Друзі вітаю. Сьогодні рубрика: Питання-Відповіді. Спробуємо обрати мотоцикл для зросту 1,80 серед мото: Geon Unit, Shineray INTRUDER, Bajaj Boxer або Musstang GRADER. Дякую всім, хто не забуває поставити вподобайку! Всім мирного неба над головою. Слава ЗСУ!
Пан Дімон щиро вдячний за відео-відповідь! Боксер з усіх інших мені найменше подобається суто візуально. Геон навпаки найбільше, але розмір.. Значить все таки Інтрудер)
@@DimaMas27 Я б рекомендував вам таки самому посидіти та порулити Юнітом)) Можливо на вашу комплекцію буде нормально) І вам сподобається. Тут є на каналі відео, де пану Віталію мот малий, але іншим райдерам вищим за пана Віталія, мот в самий раз) Отакі метаморфози. Бо в одних шия длінша, в інших ноги коротші) Аде інтрудер теж піде)
@@v_master Дякую, обов*язково при нагоді спробую посидіти, оскільки вживу його не бачив. Мій зріст 180, але сам по собі я менший за Віталія, мені здається. Вага 71 кг
Мой рост185. Интрудер200 подошёл. Задрал вверх руль и ок. С2019 года 17 тысяч пробега. Менял цепь,звезды, заднюю резину. Свеча до сих пор родная. Все подшипники родные. Езжу 50\50 асфальт и крутое бездорожье. И нихрена не ломается. Масло летом w50, весной, осенью w40. Да , в этом году поставил новый АКБ. Да ,баджаж тоже не ломается, но по сравнению с интрудером , это мопед. С моим ростом и весом130 кг, индус смотрится смешно. На рыбалку в плавни в вдвоём, с лодками и палатками интрудер свободно везёт больше 300 кг. Думайте!!!
Я думаю надежность БОКСЕРА бо його купляють райдери 30+. ДИВЛЮСЬ БЛОГЕРОВ ЯКІ МАНДРУЮТЬ ПО ІНДІЇ .ТАМ БАГАТО РАЗНИХ МОПЕДОВ ТІПА АЛЬФИ .МУСТАНГОВ І ПРОЧІЕ . 🤩
ДО РЕЧІ ТАК ДУМКИ В СЛУХ . ЯКЩО СУМА 1100.$ ТО КРАЩЕ КУПИТЬ АЛЬФУ ЗА 600$ . БО НА МОТАХ 1100. ПОДВЕСКА НЕ НАБАГАТО КРАЩЕ ЧИМ НА АЛЬФЕ КОЛИ ЗЇЖАЕШ НА БЕЗДОР . Потім продати і купить вже мот за 1500.Якийсь де е вже краще подвеска .ЦЕ ЦИСТО МОЯ ДУМКА БЕЗ ОБІД 😊
Привет, Витаха ✋🤘 Я, из этих четверых, не ездил ни на одном, кроме Боксера, но, ты знаешь, скорее всего, это к лучшему 😊! И ты это подтвердил 🤝 Слава Украине 🇺🇦!!!
Недавно повернулись із невеличкого дальнячка на 2000 км. Був у команді Йобрик, Боксер і китай ноунейм ( новий). Із плюсів Боксера- кінська тяга, розхід. Мінуси- вібрація, від якої паралізує усі кінцівки та яка розбирає і розкручує у кофрах все до гвинтика ( а сам мопед?), надтверда сідушка. Якщо ці питання не вирішити, то мови про поїздки далі 200 км йти не може. З китаєм не порівнюю, бо той був 250ка і ендуро. З йобром теж, бо він модифікований під дальняки і дорожчий у два рази.
9300 риболовних кілометрів по області на 125 Боксерці,і так,він навіть надійніший за автомат калашникова! Тільки вчасно слідкувати за заміною і ТО,і він буде шептати. На індійському олх,є рухляті,у яких пробік по 300+ тисяч км,фактично торохтілка яка мала б бути на смітнику,але воно заводиться і їде.
Привет! Абсолютно согласен, что индус лучше китайца. ( пусть даже без баланс вала и других плюшек) Я владелец баджадж платина 100 в Украине их меньше 10 штук. По недостатка баджаджа. 1) задняя пружина в пружине очень жесткая для одного. Передняя вилка сильно мягкая бывает раскачка когда сбросил газ. По поводу сцепления выход очень простой перед тем как завести мот дерните пару раз кикстартером потом выжмите сцепление и обратно на нейтралку...и все заводите с электрозажигания без пинка. У китайцев конечно плюшек больше но они экономят даже на болтах ( болты пластилиновые) Цепь растягивается итд. Поэтому лучше голый индус, чем навороченный китаец.
@@dem4nkmi558 их завезли в Украину в 2015 году около 10 штук. После этого завоза не было не знаю почему, но Мот очень крутой как внешний вид ( похож на ямаху юбр) так и расход и качество. Теперь только искать на олксе если кто то скинет. Он намного симпатичнее чем боксер. Если не найдете берите геон юнит аппарат достойный ( единственный минус как дела обстоят с запчастями)
😂 У тебя типичное для бомжаджевода стереотипное мнение о китайских мото. Что бы кто не гнал на китай, но ни в одного китайского мота нету проблемы со сцеплением. И "пластилиновые" болты это тоже выдумка индусоводов, которые повелись как лохи на красивую рекламу бомжаджа
Якось попав та передивився канали баджажоводів (так навіть той канал москаля) - там супернадійністю і не пахне, читайте коментарі власників, здивуєтесь, техніка нічим не краще китайської, варітсть запчастин порівняна як шукаєш щось на німецьке авто... Особисто мені дизайн не заходить того ж боксера, якесь повернення у 70-ті.
Всім привіт! Маю юніт, майже за рік користування, я ним дуже задоволений. Мій зріст 166. Шинрей для мене трохи зависокий. У мустанга є питання до фари та проводки, як на мене. У баджадж дуже не подобається переднє крило. Коли вибирав торік мото, перебирав між баджадж і юніт, більше сподобався юніт.
У мене боксер, нещодавно їздив по таким єбеням по селам що на бідні машини було жалко дивитися а ще й з кофром і примотоною скотчем бензокосою, це його стихія, він роботяга.
Лайк за відео! Сам вибирав між юнітом та боксером. Щось юніт не внушив довіри, баджаж набагато добротніше зроблений. Ну і при рості 180+ геон буде зовсім як мопед. Взяв боксер 150х, поки обкатую 500км, враження супер, хочеться на ньому постійно їздити де очі бачуть, проїде всюди. Тяга просто скажена, хоч плуг чіпляй. І це я пересів з 400-ки круізера)) Планую зірку на 15 після обкатки і масло 10w50 або 15w50 п.с. Жаль, що геон буллет не завозять
Свого часу теж вибирав між юнітом і боксером. Юніт здався коротким, та щей не було довіри до китайського хрому, (хоча в сірому кольорі виглядав шикарно) тому взяв боксера 150. Дзьобате крило зняв на другий день, поставив від мінск сонік. В мене теж зріст 180 см, поставив проставки на руль, стало зручніше, спина пряміше. Зірки зараз стоять 14/38, для моїх 85 кг просто топ, зовсім другий мот, передачі довші набагато стали. Катаю по різних дорогах сам і з дружиною (а це ще плюс 75 кг) як кажуть політ нормальний :) Головне т.о. вчасно і все буде норм. Мінус, сідуха тверда, буду з цим щось робити.
Та класний апарат. Чиста 250-ка, багажка, вилка, пластик, моторчик..... Все доволі добротне. . У нього є єдиний великий мінус, як на мене. Це відсутній кік-стартер. Для ендуріка це обов'язково.
Привіт. Можна писати під відео. Деякі питання попадають у відеовідпвіді, деякі пишу текстово, інколи просто не маю однозначної відпвіді. Все залежить від питання.
@@motoxatarock-n-rollПорадь, будь ласка що краще вибрати musstang dingo 125, shineray colt 125 чи spark sp125c-4... Я новачок... На мотоциклі лише раз проїхався. Моя мета навчитися їздить хочу почати з меншого... Зарання дякую за відповідь
@@getez8224 , найкрасивіший здається Кольт. Але посадка краща на Дінго. Із цих трьох я обрав би Дінго 125 XL. На Кольті неможливо їздить по асфальту. Треба мінять резину. Плюс сідло високе.
@@getez8224 Добре було б посидіти на тих, що цікавлять.Чи спробувати в прокаті на день, деякі магазини можуть невеликий тест-драйв дозволити. Може хто з власників дозволить... Shineray марка заводська, інші - бренди для України, чи ще, не дай боже, для "снд". "Заводські" марки щонайменше "на кілька балів" міцніші і надійніші. "Альфи" тільки від Shineray почали привозити. У "Мусстанг" "дінго" і "фіт" вийшли вдалі. На відео доказів повно (наприклад ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Y3lupT8yGyc.html). Так само, як і недоліки описані. Вони ж і дорожчі за інші альфи (крім "кольт", але ж він і виглядає ще міцнішим). Продавці "Альфи" від інших торгових брендів (Вайпер, Спарк, Форте, Геон, - це не виробники, а товар на замовлення українських трейдерів) пізніше взялися за посилення конструкції. Спочатку на виріб для 50 сс просто ставили двигуни 80-119 сс. Відповідно все ставало "паперовим". Їх треба прискіпливіше вибирати. На деяких багато пластику. Комусь - краса, комусь - зайвий клопіт шукати новий замість поламаного.
Вкусовщина та не зрозумілі виводи. Не зміг пояснити чому але вибрав найсумніший варіант в якому купа різних проблем та поганих рішень і вся та купа не має значення бо це індус... Ж - логіка.
Які питання такі і виводи. Все бюджете - дєрьмо. Ми обираємо із китайського дєрьма інше китайське дєрьмо. Ці всі мотоцикли і їм подібні - повний шлак. Але все в цьому світі відносно!!. Спробуй обрати кращий мотоцикл серед абсолютно однакових. Коли тобі 100 разів в місяць задають одні і ті ж запитання. А ну, скажи мені аргументовано який кращий?! А я тобі докажу, шо ти помиляєшся і у тебе вкусовщина.
@@motoxatarock-n-roll у разі обговорення 🏍️ до 1500$ не варто згадувати такі слова як якість та ресурс. Дивитись потрібно на сухі цифри та зовнішність.Чому у вас мот із самим поганим дизайном та найменьшою потужністю (з ваших же слів) вийшов на перше місце?
@@motoxatarock-n-roll я 2 роки тому теж задався тим же питанням, перевернув купу інформації і абсолютним фаворитом став інтрудер саме через потужність та вантажопідйомність а потім на ринку з'явився грейдер з тією ж вантажопідйомністю але з більшою потужністю і значно кращим виглядом і мексиканським двигуном (не самим дешевим). Це цифри а не вкусовщина. На рибалку з дружиною і купою речей аж до крісел та палатки на 60км (70% трасса 30% бездор) я би на отому мопеді від баджів не поїхав би.
@@vitalii4519 , вийшов він на перше місце, тому що у мене , у відмінності від вас, була куча китайського бюджетного лайна. На моєму каналі я дуже багато разів порівнював і казав, чому саме Боксер. Для яких він задач і в чому його плюси. Повторювати не буду. Зараз напишу відповідь по Інтрудеру...
@@vitalii4519 , ваш Інтрудеру та сама дешева вкусовщина. Топорне дубове вузьке сидіння, дешева якість зборки, настільки дешева, що складається так враження, шо навіть Альфа краще зібрана. Посадка настільки не зручна, що постійно потребує уваги, щоб при повороті не впасти, бо руль в ногу впирається. Із зростом вище 180 - ноги вище бака. Лак злазить з метала і з крила, метал бака як целофан, жосткий, як дрючок. Бокові кришки є, як соплі по кріпленням. Цепка , зірки - китайське дешеве лайно. Єдине ,за що він заслуговує уваги - мотор. Але таких 164- тих моторів на кожному другому китайцю валом. Тепер по Боксеру. Посадка набагато зручніше, якісь деталей набагато краща і надійніша, сідло здорове і широке, м'якший, метал товщий, фарба і лак набагато якісніший, мотор не перегрвається в самий ад спеки, клапана можна регулювати один раз в житті. Рама сплошнач а не полурама. Грузопідйомність - китайці курять бамбук. Дивіться індійські роліки. З моєї практики 250 кг на Боксері і жодного суттєвого "вилання" жопою. Зовнішній вид - тупа класика на любітєля. Але це питання смаку кожного. Двигун слабший, але він набагато надійніший. І головне - його купують не для гонок. У нього інші задачі. В одному посту все не опишеш. Ваші висновки - ваша сугубо суб'єктивна думка і розповідати мені про вкусовшину не треба. Бо я це пройшов за 20 років.
Проблема Юнита в том, что по нему, практически, нет информации о длительной эксплуатации. Модель новая, неизвестно какие пробеги он выдерживает, не появляется ли холодец рамы, какие есть болезни. Нет даже максимальной и крейсерской скорости опробованной на практике. А про Боксер миллион всяких видео: и обзоров, и тех обслуживание, и туристические видео на тысячи км., даже кастомизация. Поэтому и появляется ситуация в которой, даже те кому Юнит очень нравится, начинают сомневаться, и выбирают надёжный Боксер. Думаю время покажет. Юнит, пока, тёмная лошадка.
В якості першого мотоцикла можна взяти будь-який. Питання - наскільки часу, як їздить і як швидко його потім продать. Соул Чаргер - не самий ліквідний і далеко не самий якісний. А там справа ваша.
Я вас зрозумів а тоді який мотоцикл ви порекомендуєте з мінімальною кількістю пластика що підійшов під зріст метр 75 Бо думав над geon hunter wolf но його зняли з виробництва
Зачем было рассматривать интрудера за 1.5к долларов? У меня такой же как на видео, 21г.в. и брал за 1.2к. И про подножки, с моим ростом 183 не руль не упирается в ноги, это всё дело привычки.
@@motoxatarock-n-roll нее, ну в видео сравнение боксера и интрудера(основное внимание уделено им), и считаю глупым взять боксера только из-за более удобных подножек.
