Тоже кое что приходилось делать самому копии запчастей на мотоцикл. Катафоты на задние крылья для М72 и BMW-R71 c разными рисунками светоотражение, габаритный фонарь Bosch JN-7 в сборе с кронштейном и регистрац номера передние и задние.и остальная мелочевка..так как покупать некоторых запчастей ..за дорого!. Все делал приближенно с оригинальными..
Леха если в этот фильтр поставить дудки и к этим дудкам подводить с сапуна газы прибавится мощи чуток, звонили этому мы парню который их делает он сказал что они не доделанные, он даже не знает что должно быть в внутри кроме фильтра
Да... .снегу в этом году навалило несметно. И не только в Москве. У нас в Брянске у людей в домах я видел и крыши провалило. Но вот убирать снег у нас конечно не убирали. Все сами жители чистили как могли и на сколько хватило сил. Но помогали друг другу . ЖКХ и дорожники прочистили только шоссе и центральные улицы. А во дворах у нас вообще за все 40 с лишним лет сколько я живу в этом доме ни разу вообще не чистили. Только мы сами .А сами мы уже в основном пенсионеры .Но крехтя как то все же чистим как можем. Я вижу что гараж у Алексея не плохой.Как впрочем и многие гаражи этого гаражного общества. Вижу что все окрашены одной краской и пронумерованы. Значит все же какой то порядок но есть. А тракторист повредивший гараж видать для сугреву тяпнул стаканчика 3 . вот и не вписался в габариты. К слову сказать если бы у нас был такой случай , то никакой помощи от председателя Г.К. ожидать бы и не стоило. Что касается вилки м-72 . то тут вижу что все красиво . все правильно. Но данная конструкция . А скорее качество его исполнения ( в нашем Русском варианте) оставляет желать лучшего. Просто изначально все детали сделаны так что долго гидравлика не работает . Масло вытекает куда только можно или нельзя. и через болты нижней части перьев. и через сальники. Но благодаря тому что пружины вилки сделаны с 3е кратным запасом прочности , вилка работает и без масла. Хотя конечно будет стучать но редко да и то на приличных ухабах. Так наши деды и ездили на этих мотоциклах годами . конечно восстановить вилку до высокого качества и состояния можно .Но это и долго и дорого .Я сделал м-72 3 штуки. Но высокого качества реставрации именно по вилке так ни в одном мотоцикле и не добился. Эта работа связана с токаркой. шлифовкой, полировкой . перехромировкой. .Так что я собрал конечно вилки . Шлифовал перья. перетачивал ремонтные втулки. подбирал импортные сальники . Но все эти операции сногсшибательного эффекта так и не дали Но все вилки работают не плохо.Хотя масло не скрою все же со временем начинает сопливить.
Спасибо, за такой интересный и развернутый комментарий!!! Да, декабрь в этом году выдался на славу!! А за гаражами у нас следят, хотя в Москве их потихоньку сносят, чего мы все конечно боимся. Посмотрим что будет дальше. Жаль я не снял как я собирал эти перья и втулки, там было интересно. Но этот мотоцикл у меня чисто для мероприятий, что бывает очень редко, так что этой вилки мне хватит теперь на всю жизнь))
@@user-bz3tx9qs5l Так и я на своем м-72 ездить каждый день тоже не собираюсь. Эти мотоциклы не столько для езды сколько для души .Вот собрал крайний м-72. Делал его чуть боле 3х лет. Сделал нарядный весь в новом новодельном польском хроме .Получился экскортный соло вариант. А пока его дела заболел. Стеноз позвоночного канала. Практически не могу ходить. Метров может 50 как то еще прохожу и все.дальше хоть на землю ложись. На мотоцикле так и не смог проехать. Тестировал его мой сын. Поэтому решил сделать его с коляской. Раму коляски м-62 мне подарил парень из Воронежа. Эту раму я уже отреставрировал. А само крыто коляски купил в Орловской области о Паннонии -DUNA . Это очень красивое корыто. смотрится шикарно на любом мотоцикле .Видел его и на Харлеях и других мотоциклах. Но есть конечно проблемы как его грамотно закрепить что бы разгрузить по напряжениям в точках опоры. Так как это корыто очень слабенькое . оно полностью дюралевое. Потом шпатлевать .затирать и красить по дюрали это тоже дело не простое. Да и одежда на эту коляску на сегодня стоит от 18 т.р. Но пятками назад уже идти поздно.Надо доделывать задуманное .А это еще один стимул к жизни.
За 2 тысячи такой бак это конечно подарок .А вот воздухан за 2.5 т.р. как по мне то дорого. К тому же куда его ставить? На наши м-72 он не пойдет это понятное дело. Ну а тем у кого денег хватило на GERAP то и на фильтр хватит тем более.
Так у меня чёрный мотоцикл с гираповским движком, я на него и купил. А ребята там делают такие фильтры под любые коробки передач. Удобство его в том, что туда ставиться автомобильный фильтр
@@user-bz3tx9qs5l Да согласен.сухой современный фильтрующий элемент это очень хорошо.Но у меня фильтр 1949 года .Не самый ранний на 41й год (таблетка из сеточек) , а уже традиционный но весь жестяной и без лески а еще со стальными сеточками. А крышка фильтра у меня в хроме ( польский новодел ) Хотя конечно такой фильтр далеко не из лучших.но и по пыли я ездить не буду.Дай бог вообще хоть с коляской пару раз по улице проехать .
@@user-bz3tx9qs5l я видел на Али экспресс продают сухие фильтрующие элементы в оригинальный фильтр от м-72. Но вроде там сама крышка фильтра не садится как надо и торчит высоковато. а там и так места мало .мешают шланги бензобака и трубочки перемычки самого бака.
