Вот смотришь на привычные машины, самолеты, кампудахтеры и ничего такого. Потом натыкаешься на каналы вот таких вот людей которые разбираются в теме и понимаешь что вся эта повседневная техника это демонстрация инженерной мощи человечества
@@ИгорьКалинин-л4в ну просто привыкаешь что это как-то работает. Вот корабли делают из металлов, и ты просто принимаешь как факт что многотонная махина из металла плавает, хотя с детства ты был уверен что плавает только что-то очень легкое. А потом на глаза попадается видео о корабле и мозг просто плавится от непонимания как инженеры придумали эти технологии. Заставить плавать то что по идее плавать не должно, вот что физмат делает с людьми)
@@ИгорьКалинин-л4в вникнешь в детали -- как делаются кузова авто, ЛКП, шины-диски -- ещё передумаешь, там космос совсем рядом. Приборка и салон на Приору, калину и более ранние модели ВАЗ выпускались на том же заводе, что и головные обтекатели для "Прогрессов" и др. "Союзов". Там же выпускались обтекатели для некоторых воткинских изделий. Там же делались и панели радиопрозрачных укрытий для "Дарьялов". Некоторые обтекатели для РЛС вертолётов. И ещё некоторые изделия, которые и упоминать-то не рекомендуется. И сейчас эти производства в принципе живы, кроме, увы, автомобильного сегмента (который был и самым массовым, и самым выгодным). Технологии-то родственные. Просто раньше был огромный прибыльный завод, который за счёт прибылей от автокомпонентов субсидировал оборонные цеха. А сейчас один убыток: остались только те оборонные цеха, и они субсидируются из наших с вами налогов. Печально, но в принципе это перекладывание денег из одного кармана в другой. Чем больше понимаю экономику производства, тем меньше она мне нравится. С нормальными науками не так. Молодёжь, учите лучше физику!
@@МихаилЯлта артисты это инструменты в руках сценаристов и режисеров. Сценарист может написать историю которая заставит тебя поработать мозгами и сделать выводы, или простую комедию для семьи, или тяжёлую драму, а можно ужастик. Сценарист напишет историю которая даст тебе эмоции, грусть, опустошение, радость, стремление к чему-то. Режиссёр снимет это так чтобы ты не заснул на 10й минуте и забыл о пакетике чипс у тебя в руках. А актёр должен стать своим персонажем и показать нам своей мимикой и жестами то что задумывали сценарист и режиссёр. Не нужно в качестве примера приводить российскую отрасль кино. Большинство либо треш и тупорылый юмор, либо совсем депресняк ради депресняка, без обид но у русских хорошо получаются именно юмористические шоу и сериалы-самородки по типу кухни именно кухни и может быть отеля, только из-за шефа). Есть авторские кино но они в большинстве своем имеют жанр драма и опять же депресняк.
Не обращал внимания, что у Ка-62 третья стойка шасси сзади, это выглядит необычно. Ну и вообще что у КБ Камова машина не соосная, а классической компоновки с фенестроном - это тоже нестандартно. А по двигателю - держу кулачки, за оба! Двигатель ВК-2500, являющийся сердцем наших основных вертолётов - это очень хорошо! Но линейка моторов из ВК-650, ВК-1600 и ВК-2500 - это уже прекрасная претензия на самодостаточность. Успехов инженерам и производственникам!
Просто о сложном, захватывающе - как детектив. Спасибо авторам ролика и особая благодарность всем причастным к созданию этой красивой и мощной техники.
если бы у нас на конструкторов и инженеров тратили столько сколько на эти презентации, то у нас уже давно бы всё летало. вот на загнивающем западе молча и серийно выпускают турбины с межремонтным ресурсом в 2 раза выше нашего пд-14, в который который с 2008г уже наверное вбухали 100 ярдов и столько же планируют потратить на серийный выпуск
@@paveltroev8221 , нет, рынок не так работает. Вы себе как-то очень примитивно всё представляете. Пока маркитолог не прорекламировал, а менеджер не продал, всё это чудо инженерной мысли -- груда железа, не приносящего прибыль.
Уважаемый Скай, не могли бы вы пожалуйста сделать обзорный ролик по тому, что у нас вообще происходит в авиапроме? Столько всякого понавылазило, я, как, наверное, и многие другие, малость запутался. Одних самолетов новых (или типа новых) штук шесть или сколько их, а там и движки, и вертолеты, и заводы и поставки - короче говоря, хочется получить целостную картину, если вас не затруднит
Еще когда играл в БФ3 полез смотреть про Ка-60/62, и очень сильно загрустил поняв что их по пальцам пересчитать. А вертолет красивый! Очень верю что спарка двигатель - вертолет заработает.
Видео на этом канале жду больше чем мс-21) Определенной лучший канал о авиации, прекрасный голос, отличная подача и неплохой монтаж ❤ upd. оказывается я даже олд, смотрю уже 5 лет, начиная с видео о ту144, как же летит время)
Был период, когда в роликах активно применялись какие-то детские спецэффекты, но, судя по новой (старой) подаче, от них, наконец-то, отказались. Например, смотреть этот выпуск про двигатели - одно удовольствие!
Карен , замечательный ролик и респект ! " ...высококвалифицированные специалисты , это труднодобываемый ресурс ...", более того , это скоропортяющийся и быстроиспаряющийся ресурс , если не обеспечиваются достойные условия ресурсопользования . И это основная проблема нашей реальности и не только в авиапроме , а вообще в любом проме .
Да уж..))) И это не возможно объяснить индивиду не занимавшимся организацией работ, хотя бы бригады из трех человек. Ну не объяснишь им, что людей мало найти, нужно создать условия, что бы они не разбежались. Поэтому, знающие, что электричество берут в розетке, не восхищается и не удивляется - как, после развала 90х, авиапром смог выжить и сохранить компетенции? Как они умудрились осилить проект в момент перехода к новым методам проектирования и внедрения новых технологий производства, если половина конструкторов ушла работать лыжными инструкторами или торговать на базаре? Если уникальные станки пустили на лом, а цеха переделали под таможенные склады. Вот и орут они, что долго, понимаешь, строят Су 57 и МС 21, то ли дело Илон Маск! ДБ.
@@ЮрийМоисеенко-ц9о ".....Если уникальные станки пустили на лом, " Совкопитек, все эти "уникальные" станки - были поставлены в совок с Запада. Все что в совке производилось более менее сносного по качеству - все было сделано на импортном оборудовании. И не скули по поводу 90-х. В 90-е гораздо лучше было, чем при вашем плешивом окурке сейчас. И прежде чем о самолетах тут рассуждать - для начала научитесь хотя бы яйцами страну обеспечивать и кур кормить своими кормами..
Мне тоже понравилось это выражение, поскольку сам прошел много стадий в повышении квалификации в решении авиационной проблемы тепловой маскировки вертолётов.
@@kukaroboter3696 Так я про таких как ты и писал ДБ! Придурок, пойди хоть посмотри как шлифуется лопасть на Ми26. Потом расскажешь кто такой станок сделал. Про обработку титана слышал? Сомневаюсь. Вам, дебилам, это не к чему. Зачем тебе знать о методах сварки - достаточно прокукарекать что то про Айфон. Вчера сходил в павильон Росатом - в 90е американцы совершили 700 командировок на объекты Росатома, включая военные. Результат - отрасль практически погибла, частично была приватизирована за 3 копейки. 12 строящихся энергоблоков бросили.... А у тебя в салорейхе вообще праздник. Угробили уникальные производства от ракетостроения до приборостроения.
у меня большая надежда что это сотрудники ОДК (или может даже самого Ростеха) догадались приглашать автора этого канала к себе в гости чтобы он мог снять и показать новый двигатель. если это так - это великолепый ход.
Их расстрел ждет за растрату бабла, ворюги ебаные которые по факту вообще ничего не создали и не поставили в серию даже вк2500. Вот и снимают с блогерами мультики. Ка60/62 великая дойная корова, ее все никак не введут, на начало своей жизни она была революционной, но прошло почти 40 лет. Да и аддитивка у нас абсолютно вся на импорте, массовый выпуск едва ли возможен с текущими властями.
Так это факт. Скорее всего он с кем-то из пярщиков познакомился когда на максе снимал, они теперь просмотры его роликов в свои отчёты как достижения записывают. В общем, все довольны.
@@PaulRivneсогласен, украинцы прям изолируются и убивают своё производство. Или вон отсюда хохол, смотри про перемоги и или за кокс своего клоуна на фронт
@@MrSkipLim Ещё один поклонник телевизора. Смотрите читайте разные источники и сравнивайте. По ТВ дают однобокую и сильно искажённую информацию. Любые проблемы раздуваются из мухи в слона, а всё остальное заканчивается. Вот и получается картина в которой США правит всем миром, а им и слово поперёк никто пикнуть не может. И лишь Россия стоит на страже человечества. Если кто и представляет глобальную угрозу, то это Китай.
Это всё больше начинает походить на новости из параллельной вселенной. Двигатель вроде сделали, а куда его ставить и на чём его производить непонятно😒 хотелось бы конечно ошибиться
@@Bonk_01Гуглим - сколько заводов открыто в этом месяце и сколько за год и понимаем, что где собрать не проблема. Нужно будет ещё заводов на делаем, потому как есть заводы, которые делают все комплектующие для современных роботизированных заводов😏
@@ВячеславХальзов-ф1з немецкие заводы уезжают в США. У нас есть заводы свои уже. И робо руки делают и автоконвееры и сборочные цеха автоматические и даже 5Д принтеры.
@@demonx1091 кудахтать пословицами на лавке это мы умеем отлично, тут не поспорить. Главное с умным, даже мудрым видом это делать. А вот что-то конкретно без слов, а делом, это уже совсем другая пословица, непостижимая.
Благодарю вселенную Благодарю всех взаимно Продолжают испытывать мечтать и экспериментировать А в это время где-то в Европе продолжают делать старые проверенные двигатели и летательные аппараты маленькие и большие Благодарю
Очень приятно было узнать про новые движки? Как всегла ничего не происходит мгновенно , правильность решений очевидна только через 5 -10 лет! Мое Уважение Двигателистам!
Не увлекайтесь пожалуйста заказными работами с информацией из пресс релизов. Мы до сих пор не видим МС-21 у авиакомпании RedWings. И эти двигатели вертолётные увидим скорее никогда, чем скоро
@@id_Usher честно говоря, не заметил сарказма. Даже если он есть, надо просто много работать и стараться делать свою работу как можно лучше. Собака лает, караван идет.
@@kotik_lit Я тоже, но я отписался от канала. Автор явно русофоб, хотя я сам не русский, ну вы поняли. С такой желчью отзывается об отечественном производстве, не критика, а именно желчь. Типа ай смотрите вышло как всегда и т. п. Не то что святые мериканцы, у них все мощное и быстрое, а тут, фу. И все видео в таком ракурсе. Сначала тоже повелся на канал, типа все норм рассказывает, а потом стал замечать такие словечки. Короче окно овертона.
Интересная тема для окончания Года ) Спасибо за твои труды Скай. Надеюсь что Следующий год будит не менее интересным на новости и материал) И хоть Рановато ноо, желаю хорошо встретить Новый Год )
Возможно ВК-650В не стали усложнять т.к. был риск в том числе по срокам создания надежного двигателя. Возможно на новых опыте создания и технологиях будут делать версию ВК-650В с каким-либо индексом.
решение сделать просто хороший ВК-650В быстро вмето супер дупер продвинутый но через несколько лет - стратегически верное. отработают технологии, задел для модернизации, задел для нового проекта.
ВК-650В не простой, а примитивный. На нем можно летать, но дорого и недалеко, ибо будет прожорливым. А аппетит это не только цена часа, но и минус дальность. ВК-1600 такой же
@@АлександрЕрмолаев-о3н выбор был между примитивным но рабочим и эффективным но ненадёжным, так что сделали всё правильно. На первое время и этих моторов хватит, а там уже и что-нибудь поновее придумают
По хорошему нам в стране нужны вертолёты разных классов. Сельхоз авиация, мвд, мчс, медики да тем же военным что не нужны разве лёгкие вертолёты? В каждом райцентре должно быть как минимум 1-2 гражданские вертушки, хотя бы медикам и полицейским, потребность есть. Есть потребность и у частных лиц. Чем массовее производство, тем оно дешевле. Вот вам и рынок, поддержка отечественного производителя и все вытекающие отсюда экономические и социальные выгоды. Понятно, что дорогая игрушка, а сколько жизней может сохранить и других полезных дел сделать. Да и малая авиация доступнее была бы. Эх, мечты... Спасибо за ролик!❤
Нужно мощное, силовое государственное финансирование. Долго сопли жуются. Десятилетия больше говорильни. Да людям этим низкий поклон. Видео замечательное. Решетников Виктор , подземный летчик. Метро, работавший в ЦИАМе. Помню. Люблю. Уважаю. Селяви.
Какой красивый движок! Отрадно видеть, что развивается, работает отрасль! Хочется больше разных винтокрылых машин! Для нашей страны авиация это спасение.
@@yurakondratuk253 В твоей стране вроде есть мотор сич и антоновское КБ. Чё, как там с авиапромом? Много строите? Когда выпустили крайний самолёт? 10 лет назад? Может, 20? Кстати, Антонова вам подарили русские, он был перевезен из Новосибирска. А производство на мотор сиче реактивных двигатели вам организовали питерцы из КБ Климова, тоже москали. Но это уже не важно, т.к. самостоятельно вы умеете только прос*рать, созидать вам не дано.
Ты так хорошо делаешь выпуски и так великолепно рассказываешь что у меня только один вопрос - почему только самолеты? Расскажи про другую технику пожалуйста.
Я был в Арсеньеве (Приморский край, город 50 тысяч людей), где стоит огромный завод по сборке вертолетов КА, в день презентации КА-62 какому-то руководству (еще на европейский компонентах). Просто главная тема обсуждения дня была презентация этого вертолета, ибо от его судьбы зависело - будет в городе работа или нет. Поэтому заинтересованность у производителя дикая, будет ли спросс у покупателей.
@@alexbrands11😂А можно поподробней. Сколько машин для арабов , сколько для Индонезии? На какую сумму? И кто будет делать для арми рф? На фронте РФ потеряла около 50 бортов. Это только по подтвержденным видео и фото с геолокацией.
@@ДмитрийЖуков-г2б"потеряла" Или были повреждены? Точно около 50, не 150?🤣 Всë что можно чинить- чинится и снова в бой😏 Про закончились ракеты мы уже слыхали.
@@ДмитрийЖуков-г2б оно параллельно делается. армии не нужно тысячи вертолетов. да и теряются они довольно редко. на каждый потеряный можно сделать 2 новых. + не забывайте что стабильно высокая нагрузка на предприятия это довольно хорошая тема. значит и заводов все будет нормально с деньгами
Спасибо автору за видео, как всегда на уровне, так держать! Разницу между Ми-2 и Ми-8 очень хорошо начинаешь понимать когда увидишь эти 2 вертолёта стоящие рядом н аэродроме, особенно если стоишь между ними )))
Контент подаётся на самом высоком уровне. Про данный тип двигателя могу сказать одно-такое ощущение что его прародители это ТА-6 и ТА-8. Канал отличный. Всегда и слушаешь и смотришь просто отдыхаешь
Видео - топ! Предлагаю тему на новое видео: места обучения будущих инженеров. Откуда появлялись специалисты прошлого и нынешние. /может даже сам в телевизор попаду, хы/
@@innelator6941рынок сам решит что покупать. Если товар хороший и стоит своих денег то будут брать его. Если есть вменяемая альтернатива по более доступной цене то нет смысла переплачивать.
я надеюсь, вы вставили чужие футажи с 3D печатью деталей не с целью ввести в заблуждение аудиторию. Так как там несколько раз был показан процесс создания деталей для ракет частной космической программы Relativity Space. И я сомневаюсь, что у нас в стране есть настолько гигантские 3D принтеры
Скай, спасибо за видео. А сложится все как всегда. Движок спроектировали, показали, бюджет попилили и забыли. Внутри не до гражданской авиации к сожалению, а за бугор не продать, а может он там и не нужен вовсе. Но буду верить в лучшее
Уже год как пильщиков садят, а предприятия у таких нацианализируют. Все заводы по турбинам работают вместе, потому на малых турбинах появляются примочки от больших и инновации с малых уходят на большие😏
А вводились ли какие-то системы борьбы с отложением пыли? Раз решили делать охлаждаемые лопатки, то вероятно немного подняли температуру на турбине, кроме увеличения ресурса лопаток, а значит риск усиления отложения пыли повышается. На танковом движке от климовцев для борьбы с пылью добавляли пневмообдув и систему механического стряхивания.
