По запросам зрителей взял на тест Шкода Рапид 2019 года с турбированным мотором 1.4 125 л.с. Очень бодро едет, в машине достаточно тихо, из-за легкого веса показалось, что ее немного водит по дороге от ветра на скорости около 120 км в час. Обо всем остальном положительные ощущения. В конце ролика цены на автомобиль, скидки, КАСКО, стоимость и периодичность ТО 00:00 тест за рулем (вид от первого лица POV) 16:04 цены, скидки, каско, то - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - По вопросам сотрудничества, пишите info@alexdrachev.ru - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - #шкодарапид #skodarapid #moscowrussia Взял SKODA OCTAVIA 1.8 TSI (180л.с.) Почти пушка ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WKpZH3jEdF4.html Обзор и тест HAVAL F7. Китаец меня приятно удивил ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gInD7DH_XGw.html Тест Citroen C5 Aircross 2.0 HDi180. 👀 (POV) Стоит ли покупать? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NeDbYEkiWrU.html Обзор и тест Haval H9. Комплектации и цены. За рулем большого китайца. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-urNeFzIM64E.html Взял SKODA KODIAQ 1.4 TSI (150 л.с.) 4WD. Хватает ли этого мотора? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Ge1wLPLMFs8.html Skoda KODIAQ дизель 190л.с. против бензина 180л.с. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5ORErUWYDKI.html Смотрю новый SUPERB рестайлинг 2020. Матричные фары, что еще изменили? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ocJNQw94OTw.html Смотрю НОВЫЙ Ford Mondeo V ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3kNOkJcZ1mg.html Skoda Kodiaq, Volkswagen Tiguan или Renault Koleos? Муки выбора. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9f2pm6yzaXc.html Здесь плейлист АВТОВЛОГ ru-vid.com/group/PLZHKlK86oia1fEjBI6fMNiHZURnvvsiPU Здесь плейлист Мой Кодиак ru-vid.com/group/PLZHKlK86oia3A0Gfh9Sa96JI_L1I0bmBS
Он не только выглядит интереснее, но даже 110 сил на автомате еще и едут интереснее. Опыт не самый большой, но в каршерингах доводилось не раз кататься. В итоге в Солярисе и Рио больше чуточку салон нравится, а Рапид и Поло едут намного лучше. Да простят меня водители премиумов за такие слова))
Пересел на такую с Тойоты... Радости нет предела, машина очень не скучная, куча эмоций!!! Машина меня удивляет и радует! Ни каких больше японцев, хотя и эксплуатируются авто в Сибири. Машина-зажигалочка!!!
Купил такой же рапид в августе. 1,4 литра, ДСГ, стайл с доппакетами. Со скидками он обошелся мне в 1 лям 145 тыс. Могу сказать, что это прекрасный автомобиль. Понятно, что в максималке его цена такова, что начинаешь думать, к примеру, об октавии, но лично мне хотелось иметь машину в самой полной комплектации. Но тут надо понимать, что животворящий маркетинг устроен так, что выбрав одно авто, вы тут же понимаете, что добавив еще немного денег, вы можете купить автомобиль классом повыше. И так добавлять можно до бесконечности. Поэтому я хочу отметить, что тут каждый волен выбирать, что ему купить, к примеру рапид в полной комплектации или пустую октавию на ручке. Про плюсы автор видео все рассказал, я могу подтвердить, что никакие одноклассники рядом не стояли, ибо солярисы и рио и в первом приближении не имеют подобной динамики. Иногда вижу идиотов, которые пытаются натянуть сову на глобус и сравнивать убогую Весту с Рапидом. Повторю, рапид прекрасная тачка, с отличной динамикой, расходом бензина, с огромным багажником, с 5-ю звездами безопасности по евротесту и т.д. Сука, даже зонтик в комплектацию входит. Для уважаемой публики отмечу минусы. У рапида широченные задние стойки, из-за чего приходится крутить головой при перестроениях. В боковые зеркала все видно, но они уменьшают размеры и создают иллюзию того, что машины сзади находятся на приличной дистанции, хотя это не так. Салонное зеркало маловато, поэтому, повторю, приходится крутить головой. Если бы была система мониторинга мертвых зон, было бы идеально. Сами зеркала, к сожалению, не складываются. Подвеска у Рапида жесковата, это правда и это на любителя. Меня это не напрягает, ибо я выбираю управляемость, но кому-то сия жесткость может не понравиться. По расходу, хочу заметить, что в городе в 7-8 литров уложиться сложно. Я живу в Питере, у нас пробок много, поэтому в отдельные дни расход может быть и 12 литров на сотню, правда и средняя скорость будет меньше 20 км в час. Если пробок нет, то 8 литров на сотню реальны. Я хотел, чтобы в комплектацию входила система автоматического переключения дальнего света, но как мне объяснили, машину с такой опцией нужно заказывать и ждать несколько месяцев, что печально. Возможно, нужно доливать масло между заменой, но пока я такой необходимости на своем автомобиле не замечал. Проехал, кстати, почти 5 тыс км. Добавлю, что КАСКО без франшизы, мне обошлась в 32 тыс.
Расход в пробках у всех высокий и тут уже ничего не спасает видимо, сову напяливать не буду, мне бы ваш двиг и коробку в весту, эх)))) или хотя бы коробку 😁
Обзор человека не имевшего такой автомобиль минимум не информативен! То что показывает стрелка это температура охлаждающей жидкости, и чтобы понять прогрелся ли двигатель чтобы наваливать надо посмотреть температуры масла на максидоте в приборке и за такое короткое время масло даже не прогрелось до 50 градусов. Брал Хоккей 1.4 TSI DSG в 2015 году за 784 тыс с полной комплектухой - климат, мультируль, 6 динамиков, спорт ковши шины 215/45/16 и внимание только шкода даёт за 4 рубля задний подлокотник с лючком столь необходимым при перевозке длинномеров. Подорожала машина на треть - АХТУНГ, КАСКО с ГАПом у ВСК 20 тыс! По трассе 80-90 самый экономный режим - около 4 литров на сотку, езжу по М11 крейсерской 150-160 (для неё самое то) 3 тыс/об на 7 передаче расход около 7,5 литров, едет и 220 но жрёт тогда как конь. По трассе езжу всегда гружённый, так что её не водит ни на какой скорости и на разгон это не влияет. Проехал 58 тыс 70 город/30 трасса только расходники, главное лить только 98 бензин (разница на бак с 95 всего 300 руб) и менять масло каждые 7,5 тыс. Не чиповал т.к. даже на 60/ч км шлифует штатные передние 215 покрышки в общем для повседневной езды хватит на 100%, единственный минус задняя балка из за которой корма заваливается при активной рулёжке. За свои деньги лучший автомобиль, поло не в счёт из за меньшего багажника, все атмосферники 2 л, а то 2.4 отдыхают в сравнении с 1.4 TSi про овощей одноклассников я вообще молчу т.к. не конкуренты даже, ни в размерах салона, ни в багажнике, ни в технологичности, ни в эргономичности, ни в опциях и т.д.
@Святослав Титовя бы сказал не едет вообще, а так телега на конной тяге тоже надёжнее 😁, а вырезать катализатор - толку что мёртвому припарка. Вся линейка вага ездит на ТСИ и ДСГ и имеет 1-2 место по продажам в мире не то что автором собакоедов.
@@user-quatrro не едит она 220 , если только 200 под горку. По ТТХ у Рапида 190. У меня фокус 150сил ,а у друга рапид 125 и когда у меня на спидометре было 210 друган просто потерялся в зеркале заднего вида. Хотя он сказал что ехал больше 200.
@@Сергейиграет-о1н 200 ехал мой предыдущий поло 1.6 CFNA , до 180 бодро далее кочегарить. А связка 1.4 TSI+DSG на рапиде работает молниеносно не оставляя шансов любому атмосферному 2,0 л в том числе 2.5 на мондео и тому подобных и это в стоке, не говоря о простейшем Stage 1. Говоря о крейсерской 150-160 при 3 тыс/об на 7 передаче с расходом около 7,5 литров я не лукавил, со 150-160 только начинается бодрый разгон вплоть до 200, далее падает, но не так как на 1.6 CFNA, больше 220 разгонять не стал, хоть запас ещё под педалью был. По передаточным числам и количестве передач не сложно посчитать возможности по максимальному разгону и расходу у меня их 7, у вас поди древний 5 МКПП. Скажу так, комфортно ехать до 190 далее аэродинамика и всё что с этим связано дают о себе знать, но т.к. на дальняк еду всегда гружёный машину на такой скорости не сносит - прижимает как надо. При крейсерской экономной 150-160 все атмосферные 2.0-2.5 с малым количеством передач не выдерживают многочасового темпа и сливаются. Друган ваш наверное педали перепутал или обкатку до конца не прошел т.к. без обкатки машина максималку не даст выжать. Да и максималка не так важна как динамика разгона, со 110 стоит мне только педальку надавить и ваши атмосферные 150 потеряются в зеркале заднего вида, потому как турбодвигатель и количество передач решают, что подтверждалось десятками тысяч км заездов.
@@user-quatrro много очень написали, спасибо. Но у меня не атмо, а 1,5 экобуст 240момента. В городе да рапид ещё держится сзади меня, но стоит выехать на трассу и 125 коней сдуваются всё решают лошади. Любой 2.5 атмо уедет от вашего Рапида.
@@Сергейиграет-о1н На Октавии стоит такой же двигатель 1.4 150 л/с 250 Н/м только с более производительной турбиной, при stage 1 125 сил превращаются в 150 л/с и 250 Н/м. Очень много ездил с 2.4 литровыми атмосферниками, никуя они не едут, что Камри, что Мондео, с аккордом ещё едет вровень. А что до вашего фокуса, то разница в весе в 130 кг даёт о себе знать, так что разницы особой в сравнении со стоком 1.4 не будет.
Александр классные у вас обзоры, эмоции от вождения отлично передаёте! Снимите весту на вариаторе ради интереса) хотелось бы от вас увидеть обзор, сейчас про нее многим интересно узнать и вам для раскрутки канала это пойдет во благо, так как просмотров с вестой обычно тысячи сразу)))
Рапид 1,4 очень"живой" и экономичный автомобиль (у меня 6,3 средний расход). При этом единственный авто В-класса в данной ценовой категории, на который можно заказать шторки безопасности и биксенон. Удобно, что можно задать скорость, при которой будет звучать сигнал предупреждения ("звуковой лимитер") и разный тон сигнала от переднего и заднего парктроника. Клиренс можно ещё немного увеличить, поставив шины 205/55-16 (влезают). Действительно есть небольшой эффект покачивания при боковом ветре, но он некритичен (у относительно высокого кузова при небольшой ширине по другому быть не может). На колеях не шарахается. По сравнению с Октавией салон ненамного меньше. Шумоизоляция похуже, чем на А5 Октавии (с А7 не сравнивал).
Александр, спасибо огромное за обзоры! С удовольствием смотрю Ваши видяхи. Сам обладатель Коди. Просьба: возьмите на тест-драйв конкурентов Кодиака (Соренто Прайм, Санта Фе, Мазду СХ9, Хайлендер и т.п.). Поделитесь впечатлениями. Это было бы здорово! Удачи!😉
Вспоминая 2016 год, когда я октавию в стайле брал, мне она обошлась в 1,133 т.р. сейчас, за эти же деньги фактически рапид. Да уж, цены выросли)) в итоге летом за 900т.р. продал октаху, так что если б нужен был авто за миллион, призадумался бы. Все таки октавия 3 лет ни чем не хуже нового рапида, а то и лучше)))
Если планируешь ездить больше значительного гарантийного срока авто, то лучше всего 1.6 на ручной коробке взять, если поездить 3года и слить то с турбо можно 1.4, но мне турбодвигатели лично не полюбились, постоянно у них какие то косяки и ошибки
турбины капризны в качестве масла и топлива, чуствительна к перепадам температур (после поездки в жару постоять минуту на холостых чтоб в гарячую турбину не прекращалась подача масла). 1,6 mpi с механикой это топ. Долговечность простота агрегатов, и в городе и на трассах при обгонах едет достойно.
Сейчас в салонах многих на рапид 19года скидки хорошие, можно 1.4 турбо уже в цвете металлик в средней комплектации за 700-800 тыс взять, если старую машину в трейдын сдать и купить в кредит и 10% тоже скидывают от цены автоматом, если в кредит Итоговая сумма в кредит у меня вышла 720, одобрило 4 банка, первый взнос 80%, взял на 1год. А 2020года рейстайл 1.4 турбо выходит на 200 касарей дороже при таких же условиях, вобще не стоит переплачивать
Хороший аппарат! Мне только задняя часть машины и особенно задние фонари не нравятся. Александр, осталось Суперб протестить для полноты картины, да и впоследствии Карог когда появится! Какие дальше будете тестить?
Пффффф, вот честно, за эти деньги уже можно что-то другое смотреть. К примеру, Оптима за 1.3 миллиона рублей. На вторичном рынке всё что угодно можно взять. Кому нужно это недоразумение? Его реальная цена - 700-800 тысяч. Нам впаривают какую-то дичь за миллион.
@@Mercurychka да, всё стоит в 2 раза дороже. Но я это тоже учитываю. И когда я смотрю обзор какого-то днища, у которого цена 1,1 миллиона, и в то же время цена машины классом выше 1,3 миллиона (разница не велика), то я говорю, что эту дичь (Шкоду) за такие деньги купит только идиот, который верит в надёжность ломучего Вага. Потому что у машины нет ни дизайна, ни места внутри, ни надёжности - да в ней вообще ничего нет, кроме четырёх колёс и руля.
@@Mercurychka Поищи на Авто.ру цены на Киа Оптима. В моем городе цена начинается от 1 250 000 р. Это без скидок, машина 2019 года новая. И там будет всё и даже больше, чем в этой Шкоде.
Александр, приветствую! У самого у меня ситроен с4 седан, сиденья для меня не совсем удобные, как здесь обстоят дела с сиденьями по сравнению с Ситроеном, удобно ли сидеть? На много ли меньше места, чем в ситроене или практически не ощутимо? Я знаю, он у вас был ситроен С4 и вы можете объективно сравнить. Спасибо!
У меня такой же рапид + ещё пару доп пакетов, тачка огонь, реальный расход по трассе при 100 км/ч 4.4 л на 100 км(лето + 2 чела в салоне) в среднем 6.5 л. По городу 7.5-9, смотря как газку давать. Брал в мае 2019го за 1220000 рос руб или примерно 19 тыс уе на то время.
@@Mercurychka скидки не было, у нас в РБ пока неохотно ими завлекают, конкуренции особо нет. если прям со всеми со всеми, и монте карло и бесключевой и лед фары, то около 20 тыс. уе.
Полный привод это не только грязь или снег. Вы в целом можете и не чувствовать, что он подключается. Машина просто едет. В любых условиях на дороге. Минимальные пробуксовки. Это сложно объяснить. Это надо прочувствовать. Я только за 4x4. Работает незаметно, но по сравнению с переднеприводной машиной, особенно зимой, небо и земля.
У меня на рапид июнь 2019, указатель температуры ож только цифровой, нет такого как на этом конкретном авто, что странно. Такой указатель на щитке приборов, я видел на октавии, может от комплектации зависит или же модельного года
Да ладно? Мне показалось что именно об этом он и сказал, для чего тогда слова в предлодении "у меня". И вообще, с чего ты это решил написать? Тебя задели тем, что сказали что в рапиде тише, лол?
Гарри Гарикофф это было бы шикарно))) ! Но пока финансы не позволяют. Скажи дружище а как рапид на трассе себя показывает? Лучше чем Рио? На Рио блин постоянно подруливать приходится. На октавии такого нет))
Норм, многим именно это и нужно, обычные обзоры надоели, нужны именно эмоции от езды, Александр очень хорошо передает это через экран, за это и смотрят
Для кого я тут распинаюсь? День потратил, чтобы разобраться в ценах и тут такая писанина... Все разложил по полкам. Цены, скидки, обслуживание. Машины В НАЛИЧИИ!!! На сайт хоть зайдите.
В полном фарше 1млн. Ambition c пакетом "ambition+" будет гораздо дешевле. Что прикольно у ВАГ так это пакеты опций, и то что диллер тебе ничего не навязывает.
