Внедорожный тест блокировок. 

да горки реально крутые! а вот прадику посоветовал бы ездить на давлении 1.8-1.9 а 2.2 многовато.

прадик в 90м кузове - самый удачный вариант (эстетически) среди прадиков )

Скажите пожалуйста, Вы слышали о винтовых самоблоках AVT? Если да, то что скажете, дело в том, что на Ларгус только у них производят.

Салам всем.а вот у Прадо там какой движок 2.7 или 3.4?

Год прошел, пробег наверное приличный ,Как чувствуют себя ДАКи особенно в переднем мосту ?(шумы ,стуки,поломки моста)

По поводу туарегов: Скажу больше, у меня на кайене-турбо, помимо пневмы, понижайки и задней блокировки еще стояла межколесная и передняя блокировка - это все с завода. Причем не какие-то вискомуфты, а полноценные блокировки, раздатка, постоянный полный привод. На зиму ставил шипованные 275/60R20 с крупными грунтозацепами. В итоге клиренс в верхнем положении пневмы составлял 300 мм.(против 270мм в "базе"), правда парковаться приходилось в верхнем положении пневмы, т.к. передние колеса немного терлись о подкрылки. На рыбалках, охотах и зимой задний буксировочный крюк был постоянно вкручен - кучу народа постоянно вытаскивал.

но ролик все равно классный!! побольше таких делайте. у меня уаз двигатель сотка-2.98 на бтр блокировках. он творит чудеса!!!

Дааа давно это было)

У Прадо даже где дверной замок табличка есть, где указанно давление в шинах перед и зад 2.0 Зачем там 2,2 ? Во вторых, если Прадик на механике, то нужно было заезжать на 2-ой пониженной.

@sashok74 А что там за объем у прадика 70-ки?

@sashok74 Да, и мне кажется, автомат, ну по крайней мере такой как на прадосе 70-ке, лучше механики, можно очень плавно тронуться и дозировать тягу, очень удобно в грязи:).

С самого начала Патриоту нужно было колёса ровно ставить,тогда и не пришлось бы давление сбрасывать.

Сейчас тоже коплю на патрик! Ролик КЛАСС!!! Тоету жалко, как она на него смотрела у подножия горы!

У прадика блокировки имеются?

@sashok74 Ну ладно, согласен согласен:))). Но тут еще много зависит как всегда от прокладки. И движок все-таки дизельный лучше для бездорожья.

Прадо в первую горку прямо заезжала, а не в повороте, конечно так легче же

Еще раз поздравил себя с правильным выбором. Отказался от ДАК, купил Квайфы от НИРФИ ))))

@sashok74 А вы её тоже тестировали? Выложите видео:).

А какой мотор стоит?

Жиртресты и правда еле заползают, что поделать... Правильно раньше написали - обычная нива здесь и так залетит по такому грунту, ибо не такая здоровая гробина. =) Кстати вот как те же горки нива проходит, вообще не вопрос: /watch?v=RmnKhZqYYp0

одно точно знаю даки не любят вверх заезд с поворотом по крупным камням-сразу ломают полуоси.много видео в сети.

Крузак это сила

Ой ребята, я вам скажу, не надо тянуть кота за я...:). Вот я вам гарантирую, что на своем 70 крузаке я везде заеду, где вы проехали, просто не буду так тащиться:)). Но я конечно понимаю, что это был тест блокировок:)).

@sashok74 За кой ляд он тогда газует? 8-\ видно же, что как только малейший букс, так сразу прекращается движение.

Колёсные диски из неодимового магнита, и на железные стены можно подниматься.

На последнюю горку надо или понижайку еще ниже или автомат. ИМХО.

не сравнивайте кусок гавна под названием туарег и прадо это обсалютно разные машины туарег паркетник а прадо вдедорожник!

Только Нива .Нива мужик лучший.

на таком грунте простая тайга нива на простой резине летает

надо покупать японцев они без всяких доработок едут заебись

Показательная горочка ))))))

@sashok74 Как у моего!:)) И он с электронным управлением:))) ггы.

Эта "пять балаф!!!"

Давление в шинах у всех машин одинаковое?? На сдутых и без блокировок въехать можно!!

уазик не дизельный как я понял?

У оператора очень богатый словарный запас !!! )))))))))

На шеви-ниву.

уаз с левыми блоками сила но не надёжно. проверено временем. уж лучше прадо без всяких заморочек. годами проверено.

@marsianin000 Оператором быть хуже всего, потому как и посмотреть хошца!

Оператор, мы, извините, не видим как зад гребёт..

вот почему сразу на заводе нельзя блокировки ставить?))

На прадике либо не опытный водитель был, либо просто понижайку не воткнул , специально. А так УАЗ и Прадик это не соперники.

Что можно обсуждать с давлением 2.2!!!! Для любого бездорожья это не допустимо!!! Машина просто шлифует на сухом! Тут нужно задуматься. Для этих детских горок даже полный привод не нужен. ТОЛЬКО ПАВИЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ!!!! Как минимум 1.8 или 1.7. Это для АТ, чтоб потом не подкачивать. А МТ 1,5 на все время, а грязь 1 и меньше. Вы б еще до 3х накачали, так и на асфальте буксовали бы.

Вот это задротство

цены разные не смеши

Ребята это круто!!! А теперь гляньте сюда, будет интересно, Диски-МЧС "Штурман" для машины. Блог № 5 (Тайна о…: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Gmg7lNucujI.html

сдутые MT рулят

хочу патриот!!!!!скажите что лучше патриот или патриот спорт?????

такие коровы, пока резину не подспустишь, или склон с травой не прогребёшь до грунта не заедешь. Нива конечно получше тут себя ведёт. Жаль что у УАЗа и Нивы хреновые краш тесты :(

момент срабатывания резкий-критичный, резко.

Вот кому заняться нечем)

Резина говно у

Ой , а за патриотом случаем не ребёнок сидит? Почему постоянно в право руль крутит ? Жена на лево запретила крутить??

Что можно обсуждать с давлением 2.2!!!! Для любого бездорожья это не допустимо!!! Машина просто шлифует на сухом! Тут нужно задуматься. Для этих детских горок даже полный привод не нужен. ТОЛЬКО ПАВИЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ!!!! Как минимум 1.8 или 1.7. Это для АТ, чтоб потом не подкачивать. А МТ 1,5 на все время, а грязь 1 и меньше. Вы б еще до 3х накачали, так и на асфальте буксовали бы.