Я тоже учился на Nova mentor. первое крыло, купленное на авито. )))) Это Hi В надёжное, живучие, парючие. Но требует определённого скила. Всё было один в один и клевки и раскачки, зимой в ротор попадал с асиметрией, хз сколько процентов. Успехов и береги себя)
Это называется термичкой, с поля сходят пузыри нагретого воздуха, при входе в него надо отпустить клеванты, после выхода, надо притормозить крыло, чтобы не было клевка. Ваше приземление было довольно травмоопасным, заранее вылезайте из подвески и пожалуйста, не летайте на малой высоте, ни у вас, ни у крыла не хватит времени отработать сложение
Если погода будет, завтра пойдем с опытными ребятами летать) там правда 12м/с в порывах... Думаем короче) Може выложить видео первого полета!? Там смешно так. А мне стыдно чуть чуть
Да погода жескач! В такую лучше не летать. 😊 На прошлой неделе мой товарищ, опытный маршрутник влупился в склон примерно в таком же месте. Пузыри! Если у вас там под горой чёрное поле особенно и ясный день, то лучше садиться от этого поля подальше на горе. Пузыри бывают дикие!!!
@@organizmvpodveske На мой скромный взгляд самое опасное в принципе это термичка - середина дня, особенно, когда ясное солнце, очень прозрачный воздух - ядерная термичка!!! в сочетании с сильным косым ветром - это самое зло! Которое только может быть. Но также очень опасен штиль, особенно в ясную погоду, особенно при сильном градиенте температур, тогда пузырь тёплого воздуха не сдувается ветром, а копится и выстреливает очень сильно, иногда образует смерч. Особенно опасны чёрные сухие поля! Будьте осторожны! И одному лучше не летать! Рано или поздно всякое бывает. Это бывает редко, но если в нужный момент не окажется рядом никого, то может быть плохо. Практически все наши пилоты, кто долго летает битые и некоторые не один раз, хотя летаем на Кавказе, уровень пилотов высокий. Воздух дело непредсказуемое!
Да не, нормальный умеренный динамик. А вот мордометр у тебя не откалиброван мне кажется. Купи анемометр, копейки стоит. А почему ты галсами не ходишь? Набрал бы высоту над стартом.
Когда с компанией то галсами умею, а когда один то умею летать ровно только😅 камера со стабилизацией и не передала как подвеска ходила ходуном)) мне неопытному страшновато было
@@organizmvpodveske Для меня в своё время было определяющим фактором, поеду ли я на полёты самостоятельно или лучше продать параплан пока он в хорошем состоянии.
@@organizmvpodveske а по поводу опыта, со временем, когда летаеш в динамике толпой обязательно попадаешь в спутку и считаешь нормальным. Хотя когда в первый раз попадёшь можно и кирпичей навалить в штаны.
@@organizmvpodveske так точно, она образовывается на законцовках консолей крыла. Тряхнуть может очень не слабо если не подсложить. Но со временем привыкаешь даже к такому.
Лучше держи клеванты "продев кисть руки", крыло будешь чувствовать лучше. 10000 проц, почему, долго говорить, но обьяснение есть, с точки зрения физики.
