Еще раз это говорит о том что надо было вкладываться в разработку и выпуск своего, родного. Не надо надеятся что у кого то можно купить. Чинуши только за свои золотые унитазы переживали и переживают, а не за страну. Вот где уже давно пора чистку провести с пристрастием.
Через год обещают начать выпускать линейку отечественных электрокаров Эволют и производство Аурус резко нарастит производство - все детали железо пластмассы манжеты прокладки проводку шины и много чего ещё можем делать сами аддитивные технологии значительно облегчат работу в этом плане.
Fomizev они это кто ? Сейчас бмв за 7-8 млн и выше, вот они и не нужны, тем более бренд слился. А китайцев за 3,0-3,5 берут и будут брать потому что они остаются а Chery еще и запускает выпуск кроссоверов у нас. Правильно делают, поддерживают наше производство.
Блин, ну для тупых же сказали...любой, повторяю, любой девайс сейчас это ЛЕГО из всякой фигни разных стран и производителей... Ну, Иван Ко из таких тупых...т.к. имеет только надглоточный нервный узел, вместо мозга, а у него только две функции-набрать дерьмо в рот и плюнуть...
Объясните. Если иностранные компании в России, до сих пор распродают остатки "На момент написание комментария 09.04.2022 года" О каком дефиците нам говорили целый год?
3-я кольцевая вокруг Москвы на стоянках автосалонах стоят машины новые не проданные с 2018г.цены искусственно накручинается автосалонами чтобы больше заработать и увезти к офшорах.на мой взгляд нужно ввести сталинские законы за все про все растрелять или на Колыму золота до конца жизни промывать.у нас в стране все делается против народа и президента.ставте А.Кадырова министром МВД пожизненно будет вам порядок в стране.чубайса на Колыме и остальных пожизненно в зиндаме.
Вы действительно считаете что ВАЗ может создать компонент конкурентоспособный компоненту Бош? Бош делает компоненты расчитаные на глобальные продажи и поэтому вкладывает в разработки чудовищные суммы денег. Бош в свои разработки вкладывает больше чем например Мерседес или БмВ. Вы действительно думаете что с нашей ёмкостью рынка мы сможем делать что-то подобное?
@@100rozhToha нужно работать на опережение и делать акцент на закрывающие технологии. Ни к чему соревноваться со старым миром и по чужим правилам. Это единственая стратегия которая нас спасет.
лада гранта за 1000000, продажи по 5000 в месяц, сокращение персонала на 50 процентов. Это диверсия, виновные должны быть наказаны, пожизненными каторжными работами
Угробили ЗиЛ, а за 30 лет можно было бы такую модернизацию провести и такие грузовики строить... Научная база именно на ЗиЛе была самой мощной, производственные мощности огромные, столько людей трудились. Нет, теперь будем клянчить у кутайцев самосвалы и ставить на европейские тягачи китайские запчасти...
@@Ivan-Groznyi27 Если бы всё было так просто..... Освободившаяся земля - это лишь приятный бонус. Глобальная цель была совсем другая - деиндустриализация страны и разобщение крупных трудовых коллективов.
Есть опыт узбеков: они работали на стройке, при получении зарплаты, конвертировали в доллары, половину скидывали в общак для покупки автомобиля. Вот так, по очереди все становились обладателями своего авто. P. S. Есть только один нюанс, они все выходцы с одного кишлака, попытка кинуть не получится.
Расслоение общества станет ещё более внушительным. Если в совке у людей были деньги, но на автомобилях ездили единицы из-за дефицита (партийная номенклатура всегда была "на колёсах"), то теперь у людей и денег не будет, а чиновники так же будут разъезжать "по нужде" нищего народа на автомобилях, потреблять санкционные продукты и пользоваться всеми доступными благами.
@Илья Ошибаешься приятель . Была Веста зимой в гараже заведеш и ни чего - дышится . Сейчас Ларгус 13 г на класс ниже на один по ЭКО норме и разницу очень даже ощущаю при прочих равных .
@Павел Трофимов на 2019 год 71% россиян получали зарплаты ниже средней (48 тыс. рублей). А это примерно 99,5 млн человек. Вы предлагаете 99,5 млн человек найти более оплачиваемую работу?
@@1bublegum1 где вы находите такие зарплаты? я работаю простым рабочим, з.п. сейчас в районе 80.000...брат у меня главный технолог на предприятии, дак там мужики у станков под 100.000 зарабатывают...где вы находите зарплаты 20-30к???
У себя в гараже уже с десяток вариаторов Чери перебрал, нет в нем чего то сверх сложного. Есть слабые места, которые элементарно в масштабах завода доработать и будет давольно надёжный агрегат. А вот блоки даже у китайцев БОШевские. Я не пойму, у нас самолёты и ракеты в космос летают тоже с системами Бош?
Глобализация позволяет удешевлять продукт, поэтому все крупные производители кооперируются с "Bosch" в сфере систем безопасности и электронного управления узлами. А ракеты российские давно уже не летают в прежних объёмах, даже страховые компании перестали работать с Роскосмосом (примерно с 2018 года), т.к. слишком частые неудачные запуски ставили страховщиков на грань выживания.
@@АндрейШешуков-ц8о проблема в том сто Россия вседа готовилась к войне космос и ракеты это сперва военная сфера, а потом научная, грузовики какие только не разрабатывали, на легковые походу не хватало ни средств не времени хотя концепты были интересные.
Иван Пшеничный а у корейцев что, хилые ценники ? китайцы подняли ценники вслед за теми же корейцами японцами. Да и все равно тот же флагман Chery Tiggo8pro за 3,59 сильно дешевле своего конкурента соренто за 6,7. Chery остается у нас да еще и сборку налаживает , значит ценники снизятся. Все одно получается что китайцы к покупке предпочтительнее.
@@buro_OK есть люди, обнадёженные словами политиков, что расчёты будут производиться в рублях и юанях. Но корейцам этот рубль, как и юань, никуда не впился. Возможен также вариант, что в определённый момент из-за сохранения плотных торговых и политических отношений европейские и американские компании введут ограничения на продажу своих технологий китайцам. Так в России и Китае появятся автомобили экологического класса "Евро-3" по неадекватным ценам.
@@user-pe4rxi7ir3y тут скорей дело в гос поддержке, в Китае десятки миллиардов правительство инвестирует в новые разработки и проекты, у нас же пиздят все кому не лень
Вот "во весь рост" и проявились таланты т.н. "топ-менеджеров", которые годами получали баснословные зарплаты за, якобы, гениальные познания в сфере бизнеса! А, по сути, банально копировали друг друга с небольшими вариациями. Не развивалось, а даже уничтожалось российское производство для того, чтобы банально завозить импортное. Вот и ответ на вопрос: надо ли иметь свое или проще интегрироваться в мировую систему.
@@Андрей_Неваш Полностью согласен: все свое невозможно. Думаю что и не нужно. Но ... Хотя бы разворачивать события и процессы так как выгодно стране - обязаны. Но... некому.
Народ, с развала СССР, регулярно обезжиривали и продолжают обезжиривать: 91-й, 98, 2008, 2014, 2022... Система! - каждые шесть/восемь лет придумывают каконить 'кризис' и - ага! Но если в одном месте что-то убывает, то в другам оно прибывает. Так народные накопления и перетекают куда 'надо'. Как только начинает народ более-менее жирком обрастать - херакс и 'кризис' - правительство уже приготовило, денежки изымают и даже грусть-печаль способно так изображают, и врагов обозначат... Капитализьм, однако. И в будущем, как только 'заживем' и смогём покупать - так жди кризисов и санкциев, правительство-то не дремлет, 'работает'... только не над нашим благополучием, ессно...
потому что для гражданской техники другие требования. гражданская машина должна быть выгодной (дешевой в производстве и обслуживании) , надежной, собираться как часы. а военная техника может стоить сколько угодно, тот же вопрос к сервису, надежности и т.п.
А ЕЩЁ РОССИЯ ПРОИЗВОДИТ ЦИРКОНЫ , КИНЖАЛЫ , КАЛИБРЫ , АВНГАРДЫ , ТОПОЛИ -М , СКОРО И САРМАТЫ.... НАСТАНЕТ ВРЕМЯ , БУДЕМ ПРОИЗВОДИТЬ И ОСТАЛЬНОЕ... СЛАВА РОССИЙСКИМ ТРУДЯГАМ --- ДАЙ ИМ ТОЛЬКО РАЗДОЛЬЕ ДЛЯ УМА И ТВОРЧЕСТВА -- ГОРЫ СВЕРНУТ И ДОБЬЮТСЯ РЕЗУЛЬТАТА / ТОЛЬКО СНАЧАЛА ВСЕХ ЛИБЕРАСТОВ В ВЕРХУШКЕ НАДО ЗАЧМОРИТЬ /.
Сбавили бы цены для российского рынка до приемлемых, чтоб не считались "роскошными", и начали бы свободно продавать. Тут не санкции, тут жадность душит.
Вот и пришло время, когда увидели, за 30 лет без союза ничего не создано, а развалено, вот какое у нас дальновидное правительство, вот кто всю страну сдал Западу, вот с кого надо спросить😡
@@sedarovify можно подумать свое лучше чем заграничное! Как можно сравнивать ту же 9-ку и, например мазда капелла? Годы производства одни, а разница пару десятков лет. Причем даже мазда 626 идет в худшем варианте чем капелла, хотя по-сути это та же модель, но для европейского рынка. А у нас наоборот, себе и похуже пойдет, но на экспорт надо сделать лучше. Ну не идиотизм ли?
Если гранта стоит уже наверно под лимон или больше, то меньше чем за 1,5млн скоро карбюраторные машины стоить не будут... Да и никаких мощностях и делать?!
может люди поймут, что у нас разрушено всё производство. Это была умышленная диверсия, рыжими спецами перестройки. И вот сейчас мы видим для чего это сделано. Была независимая страна, стала же зависимой и полностью порабощённой. Но это ещё только начало, продолжение будет дебилизация населения.
Была нищая и голодная страна, зависящая от канадской пшеницы от японских и американских станков. В 2000-х немножко обросла жирком, но благодаря мерам предпринятым верховным главнокомандующим, похоже большинству населения придется с жирком расстаться.
Если ты не будешь обрабатывать не оцинкованную машину, она у тебя все равно сгниет какой бы марки она не была. Да, да, климат у нас суровый для железа, поэтому непоскупитесь на обработку до или после покупки.
Yakovlev гарантия на ЛКП и кузов у Chery 5лет /1500ткм. Кузова оцинкованные с катафорезом. И зачем им снижать качество кузовов ? если такая гарантия есть даже на ЛКП ? Все будет норм по сборке, будут качество отслеживать.
У меня Шевроле 1997 года нет ни одного рыжика и любой обсалютно любой болт откручивается не смотря что машина всю жизнь эксплуатируется в Москве и Подмосковье
Зазорно то что мы сами не можем выпускать машины с полного нуля! Завод Зил сам всё делал и не откого не зависел. Зазорно и отвратительно что сейчас считаеться нормой производить авто как винегрет.
Плюс в этом тоже есть: взамозаменяемость деталей выше, а значит больше производителей, что ведет к удешевлению стоимости. Но, к сожалению, все это удешевление съедает армия перекупов-спекулянтов.
ЗИЛ мог, от того и загнулся, потому что другим проще запустить реально новую модель Т.к. ты можешь выбрать поставщика запчастей который уже освоил производство деталей данного типа, не вкладывая деньги в обновление завода своих деталей, и не останавливая конвеер на время модернизации смежных производств Да и дешевле выходит взять готовую разработку от производителя который только и занимается этим Т.к. для него стоимость разработки тупо размазывается на большее кол.во деталей для разных производитплпй
Что у нас в стране есть своё да не чего, было только в СССР а сейчас только ресурсы есть, самая багатая страна в мире с бедным народам и ресурсоми которые принадлежат не народу а олегархом вот и всё. Сколько заморозили миллиардов долларов в других странах за санкции а ведь сколько можно было построить заводов и фабрик сколько рабочих мест не нужно ждать хороших новостей увы. 🤦♂️
Автор! В стране, где есть свой металл и учёные покупать из за бугра какие то комплектующие для авто-это позор и не нужно говорить, что в этом нет ничего дурного! Это позорище!
Никакого позора в этом нет, это мировая практика. То что наши рукожопы и делают унитазы это одна история, а то что комплектующие гуляют по всему миру между брендами это норма.
Когда-то, в средине 90-х у меня на Мицубиси Галант дизельном поломало рокера! Кинулся искать - б/у небыло, а за цену новых можно было Жигули купить! Мне их сделали на нашем заводе послевоенных времён, при том по всем нормам и правилам - проверили из какого метала состоит и сделали 100% как оригинал! После этого машина лет 10 была у меня на глазах и к рокерам вопросов небыло! Не уже ли в наше время не хватает чего-то - сделать полное импортозамещение?!
я тоже немного этого не понимаю.. неужели трудно разобрать японский мотор,скопировать и сделать... в чём проблема то? это же не агрегат космической ракеты..
@@ВладГрек-б7ф ну вот как то так... поэтому я всегда и говорю: коли у вас мозгов не хватает-обратитесь к обычным мужикам из гаражей, они вам посоветуют как правильно сделать :))
Я охренел, когда сейчас посмотрел сколько стоит мой пепелац в аналогичной комплектации, который я покупал в июле 2020 за 1,28 млн .... - 2,359 ... да я на квартире теперь езжу. Страшно.
Когда на наших заводах автопрома научатся выпускать автомобили миллионники тогда можно будет говорить, что наш отечественный автопром приобрёл реальную конкурентность, а не только на авторалли "ДАКАР". Для этого все меры хороши. В том числе высокотехнологичные линии, высокоточные станки, роботизация сборки автомобилей. А так..Может штучный автомобиль и сподобятся изготовить, но массово не получается пока. УВЫ!
Чтобы все это высокоавтоматизированное и высокотехнологичное окупилось, а автомобиль был по божеской цене, надо выпускать авто не тысячами , а миллионами. В общем для глобального рынка, а не для маленькой РФ. Но мы же самодостаточная , отделенная от мира независимостью, страна.
Про грузовики согласен. Производители товаров не хотят уменьшать отсрочку платежа, а некоторые и вовсе ее увеличили. Теперь у транспортников кассовые разрывы , тк за запчасти и топливо нужно здесь и сейчас платить , а за грузоперевозки оплата приходит через 15-30 дней. И кредиты на подпитку с 6% канули в лету.
Если вот этих удачливых бизнесменов наживших свое состояние тяжким непосильным трудом за государственный счёт раскулачить то эти авто никто не сможет купить я лично всю жизнь работал и в советское время и при капитализме, но такой автомобиль я не мог себе позволить купить за неименпем финансов, Езжу на пятнашке люкс и мне хватает !
Китайцы молодцы вкладывают средства в свою экономику и такие машины выпускают, я про наши АВТОВАЗ, УАЗик, Газ говорить нечего отстают в развитии лет на 50 если не больше.
На УАЗе проклятое место, их патриоты нужно было сразу ремонтировать после покупки, а гарантия заканчивалась в момент передачи денег в кассу А через три года они уже как дуршлаки выглядели
Зачем врать то? Взял УАЗ патриот в 2017, никах проблем с гарантией не было. На сегодняшний день пробег 103000 км, менял только масла и фильтра, ну и переднии тормозные колодки один раз. Никах дырок в кузове нет, рыжики правда появились но за пять лет это нормально с учётом того что машина эксплуатируется в Москве.
@@user-baz-i-sdelal ну ты и фантазёр Патрубки охлаждения лопаются в первый год Диски тормозные ведёт на первых 10 000 км Колодки визжат почти сразу и нужно менять Комплекту ГРМ приходит писец у кого на 20 000 км, у кого до 80 000 км дотягивает Шкворня родные не более 50 000 км служат Гофры дверей рвутся в первый год, если регулярно брызгать силиконом то до 2-х лет дотянут Концевики дверей не работаю сразу Замки дверей замерзают в первую зиму и нужно менять на Птимаш Ремень на 40 000 км как правило уже весь в трещинах Ролики ремня начинаю визжать на 30 000 км Сцепления если повезёт в городском режиме до 60 000 км хватает, но греметь оно начинает с первого дня покупки Это так что с ходу вспомнил
@@КолямбаБ Да-забыл , ремень я поменял на 90000км. Концевики сразу после покупки побрызгал вэдэшкой и не было проблем. Замки - смазал смазкой и не замерзают. Ролики не менял. Шкворня тоже родные стоят. Сцепление не менял пока. Мне что фантазировать? Фантазируют пускай те у кого нет патриота.
@@user-baz-i-sdelal у меня был выпуска декабрь 2017, куплен в январе 2018 года У отца выпуск ноябрь 2017 года Сейчас этих дров в семье нет и больше будет, друзья тоже продали эти корыта
Считаю что нет никаких проблем самим разработать и сделать. У нас хорошая инженерная подготовка и разработки свои имеются, которые складировались в стол.
@@sergensv 2-3 мировых производителей только в мире есть я это знаю, но это не говорит о том что другие не могут сделать подобное. Просто в эпоху стремительного экономического развития на много дешевле и быстрее просто купить готовое, чем тратить десятки лет и горы золота. Но если это вынужденная мера, как сейчас, то думаю надо и нам развиваться в этом направлении.
@@vladimirpronyashin2707 а где тут нужда? Китайцы друзья. Пока. Зачем изобретать велосипед? Все просто и быстро. Откажутся от нас китайцы, пойдем с поклоном к белорусам. Они на военную технику давно свои автоматы ставят. Вот когда белорусы пошлют, тогда да, будем изобретать велосипед. Если к тому времени останутся те, кому на нем кататься.
Ага,Газ М-20 " Победа" с китайским мотором...и дисплеев побольше.Совсем что ли людей ни во что не ставят.Будто по их мнению народ только и жрет бургеры да в офисе слюни пускает( овощи мозгов нет да ихер сними)
Куда идёт автопром ??? 1.0 турбо уже а кроссовер 1500кг весом ставят . Скоро будет 0,5 турбо . Внедорожник с передним приводом и литровым мотором . Насмешили… туда 4 человека крупных сядет и он даже до 100 не разгонится … ресурс наверное меньше 100 тыс будет у такого мотора
Да нифига они ничего не могут,времени было достаточно,а толку ноль. Я не знаю кто там у них в совете директоров сидит,старые пердуны которые не принимают ничего нового и думают что у них отличная продукция
Хватит. Было время, максимум на че хватило на вторую калину и на уаз патриот. Как видим не получилось, пусть зарубеж займётся нашими машинами. И если будет та самая небольшая горстка талантливых инженеров, то они научатся полезном у за рубежа и тогда можно пробовать мутить
Мы не знаем, в какой точке измеряется цена: по конечной ли для российских клиентов, по закупной ли (для импортера) или ещё по каким-то специализированным каталогам.
Лексус всего скорей да, но тойота останется в классе седанов, а может и SUV, останется изменив комплетацию. Субару думаю также останется, т.к. альтернатив ей в такую сумму очень мало от слова "совсем", тем более до нынешних времен её тоже относительно немного продавали, особенно когда тойота стала иметь большее влияние на политику компании.
Я патриот России! Если бы я работал на заводах чьи компании из не дружественных стран, то я бы уволился 1000%. Но слава Богу я на них не работаю. А так как я патриот, я перестал покупать на тереттории РФ все товары и продукты питания компаний из США и их прихлебаев.
@@Aluakonarova Не нормальный ты. Я про виндоус и смартфон от 100 человека слышу. Китайский товар покупаю. Виндоус пиратский. Дальше что? Все на этом? Американцам денег ноль.
Тысяча и один миллион дизлайков за такие новости! Это о чём вы говорите? Импортных запчастей нет, да и дорого их разрабатывать у себя! С Китаем заключаем договора но производство вёдер! Где Великая и независимая Россия? Пр€б€нили её всю, с потрохами напрочь и никакие спецоперации не помогут восстановиться от этого грабежа, который идёт со времен развала СССР, да ещё раньше начали, с 1917 года!
Китайские автомобили российской сборки это что то особенное! Как в старом анекдоте - по соотношению цены и качества китайские автомобили самые лучшие, цены низкие а на ноль делить нельзя.
То что на отливаах блоков цилиндров написано мейд ин джормани не означает что они с Германии... Оборудование для их производства могло бить з Германии и там так накарлякали
Малосерийное производство отливок отлаживали в гермашке. Первые серийные машины имели движки с блоками тамошними. Это еще Мантуров говорил. Потом обещали локализовать. У нас не умели раньше точно лить с нижним поступлением расплава алюминия. Даже видео были как происходит процесс такого литья.
я китаец, китайский лимузин заслуживает доверия... В Китае было произведено 88% мобильных телефонов, 86% микроволновых печей, 78% кондиционеров, 70% телевизоров, 60% холодильников... есть еще три авианосца... сделано в китае, заслуживает доверия, да здравствует дружба между китаем и россией.
Только национализация всех заводов сможет выпускать нормальный автомобиль! Пора раскулачить заводы пластика,металлозаводы,стеклозаводы.... Сто отмазок ведь находят на взвинчивание цены... Пластмаски некоторые иной раз дороже золота стоят... про металлы вообще космос...
Насчёт ЧЕРИ правда, привезли три кузова в грунте, не крашеных, кажется 7про, 8 и 8 про прогоняют по линии, правда не на всех поворотах проходят кузова и в покрасочную ванну тоже не помещаются, так что понадобяться переделки, но кажется самое хреновое что они будут собираться вместе с уазами, в перемешку, на том же конвеере теми же работниками и как бы не упало качество ЧЕРИ, потому что не может человек собирать одну машину через жопу а следующую хорошо, а потом опять следующую машину плохо, а теперь вспомните как быстро гниют уазы и как часто ломаются, загляните под машину, там через пару дней всё ржавчиной покрывается, так что понадобиться долгий и тотальный контроль со стороны ЧЕРИ
