У меня первые впечатления когда я сел за эту машину что это самолёт удобная посадка, мягкая езда, тишина комфорт что ещё для жизни надо. Двигатель 2.5 просто топ для неё больше не надо. Я в неё влюбился и купил счастлив как слон чего и всем желаю.
Громче всего про такси орут люди, которые даже в этом самом такси не поедут на сонате, а вызовут эконом. И будут доказывать, что "просто доехать" и на гранте можно.
Поставьте колеса с резиной 215/60/16 и совсем другая песня будет. По поводу моторов. Не повезут они к нам свои топовые версии. А топовые версии это гибридные моторы. 80% продаж это машины с мотором 2.0. Базовая версия стоит 1.499,на сайте цены уже есть. И в базе много чего есть уже. Камри в базе 1.57 и там даже парктроников нет.
В Белом перламутре и в светло сером цвете классно выглядит, но я думаю эти цвета будут платными. Хотелось бы приобрести одну из этих цветов как появится 2-х литровая.
не были бы эти машины надежной , то ее бы компании тысячами не приобретали бы ))) А японцы пусть на камри продолжают ставить дисплеи от тетриса в салон 😂
Привет , спасибо за отличные обзоры,ты молодец 👍,у меня вопрос такой,на данный момент в России уже не реально зделать обзор на автомобили марки Chevrolet?
Если конечно не фанат шильдика Шевроле. В конце года под брендом Равон будет Шевроле Малибу и более бюджетная модель типа Круза обещали в GM Uzbekistan.
Сегодня прошёл тест драйв сонаты. После теаны 33 2.5 показалась вялой педаль газа, на теане при малейшем нажатии на газ машина прыгает вперёд и всегда идёт набор скорости. В сонате педаль газа приходится продавливать, чтобы она начинала ехать. Это вариатор и автомат из за этого разница? Непривычно как то, может должна адаптироваться?
Hyundai Motor Company / Kia Motors Corporation G4KM-5 четырехтактный, , с искровым зажиганием - количество и расположение цилиндров 4, рядное - рабочий объем цилиндров, см3 2497 - степень сжатия 10.5 - максимальная мощность, кВт (мин-1 ) по Правилам ООН № 85 132 (6000) - максимальный крутящий момент, Н·м (мин-1 ) 232 (4000) Топливо бензин с октановым числом не менее 92 Система питания (тип) распределенный впрыск топлива с электронным управлением, HYUNDAI KEFICO, 35310-2S100 Блок управления (маркировка) CONTINENTAL, 39111-2SDV0 Форсунки (тип, маркировка) HYUNDAI KEFICO, 35310-2S100 Воздушный фильтр (тип, маркировка) LEEHAN, 28113-L1100 Глушители шума впуска (маркировка) LEEHAN, 28110-L1250 (Air cleaner) Система зажигания (тип) микропроцессорная Катушка (модуль) зажигания (маркировка) BORGWARNER, 27300-2S000, 27300-2S100 Свечи (маркировка) NGK, SILZKR7K11S Серия RU № 0014077 Приложение № 1 ТС RU E-KR.МТ02.00877 4 Система выпуска и нейтрализации отработавших газов два глушителя; система нейтрализации отработавших газов Нейтрализаторы (маркировка) - 1 ступень SEJONG/SEJUNG, 2SAY0 (WCC) - 2 ступень SEJONG/SEJUNG, 2SAN0 (UCC) Глушители (маркировка) - 1 ступень SEJUNG, DN8 S00 - 2 ступень SEJUNG, DN8 M00 Трансмиссия гидромеханическая Коробка передач (марка, тип) автоматическая число передач и передаточные числа вперед - 6, назад - 1 I - 4.212 II - 2.637 III - 1.800 IV - 1.386 V - 1.000 VI - 0.772 З.Х. - 3.239 Главная передача (тип) цилиндрическая, косозубая - передаточное число 3.064 Подвеска Передняя (описание) независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости Задняя (описание) независимая, пружинная, многорычажная, с телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости Рулевое управление (описание) с электроусилителем - рулевой механизм (тип) "шестерня - рейка" Тормозные системы Рабочая (описание) гидравлический двухконтурный привод с диагональным разделением на контуры, с АБС, с системой помощи при экстренном торможении (BAS), с системой сигнализации экстренного торможения (ESS); тормозные механизмы всех колес - дисковые Запасная (описание) каждый контур рабочей тормозной системы Стояночная (описание) механический привод тормозных механизмов задних колес (вариант - с электронным управлением)
Молодец, все правильно сказал - нужны одинаковые шины это раз, нужны четкие одинаковые методики испытаний это два ( то есть держать одинаковую скорость, делать абсолютно одинаковые по траектории повороты используя конусы итп), я уж не говорю о погоде, времени суток итд... то есть по настоящему объективно сравнивать автомобили могут лишь профессионалы на полигоне. А все остальное это субъективные обзоры от обзорщиков. Так же добавлю - ощущения от управляемости и управляемость фактическая это хоть и смежные вещи, но отнюдь не одно и тоже.
На каком уровне акустический комфорт на 130-160кмч, с чем сравнить. У меня новая соната 7 в топе, в е ужасно пришлось делать шумку с блокаторами и менять резину на примеси 4 а то вой от континенталь. Кузов ужасен все передаётся и ремонтирует... В данный момент на зиме самая тихая с шипами Екогама G55 235 45 18. Она самая тихая. В регионах камер очень мало летаю 140 150кмч если не чищено 100.
Почему автопроизводители упорно не хотят ставить большие экраны? Почему нельзя вставить большой экран на всю верхнюю часть панели, а внизу сделать небольшой аккуратный блок климата и прочее?
при перезапуске двс выключенный ранее помощник в полосе вновь будет мешать дышать спокойно и пересекать разметку без поворотника? а как она реагирует на бровку снежную, зимой у нас не видно разметки
@@edwardman9067 я тоже думаю, жто так подстраховка которая нужна раз в 8 лет. а вот что реально полезно наверное помощь выезда задом, мониторинг слепых зон, автоторможение
@@ZDrive_TV а как вы думаете😂😂😂? Вопрос, а есть ли возможность у Вас делать тот же круг, но скажем на 110 и смотреть, сколько жрет? Т.е. сбрасывать расход на трассе? Я так понимаю, вы сбрасываете БК на стоянке и потом какое то значение привозите, но всетаки тут есть огромное место субьективизму в виде того, как и сколько на какой скорости топите.. а трассовый расход был бы информативнее...
Может вы и правы, но у той же Тойота Камри объём 3.5 (249 л.с.). По цене конечно дороже будет. Но тогда можно объём 2.5 (181 л.с.), вот тогда цена почти схожа, плюс минус 50 000 тыс. руб!
Мизвени конечно, я сам подписан на тебя и люблю смотреть твой контент! Но ты сонату сравниваешь с камри камри в 1 ю очередь это надёжность, в 2ю очередь движок 3.5 на чипе хоть там соната н версия или что там они сделали, аппл кар плей нахер не нужен
@@vinaris7836 только в России никто не берет 2.5 в полном фарше, потому что там уже и до 3.5 недалеко. А самый топ брать - это уже можно немцев смотреть, а не за японку столько отдавать. Все равно с такой мощностью на переднем приводе ей только прямо ездить. Выходит автор прав, сравненивать надо с массовыми средними комплектациями.
@@thetableflip тойота они и раньше были славились надёжностью и до сих пор! Иди бери немца какой нибудь пассат и что дсг паршивый, и т. д это раньше немцы были надёжные а щас говно! Лучше один раз отдашь за тойоту 2.5 млн и будешь лет 10 ездить и продашь за те же деньги, а немца возьмёшь 2.5 лет 10 проездишь и продашь за копейки
15:36 там заднего не сильно сурово резанул? Или он в доворот ещё сбросил? 18:00 в Москве ямы??? О_о 21:16+ голубой бмв, нарушающий правила? А к адептам БМВ применимо слово "классика"?))))
@@ZDrive_TV вот не надо меня лечить. Я хоть и из глухой станицы, но сейчас в мск и только сегодня ходил и на столичные дороги смотрел. Зажрались вы, паразиты, ям вы не видели
@@ZDrive_TV Василий, вы не обижайтесь. Я просто в командировке завис немного тут на выходные, и мне делать нечего. Я так от нечего делать комментарий оставил, вы вдруг ответили. Ну я решил немного потролить вас как москвича. Тем более что ряд москвичей почему-то считают что вне Москвы жизни нет. Просто скучно. Вроде и вчера хотел чтобы от меня все отъебались, а сегодня уже скучно (((( Ну в общем одно на другое наложилось.... Да, кстати я осознал на своих ботинках постоянный плач москвичей на тему "химии" - это что за дерьмо? Ну я просто до этого не попадал в Мск зимой. Так что извините если что не так))) З.Ы. Я из тех кто гнусавость голоса ставит на последнее место в оценке ролика)))
@@ZDrive_TV а что тут сделаешь? У любой крупной компании голова в Москве. Почти весь набор налогов в Москву. Это увы реальность. Хотя губернаторы имеют очень большие полномочия, но очень мало кто ими пользуется.
@@ZDrive_TV ну хз. у нас в замкадье хендЭ никто не говорит. все по-русски хендай и зовут, никто не обижается вроде. и представляешь, bmw зовут бэ-эм-вэ, а не бэ-эм-дабл-ю.
@@ZDrive_TV владелец? Покатайте чуть активней и снимите об этом. Покажите ее два торможения в течении 2 минут.... разгон до 160 торможение до 90 и еще раз разгон и торможение....в третий раз у вас томозов нет.
Как бы мне не нравились корейцы, но про бензиновые движки соглашусь. Автоматы проблем не имеют. Только конченая езда их убить может . Ну и дизеля у корейцев хорошие. Раз в 200 тысяч цепь поменять и все.
