Egr. Світиться не через те що забився, а через механічну поломку. В 90% випадків там зтираються пластикові шестерні які не дають клапану відкриватись або закриватись на 100%. А дросельна заслінка має маленьку дирочку в собі через яку якимось чином попадає масло в блок регулювання. Лічиться це все діло заміною на нові запчастини. Що до викинути і заглушити егр., то з таким успіхом можна викинути пів машини і якимось чином їхати. Ходова в автомобілі дійсно супер надійна може відходити і 500т км і більше.
От так само і мені гольфа подерли на парковці. Приїхала ціла з Німеччини а у Києві її подерли... Егр кажуть немає сенсу мити, тільки заміна. А сажевий варто помити. Аудюха класна тачка. Але я вже зробив гольфа до ідеала і не хочу ауді)))
Забавно, насколько в некоторых случаях для понимания украинского помогает хотя бы некоторое знание немецкого - файна, фарба, раздруковки (по-латышшски "izdrukas" от "drukāt" - печатать) итд. Это нормально, в моём родном латышском то же самое, а то и похлеще, особенно в сленге (fāteris, mutere, zõns, šūle, špacierēt, feins, šrots, vāģis, haube, šance итд), семь веков под/с немцами не прошили бесследно, у славян, что живут рядом с Германией и Австрией наверняка похожая ситуация.
9:45 , цікаво виходить, вам на власне авто шкода 300$ і ви вирішили завуальовано попросити глядачів вам скинутись на полірування і кераміку. Це якось трохи по рагульськи, ну серйозно...
Про расход стало смешно немного ) Точно такая же Ауди А6С6 3.0 тди, двигатель АСБ, расход тупо в пробке меньше 13 не видел ! без пробок 9, трасса на 130 около 7.5-8л. 160+ уходит за 9+ ( Заслонок нет, егр заглушен, сажи нету) Из проблем что уже настигло меня, заслонка с EGR залетела в выпуск, и попала в геометрию турбины... Тут уже боля везения... А так машина доставляет удовольствие, главное убрать экологию... Делать вовремя то и т.д ... Ответь за тонировки плиз, Планирую тоже зазатать лоб, не как не решаюсь... МБ пообщаемся в лс, когда одинаковые машины, проблемы решать проще ))
Кстати, CarVertical понятия не имеет, где моя A6C6 была 16 лет до того, как появилась у нас в Латвии - показывается только пробег 50км в год производства, потом дли-и-и-иная пауза в записях, а потом уже только у нас после регистрации в CSDD. Отсюда вопрос, кто-нибудь знает, какие страны Европы не попадают в базу данных CarVertical?
Кераміка не захистить від такого роду подряпин взагалі, що б не казали, і взегалі на для цього кераміку придумали, то вже від необізнаності люди почали міфічні властивості їй надавати, кераміка це захист від погодних умов, грязюка солі, пташиних как, плюс лютий гідрофоб якщо сама кераміка норм а не якийсь китай незрозумілий, і гідрофоб легко забити якщо митись неясно як і де, кераміка потребує взагальному хороших шампунів для себе) і щоб двухфазна мийка була раз в місяц хоча б
Всі хто займається керамікою стверджують, що вона захищає від царапин в тому числі, але я також маю великі сумніви щодо цього. Щодо догляду теж чув, що все не так просто(
@@AutoUkraine не всі а лиш той кому дуже потрібно продати послугу і який з бідою навчився його наносити, нормальні детейлінг студії скажуть від яких подряпин воно захистить, максимум це якщо під мікрофібру попаде при сушці авто то в розумних межах, а так щоб від дверей ві камінців від дороги покритя в кілька 10х мікрона не захистить ніяк то міфи
Доброго дня всім. Підкажіть будь-ласка як визначити по фото авто чи є пневмопідвіска чи пружини на Audi Q7? Наприклад хочу з США замовити авто але незнаю як визначити чи там пневмо чи пружини
З екологією (її видаленням) не спіши, до війни мали за це питання серйозно братись, дай Боже скоро (до весни/літа наступного року) закінчиться, мине рік максимум два і до цього знову повернуться. Про підвіску ж можеш не турбуватись "що звичайній людині ге то блогеру контент"
Нужно менять. Я сейчас меняю на такой. Если прозевать, то можно попасть на неприятности виде схода меток. Форсунки реставрировались? Турбина была на реставрации? С нашим топливом будь готов к реставрации ТНВД. В общем кругом бегом мне пришлось делать капитал, что стало в 4$.
На олх є багато пропозицій з більш цікавим візерунком, але і ціна суттєво вища( в середньому комплект «красивих» дисків R17 цінять в 400$, тобто 100$ за диск, і це диски без шин…
100$ то не є такою поліровка якою повина бути перед нанесинням кераміки. Має бути правильний детейлінг кузова а не просто поліровка. Детейлінг на світлі кольори від 100$ темні кольори від 300$ це є правельні ціни на відповідний результат! 😉👍
Шарові опори і наконечники у ВАГа вихожують до 300 тис. км, часом і сайлентблоки до цього пробігу доходять. Але якщо вона їздила більш менш по нормальним дорогам. А от стійки з пружинами і стійки стабілізатора, це вже лотерея. Вас ще жде заміна ГРМ і от тоді заплатите по повній!
Ну я міняв ГРМ,ну і що ,кінець світу настсв чи що ,якщо ти гавноєд ну тоді катайся на рено,а я хоть і пенсіонер то мені АУДІ В КАЙФ.,мотор 2.5д.якщо обгон то обгон тапок впол і обійшов як стоячого,іноді бачу диз.бюджетка обгоняє і тапок в пол а з заді димова завіса,нехватає йому мощі.
А в чому проблема ГРМ міняти? По-перше, не завжди потрібно ланцюг міняти. Інколи лише натягувачі просять заміни через знос покриття уловлювача. По-друге, повна заміна ГРМ - 1000 доларів з роботою Раз в 200-300-400-500 тисяч кілометрів Це раз в скільки років для середньостатистичного водія? Раз в 10-15-20?) Дорого хіба?
