Было много вопросов про настройку холостого хода на карбюраторах с автономной системой холостого хода - как это сделать правильно я и рассказал в данном видеоролике ...
Спасибо, общие понятия из видео извлек, только есть 1 вопрос.. а может и не один. Винт закручен до упора, но смесь обогащенная как не крути. Есть рядом винт поднятия и опускания оборотов, он тоже закручен до упора, тоесть по логике смесь должна быть бедной, а обороты самые низкие. А еще на горячую набирает такие обороты, что пелали газа впринципе не нужно)) Со всех щелей карбюратора течет бензин прямиком на горячий коллектор, что не особо радует. А еще возле "газульки" есть упор, который дико люфтит и ним тоже можно добавлять/убавлять обороты.. Ну и на горячую очень проблематично запустить двигатель. Что порекомендуете человеку, который первый раз в жизни связался с бензиновым мотором на карбюраторе, что и куда крутить? Двиг. - от газ 52. Карб. - к131а
Несмотря на отсутствие видео, всё понятно. Сначала этот ролик пропускал, полагал,что надо смотреть именно видео. Оказывается, видео вообще не надо, а надо просто вникать в смысл и порядок настройки.Плохо,что при регулировке не попасть отвёрткой в шлицы винтов. Почему бы винты не сделать длиннее и для регулировки пальцами?
Подскажите пожалуйста как настроить лодочный мотор хонда 50 карбюраторная. 3 карбюратора. Снял помыл, почистил установил на место, теперь требуется настройка и с какого первого начать?
Добрый день. Такой вопрос. Если винт количества давит на сам привод дроссельной заслонки и этим поднимет обороты. Как регулировать качество. Карбюратор Никки ( Мазда 626. 88 год)
добрый вечер! у моей машины карбюратор weber 32/34 TLDE 23/151 Fiat Tempra 1.6 машина заглохла и плохо заводится холостые не держит работает только на подсосе или большие обороты все почистил все проверял... заметил что при вкручивание или выкручивания винта качество нету изминения обороты не меняются кручу и откручиваю и ничего не кокой реакций В чем может быть проблема Большое вам спасибо!
Валерий, правильно я понимаю, что винт качества регулирует объем поступающей смеси, а винт количества - объем поступающего воздуха? Или все-таки они оба отвечают за объем смеси?
Спасибо за Ваш вопрос! Да - карбюраторы все следует регулировать именно с газоанализатором, так как много и других факторов влияет на состав смеси - и именно на карбюраторных двигателях - как угол зажигания, так и общие настройки двигателя!
@@user-pg8kq4ew2i Где простому водиле взять газоанализатор ? А мне он и не нужен вовсе т. к. качество смеси определяю по цвету нагара на изоляторе плюсового электрода свечи или по цвету нагара внутренней поверхности выхлопной трубы, а регулировку х. х. делаю проще.
@@user-pg8kq4ew2i Так это вы в ролике на умничали, после установки оборотов зачем выкручивать винт качества до максимальных об. , а потом закручивать если дв. работает устойчиво, можно сразу обеднять смесь до не устойчивой работы. Если бы я хотел обидеть, я бы обидел.
@@user-pg8kq4ew2i скажите пожалуйста в эти все манипуляции с винтами качества и количества они влияют на расход топлива или это нужно только для устойчивого работы двигателя
здраствуйте Валерий подскажите пожалуста карб озон средняя часть слева и справа от воздушних 150 жиклеров откритие отверствия для чего они заранее спасибо
@@user-pg8kq4ew2i уменя Вебер 32 дрт рено19 ,отрегулировал холостые прогрел мотор все гуд,900 оборотов держит стабильно ине шелохнется ставил стопку на мотор стоит как вкопаная,но стоит проехать пару километров начинают обороты холостые плавать,то 500 ,то 1500 ,покрутил винт количества воздуха добился 900 оборотов поехал через пару км обороты поднялись до 1500 и не падают,опять винтом количества довел до 900 проехал 5 км обороты упали до минимума пдгазовую педалью чтоб не заглох мотор,что это может быть? Подскажите пожалуйста
Чтобы проще понять, надо приспособить тахометер можно китайский, винтом качества ищем горку, начало стабильных оборотов, в пределаз 2-6 оборотов, винт количества закручевать не больше 4 оборотов, меньше можно больше нет,
На всех солексах винт качества откручивается почти одинаково плюс минус оборот не один тут карбюраторщик не знает что середина это 3,4 оборота и у кого не смотрел на разных машинах не у кого на 6 оборотов не выкручен винт качества максимум 5 и то это мало у кого обычно от 3.5 до 4.5
кому интересно был подсос воздуха в карбюраторе, пол машины перебрал пока нашел. Брызгал очистителем карбюратора на карбюратор, на работающем двигателе, обороты падают. Короче мастера говорят нужно выравнивать карб. на стенде и нагревать нужно или новый каб. короче сделать никто не может, я сверху на карб., где подсос воздуха, герметиком намазал несколько слоев , еб..ть держится , уже две недели езжу, ну конечно карб нужно менять.
