Вложик №2. Магнето, почти вечный шатун на Pannonia, мастерская 

Привет! К сожалению, если заклинил, надо менять центральный палец и шатун, переделка с данным подшипником не привела к хорошему результату. Можно попробовать использовать NA4905 (4244905), он с сепаратором и должен нормально работать. Я его еще не пробовал, но буду. Лучше ищи по номеру в скобках, потому что NA4905 бывает без сепаратора и с ним, нужен с сепаратором.

@@MaslinolovChannel вставлю своих 5 копеек.Мне переделывали шатун с пальцем как у вас на видео,только шлифанули палец уже под работу по самим иголкам без внутренней обоймы.Болтанка есть на шатуне ,но работает уже давненько с 1994 года.Посмотрю номер подшипника ,но не скоро,а когда потеплеет.Первый раз переделали ,и подшипник заклинил через 10 км,а второй раз переделали с этим номером подшипника и пока ездит переодически,может зазоры увеличили,не в натяг сделали,история уже умалчивает.

Нашел обойму подшипника которым мне отремонтировали шатун-номер 4024905 ,размеры 42*30*17 мм.Он без внутренней обоймы ,иголки работают по пальцу.Палец проточить и цементировать.

@@valdemaroffvaldemar2752 А как закреплена была внешняя обойма? Тоже цинкованием или чем-то в этом роде?

@@MaslinolovChannel по моему напыляли шатун что бы подшипник держался,помню что он был весь зелено-желтого цвета,типа цинка.Давно было 1994 году.Может даже покрывали никелем и хромом .Я перемерял наружку этого подшипника,он 42 мм с плюсами.Как дорабатывали палец спрашивал того кто ремонтировал,тоже уже не помнит дословно.Но утверждает что протачивали с 35 до 30 мм и похоже упрочняли поверхность.Раньше на заводах можно было сделать многое и специалисты были,а теперь шиш(.

Ну если доработать, то думаю встанет. А так вряд ли.

Чтобы не было пустоты на канале, дизель будет обязательно, думаю, может головку отливать будем из алюминия

@Alex Alexov Отличная идея,

Палец паннониевский, просто токарь сточил. Такой подшипник лучше не использовать, он посыпался, есть его аналог с сепаратором, он будет ходить точно

@@MaslinolovChannel спасибо за информацию

@@MaslinolovChannel кольца поршневые новые вообще где можно купить? Я уже весь гугл обыскал, хрен нашел ,только с поршнем продают за кучу денег

@@user-mp9nf5em1f Можно на stolmot.com купить, но там гемор с оплатой есть, paypal не принимают. На mz-b.net запчасти еще, там paypal принимают, да и вообще более дружелюбные хлопцы. От лодочного мотора вихря что ли подходят кольца второго ремонта

@@MaslinolovChannel у меня за 16 лет были восходы, юпитера, планеты, мински, явы 350ки, мт, но вот явы 250 или панонии( кроссовых чиз или псов вообще не было )небыло. Хочется испытать новую технику а вот с запчастями туго. Я моторы собираю уже 16 годков, но заинтересовал именно паннонии, с явы 250 мотор лучше в плане того что на мотор запчастей много и ссср и новых , по поршневой вообще парится нечего (4 ремонтных размера, и в каждом ремонте 3 группы - а б с) новый самого наилучшего качества шатун 600 поршень с кольцами 600, а на паннонию поршень ссср с кольцами 700, шатун 1500 . Как-бы все понятно. Я лучше бы купил мотор с явы 250 (4000 в основном такая цена за мотор в котором ничего не меняли и по факту он убит) а паннонии мотор 2000 . Подкупил меня паннониевский уникальностью и очень хорошым и легким запуском двигателя , ее проблемы с кпп и кулисой и отсутствием запсастей -это треш. Весь ютуб пересмотрел отзывов о надежности ее мотора, большинство обсирают его, остальные хвалят и эксплуатируют досихпор. Я так скажу, какие руки у владельца мота, так мот и ездит .

Это нормально?

@@dianovod5152 Да, вполне нормально