Неплохо, бюджетненько. Про фишки сказано, молодец. Я с этим доисторическим мусором даже связываться не стал, поставил евро фары и доработал фишки подключения и уплотнительные резинки
Автор красавчик, давно ещё лайкнул это видео. Вот сделал также, купил модули в виде квадрата в центре дырочка под болтик и гайку, поворотник задний ход тормоз сделал на двухсторонний скотч, а габарит на болтик чтобы точно никуда не ушёл.
Я спаял на платах из диодов пиранья, красных. По 9 штук везде. На задний ход 8 белых. Светят поярче конечно. Даже через чёрные накладки, лупят как новый, не уставший стоковый фонарь. И ровно, по всей площади секторов. Но у тебя тоже норм 👍
Красавчик,если снять фару и проклеит место где стыкуется фара с металлом то всё будет классно прекрасно и не чего не будет окисляться если фары целые место крепления проклеил уплотнителем или ещё чем либо у вас всё будет хорошо)
Не долго будет работать. Напряжение в бортовой цепи скачет до 16-17 вольт. Нужно или DC-DC преобразователь ставить, что очень сложно. Нужно лезть в блок предохранителей. Самый простой вариант в разрыв массы поставить хотя бы 1ом 10w резистор. Будет чуть тусклее, но дольше проживет. В идеале 1ом+1ом последовательно по 10w. Иначе резисторы будут греться, даже цементные. Цена одного резистора 10 рублей.
Сама идея твоей мысли верная и она на 3 головы лучше чем тусклые, жрущие штатные спиралевые лампочки. Вот только реализовал ты ее немного не так. На мой взгляд интереснее было бы купить разнополярные с оранжевым свечением диодные лампочки в штатные места, это было бы без переделок и лучше в плане практичности "снял/поставил" и насыщенности цвета свечения. А так естественно диодные поворотники куда лучше будут. Они резко разгораются и резко тухнут, полноценное и болеее информативное свечение+экономия повышается заряда акб. А так за мысль ставлю лайк!
Неправильный у тебя взгляд. Какой в этом вообще смысл, на этих ведрах проблемы не с лампочками, а с дебильными палатами, от которых человек избавился и правильно сделал
Можно просто припаять провода к стандартным лампам накаливания, что я и сделал. 6 лет никаких проблем, все светит супер. За это время перегорело всего три лампочки.
На габарите и стоп сигнале по одному модулю стоит, получается одинаково светит, а штатно на габарите лампочка 5 Вт, а на стопе 21, нужно на стоп ещё один модуль впаять)
Подскажи пожалуйста, сделал точно также как и у тебя, поворотники включаешь все классно, но когда включаешь аварийку не горит, либо только с одной стороны и очень тускло
Привет! Может пригодится: контакты из фишки можно достать. Видел в продаже просто фишки без проводов. Т.е. можно без пайки обжать, так как это идёт в стоке.
На фига светодиоды. Обыкновенные патроны от ламп ставятся и в них вкручиваешь те же самые лампы. Платы выбрасываются разъём от платы тоже в топку. Все провода от жгута напрямую припаиваются к патронам. Езжу 10 лет. Проблем никаких.
А где вероятность что на задних фонарях будет такое же напряжение как и в бортовой сети? Потери никто не отменял. Ну а в целом мысль конечно верная. Стабилизатор не помешает.
Подскажи, пожалуйста,на пятнашку ведь габарит и стоп это одна лампочка,продаются такие диоды,только трехконтактные?Получается один плюс,чтобы горело как габарит,второй загорается сильнее как стоп,ну и минус
@@mikhailfly7698 я не могу тебя найти в инста, ну а так короче все сделал, все четко кайфую. Единственное хотелось спросить у тебя при повернутом зажигании когда на тормоз нажимаешь загорается на бортовике что лампочка типо не исправна?
А как себя чувствует БСН (бортовая система не исправности) веди и она теперь, будет постоянно сигнализировать. О том что лампы перегорели. Я сколько езжу на 8ке. Не разу не страдал. А вот БСН сигнализирует если лампочка перегорела. А так сгорит в дороге не дай Бог. Будешь клеить разбирать.
А я сделал проще, врезал патроны в плату, поставил диодные лампочки, и переделал фишку на 6-и контактный герметичный разъем, все работает уже год, ни разу не заглядывал туда
Я так на 99 года два назад, делал только модули были по 4 диода в модуле , через пол года перегорели оба стоп сигнальных модуля , эти модули рассчитаны на 12 вольт а при заведённой тачке 14,5 Вольта по хорошем генераторе , вод они и перегорают от тока выше 12 вольт (( реле покупал с регулировкой моргания для поворотников , идея классная но я расстроился когда они начали перегорать (( но в начале всё было гуд))
Пацаны,я честно не знаю что у вас за модули диодные,я езжу полностью с диодами кроме передних поворотников,стоит саб,вся проводка и электрика штатная,колебании напряжения от 11.6 до 14.5 когда валит саб,пол года езжу и никаких проблем абсолютно…
Купил осваровские фонари, отрезал к херам разъемы соединил по цветам на скрутки. Что лет им ничего не будет. Лампочки в патронах, патроны через уплотнители в фонарях.
@@Marketmanozonwb На просторах интернета или возможно в обычных магазинах продают специальные такие релюшки с надписью "LED". Старую выкидываешь, новую с надписью "LED" вставляешь и вуаля, работает так же, как и было с обычными галогеновыми лампами накаливания😃😌
Я думаю что смысла нет,потому что диоды и так светят направленно а скотч лепили что бы он отражал поток от обычных ламп,но это исключительно моя теория))спасибо за комментарий
@@mikhailfly7698 братик четко, хотел отдавать деньги за такое по посмотрел и сделаю сам благодаря тебе, только одно подскажи пожалуйста реле куда ставить я чет так и не понял???)))от души))))
Интересно на какое напряжение расчитаны эти блоки?Исторически сложилось что потребители делают под 12,6 В.Но в исправном авто нет 12...Есть от 14 до 14,6В...Так что если блоки 12-ти вольтовые то придется придется как-то приспосабливать к повышенному напряжению,иначе придется возить с собой мешок блоков,да и менять их непросто,особенно в дороге...Так что либо высчитывать балластный резистор по каждому фонарику как по сопротивлению так и по мощности как самый простой способ либо на али приобретать электронные стабилизаторы на каждую группу фонариков.Да еще заменить реле контроля исправности ламп предназначенное для работы со светодиодами или переделать его самому,если хочешь что все было по уму...
Проблема вылезала 2 раза,смотрел какого-то чудика,в итоге плюнул,сделал всё сам без каких либо затрат,разве что взял фен для термоусадки.Езжу на лампах накаливания,вообще ровно,светодиоды в машине не настолько надёжны,по крайней мере с бывшей ваз 21063 я всё повыкидывал,когда всё это поочерёдно начало глючить,моргать и сгорать. 4 года как 15-я,светодиодов тоже нет,не планирую ставить. Когда эта вся конструкция начнёт отрыгивать,а заменить нечем,банально придётся выкинуть всю плату в мусор.Вложить минимум 500 р.(даже за 2 стоп сигнала)не стоит того,наверное я в свои 26 уже не страдал подобным детством.
Спасибо за комментарии,голова у каждого своя на плечах,и у каждого свои жизненные ситуации,у каждого свои взгляды на те или иные вещи,я сделал так с диодами,придумал сам-сделал,записал видео,мне это нравится,я получил удовольствие от этой работы,никого не призываю делать так же,повторюсь что цель этого канала не кого то научить,этот канал создан для остатка воспоминаний с моей первой и любимой машиной,делайте фонари как хотите,меняйте лампы по 1000 раз я сделал так,и езжу пол года,никаких проблем,каждый решает сам для себя что нужно а что нет,всего тебе хорошего😌
@@mikhailfly7698 лампочки по 1000 раз не менял)))За 4 года владения заменил штуки 3,но там и спирали уже были уставшие,это было видно,2 года назад замена ламп в приборной панели,делали всё с одновременной установкой новой сигнализации,к слову,стояла от дилера дешёвая,а это с 2004-го года.По свету менялись в итоге 3 лампочки в стопах,замена всего комплекта в приборке и менялись туманки в сборе.От попадающей воды с передних колёс я нашёл выход,надо ещё их обклеивать бронеплёнкой. В любом случае надо иметь замену про запас,а лампы накаливания в этом случае всегда в свободном доступе,заказывать,когда уже сгорели светодиоды,вообще не вариант. Кому как,а я решил всё подручными средствами абсолютно без затрат и поездок в город за 20 км.И ещё,у меня 15-я,там эта панель проще,но она состоит их 2-х секций,вторая на крышке багажника.
Соглашусь . Должен быть сток. Инженеры на заводе не глупые люди и не надо считать что вы умнее их. Сам против всяких переделок. Но единственное что в этих фонарях можно доработать так это припаять дополнительные проводники к лампам и все будет работать довольно долго.
@@neutron.. не надо ничего припаивать к лампочкам,у кореша на 14-й такое видел,появилось желание разбить об голову это изделие тому,кто это сделал. По итогу брали новые платы,которые я дорабатывал немного сам,после этого проблемы единичные и то по причине окисления контактов в патронах.Делал на своей также,но на моей родные платы 2004-го года,они куда лучше новодела.Когда одно мудило на камазе буксировочными крюками въехало и разбило 2 плафона,пришлось брать с разбора заводские,там было точно такое же решение,как и у меня,только сделано не так аккуратно. Основная проблема в питающем разъёме,он слабоват сам по себе.Не разрезая проводку я всё исправил,снял только менее 1 см изоляции с каждого провода,штекер оставил на месте просто так.К контактной группе припаял по проводку,одел термоусадку,естественно дороги разделил,всё,всё работает без проблем уже не один год.Всего 1 раз была проблема контакта в патроне,подобрал нормальные лампочки и всё. В 2017-м на купленной 6-ке в передних габаритах были светодиоды,потом они начали погибать,так же как и в панели приборов,всё выкинул,везде лампы накаливания. Если тянет на эту тему,то надо брать нормальные,от 3000К до 5000К,синюха в 6500К дрянь,но я об этом и не задумывался,чтобы ставить.
Ну это же хорошо дружище,я ничего против не имею,не понимаю смысл твоего комментария,смотрят ролик те кому реально надоела эта проблема,никому не навязываю делать так же,каждому своё))
То что показываешь называется задний ФОНАРЬ, а фара... она с переди!!! Установка светодиодов без защитного стабилизатора тока, этот не на долго, светодиоды скоро выгорят из за скачков напряжения в сети от генератора. Будешь передылывать и этот уже двойные расходы + стабилизаторы тока. На Али они есть и разные
@@mikhailfly7698 на своей машине заменил цоколи на те в которые лампочка веручивается на металические от 2115 а проаода вывел на дополнительную нормальную колодку. На стоп и габариты поставил двухспиральные лампы от 2115. Теперь и габариты и стоп продублированы. Делал так на 2111
