Здравствуйте, я бы тоже не стал менять исправный подшипник. А тот что сломался, придется что-то искать нормального качества (в шоке конечно - новый подшипник с люфтом) 👍
Привет Володя😉👋!Сначала не понял а потом поржал,что только не придумаем для достижения цели😆👍,подшипники лучше импортные NSK,SKF,FAG и другие,я всётаки подшипники за погреть. На работе пользуемся феном,ложим подшипник на досочку и разогреваем внутреннею обойму равномерно,как только досочка задымиться, обуглиться это индикатор что его можно ставить на ось, предварительно смазав ось маслом,если Литолом то подшипник будет сидеть туже.Второй я бы поменял,сто баллов сепаратор уже подносился, я определяю их уже по опыту, подцепить тонкой отвёрткой,если гуляет то всё,в утиль.Ну вообщем успехов тебе друже,не спеши для себя делаешь🙂🤗🙌🤝✊👍💝‼
Лайк 38. Говорят умные, и на себе испытавшие люди, это все от большой нагрузки на двигатель. Особенно дают "жизни" плуги. От них часто рвутся коленвалы и бывают "вылетают" подшипники. И мой знакомый уже два коленвала порвал, и после отказа пахать, проблема пропала. Эти движки не для таких работ. Удачи.
@@64alexander привет Саш 🤝, если не подделка( а её хренова туча) то ещё норм. Но всё равно- лично я сколько марок подшипников не перепробывал- нет тех ,как раньше СССР, чтоб совсем без люфта. Не попадались.
Привет Николай! Да нет, это он слегонца трётся, может и из-за того что другой подшипник развалился и появился продольный ход коленвала. Спасибо друг 🤝🖐️
Вованчик привет ну что могу сказать Хозяин конечно же Барин но всегда во всех учебниках писалось что если в шарнирном узле присутствует два подшипника то и менять их нужно оба. Но другое дело наша суровая Реалия жизни что в магазинах новое хуже старого поэтому тут на твоё усмотрение ты посмотрел ты пощупал и ты оценил что нужно менять а что ещё "походить" я бы старался менять комплексно тоесть парой ну а ты как решил так и делай твой мотоблок тебе как говорится и карты в руки удачки тебе в ремонте и здоровья крепкого дружанька давай всех благ!)))🖐🙂
Привет Володь! Знаю я это,и собирался менять парой,но суровые подшипники остановили)). Планирую на следующий год перебрать весь мотоблок до винтика,вот тогда и буду всё капитально делать. Спасибо друг 🤝🖐️
Не слабо подшипник развалило. Формат по колхозному подходит))) Я бы два подшипника сразу поменял, спокойнее, чуть что опять разбирать надо. Хорошие подшипники SRF, дорогие но цену оправдывают. Китайские и близко не стоят. Удачного ремонта!!! Лайкнул.
Володя привет ! Я в советские времена собрал Яву на наших подшипниках ,коленвал и это уже была не Ява , а сплошной вой .Только из за этого нашел немецкие подшипники и поновой перебрал мотор .Удачного ремонта !
Приветствую Владимир! На тебя вся надежда, я всю голову сломал, какой подшипник купить себе на коленвал. Вообщем, развалился сепаратор на подшипнике, стоит у меня подшипник только один, со стороны маховика, со второй стороны стоит втулка-вкладыш. Стоял подшипник 6307 с повышенным классом точности Р6. Проехал у себя по магазинам, есть только простые 307, теперь вот рысчу на Озоне, из хороших есть SKF, NTN, NACHI, но среди них нет с классом P6. По запросу подшипники коленвала выскакивают подшипники именно с моей маркировкой 6307/Р6, но они все Китай, что-то боизно их брать. Есть еще самарские ГПЗ-4 с классом точности 6, написано для трансмиссии. И ещё момент, написал продавцу японских NACHI, пойдут ли на коленвал, они мне отвечают, что на коленвал надо ставить с тепловым зазором С3, класс точности неважен, типа японские без маркировки Р6 будут лучше, чем наши и китайские с Р6. Что ты думаешь на счёт увеличенного радиального зазора С3, насколько это нужно для двигателя 4Т. Владимир, выручай, уже мозг кипит!
Привет! Там двигатель лохматых годов изобретения, он простой как велосипед! Ставь какой есть подшипник, и не ломай голову насчёт каких-то зазоров! Я бы так и сделал,а ты решай сам.
👋 Шестерни похожи на ураловские или днепровские ГРМ, почти. Да, подшипники сейчас плохие делают(китайские) долго не ходит и могут в обойме где нибудь болтатся, как я взял 203 и они болтаются в ступице из сеелки сосшников. Вот подшипники импортные, как мне писали японские SKF, SKH и ещё какие то, они хорошие. Внутренняя обойма не болтается и в них имеется натяг по внутренней и наружней обойме, я импортные подшипники на мотоцикл Урал ус танавливал и никто на них не жалуется.
Привет Вадим! У нас только в трактором можно купить,в автомагазине спрашивал сегодня,у них нет таких. Затягивать с ремонтом не хочу, потому буду ставить что есть. Спасибо друг 🤝🖐️
@@user-Vladimir..Shkuratov Такие подшипники только в интернете заказывать. Их ещё можно приобрести в магазине где по иномаркам запчасти, может там быть.
Жосткая нарезка получилась ) По шату. В подшипнике он должен быть, ибо нагрев плюс посадка на вал - это тепловой зазор, без него заклинит. Лайк. Зы. Мне ключ для маховика в кошолку забыли положить (((.
Привет Игорь! Про теплой зазор я знаю,но болтается и зазор две разные вещи)). А ключ открутить найдёшь,а для съёмки маховика можно и пластину с двумя дырками приспособить. Спасибо друг 🤝🖐️
Володя, привет. Лихо разобрал, даже без кувалды и какой-то матери😀👍. Подшипники сейчас весёлые, нормальный ещё поискать надо. Успешного завершения ремонта.
@@user-Vladimir..Shkuratov Это клон старого доброго японца, который клон старого немецкого дизеля 30-ых годов. Инженерное решение, проверенное вековой работой😀👍.
Привет Володя , шоу не надо .меньше заморочек и больше дела ! Конь твой дождался своего часа . За время от души благодарю лишним не будет . Здоровья удачи !
