Добрий день, днём видимость хорошая, даже при ярком солнце 🌞, а ночью приборка не мусолит глаза своей яркостью поэтому не отвлекает от дороги, вообщем выглядит приятно глазу. Регулировка яркости отсутствует, ну и считаю её бесполезной так как и так все отлично 👍🏻
Добрий день, так рама на цій моделі, як і на багатьох не замкнутого типу, а двигун є скріплюючим дзвеном конструкції. Підніжки райдера закріплені на спеціальній основі, яка в свою чергу кріпиться до двигуна мотоцикла на 4 великих болтах тож проблем з ними не виникає і вони спокійно витримують вагу райдера стоячи.
так резина стоїть правильно. треба дивитись на покришці стрілку, вона повинна бути направлена по ходу обертання колеса. Дивіться наші відео, у наступному ми звернемо увагу на Ваше запитання і все покажемо.
@@user-qk9mt1wo1r Дякую! Просто в мене не так стояла та я все виправив, цікавить відео про обкатку цього мотоцикла та щось що допоможе власнику такого ж байку
Пишут что у этого мотоцикла есть проблема, на 60 км на 5 передаче обороты 5 тыс., соответственно на более высокой скорости ещё выше обороты. Так ли это? Заранее спасибо за ответ!
Добрий день, буду честен и скажу как есть на период обкатки. При скорости 55км/ч обороты в районе 4000. При скорости 60км/ч обороты примерно 4.300 не более. Думаю что после обкатки обороты упадут, ну а пока что больше 60 не разгонялся так как период обкатки. По мануалу 0-150км обороты до 4000, 150-500 км обороты до 5000, а от 500 до 1000 до 6000. Ну а после обкатки хоть на всю катушку до 8500. Есть видео в ютуб там где пантеру разгоняют до 120, а тут такой же двигатель так что он эту скорость точно разгонит. Двигатель довольно таки оборотистый. Передачи щёлкаю на 4000 так более чёткие переключения и меньше потеря мощности.
@@vt_vlad_vt как могут упасть обороты после обкатки? Обороты на определенной скорости определяются передаточными числами шестерень коробки передач и звезд привода.
Так как после обкатки двигатель набирает свою полную мощность он может при более малых оборотах развивать туже скорость. Не первый раз это слышу от многих людей, а также мото-блогеров.
Проездил уже 15000 на этом мотоцикле. Первое что сдалось - это резина, у меня в городе она собирала все саморезы, каждую неделю она прокалывалась, размер у нее специфический, не знаю как на Украине, а у нас таких в продаже не было. Вторым уже потек один из амортизаторов, это все на период обкатки, когда он использовался аккуратно) Потом начали вылетать спицы, одна за другой - но они будут ломаться 100%, и опять же, конкретно такие крученные вы не где не найдете, если заказывать из Китая, то только на 1 тоньше, как я помню, я лично не стал заморачиваться, и поставил литые 18 диаметра и забыл про эту проблему. Как и на альфе, юнита будут рваться провода в месте изгиба у рулевой колонки, бороться с этим так и не знаю как, я проложил заново гофру немного по другому, чтобы изгиб был не такой сильный - пока работает! Двигатель со временем начнет издавать звуки из головы, как я понимаю это коромысла и это считается нормальным. Лично мне сказали, что никакой инструкции к нему нет, так что я полазил по интернету и узнал, что двигатель на этот мотоцикле от питбайков и эндуро (166fml) также называется qm200 (производитель qingqi, говорят, что они работают по лицензии Suzuki, поэтому этот двигатель приравнивают к японскому аналогу). Лампочка основного света и габариты у меня тоже долго не проработали, поставил автомобильную лампу led h4 с вентилятором и работает много месяцев. На счет зазоров клапанов тоже не ясно, в том же мануале, который я нашел, указано 0.08 впуск и 0.1 выпуск, у меня на таких зазорах он работает как трактор, так что лично я использую 0.07 и 0.08, тоже слышно клапана, но двигатель работает четко, чем на более меньших зазорах. Сайлентблоки маятника продержались пару тыс. км, менять их лучше во время, так безопаснее! Мотоцикл не для гонок, а для спокойного и уверенного передвижения, был уже случай, когда ломалась коробка - так что, если нужны яркие ощущения, то это не ваш мотоцикл.
@@vt_vlad_vt Молдова. Та даже если залезть в каталог официальный геон, то там нет запчастей на этот мотоцикл, как обстоят дела в мото магазинах я уже не знаю.
Сейчас на одометре уже 1300км пробега и проблем не наблюдается, ничего не звенит, не дребезжит и ничего не открутилось за этот период. Так что обкатка прошла успешно, думаю и дальше все будет хорошо, провода не перетирает, главное всегда наблюдать за состоянием мота и если нужно поддерживать его. Думаю что на ранних етапах этот мотоцикл вообще ничего не потребует кроме как своевременной замены масла, по трассе 80 крейсер держал да и 90 не в напряг. Вообще концептуально это всё тот же геон пантера, всё один к одному, и рама и маятник и двигатель и амортизаторы и тому подобное и ещё не встречал людей которые бы жаловались на эти составляющие.
@@vt_vlad_vt Может вы правы, я его использую для работы, поэтому он используется на все 100. И я всегда за ним слежу, и надеюсь у вас он со временем тоже будет ездить, но как и любой китайский мотоцикл - нужно многое доработать, что не было сделано на заводе. Этим я и занимался, пока он был на обкатке, очень многое было поменяно и сейчас он ездит хорошо и сам аппарат хорош.
Сьогодні був замір і вийшло при 9 тисячах обертів 106км/г однак далі я мотоцикл не насилував і скидав швидкість, думаю, що до 110 точно вдасця розкочегарити
@@vt_vlad_vt Дякую за інформацію, Якщо можна в мене ще маленьке питання, яка максимальна вага навантаження дозволена по інструкції, і чи виляе зад при їзді у двох? Просто цю інформацію ніде не можу знайти.
@@user-jt2qv5rx6k по документам вес мотоцикла 126, максимум загруженный 276, то есть он в теории выдерживает нагрузку 150 кг, ну так в документах к многим мотоциклам и Лифан и Мустанг, на на практике я с пассажиром 170 кг то зад мотоцикла никуда не водит, подвеска ведёт себя сбито и цельно.
@@vt_vlad_vt Дякую за відповідь, ця інформація мені потрібна так як обираю мшж юнітом та шинерей інтрудер. Вантажопідьйомність та прохідність важлива характеристика для мене.
Зазвичай масло заливають через отвір щупа масла. Біля номеру двигуна розташована пробка з фільтром у вигляді сітки. А у самому низу є пробка для повного зливу масла під час його заміни. У подальшому будуть відео з ТО мотоцикла, але спочатку наїздимо 500 км. З магазину залили motul 15w50 5100. Також дали у подарунок літр такого масла для першого ТО. У майбутньому плануємо лити такеж масло воно добре підходить.
По мануалу 105км/год. На "пантерах" де такі ж самі двигуни (за описами) розганяють до 110-115км/год. Цей мотоцикл зараз на обкатці більше 50 поки що не даємо. Після 500км та ТО постараємось протестувати. Дякуємо, що дивитесь наш канал.
Добрий день, повністю згоден з вашою думкою, дуже хотів записати огляд українською, але зараз доволі складно розповідати про комплектуючі, однак у майбутньому будемо переходити повністю на українську. Дякую за коментар та за перегляд.😊
@@user-uj6uo4qz3e Яка чуш ,ти не винен що в твоїй голові закладена інформація твоїх батьків які тебе так виховали на руцьком бо вони самі так виховані ще з часів СРСР а українське пригнічувала Росія все існування України і зараз робить це постійно зтирає всіх українців навіть тих хто на їхній мові розмовляє тож подумай добре що з цією мовою зв'язано , тоді пиши. Це мова потворної нації нелюдів.
