Совсем недавно в феврале летал на таком красавце в Коломбо и обратно, авиакомпания Россия! Получил огромное удовольствие от полета на этом самолёте! Взлет и посадка вообще мои самые любимые моменты!
Golym не изучал этот вопрос на цифрах, но то, что он самый бодрый широкофюзеляжник их всех на которых летал это точно!Тот же 474 просто за счет кривизны земли взлетает, по сравнению с ним
@@Metagalaktik какой модификации 747? По моим рассчетам они все где то сотку секунд за 10 набирают это исходя из тяговооруженности и без учета сил противодействия. То есть при силах трения равных нулю. Может 777 имеет лучшую аэродинамику, поэтому вам так показалось.
52 ТС на каждый двигатель. У нас от 8 до 12 получалось. Ну тоесть "рядом не валялись", меряния письками ни о чем, особенно в свете последних достижений, читайте хотябы N+1
В 1986 году я наблюдал,как МРИЯ здесь взлетала.За 3 км от того места,где она включила форсаж гул такой стоял,что уши закладывало,а окна стремились выскочить из рам.Действительно,не передаваемые ощущения.
@@SG-gh6xj .Всю жизнь думал,что это был Ан-225.Слышал о нём и читал про него ещё до первого полёта,но ошибся.Плохая видимость и мелкий снег с ветром,низкая облачность помешали разглядеть. А оказалось,что был свидетелем испытательного перелёта Ан124.Но это не умаляет слуховых ощущений.Этот самолёт затолкали в самое начало полосы,где выводились двигатели на режим.Затем звук резко усилился и начал приближаться.В поле зрения аппарат появился над передним приводом и на высоте,около 50 метров и с оглушающим рёвом ушёл в облака.Казалось,что от колебаний звука буквально вибрирует весь организм.
Потому что , Надо обязательно запрашивать команду, чтобы не произошла катастрофа , был такой случай врезались два боига 474 ,из-за того , что один пошел на взял без разрешения
