Братле,ти си единствения човек който следя и слушам ,други не признавам! Уникален си,от теб разбрах за Twist of the Wrist,counter steering,trail breaking-a и тн. и ти като го дообясняваш е тоооп ! Бъди жив и здрав и продължавай да качваш.. От както започна да говориш в клиповете помагаш на доста хора !
Благодаря много за видеата. Днеска пробвах урок "номер 1" по пътя към Девин. Голяма разлика усетих и с по-голяма скорост влизах в завоите. Аз преди бях плътно до резервоара(мъдете ми се мачкаха постоянно) като голямо напрежение имах в ръцете, за това ме боляха китките при всяко каране. Днес все едно се родих наново, изключително лесно правих завоите, без напрежение върху китките и имах по-добра стойка при карането. Продължавай!
Ако правиш специално видео за трейлбрейкинга е хубаво да се обясни, как смачква гумата и променя геометрията на мотора. С уговорката, че това не е критика - може би ще стане по-разбираемо за повечето хора, ако се добавят тези неща. Поздравления за тези клипчета, в които обясняваш толкова много неща, сигурно е трудно да го правиш докато караш. Сигурен съм, че ако инструкторите имаха 50% от твоите знания и разбиране за нещата и ги преподаваха, нямаше да имаме толкова загинали колеги. Ако случайно някой път идваш по Велинградското дефиле, ще се радвам да покараме. Поздрави и безаварийно!
Благодаря! Ще направя видео специално за трейл брейкинга, тук написах в заглавието, че говоря каквото ми хрумне, защото просто действах на момента без план. Затова и не са пълни темите. Иначе курса за А категория за мен е адски неадекватен и реално липсва истинското каране и истинските знания, които биха спасявали животи на пътя. Ще се радвам и аз да покараме, поздрави и безаварийно!
много добре обяснянваш ,👍намали темпото да те стига човека 🤣,супер полезно за които не знае дефилето,може да добавиш инфо ,къде обикновено има пясък, и конфликтни места 😉
Можеш ли като следващо видео да направиш по обстоен урок за позицията върху мотора и по точно по време на завой и за това как и кога се опира коляно защото когато карам на дефилето и се опитва да стискам мотора с краката при завой усещам че има момент при който се държа и с ръцете и ако има от къде да видя как точно стават нещата ще ми е много полезно. Благодаря и продължавай напред
Поздрави за видеото, топ е. Ако можеш да сложиш камера, която показва работата с газта и спирачката в завои ще е топ(като правиш този тип видеа).Бъди жив и здрав.
Това е да използваш всеки сантиметър от пътя и си личи колко оптимално караш. Адмирации! Що се отнася до крана, трябва да имаме самосъзнанието да уведомяваме органите дали АПИ или 112, защото никой не е застрахован.
@@Nikola-tg6tq благодаря! Иначе се вижда, че го бяха спрели, имаше патрулка, явно някой се е обадил. Сега въпроса е дали ще го изчистят и дали ще бъде глобен. Според мен трябва първо да плати за изчистването + глоба за опасно замърсяване на пътната мрежа.
По традиция отново отлично видео, браво ! Имам един въпрос, когато си приключил с трейл брейкинга и си отпуснал напълно спирачката и започнеш да подаваш газ за излизане от завоя, държиш ли си пръстите на лостчето за спирачката в случай, че се наложи аварийно спиране
За извращенията по пътищата няма какво да кажа. Все ще е малко и закъсняло, но по повод " лекцията " всичко се разбира. За тези които не разбират нещата да си пуснат клипа още няколко пъти и ако има нужда да ги разпишат.
Пак да те похваля, супер видео! Мислил ли си да говориш за налягането в гумите? Например дали ги помпиш според указанията на производителя на гуми, на вида мотор или си имаш свои стойности?
Благодаря! Бих коментирал гумите и налягането, но имай предвид, че аз от години карам само полу слик и слик, та там съм с най-много наблюдения. Ще направя видео и по тази тема.
