Такие заклепки производились с конца 40х годов ! Они всегда красного цвета! размер D= 3 - 8 мм длина 5 - 30 мм . Монтаж специальным нагревателем - стальной оправкой с нагревательным элементом 12 - 36 в. Как силовые использовались крайне редко в основном для предварительной сборки обшивки в авиа , когда большой лист нужно предварительно закрепить для сборки на лонжеронах - далее сверление обшивки с лонжероном и обычные заклепки. Нужно помнить что технологически лист ошивки клали на лонжерон на спецклей или спецгерметик и работать по незастывшему клею или герметику запрещалось - просто при клепке обычных заклепок ударами выплюнет клей или герметик . Для этого и существовали эти заклепки - намазали, положили , врывзаклепками закрепили когда подсоло или эпоксидка затвердела - работай обычными. НЕ СИЛОВЫЕ А МОНТАЖНЫЕ!!! Если сейчас подрать краску на старом самолете - вертолете найдете такие в основных точках крепления листа. Изобретение не советское в Америке использовались с 30 х годов для тех же целей. Были и для силового крепления дюралевые и стальные но они из двух частей и ударного действия.
@@valdemaroffvaldemar2752 Поставить заплатку 100х100мм это не тоже самое что заменить что заменить 1х1,5 метра крыла или фюзеляжа . И посмотри внимательно утолшение после взрыва оно очень небольшое у русских заклепок а импортные я не видел и не пользовал. Еще нужно понимать что заклепка внутри не цельная а трубка.
В 2002 году когда учился в лицее наш преподаватель по материаловедению и спецтехнологии на уроке посвященному заклепкам рассказывал про такой вид заклёпок, был обязательный дополнительный вопрос на экзамене: "почему данные заклёпки не применяются в силовых конструкциях и в чем их минусы" правильным ответом был следующий тезис: " 1)Конструкция данного крепежного элемента представляет собой трубку, полость которой подвержена деформации при сдвиговых нагрузках. 2)Применение взрывных веществ приводит к образованию микротрещин в теле скрепляемых элементов что приводит к ослаблению конструкции." Как утверждал преподаватель при неправильном применении этого крепежного элемента самолёты рассыпались в воздухе при силовых нагрузках и под воздействием вибрации. Не буду ничего утверждать категорично, сам такими не пользовался и в руках не держал, просто решил поделиться информацией.
@@sergesalnikoff5300 может и так но все таки очень интересная вещ и в трудно доступных местах вполне рабочая вещ клепальник не везде засуниш я допустим занимаюсь ремонтом холод оборудования вообще идеальная вещ
Хватало и строительных патронов и карбида.да из обычных спичек,не хилые бомбочки получались.где то магний доставали а потом напильниками тёрли.весело было
@@user-qw5qg2mq1r Да помню я это всё... Даже мелкашку на трамвайные рельсы пулей вперёд к колесу выкладывали что-бы очередь получалась! Тут просто даже напрягаться не надо было-бы, карбид, напильник, спички!
@@pavelferos9085 АО «Камов» (бывш. ОКБ «Камов», Ухтомский вертолётный завод) - конструкторское бюро холдинга «Вертолёты России». Входит в состав госкорпорации «Ростех». Известно как разработчик вертолётов с соосной схемой несущих винтов. Также разрабатывало вертолёты с традиционной компоновкой (Ка-62). Названо в честь генерального конструктора Н. И. Камова. Датой основания принято считать 7 октября 1948 года. Открытое акционерное общество с 1992 года. До 2017 года располагалось в городе Люберцы (неподалёку от железнодорожной станции Ухтомская, названной в честь расстрелянного на ней в 1905 социалиста-революционера Ухтомского)), позже переведено в здание Национального центра вертолётостроения в рабочем поселке Томилино (неподалёку от железнодорожной станции Панки). На территории предприятия с 1972 года действовал Народный музей истории и Трудовой славы ОАО «Камов»[4]. В апреле 2020 года упразднено[5][6][7]. АО «Камов» присоединено к АО «МВЗ им. М. Л. Миля», которое переименовано в АО «Национальный центр вертолетостроения им. М. Л. Миля и Н. И. Камова
Я очень горд за свою Родину СССР и мне за неё обидно такую страну просрали. Унас столько уникальных разработок которыми мы пользуемся до сих пор за частую иногда говорим что мы что то скопировали у Американце но это на самом деле ни так они буквально охотились за нашими разработками, крали и по быстрому патентовали у себя тому тысячи примеров.
Не анодированы они, а покрыты лаком Цапон (при СССР этим лаком многое покрывалось для защиты от окисления, в том числе и монтажные платы в радио-электронных устройствах).
а каким тут органом совок. Карл и Отто Бауеровы в Германии в 1934 году смогли изобрести взрывную заклепку. так что это очередное спижденное совком изобретение
@@oleksiihyrenko282 изолированная от всего мира страна, с убогой плановой экономикой хоть и копировала, но умела производить вещи самостоятельно. Сейчас экономика рыночная, границы открыты, но страны бывшего СССР даже жoпy подтереть не способны. Чувствуешь разницу? И Украины это тоже касается
Про галоши в Африку нибусь только слышал. Набери как выглядит сейчас лунь на каспие и просмотри,как будто корабль рассы инженеров из космоса раскопанный в песках из прошлого, и тогда поймёшь, почему нам говорят про галоши, потому что мы, а конкретно они- капиталисты, выродки и выкидыши.
@@user-kl9uj1hu3t да нет ... вы кидали патроны-капсюли (серые такие с красным горлышком) для ДЮБЕЛЬ-ГВОЗДЕЙ - это и мы делали в детстве! Но таких заклёпок в нашем детстве не было! !
Не только красные, жёлтые и синие были разной длинны. Я их в детстве застал, кто то в школу приносил, в 80-е годы. Должно быть с Ростовского вертолётного выносили. Мы ими менялись, проигрывали и выигрывали. Можно было бабахнуть. Синие красивые были как синий металик.
Я ничего против СССР не имею, но помня про самолёты, автомобили и микросхемы, хочу спросить: а советских ли инженеров эта разработка? Может, это мы тоже у кого-то позаимствовали?
@@John_Daw и что? все друг у друга все тырят, кто что может. Автомобили, телефоны, часы сейчас - все на один и тот же облик. Размеры только меняются. Почему-то вопросов никаких не возникает. Но только встретится в тексте 4 буквы СССР - сразу же вой на все село
В 92 году когда в ПТУ учился видел такие пирозаклепки на практике. На заводе телевизоров(это не ошибка😀). делали огромные парабалические антенны для корабля. Рабочие висели на люльках и "щёлкали" полости.
@@SeRaPhRU все верно. 5 цех, если не ошибаюсь, был самым маленьким где делали "рассветы", остальное работало на оборонку, там пресса по 100тонн стояли и кучи станков всяких разных.
Знаком с этими заклепками с 1963 года отец друга с работы принёс . И мы их взрывали во дворе. А делали это так, в отверстие заклепки забивается пластилин или хлебный мякиш в него втыкается ручка с пером (были такие тогда) или ножницы с заострёнными кончиками и бросаешь на землю заклепкой вниз. В 75 м году уже работая на том же авиа заводе видел как с этими заклепками работают, гемарноое занятие. И не зря перешли на самозатягивающие, быстрее и проще получется, даже женщинам. С приветом из Комсомольска на Амуре.
В 70х , до армии, я работал на авиаремонтном заводе. Делали капремонт ТУ 16 и ТУ 95. Про такие заклёпки никогда не слышал, хотя постоянно бывал в цехе, где ремонтировали планер. Там стоял постоянный грохот от пневмоинструментов.
Главное , что многого мы не знали о многом в СССР , а жаль . Теперь приходится удивляться , как и откуда так быстро возникают технологии и вещи от которых башню сносит у нас , а враги начинают выть и гавкать , откуда у *немытой* России , такие технологии . По старой русской технологии на кол бы их всех , пусть балдеют от своей РАДУЖНОЙ ГЕЙРОПСКОЙ СВОБОДЫ .
Всегда говорю, на Ютубе, много шняги, но есть и довольно интересные и познавательные видео... Как например, это! Спасибо за обзор, было очень интересно, я на 2 года старше этих заклёпок, а вижу такие впервые!!!
А у меня в пацанах была такая коробка, с кем то выменялся, менялки были в моде. Но я понятия не имел до сегодняшнего дня что они разрывные. Так и разлетелись эта пачка по дворам, нашел в кладовой в ящике 3 штучки, проверил на комфорке, реально раздуло. Завтра в деревню на чердак, там валяется браслет кожаный весь утыканый как еж заклепками, моё производство, буду беречь для особых нужд
@@brnchdr Человек просто не ту букву в клавиатуре нажал и не заметил а о функции, исправить написанное может и не знает. Нет, хорошо что, есть такие кто ратуют за правильность написания великого и могучего но тут явно человек не специалист по гаджетам. Так что, в данном случае именно "в авиацЫИ а не ИЙ
@@user-fz9fd4jf6e в советском союзе вы бы их тоже не достали, только украсть с завода. Эти заклепки применяются на военном производстве как правило и по сей день
Я такие заклепки в конце 80-х спичками щелкал и под трамваями) мелкий был ещё и ценности не понимал... У соседа дед работал на чекаловском заводе( в новосибе). Там столько форм, размеров и цветов было... Мы там как только не извращались! А, с помощью канцелярской кнопки тоже щелкали. ..
А еще, строительный патрон на трамвайный рельс поставишь! Он сработает и эту круглую лепешку в аппарат газ вода кидаешь, но он без сиропа наливал ! Потом мужики кто деньги собирал с этих аппаратов , сильно матюкались!!
@@sergheid.7575 Ну тем, кто затирает про древние высокоразвитые цивилизации, явно не похер, скоро праздник придумают, день заклепок, будут смотреть фильмы про заклепки и выходить с лозунгами, как они гордятся советскими заклепками, самыми лучшими в мире. Это вам не лунный модуль, это ЗАКЛЕЕЕПКИ, сейчас такого не могут. Эх какую страну потеряли.
Высокоразвитая цивилизация))) Я вспонил при слове "Высокоразвитая" Майя сразу, и календарь))) А потом подумал про календарь в деревне, который переворачиваешь как песочные часы, а там дата меняется))) Календарь СССР))) А ведь когда нибудь и его найдут... как календарь Майя...
@@Nimnyl для тупых, а именно тебе, объясняю, что будь они в рознице никто бы не таскался с паяльником(что замечательно продемонстрировал автор), а то что на производстве меня не интересуют, я итак знаю, что они в военке используются по сей день. 150° зачастую достаточно для порчи чего-либо. Они не мастхев, но безусловно имеют свою нишу
Т.е. ты считаешь что вставить клёпку и щелкнуть рычагом это капец какая сложная задача? Гораздо же проще протянуть удлинитель, подсоединить паяльник, а потом пытаться прогреть им клёпку поверх массивного профлиста... Я еще не говорю о сравнении стоимости расходников - этих пироклёпок и современных копеечных вытяжных клёпок. А есть же профессиональные электрические клёпочники с автоматической подачей клёпок, там просто знай себе иди вдоль дырок и гашетку жми. За минуту можно штук 30 клёпок посадить. За сколько времени ты 30 клёпок паяльником или горелкой прогреешь интересно?
@Голос Разума От ДУши, за это слово, так как слово "дурак", разъединяется на слово "ду", что обозначает двойственность, и "Ра", что обозначает Сонце😉 Получается "двойственность Сонца"☀️ Всем Здравия, Здравомыслия, Мира, и Гармонии🌍🌀🌅🕊
@Голос Разума послушай, почему то мне кажется что ты ОЖП (Особь Женского Пола), и именем своего аккаунта ты просто хочешь подчеркнуть что у тебя как будто есть РАзум😂😂😂
Проходил практику на заводе самолётостроения в 90х . Такие заклёпки изпользовались для труднодоступных мест где нет возможности подлезть . Вставил в отверстие и нагрел специальным паяльником.
Утверждение о ненадёжности трубчатой конструкции клёпки не вызывает сомнений. Неправильное трактование увиденного при прохождении практики практически неизбежно, если практикующий- человек. На то она и практика.
@Полкан Пикар в самолёте огромное количество различных мест где применяется заклёпки. В каких местах и с какой целью применяются взрывные заклёпки я к сожалению уже не помню. Это было так давно . Возможно использовлись как временные.
Да я так посмотрю,тиски в которых всё это действие происходит,тоже ровесники этих заклёпок).Сильная страна была).По сию пору поминаем бывает.Как же по уму то всё было). Спасибо за обзор.Заклёпки лихие.Сейчас бы иной раз в тему бы были).
Они описаны в журналах ЮТ и ТМ. И вообще ничего особого. Они не силовые, вспомогательные. Так то раньше помимо пороховых пистолетов для стальных дюбель гвоздей. Были пиро колонки. Такая штанга. В плиту перекрытия тыкаешь и отверстие под люстру образуется. Но толку то если от балды, не по середине комнаты били. Никто измерениями не заморачивался.
@@wirtdonners4212 скажи преподу про его присказку, что она устарела, пусто посмотрит на олигархов-чинуш-"телеведущих" - ни в чём не шарят, только языком умеют молоть чушь, и богатые и живут лучше всех, и если им что скажешь - посадят. Так что препод отстал от жизни. Как говорят, кто ничего не умеет - тот учит.
@@bddgkgf ну народ сам выбирает себе таких правителей, которые потворствуют этим паразитам общества. Раньше народ вытягивали из состояния стадного быдла, а теперь его туда усиленно загоняют.
Вы ещё удивитесь если если будите внимательны к теме автомобиле строения! Дам подсказку в чем прикол! Посмотрите в каком году появилась первая коробка автомат АКПП в Японии! Далее смотрим архив автопрома СССР на пять лет ранее этих событий, смотрим на прототип который так и не попал на конвейер СССР смотрим фото и переходим на фото японской коробки и видим что они похожи как две капли воды, совпадения! Не думаю! Просто чиновники СССР барыжили технологиями на право и на лево а может и сами инженеры или японские разведчики! Но об этом история умалчивает!
@@UncleMax369 Да что вы говрите. заклепки как и многое другое спертое в буржуев Изобретение не советское. в Америке использовались с 30 х годов для тех же целей. Были и для силового крепления дюралевые и стальные но они из двух частей и ударного действия.
Ох...еть и не встать! И вель самое главное они АНАДИРОВАННЫЕ в красный цвет! Реально технологии утеряноой ВЫСОКОРАЗВИТОЙ ЦИВИЛИЗАЦИИ! ЖИРНЫЙ ПЛЮС ЗА ВИДОС!
Да, такие заклёпки были разного цвета, длины и диаметра. Такими заклёпками крепили "финишные" детали при отсутствии доступа в скрытую полость. Хорошо помню что на такие заклёпки закрепляли средние полики в вертолётах после укладки под них дополнительных резиновых топливных баков.
@@john_zhukov они уступают очень по прочностным характеристикам. Читай матчасть. Кретин - автор видео - об этом не скажет, т.к. или тупой, или специально умолчал. за 1 вариант ))
В 70х мы ими играли, их было полно, таскали с вертолётного завода т.к. в хозяйстве всё пригодится. Тогда тащили всё, надо не надо, кто где работал то тащил. И это даже не считалось воровством. Где взял, да у нас на заводе. Короче с пустыми руками идти с работы было грешно.
@Голос Разума Не знаю, что такое совок, а СССР был и остаётся, (ибо его технологии и наработки до сих пор используются и имеют перспективу) величайшей страной и государством. PS ...некоторым этого не понять, по ряду причин.
Верно подмечено, развитая цивилизация! А нам говорят с экранов, что кроме галош Сов Союз ничего не мог, а оказалось,что сейчас только и пользуемся тем, что досталось в наследие!
Интересные заклёпки! Раньше про таких не слышал. Думаю что есть плюсы, и минусы, в таких заклёпках! Сейчас можно сделать, все что угодно, но вопрос цены! В производстве, они явно дороже современных, и думаю, все хорошо, что досталось почти на халяву! А когда заплатишь, полную стоимость, радости сразу меньше становится! Высокоразвитая цивилизация! 😂
Приветствую 🤝. Фигассее удивил😲. У меня в одном из всяких разных отцовских военных ящиков, лежал пакетик запаянный с одной стороны, помню эти пакетики с детства, думаю дай открою, распечатываю а там дюбиль гвозди на 8/40, 80 года выпуска с инструкцией, бумага потерялась пластмассу храню может пригодится где 🤭👀.
поздравляю автора с открытием для себя чего-то нового. Мой отец в 90ых мне их показывал, не знаю использовал ли где. Иногда ими ремонтировал какие-то не сильно нагруженные конструкции. Они считались очень редким и дефицитном товаром.
не пользуй держи их , придет время когда одна заклепка будет стоить стоимость автомобиля !!! у коллекционеров ))) первый раз увидел и поразило !!! ))) супер
@@bigdick808 здесь показаны именно советские заклепки , вот в этом и прикол ! А то что есть сегодня у Китайцев , так то уже второй вопрос ... ненужно путать божий дар с яичнецей . )))
Надеюсь Китай увидит это видео, и с али-экспресс мы будем покупать их сколько нам надо. Удобно, красиво а главное быстро и без лишнего оборудования можно производить монтаж.
@@user-ug1nu7wm1y 2080220 EXPLOSON RIVET Karl Butter, Rostock, and Otto Butter, Varnemünde, Germany Application March. 27, 1936, Serial No.71,112 In Germany May 25, 1935 Т.е. В США патент прошел 1936 годом, в Германии годом ранее, в 1935 году.
@@Horse55 Коэффициент температурного расширения для алюминия из справочника - при 0 градусов 22,8. при 100 градусах 23,7, при 600 градусов 27,9. Так что повторюсь, 150 градусов для алюминия это ни о чем для его расширения... Банально, сам подумай что было бы с кастрюлей из алюминия при кипячении супа, если бы он хорошо расширялся при такой низкой температуре...
Нихрена она не стянет. Даже больше скажу: вполне вероятно, что как раз наоборот, после остывания (как от внешнего нагрева, так и после микровзрыва микрозаряда) еще и болтаться в дырке будет. Включаем логику: металлы при нагревании РАСШИРЯЮТСЯ. Значит при нагревании заклепка стала чуть чуть (на какие-то сотые доли мм) толще, а в момент срабатывания пирозаряда она еще чуток нагрелась, еще чуток расширилась и плюс заряд ее возможно (подчеркну: ВОЗМОЖНО) чутка в стороны раздал. После остывания заклепка съежилась обратно, в отличие от отверстия в основном металле (надо рассказывать почему?). Да, на сотки, может даже на десятки микрон, но стала меньше. И при воздействии знакопеременных нагрузок такая заклепка начнет интенсивно разбалтываться. Неудивительно, что в "развитой цивилизации" под названием совок такой херней если и пользовались, то только в очень ограниченном ряде случаев.
Любой, у кого был курс Детали машин, знает о таких заклёпках. А так-то там много интересного было, например термитная сварка. Или плитки Иогансона, обработанные настолько чисто, что слипались.
Работал в Казани на авиазаводе,Там клепали только пневмомолотками.Ни вытяжных ни взрывных заклёпок не применялось.А о взрывных вообще для меня открытие.Спасибо за интересную информацию.
Интерестно. Сталкивался с такими аккуратными заклепками на отечественных авто при СССР. Удивляло каким икструментом клепается(не знал что заклёпки взрывные)
Где-то 1986-87 годы, Воронежский авиационный техникум, курс самолётостроения, дисциплина "Производство самолётов"... там много чего интересного узнал, про такие заклёпки в том числе. Потом их вживую встречал, работая на авиазаводе
Интересная штука, тоже впервые вижу. Но наверное и сейчас такие есть, просто довольно узкая область их применения, чтобы сталкиваться с её необходимостью в повседневном хозяйстве...
