -нам нужно было здесь и сейчас (Сразу вопрос что мешала за 24 года придумать когда рынок был в изобилии товаров и услуг).

Игорь сравнение Весты на вариаторе с Эмгранд 2023 пожалуйста!!!

Народ, подскажите пожалуйста, можно ли поставить на этот мотор 1.8 эво газ гбо пропан?????

Иииииииигарь! Красавчиг! Как всегда классные локации, хорошая музыка и съёмка.🔥👏

Подушки боковые есть? Шторки? Турбо двигатель? Есп? Электроручник? Полный привод?

Хочется, среди одного поливания грязью АвтоВАЗа, пожелать ему дальнейшего развития и успехов, преодолеть все проблемы в условиях санкций

Очень неплохо вышло, но надо работать дальше и лучше..молодцы 👍

Калина и гранта на АКПП прекрасно ездят! Добавить 5-6 передачу и поставить на Весту, будет то что надо !

Как бывший владелец св кросса хочу спросить, а что мешало дважды ВАЗу изначально для весты купить лицензию на нормальные движки и коробки? Например дастеровские 2.0 и автомат и допилить под эту машину? Куда ведь проще, чем заниматься героическим онанизмом с нашим масложорным и сырым 1.8 и разными вариантами не удачных коробок? И по деньгам не дороже получается. Но вазовские топманагеры, как тупые ослы, не хотят делать нормально. В целом, идея хорошая , машинка норм получилась, но! Отсутствие нормального двигла и автомата убивает весь потенциал машины.

Игорь вы молодец, интервью в начале видео с представителем АвтоВАЗа все расставило на свои места. Как у вас хватает выдержки не рассказать в лицо что вы думаете о нем, АвтоВАЗе, про их мам и всех дальних родственниках. Молодец!

Игорь, надо было задать вопрос этому руководителю Лада Веста сам то он на чём ездиет и члены его семьи! По-любому не на Весте!! Надо всю верхушку АвтоВАЗ и членов их семей пересадить на хваленные Весты и закрепить на законодательном уровне!! И тогда посмотрим как они будут гордится своим продуктом!

@BURTSEV_AUTO Вообще можно будет потом поставить ESP в дилерском центре за свой счёт или нет?? На горячей линии авто ваза толком не говорят. Хвалебных обзоров навыпускали , а точной информации никто не имеет?. Есть ли смысл покупать или лучше подождать?

Если взвешенно подойти к ценообразованию, то стоить она должна 500-600 тыс. Универсал кросс 800-900. Вот тогда был бы успех.

Рассказывать про сложности внедрения готовой чужой коробки и при этом хвалить себя, когда другие с успехом производят их сами десятилетиями, ну такое себе, не убедительно. Говорить про сложности разработки, когда можно просто скопировать, а не изобретать в десятый раз колесо. Почему в других странах это не вызывает проблем а у нас непреодолимые трудности. Про выводы даже говорить не хочется.

Классно... Ждем новой 6ст коробки и потом форсировки 1.8 и потом весту спорт наконец 😍

Игорёк как всегда на драйве😂))Привет из Новотроицка🍻

Больше всего в этой ситуации раздражает то, что они называют ее автоматической. Я сначала когда услышал - подумал "нифига себе, нормальный автомат что ли где-то намутили?", но нет, это всего лишь вариатор, запас по крутящему моменту у которого всего лишь 10 н.м.) Он говорит про испытания эквивалентные 150 тыс км, но мы ж понимаем, какие они, эти испытания. В реальности запаса прочности особо не будет. Предполагаю, что пара скользких зим и он уже будет шлифовать сам себя

Почему стеклоочистители работали , когда тна улице солнце? Глюк системы?

Олег Груненков говорит про ценовую политику, но почему-то не говорит, что все современные китайцы из скриншота сравнений (кроме Алсвина, который старше Весты по конструктиву), конкуренты Весты, имеют бОльшую колёсную базу, они шире. Да, они дороже - но ни в одном из них ни в какой комплектации нет кочерги ручного тормоза! Автохолд и электронный ручник это базовая комплектация. Когда садишься в машину с автохолдом и электроручником, уже не захочется не то, что владеть, а вообще ездить за рулём на машине с кочергой стояночного тормоза.

Вообще странно слушать такие вещи от грунненкова, что это нормальная ситуация с закупкой китайской коробки, качество которых не гарантируют даже сами китайцы благодаря своим упрощенным экспортным правилам, благодаря которым они сделанное из говна и палок без должных испытаний и контроля качества могут делать и продавать на экспорт под своими брендами, и при этом не нести ни какой ответсвенности, все что выехало из Китая уже не их проблемы, а проблемы конечной стороны и вообще зачем было брать китайское, когда уже была почти готова коробка автомат от нами, некогда сделанная для калины, оставалось только довести до ума и поставить на конвеер, коробка то классная была и даже прорывная, в ней вроде как даже гидротрансформатор отсутствовал, но когда АвтоВАЗ продался французам, этот некогда перспективный и успешный агрегат мигом аннулировали по настоянию французов, если бы вернулись к нему сейчас, то доводка, настройка и постановка в серию обошлись бы дешевле, чем закупать в китае вариаторы и везти их в страну в золотых контейнерах ибо цены на жд перевозки сейчас заоблачные.

"Мы уже делаем сами корпус и ПО... пытаемся"😂 занавес 😂😂😂

Автоваз - это не завод, где хотят создать машину, сделать интересную модель, с приемуществами перед конкурентами, нет, это место, где нужно что-то втюхать людям, лишь бы продать. Цель понятна, покупать смысла нет, тем более еще и космические цены.

Надо конечно присмотреться,осмыслить целесообразность таких вложений. Каковы отличия в технических характеристиках в сравнении с Aist Cargo 2.0 пр - ва Беларусь,поскольку последний значительно выигрывает в цене ?

Если б у меня были деньги, то я бы купил.... А так только смотрю...

Самый честный обзор из всег блогеров о Весте с вариатором. Молодец...

За обзор спасибо! ждал именно от Бурцева, остался один с хоть не много техническим обзором и ездовым опытом у остальных обзор кнопок. Авто стоимостью более 2 миллионов! облой на дверных ручках так и остался, это заявка на победу. Общее качество на уровне дна...

Марат твой выход, инженер на месте

А рулевое управление победили а то на трассе устаешь подпиливать

Жду ладу искру тест когда выйдет

А что теперь с безопасностью?Ведь силовая установка другая, проверяли или нет?

Подождём! А Еловому привет!

На мотовилихе в г. Пермь стоит гаубица - с момента проектирования которой, до момента выпуска, в годы ВОВ, прошло 17 дней. Наукоемкая коробка? Не, не слышал. Это ж несколько лет надо, а Веста всего то 8 лет на рынке🙈

А будет на Весте 6МКПП без подвывания 2 и 3 передачи?

у этой машины конкурент omoda S5, сегодня предложили за 1,58 млн

Лучший обзор новой Весты. Игорь, просто умничка! Все интересующие вопросы, прямо в лоб и без стеснения. Веста удачный проект, но без движка. К тому времени, как допилят, уже смена поколения назреет. Вариатор без есп, тоже идея так себе. Ждём август!

Игорь как всегда всё вкусно преподнёс.Спасибо.

Этот Груненков Олег,по моему личность такая:"Сижу на своём месте,не развиваюсь,денежки в карман падают и хорошо,а что до развития,прогресса "автоваза"далеко десятое дело.🤦‍♂️

как обычно , отличное решение проблемы - купить в китае и назвать ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕМ

Бурцев, хорош, не теряет задор. А, Веста, да дорого , так и жизнь поменялась Вся..здесь пишут про 900 тыс для универсала...не будет , забудьте. Дорого? гоните с Востока праворульку б/у там много чего есть от1 млн руб

Зачем вариатор так рьяно имитирует торможение двигателем? В городе наоборот это минус для авто, очень неудобно подъезжать к перекрестку с оборотам 1800, а после 30км/ч они резко падают на 1000об. К чему так?

Не веста сама хорошая Как автомобиль, у меня было две одну Покупал в 2017 году 530 другую в 2019,за 690 в хороший комплектации,про ESP я вообще молчу они уже тогда были, емаю но увы цены по менялись,уже 2024г хотелось бы конечно что-то уже новое а мы ещё Весту до пиливаем, конечная цена будет 2+ в максималке а это уже конкуренты Китая, ей бы цену 1,7 в максимальной комплектации то конкурентов бы вообще не было. А так выбор за каждым, всём удачи и Здоровья.

Завод по ESP в процессе. Совместно с китайцами. Все равно электроника вся их во всем мире. Софт в Нами делают отечественный. Это тоже не быстро. По коробке автоматической все сложнее. Есть наработки по Аурусу, есть наработки по 7ми ступенчатой, есть люди кто это может. Но они работаю в КАМАЗе и в Нами. А это сторонние организации. Супер-авто хотело скопировать классический автомат, но просто так им достаточного количества денег никто не хочет давать. Лучше спросите у коллеги из АвтоВАЗа вернули ли они отдельный отдел трансмиссий или по прежнему как после прихода Рено этот отдел часть отдела двигателистов... И самое главное у АвтоВАЗа до сих пор позиция из 90-х "зачем что-то улучшать, раз покупают, и так сойдёт". И вариатор они поставили только из-за того, что все китайцы на нашем рынке на автоматах. Были бы на механике, АвтоВАЗ бы и пальцем не пошевелил.

5 лет на разработку? дааужжжжжжжжжжжжжжж, военная тема в норме автоваз 5 лет думать будет, самое смешное что можно за год сделать просто купили у китая и все инженеры в доту играют

Что не говори, но Веста очень симпатичная

Ого! Сколько лет Сколько зим! В последний раз вас видел, лет 20 назад, когда тестили РХ300 )))😮😅

А есть ли в этом вариаторе шестеренчатая передача? Которая работает после конусов при трогании и низких скоростях?

21:12 - всегда у весты был пустой руль без обратной связи. у меня дорест 19 года без 0 и возврата в 0. этот олег врёт и дело не в шинах, а в эуре. я поменял 4 размера премиальных шин от 15 до 17. ничего не поменялось. на трассе машина не едет прямо. ездил более чем на 10 вестах и старых и новых. везде такая хрень

А с каким ещё автоматом в августе машина выйдет? может с тем же вариатором?

Не в защиту конских цен АвтоВАЗа. По сути многие концерны мира это отвёрточная сборка из запчастей других производителей. Как правило на самих заводах собирается металл. Льются движки, штампуются шасси и т.п. Всё компоненты, начиная от лампочки в бардачке, до форсунки двигателя - это всё покупается у множества поставщиков. Ни один НИ ОДИН!!! производитель в мире не производит полную номенклатуру запчастей на авто. Всё собирается по кусочкам. Глобализация. Ещё и объединяются друг с другом, потому что не вывозят в одиночку, разрабатывают совместные платформы. У Форда, Тойоты или Рено могут стоять коробки НЕ ИХ ПРОИЗВОДСТВА и это НОРМАЛЬНО. Проблема ВАЗа - он остался один на один с Китаем и доступ к нормальным поставщикам по оптовым ценам закрыт. Не проблема ВАЗа, что у нас в стране не могут наладить выпуск автозапчастей, коробок, электрики. Он и не должен об этом париться - он сборщик. А если он будет в одинокого тащить производство каждой детали авто - цена весты и гранты вообще улетит в небеса. Другой вопрос, почему в стране не ведутся разработки автоматической коробки, абс, есп, компьютеров. Почему бизнес не хочет вкладываться с перспективой окупаемости +-5-10 лет? Вопрос наверное риторический. Так что относительно инженеров и менеджмента ВАЗа - ну молодцы, тянут как могут, чтобы колом не встать. Относительно цен на авто - ухи вы братцы объелись.

А, если с Китаем поругаемся, что тогда будете делать? Завод закрывать или на производство кухонной утвари переходить?

Никогда не нравилась веста, но новая в чёрном цвете это пушка!!!)

Мне кажется в идеале нужен в дополнение полный привод, приборка посовременней, морду обновить. И будет хороший спрос

На диаграмме указаны времена для CVT 1,6 и 1,8, а не для механики на 1,6 и CVT 1,8.

Давайте гарантию на вариатор 150тыс.км.А так это всё пустые слова.

Вы бы хоть не все одновременно блогеры в один день, обзор одной и той же тачки, в одном и том же ключе выкладывали)).

Нужно сравнить с нисан сестра 1.8 вариатор только с двумя камерами на щиткак приборов. Нужно от чего то отталкиваться. По видео видно сомнение пилота который не может выбрать между репутацией канала и зова родины. А так клас😊

Ох, Игорëк... После таких вопросиков тебя больше не будут подпускать к Ладе...

Главный вопрос не задал!! Мне вот нафиг не нужен вариатор, а вот движок помощнее надо! Будет ли этот двигатель с механикой?

Комфортно? Не смешите😂. Т.е. ехать надо плавно, мягко, без резких ускорений и т.д. А как же обогнать тихоход к примеру на трассе? Или надо тошнить за ним? Быстрое ускорение это безопасность в каком то смысле. Короче машина для тех кто никуда не спешит. Для пенсионеров? А пенсилнеры могут себе позволить купить " наш" автопром за конский ценник? Сомневаюсь. Народный автомобиль это максимум до миллиона. Всё остальное далность завода. Спасибо Игорь за видос, но голосовать рублём за ЭТО не желания. Единственный плюс это клиренс и всё.

Интересно, а на майфун и панель приборов нужно будет покупать яндекс подписку? 🤨 Они ведь с Алисой. Или машина без неё вообще не тронется?

Молодцы ВАЗовцы! И дальнейшего продвижения им. Лично мои пожелания, как потребителя: обязательно хотя бы одна модель с задним приводом, уход от общемирового тренда злой передней части авто (косые зауженные фары), касательно конкретно Весты седан - пропорциональная задняя часть, а не обрубок в угоду комфорту. Хороший пример - Датсун Он До.

Закидайте меня камнями. Но она красивая получилась. И пригорка классная.

You Tube, что ты со мной делаешь? После этого обзора, посмотрел обзор машины Xiaomi SU7, которую производитель телефонов разработал, запустил и произвел за 2 года.. я плакал...😢 Комментаторы про качество китайцев, утритесь😂😂😂

2.2 ляма за ту же весту что и было внешне, с 2 подушками и без ESP ... нда...... оуеть