Взлет на Swift. Летающее крыло на умной электролебедке. Наши ключи от неба 

Во франции таковых наверное, нет, и вряд ли будут.

Спасибо. И вам удачи!

10000 euro

В смысле, от пара? Как паровоз?! 😮

@@lanatol57 Лучше.

@@eduardgavruchov чо, правда?! 😮

Это ж не стихи. Это песня! 🎹🎷🎸🎻🎤🎧

Не нужны ножки. Фаркоп прекрасно держит. Разве что растяжки на крышу машины можно.

Это же родной Т4 можно к петлям задней двери.

@@IgorVolkov Но сути не меняет . ) Фаркоп испытывает нагрузки на изгиб. Прицеп тянет назад и по этому нагрузка немного другая. Растяжку на крышу долго крепить. Откидная ножка на грунт вполне нормальный вариант. На конце только нужно блинчик. И сделать просто и лазать и крепить к крыше не надо. И верхний багажник не нужен.

@@alexandrlapin3641 машина с лебедкой ездит. И в движении тянуть может в пассивном варианте.

@@ИгорьСевастьянов-х9й Точно!!! Очень удобно будет

Продолжают. Новая модель прошлой осенью вышла.

а какое у него качество???

@@buneev 27 Лётное качество.

@@buneev 27

Будет :) Дойдут лапы... Название же Sparrowhawk кажется, переводило как Перепелятник" Делала компания в США. Но уже не производят. Увы. Поищите, должно искаться в гугле в сочетании glider Sparrowhawken.wikipedia.org/wiki/Windward_Performance_SparrowHawk

@@IgorVolkov А с АС4-115 можете Sparrowhawk и Свифт сравнить?

Присоединяюсь к просьбе

Почти дельтаплан. Веселый сын этой темы

@@IgorVolkov мне кажется он безопаснее обычного дельтаплана.

Это Ястреб "Sparrowhawk". Американский планер весом в 70 кг.

Спасибо! Нагуглил по картинкам. Только я так и не понял, кто производитель! Хотелось бы ТТХ почитать. Единственное что нашел так это качество 37 и геометрические размеры.

@@IgorVolkov Невероятно! При размахе 11м качество 37,. Как такое может быть?

@@dmitrysidlerov6693 чудеса аэродинамики. Планер легкий. Площадь маленькая. Удлинение большое

@@IgorVolkov Крыло действительно очень узкое (и наверное тонкое) , но вклад сопротивления фюзеляжа, который смотрится, по сравнению с крылом непропорционально толстым для планера, остается.........не верится в 37. А шасси убирается? на какие перегрузки рассчитан? Он целиком углеродный? Хотя, наверное, я тороплюсь с вопросами, ведь Вы, как я понял, собираетесь про него специальный ролик сделать. Ждем.

Добрый вечер, на дельтаплане летал в юности. Немного и перестал после травмы. Параплан проще, а современные летают очень достойно. Не вижу приемуществ у дельтапланов. А Сфивт - да, почти планер.

Да. Сейчас готова ручка радиоуправления. С ней можно самому себя затянуть

@@IgorVolkov Для парапланов - прекрасное решение! Я для безопасности добавлю - самому себя затянуть на параплане. Эта лебедка рассчитана на парапланы. То, что уважаемый Игорь Владимирович "презентует", есть крайние режимы работы - демонстрация рекордных(предельных) характеристик. Все таки для таких аппаратов как Swift, BRO - 9 Žiogas нужно что-то мощнее. По моему мнению раза в два... для надежности и увеличения срока службы.

@@vaclavashulov4687 Никаких проблем по механике и кинематике для дельтапланов и легких планеров нет. Контроллер пока ограничивает возможность давать более 18Квт. Но это решаемо. Будет более мощный контролер эта лебедка будет таскать все что вы видели с большим запасом.

@@IgorVolkov То есть для парапланеризма это прекрасная лебедка. Так же ведутся работы по улучшению характеристик с целью расширить диапазон обслуживаемых летательных аппаратов. Я же не критикую. Я добавил описание для безопасности. Хотелось бы уже иметь сайт с ТТХ, ПЭ. Такой официальный "визитка". Таким образом зафиксировать этап развития.

Да, так. Очень много гор вокруг без стартов, но термически и динамически работают

@@IgorVolkov спасибо.

27 примерно. Но это в идеальных условиях. В реальности из-за скольжений и турбулентности немного меньше

Обычная. Узо на основном стоят.

@@IgorVolkov TT, TN-C-S?

@@IgorVolkov Пардон, что не по теме, просто интересно.)

Смысл летать на нем между городами? Ну хочется - есть электромотор и вперед. Однако самолет хоть и жрет топливо но утилитарнее. Это инструмент для изучения неба и воздушных путешествий в тишине.

Инвертор на весь дом устанавливается чтобы не переделывать все потребители, они же все на 220 вольт.

@@deltaangar в том то и дело, что потом все потребители его как раз и переделывают. Много у вас ламп накаливания? Остальное работает от меньшего напряжения

Делать в доме несколько сетей? А потери ? Сколько будет стоить?

занимаясь солнцеэнергетикой быстро в это уперся, современные потребители отлично работают от постоянки начиная от 70...90 вольт, и остался лишь холодильник со стиралкой да циркуляционные насосы, но и их постепенно вытесняют BLDC, ну те что на постоянных магнитах. Не так много времени пройдет когда переменка не будет нужна вовсе, тем более что проблем у альтернативной энергетики и потерь на ней много.

Потому что достойная и интересная жизнь и счастье человеческое никогда не были в приоритете у государства российского. Как собственно и люди талантливые и работящие не всегда являлись ценными, особенно если умные и задают вопросы. Я уехал из РФ в 2014. Мой друг Кирилл который доводил эту электролебедку уехал сейчас. От могилизации. Увы властям вашим проще отправить миллионы на очередную бойню, чем наладить жизнь в своей стране. Имея для этого все! И ресурсы и таланты. Ворье да дармоедов надсмотрщиков перестаньте кормить. На аэродромы и планера точно хватит. Вот только пока 80 процентов нации по пути с многократно натянутым на страну презиком... Говорить и не о чем. Удачи.

@@IgorVolkov это вы меня так хотели оскорбить или унизить ?

@@Alexsandr2468 это, Александр, вам честный ответ на ваш вопрос. Увы, в нашей стране так

@@Alexsandr2468 Почему унизить? Вам объяснили почему. В вашей стране всем насрать на такой вид спорта/хобби, да и на многие другие. И он [спорт] мало того что не поддерживается, так еще и гнобится тупыми законами, необходимостью давать взятки за возможность летать, а если что-то сами будете делать - к вам придут с веселым предложением "крыши" и если хотите дальше это делать - нужно будет отстёгивать 50-80% дохода. Вы не знаете как всё работает в вашей стране что ли?! Или вы верите в светлого царя, который каждому в пуп целует, за порядком следит и вообще всё по закону да по совести у вас в стране? Тогда конечно - верхний коммент Игоря, вообще под "оскорбление чувств верующих" попадает. А если вы хотите чтобы вас детально оскорбили - попросите только. Только у меня с 24.02.22 очень горит всё на рашку, её населяющих и порядок, который у вас внутри, и который вы хотите другим "принести" вместе с нанесением пользы и причинением добра. А кроме меня еще и другие есть..

@@Alexsandr2468 Лично меня оскорбило и унизило, когда Путин заявил, что средний класс в России, это те кто получают в месяц 18000р.

Именно так

Так есть толпы в роликах с Чемпионата Мира

Вот летом в "Лабатях" все стоянка в трейлерах планерных. И было бы глупо отрицать, что это прямо уж совсем недоступно... Но что-то сейчас как-то не видно. И дело не в погоде. Игорь Владимирович ведь летает... Как - бы не хотелось, планеризм - не PUBG. И никогда не будет стоить копейки. В аэронавтике не работает история "больше выпускаем - дешевле стоит". 15% людей "тревожатся" на перелетах. Еще 10% вовсе избегают из-за страха. Все таки планеризм - очень особенная история... очень. Да даже вот Игорь Владимирович говорит, что кого-попало не берет. Ну о чем вы, уважаемый @З ?

@@vaclavashulov4687 дело как раз в погоде. Ее мало. Нет смысла тратить отпуск на полеты в динамике. Летают с Марта по Сентябрь. Зимой многие в Африку уезжают. И я тоже в следующем году. Что до доступности…. Планер не дороже машины б/у стоит. Было бы желание. А вот его как раз не часто встретишь

@@IgorVolkov ну 105 тыщ эвро стоит... да еще попробуй найди в таком состоянии. Желание... ну страшно ведь, Игорь Владимирович. И мутит, привычка нужна... и и и... Вот же я какой... сколько причин у меня... эх!

Так бы и было уже СЕЙЧАС, если бы не чертово государство со своим чертовым госрегулированием. Всё заботятся о нашем здоровье, когда мы не просим.

Спасибо, стараемся :)

@@IgorVolkov мечтаю о времени, когда смогу ощутить эту радость полёта не только по видео, но и физически. Дай Вам (тебе Игорь) Бог здоровья, творческого горения продолжать летать, (нас «чайников катать», про себя говорю ) и прекрасные интересные видео снимать. Они реально дарят Мечту, которая раньше спала, а теперь проснулась и помогает Жить.

С турбинами в 115 уложили вес

Нет смысла. В принципе можно не держать. С крыла взлетает

Так будет еще и на Таурусе. На Планере видео с матерхорна много уже

@@IgorVolkov я видел, когда вы показывали направление, где он находится, когда пролетали мимо. А есть ли видео прямо вблизи?

@@IgorBobyrev Есть. В роликах за 2019 год есть даже парение у Матерхорна в динамике. Поиск врубите на канале по слову Матерхорн - все найдете

Сам андерсонов хотел ставить. Но Кириллу не нравится что большие они

@@IgorVolkov Они как раз увы не лучше, может и не законтачат где не надо, но защиты от влаги у них так же нет. А по току, как раз намного проще и удобней наставить много xt60. В итоге всё же прибыл к тому что для улицы, и приличного напряжения лучше пользоваться разного вида многоконтактными автомобильынми, нужный ток уже набирается длинной разъёма при дублировании, но при необходимости и данные не проблема в него же пихнуть, и много мелких проводков, в одном разъёме в итоге лучше чем несколько толстых, да и несмотря на количество паяются, удобно и быстро, мелкой паяльной станцией. Но в них зато и влагозашита уже есть, и точно не коротнёт где не надо, и фиксация имеется, т.ч. точно не выскочит и не выйдет недовставить.. Правда тут как понял токи очень даже приличные, в районе 200А т.ч. понадобится например пара разъёмов по 10 пин, или один как ставят на ГБО блоки управления (там и 20-30pin бывают одним слотом.). 1 пин всего 10А, но зато их много и они неплохо охлаждаются на сами провода. Как итог, удобно безопасно и надёжно, а так же становится проще закинуть защитный транзистор и управление оным.

@@truru2189 Спасибо. хорошая идея.