Мда, че-то тойота совсем обленилась. Если в предыдущей версии дизайн панели был органичен и красив, видно что ее делали полностью как единое целое, то сейчас просто вкорячили монитор, при этом штампы верней части панели даже и не подумали изменить, за монитором в итоге там где раньше была вентиляция теперь убого торчит какой-то вырез. Как так можно было сделать, непонятно, и это при том что машина вообще-то дохрена денег стоит, это вам не солярис или полоуженеседан.
2,5 сейчас в общем-то стал наконец нормальным, с этим мотором вполне можно нормально ездить, в отличие от 2,0. 3,5 конечно круче, но далеко не настолько насколько больше проблем добавляет.
@@LocalhostTube да, 2.5 же этот концептуально похож на маздовский скайэктив. Впрочем как и 2.0. Его проблема в том, что он задушен до 150 сил под налог. Поэтому и не едет 9.5. А вот 2.5 судя по комментам Василия порадовал. Скоро увидим! Вроде как ходом даже v50 2.5 позади. В Казахстане заезжали не раз ребята на арабской. Так что кто бы что ни бурчал, 2.5 это норм атмосфера на свой объём
Интересно а вот новый экран вынесеный и поднятый, ведь за ним старые дефлекторы при теплой подаче воздуха в зимнее время будет наверное греть этот монитор и он будет тупить от нагрева пластика наверно!!!
Нет там ничего, это просто убогая дырка, позорище от тойоты. Вентиляция сейчас переехала вниз под монитор, что на самом деле довольно хреновое место для нее. Летом кондей вверх передней части авто практически не будет задувать, будет лупить куда-то в район груди водилы и переднего пассажира. Придется либо принудительно обдув на лобовое ставить, либо страдать с головой в духоте.
Я вот не понимаю в принципе, как так можно было сделать, ну не хотели переделывать штампы панели, ну может наклепали их про запас уже 100500 штук и решили использовать как есть, ну так хоть бы прилепили какую красивую заглушку, чтобы хоть как-то сгладить это убожество. Но нет, тупо прикрыли дырку чтобы туда ничего не падало, ну типа и так сойдет, пипл схавает.
@@LocalhostTube а то есть обдув внизу, понятно, спасибо!! Согласен уродско выглядит, не захотели заморачиватся тупо лупанули моник и пипл схавает этж тойота подумали они!!))
По ровной трассе веста 1.8 мт на круизе 110 расход 6,7-7 и тихо как под одеялом, шумку ну никак не сравнить с шумом тоеты в тоете как в пластиковом бидоне сидиш
@@И.Новиков а на моем стареньком фокусе 1.6 расход на круизе 110 5.8л, и что теперь, обоссаться от горя что на камри на литр больше ? Сравнил жопу с пальцем, сори веста ведро по сравнению с камри, притом дешевле всего лишь на 600к)) тут выходит что камри ещё и экономичнее тазов))
@@LocalhostTube при движении по трассе от колёс происходит постоянный равномерный зуд, громче, чем от двигателя. Но и от двигателя тоже, если шумка недостаточная. Вам, ребята, наверное очень тяжко в таких условиях приходится :)) Больше 100 км по трассе вряд ли выдержите. А как же в отпуск, в Крым? Только на самолёте. Ан, нет, на самолёте тоже монотонный постоянный зуд :)) Да, тяжёлая у вас жизнь :((
@@alexbrom5294 При низких оборотах мотору за один такт нужно проделать гораздо большую работу чем при более высоких оборотах. В следствии этого возрастает нагрузка на ШПГ. Это в свою очередь ведет к повышенному износу и уменьшает ресурс двигателя. Учи матчасть школьник!
Зачем в каждом обзоре машину измерять за сколько она разгоняется до 100 км.Вы покупаете для гонок машину ? Или чтоб комфортно ездить .50-80 максимум по городу .Идиотизм блогеров
На счет вариатора и RAV4 . Со слов соседа . У него самого тоже RAV4. У его знакомого тоже RAV. Зима, прицеп, на прицепе снегоход . Чуть-чуть буксанул , прощай 200 т. р. Вариатор сдох.
