80 years in the sky! How a Moswey 3 glider flies from 1938. True Swiss quality. 

Видео просто шикарное, и винтаж, и романтика, вообщем, все что нужно для хорошего настроения, спасибо Игорь

Самолеты из дерева это оптимальное соотношение цены и качества, вы упомянули самолет Москито (de Havilland DH.98 Mosquito) которые собирали на мебельных заводах Великобритании, это было спасением для них во время ВОВ, это летающей Т34 англичан. И вот немного информации - В конструкции самолёта была применена толстая трёхслойная обшивка с внешними слоями из фанеры и внутренним из бальсы с еловыми вставками для прочности, оклеенная поверх полотном, что позволило достичь требуемой прочности при малом весе конструкции. Немецкие радары были не в состоянии своевременно засекать приближающийся «Москито», так как у этого самолёта только двигатели и некоторые элементы управления были сделаны из металла, и крейсерская скорость 650 км на высоте 11 000 метров. Интересно посчитать сегодня разницу между композитным и деревянным самолетом \ планером по цене и обслуживанию. Вам Игорь, спасибо за контент, как всегда все на высоте!!!

Огромное спасибо. Отличную память о себе оставил конструктор планера Мосвей Мюллер. Уже сменились поколения, а его планер еще бороздит пятый океан.

Одни эмоции, положительные. Как говорится - зацепило. 7000 ч налета (не на планерах) и зацепило. Всем мира

смотря вас хочется построить деревянный планер и полетать на нем! был и авиамодельный кружек, потом в студенческие годы на практике кое-чему научился в ангаре 28го корпуса КПИ, позже пытался построить АРГО, а мечты так и не достиг...

Получил большое удовольствие от увиденного! Возможно в будущем тоже получится прикоснуться к прекрасному! А сейчас довольствуюсь в который раз, спасибо!

Я аж кофе прозевал свой😅, который убежал, пока смотрел этот шедевральный ваш ролик про планер! Игорь респектище тебе огромное, что рассказываешь про такие планеры! Захватывающее видео. Особенно смотришь как все продумано при сборке. С уважением!

Просто восторг! Красота! Планеры замечательные. Даже захотелось собрать небольшую модель племяннику (непилотируемую, конечно).

Игорь, Вы такой крутой! Ваши мечты, беспардонно сбываются! 😉👍👍

Очень хороший выпуск по больше бы таких экскурсий в историю авиации с техническими подробностями ! С удовольствием посмотрел ))) Спасибо!

Я ждал! Я знал! Игорь, спасибо огромное за этот ролик!

Здравия Игорь, посмотрел твой крайний ролик, ты реально молодец, что твои ролики наполнены позитивом, благодаря чему ты делаешь этот мир более светлым и жизнерадостным, благодарю!

На 34:16 меня тоже напрягла сбрасываемая тележка. Попрыгала в сторону самолёта в ангаре. Но летающий, рабочий планер 42-го года это вообще огонь. 80 лет жизни и эксплуатации...

Исторические вставки идеально дополняют рассказ. Так держать!

Спасибо за познавательный ролик. Как же Вы правы, что очень важно свою историю помнить и бережно оберегать.

А15, БРО - брошки. У нас есть на руках Бланики , затягиваем ЯК12, есть Вильги. Дякую за экскурс !

Душевный ролик, спасибо. Мечтать, Летать, Творить.

Очередное спасибо, Игорь и Клаус!

Blemba,tirpstu nuo tokių rolikų,pasaka,ačiū.👍

Шикарный выпуск🔥Спасибо за урок истории😉

Игорь, спасибо! Отдельно за документальные вставки,👍,супер! Уникальный планер 38 года, уникальные кадры из фильмов1 Так держать!

Дык, зря что-ли эволюция столько миллионов лет изобретала и совершенствовала деревья!

Контент огонь! Как же здорово слушать и смотреть образованного и очень позитивного человека! Очень интересно, с историческими вставками получается совершенно особенный материал! Я даже не мог предположить, что где то еще сохранились и бережно эксплуатируются выдающиеся планера-старички из СССР.

а можно попросить:)) когда красиво, то что б не перематывать, еще и еще и еще раз можно повторить :)))) классно ,захоплююче, подякував..

Игорь, здравствуйте! Как всегда ооочень интересно, опять балуете нас винтажным планером и это замечательно! PS очень сильно ждем ролик о слингсби! И так же сильно ждем в кадре Бенаса, это будет просто праздник!

Игорь,😲👍Супер контент! Пользуясь Вашими словами - "Ещё хочу"🙂

It's a great old flying machine. Unbelievable is so old, but can fly. Igor, thanks for each video. You did good job. I like watching every your video!

Роскошный ролик. Море красоты А на счет дерева- у бальсы удельная прочность повыше титана будет.

Ай благодарю! Эмоции зашкаливают! Бомба! Планер Огонь!!! Игорь! Спасибо за всё, что делаешь! Миру Мир!

Игорь, спасибо. Очень интересно

Когда толкают самолёт, нужно помогать!!! :) ... А-15 планер один есть на территории завода в Арсеньеве, где их выпускали когда-то, и ещё один разобранный (не комплектный) у одного пилота на ДВ в приморье...

Обалденно... Какая прелесть! 38 год... Он ровестник моих родителей... Именно швеццарское качество 😊 12G... 😮

дерево действительно в равных условиях с металлом будет менее прочная, но т.к дерево весит меньше, при перегрузках, нагрузка будет меньше, от того и конструкция будет надёжнее

Это просто кайф, если бы в описании не было написано что планер 1938 года,я бы не поверил

Игорь красава

Щенячий восторг от видео!

Какой он прекрасный

Спасибо за видео! Как всегда интересно, позитивно, динамично! Люблю эти старые кадры с еще советскими планерами, что-то в этом есть!

Невероятно круто! Целая эпоха! Замечательные архивные кадры. И совсем не архаично выглядит этот планер сейчас. Выпускал бы сейчас кто-то такие аппараты обязательно нашелся на них поклонник.

Смотрю и слезы наворачиваются. Как же классно у нас в Европе :)

Просто инженерный оргазм!!! Кстати,кабина почему то очень су 27 по изготовлению напомнила.

Так получилось, по истечении обстоятельств. Нахожусь рядом с местом где люди летают на планерах, захотелось больше узнать об этом и понеслось...

Никогда не думал, что ненависть бывает белой))

Оо! Как раз интересно про них узнать было, спасибо!

Дерево работает хорошо на знакопеременные нагрузки и рулевые винты гиганта МИ-6 были деревянные

Как хотелось присоединиться и поучаствовать.

Кайф

В ангар можно залететь, и толкать не надо:)

SUPER 🤟

Что за тяги! Какие барзатные тяги. Кефтэмэ!

Этот красавец влюбляет в себя! Помимо крутых, новаторских, технологических решений здесь не забыли о дизайне - если раскинуты руки то крылья будут продолжением рук, это же ваще круто! А этот изгиб крыльев, всякие аэродинамические закругления... мм, отражает мечту человека летать. Прицеп вообще выше всяких похвал ))

С огромным удовольствием машу обеими руками тем, кто поддерживает старые самолёты и летает на них!

Очень здорово - спасибо. А у него один профиль на все крыло и крутки нет?

Большое спасибо за отличное видео Вам и владельцу исторического планера за то, что он сохранил этот уникальный экземпляр. Обратил внимание, что в хронике за хвостом планера с V образным оперением (похоже, это планер Антонова, возможно, А 15) видна дымная струя. И это не похоже на дым от дымогенератора, а, скорее, реактивная струя от реактивного ( или ракетного) двигателя. Вы знаете, что это ?

Надо было подсказать про синюю изоленту, буржуи не в курсе.

Контент огонь 🔥

Микроавтобус называется фольцваген калифорния

Монтаж роликов ,👍 контент и подача зачет! Кайф от просмотра!!!

Игорь! Очень нравятся обзоры планеров, исторических особенно. Уточните один технический вопрос: стыковые узлы и накладки в корне деревянного крыла дюралевые? Или все таки есть сталь?

Игорь, спасибо большое за обзор этого замечательного планера! Очень интересна конструктивная схема соединения плоскостей. Получается, у него накладные дюралевые кронштейны креплений крыльев, и их легко дефектовать и заменять, из за усталостных напряжений. А сам лонжерон , получается, почти вечный))

Красотища, дякую. В де цей музей планерів в Німеччині?

Лайк

14:53 странно, очень странно - планер запустили без лебедки. Там люди просто натянули трос. И трос этот совсем легкий, очевидно, не стальной. А планер взлетел без особой оазбежки.

На 16:13 показалось, что Бенаса в хронику вставили 😄.

14:24 на старой кинохронике видно, что местность лысая - ни травинки, ни былинки, ни деревца. Неужели, после потопа? Посмотрите на современные горы, там везде заросли больше или меньше.

Все праве ильно говоришь.

Игорь подскажите где эти ч/б фильмы про планёры вы нашли ?

Замечательное видео! Только вот я одного не понял: посадка на лыжу - ведь это жуткое замедление, пилота дёргает крепко! Ну вот какая посадочная скорость у него? Минимум 50 км/час в момент касания, это 14 метров в секунду почти - и фрикционное касание? С лёгкостью может капотировать на нос.

Игорь , ты же сам инженер . Тут же видно при сборке .на сколько всё продумано .Даже толщина болта больше ,а резьба меньше . И вот эти усиления алюминиевые для крепления крыла . Они по сути являются костяком всей конструкции и пилот я так думаю садится в кресло закреплённое не посредственно на них . Любая жёсткая конструкция основана на комбинации треугольников в различном порядке . На примере можно взять как строительную ферму ,так и крыло и фюзеляж . Сложность в проектировании планеров самолётов это больше составляющих чем в строительстве . В строительстве масса нагрузок и конструкции противостоит прочности элементов . Здесь в авиации мы ограничены по массе и по форме ( аэродинамикой ) и развесовкой конструкции . Что же касается самого планера , то хвала тому инженеру или инженерам создавшим его в те годы . По сути в чём то они опередили своё время . Советские самолёты в большинстве своём были сделаны из фанеры . Добавлю , советским её инструкторам так же мешала коммунистическая направленность партии , всё было ортодоксальным с минимальными удобствами . С каким удовольствием летал Покрышкин в небе Кубани на Американской аэрокобре . Да и сейчас западная авионика и продуманность кабин пилотов в плане удобства на много превосходят наши самолёты . Странно , а что русский народ что должен жить в спартанских условиях ? Ну в принципе ему не привыкать , такое впечатление иногда складывается что крепостное право отменили вчера .

Есть разница между государствами в которых люди просто живут и государствами в которыми оно РАЗРЕШЕНО жить людям!

Игорь , напишите пожалуйста название музея на латинице , а то не понял какой это город? 21:00 , хочется туда поехать !

Шигирский идол (найденый на Урале) изготовлен из дерева.!!! Возраст 12 000 лет. PS. Деревяшка рулит.

Дааа! 6G несколько раз попробовал🤪. Ощущение непонятное, приятно или неприятно ... Но, скорее неприятно. Еще видеокамера 7 кг на плече ...😅 А 10-12 это для суперменов, видел съемки космонавтов в центрифуге, лицо менялось до неузнаваемости...

Игорь, а что за дизельный самолёт у Клауса, как называется этот аппарат?

38 год, металлические детали точно надо менять, усталость металла это опасная штука

👋

Мне вот интересно, это общий ангар и там нужно ренту платить, чтобы парковаться?

👍🏻

24:28 А тогда в 1938 году изолента уже существовала?

Кем определяется ресурс планера, и можно ли летать на планере с истекший ресурсом планера ?

Игорь начинай учить немецкий! А то у вас там Немцы, Швейцарцы. Было бы прикольно с ними по немецким шпрехен.😀

Говорят что Синяя изолента крепче😂😂😂😂😂

Круто! Спасибо!

Игорь ,где вы нашли столь древнее видео ?

А как называется самолет Клауса Ольмана?

За родину!

🖐🤚🤚

чкаловский ишачёк делали из дерева.даже скоростной винтомоторный истребитель як-3.супер истребитель ла-5 фн тоже деревянный.поэтому в музее не сохранился.

Планер в Википедии: en.wikipedia.org/wiki/Moswey_III

А если к нему педали приделать с винтом?

Какое счастье , что ему никто не показал палец - наверняка подох бы со смеха ...

Смотришь видео про планера , и тут тебе бац в копилку фраза от литовского Сунь Цзы "Ты саркофаги видел ... мумия уже так себе а саркофаг как новый":)))

У меня

😛

16:25 страну готовили к войне, стране нужны были самолеты и авиация в целом. Так что эти планеры не просто так, они с дальним прицелом. Я же говорю, это глобалисты все устроили и дозволяют вам летать. А парапланы - это для диверсионной деятельносьи. Без дозволения глобалистов вы пикнуть не смели бы.

Контент Супер!!!.. Только ...А чего всех раздражают парад Победы 9 МАЯ!!!? За может повторить самого раздражает.... А в остальном сегодняшняя ситуация это результат тупоголового образования а именно наложенных Скреп.

У нас просто не развита культура сверхмалой и сверхлегкой авиации, так как эти домашние летчики исправно разбиваются. Ладно бы сам дурак разбился, но часто они забирают с собой и пассажиров. Чиновники всячески пытаются ограничить такое положение дел, поэтому всё это движение держится на голом энтузиазме, а он как известно штука не постоянная. А история... Уж что-что, а вот с историей в России всё хорошо. Будешь идти по улице и плюнешь назад - попадешь в какое-нибудь историческое место. И не дай бог это окажется что-то связанное с ВОВ, храмом или Пушкиным. Еще и посадят за надругательство. Предварительно выписав вразумляющих люлей. И что касается дерева. Металл на единицу массы выдерживает бОльшие нагрузки чем дерево, поэтому все коммерческие самолеты из металла. Но дерево дешевле и на конструкциях которым не нужно выдерживать большие нагрузки, часто используют дерево, так как выигрыш в массе незначительный и на конечную стоимость эксплуатации влияет слабо. 12G планер выдерживает для того чтобы садиться на неподготовленные поверхности, своими лыжами. Ну вот примерно как в фильме где чемпион сел на берег моря.

Огонь

В швейцарии был(есть) планЁр ELF 1. Размахом 10, и весом чуть более 40кг. Вот о нём информации не густо . Но апаратец интересный, полностью закрытый.

Сделано свободными людьми, для свободных людей