Сдирайте и не клейте эту шумку на днище. Вы сами этим себе создаёте проблемы. В местах где она не приклеилась скапливается Влага и ржавеет днище. Это Мега шумоизоляторщики ее советуют лишь бы бабок срубить. А им уже пофиг че будет дальше с вашим Авто. Лучше раз в год поднимайте пол и смотрите, обрабатывайте - так хоть продлите жизнь железу
течёт у тебя в выходе гидравлической регулировки фар ,а не там где ты лазил. Это открой предохранители сверху 2 трубочки и гляди где они в салон заходят
Хочу поделиться с народом своим опытом устранения течи воды под водительский коврик на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 2114, 2115. На форумах много народу пишут что мучаются с проблемой протечки воды в салон из под уплотнительной резинки лобового стекла. Можно подумать что это болезнь машин этого семейства. Народ везде советует для устранения применять герметики и силиконы. Промазывать шнур и сажать на герметик и побольше герметика. Но мой опыт показал иное. Чторбы расстаться с этой проблемой навсегда нужно просверлить дренажное отверстие в нижнем углу проема лобового стекла в кузове в соответствии с положением дренажного отверстия в уплотнительном шнуре лобового стекла. А никакие герметики не помогут. По крайней мере не помогут надолго. Это до первой мойки или поездки по плохой дороге. Вода может попадать в шнур и под шнур но и вытекать из него и из под него в нужном месте. Стекло имеет степень свободы в проеме и шнуре для компенсации деформаций кузова на дорожных неровностях. Нежелательно применять герметики. Забьете весь дренаж и будет тока хуже. У меня 21093 2001 года. Ударов небыло. Кузов в порядке. Както давно заметил что под ковриками со стороны водителя болото. Сперва не мог понять откуда течет. Промазал соединительный блок, отопитель, резинку прогерметил. Течь устранилась максимум на месяц. Потом снова потекло и сильнее чем прежде. Еще 3 раза я пытался решить проблему герметиками и мовилью. Результата небыло. Потом 2 раза в сервисе меняли уплотнительную резину. Прочищали дренажные отверстия. Текло все равно. Отчаявшись и намудохавшись изрядно я решил разобраться как АвтоВазовцы продумали способ дренажа воды со стекла. Вода попадает под шнур с крыши и стоек а также со стекла. По каналу внутри шнура вода спускается вниз. Со стекла - через 2 отверстия по углам в районе нижней кромки стекла вода перетекает в нижнюю часть шнура на сторону кузова к 2 дренажным отверстиям шнура. Дренажные отверстия - через которые вода спускается к нижнему желобу проема стекла в кузове а в нем - в каждом углу маленькие отверстия ведущие под капот. Вода по идее должна из шнура и желоба нижней части проема стекла идти под капот туда где соединительный блок через дренажные отверстия в желобе нижней части проема. Если отогнуть нижний угол уплотнителя - там увидим одно из 2х дренажных отверстий. Под шнуром внизу проема кузова по углам тоже сливные отверстия. Из за того что кузова делают в одном месте, резинку в другом а собирают машину в третьем - отверстия шнура и кузова часто не совпадают. Сливные отверстия перекрываются самим шнуром. Вода не вытекает из шнура а заполняет пространство внутри шнура в нижней его части на стороне кузова, заполняет желоб низа проема и переливается в салон в углу т.к бортик со стороны салона ниже. РЕШЕНИЕ: Проделать дренажное отверстие в нижнем углу проема лобового стекла в кузове в соответствии с положением дренажного отверстия в уплотнительном шнуре лобового стекла. Готовим шило, дрель или шуруповерт, сверло диаметром 4 мм. Мовиль. Открываем капот. Включаем зажигание, включаем дворники и выключаем зажигание когда дворник стоит вертикально. (если водительская сторона). Левой рукой ладонью вверх лезем из под подкапотного желоба где монтажный блок в нижний угол стекла. Нащупываем пальцем сливное отверстие. Правой рукой отгибаем угол уплотнителя, видим сливное отверстие если не забито. Скоре всего отверстие в углу в нижней части проема кузова и в шнуре немного не совпадают. У меня были смещены на сантиметра полтора. Пальцем левой руки нащупываем место куда должно было выходить сливное отверстие по положению его в шнуре. Вставляем шило с улицы в отверстие в шнуре, наклоняем немного кончик в сторону подкапотного желоба, давим чтобы палец почуствовал нахождение шила. Тчательно убеждаемся в нужном направлении сверления отверстия чтобы не попасть в салон а выйти в желоб под капотом. Т.е сверло нужно наклонить чтобы шло под углом так чтобы вышло в желоб. Дрель или шуруповерт наклоняем на стекло но и так чтобы отверстие было как можно ниже. Сверлим держа угол шнура отогнутым от сверла. Можно попросить когонибудь помочь. Обмазываем отверстие мовилью со всех сторон. Вот и все - сушите ковры и пусть теперь сухость в салоне вас радует. Если покупаем новый шнур то 4 отверстия нужно проверить, если не проделаны то вырезать. Дмитрий Гребеньков
МУЖИКИ помагите не могу понять откуда херачет вода не особо много просто влажно машина ваз 2115,дно целое не варенное все идеаально но влага под ногами спереди пасажирском может слив воды под капотом или что ????
под капотом( площадка по лобовухой) промазывай мастикой!!!! смотри в запаску есть ли там вода... если есть то меняй резинку заднего стекла... смотри маленькие стекла задние ( те что глухие...)
у меня по лонжерону вода подымалась который под силеньями идет ! хотя дно все целое и ланжероны! тока в большую лужу заезжаешь начинает просачиватся через отверстия . мне кажется у вас тож от туда заливает так как воды уж слижком много ! попробуй сними сиденья и заклей виброй эти отверстия
+Ник86 авто-стройка нет их там штук 4 большие я даж не знаю для чего они тоесть где рельсы сидений а между ними швелер с отверстиями идет и вот от туда льет . на глаз по 2 литра воды в 2 тазиках и заднем пасажирским . причем я до этого все вскрыл кардоном все пролил проклеил а эти отверстия оставил . думал мож вентиляция . а тут весны и опять потоп и вонь
Вова Вованов ну спасибо за информацию, учту при вскрытии пола, всё равно буду шумовать пол сзади. Просто этот швеллер реально тупо на дно наварен и там физически нет входа воды. У вас точно днище целое, даже в сворных швах?
Вова Вованов я ещё раз глянул видео где все отверстия на лонжеронах, все я их заделал. А усилитель под сидением он не виноват, там для экономии металла сделали 2 отверстия. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BrTu22mfM6A.html&nohtml5=False
Принялся я как-то пылисосить пол приоры, обнаружил что после дождя ковролин мокрый и сзади и спереди. Разобрал полностью салон. Пошел дождь. Обнаружил что вода сочится, не только из тех мест которые показанны на видео. Автору - Стп не поможет, Цинкарь выброси вообще и не вспоминай, Пол мовилью через года 2-3 появится ржавчина. Я купил Московскую Приору бу, и стал экспертом по антикорозийной обработке авто. Похоже мне пора выпустить серию видосов по доводке кузовов ВАЗ до ума.
Плохо проклеенные стёкла - частая причина протечек. Надо снять всё, и прямо из шланга под напором поливать, чтобы обнаружить все места проникновения воды. Проклеивал лет 5 назад STP всё дно (хорошо, что ни пятнышка ржавчины не было) после того, как после покупки автомобиля по осени начали сильно потеть стёкла, и, заглянув под ковёр, я обнаружил лужу воды. Убирал заглушки, клеил спошняком, но... как дождь, так беда - вода. Оказалось, через верхний угол лобового стекла протекает, и это, увы, ещё не всё.
Вот и я уже 3-й год езжу без ковра - то и дело, приходится лужи вытирать с пола. А лезть капитально искать все места протечек времени нет, и места подходящего. Да и на иномарках такая беда тоже есть. Так что... деваться некуда, ради комфорта надо всё проклеивать, герметизировать, лишь бы не гнило ничего, а заглушки дренажные в полу ещё и дают воздуху циркулировать - вентиляция, в некотором роде, так что местами надо их оставлять.
@@КаналКанал-б2ь Что такое антикор? Антикор, так сокращенно называют антикоррозийную обработку, - это нанесение на кузов специальных составов, препятствующих развитию и распространению ржавчины и коррозии.
Пробки резиновые лучше поставить( я купил 7 руб.)под ногами задних пассажиров не помню вроде написано 2101 зашла хорошо плотно не крутится.У меня приора.
+Ник86 авто-стройка Тоже нормальный вариант на герметик!У меня заводской утеплитель неделю сохнет в гараже всё ещё влажный думаю вообще его выкинуть.Не знаю/ мастикой и чёрным паласом хоть видно будет есть ли влага.В дырочки на 6 болтик с гайкой и мастика.Утеплитель подобрать влагостойкий какой нибудь или без него?Время покажет.
сергей шумнов я вообще выбросил его и нет там ничего, потом войлок советский положу и всё, он и звук не пропускает и сохнет. сосед пасас старый порезал, вообще шикарно получилось))
Там всё в норме , сочится где то через швы передней правой арки ( ближе к верху ) , снимал воздухозаборник ( из за чего и торпеда снята ) там всё в нормально ( но на всякий случай проклеил под воздухозаборником виброизоляцией ( старую отодрал и выкинул ) . Кожух радиатора отопителя треснута сверху ( трещина крестом ) - через неё вряд ли . Завтра со стороны движка придётся всё обезжирить и герметиком строительным замазать ВСЕ угловые швы . Сегодня был дождь , опять мокро (
+Вова Вованов ну прям под сидением там такая проставка и к ней крепится шпильки а к ним сидение, вот этой проставки да есть большие отверстия но это не дренаж а тупо такой дизайн, но перед ней в лонжероне 2 маленьких отверстия, они были закрыты резинками но они рассохлись, я просто залепил дырку виброй. у меня из под порога шла вода вроде. Потому что вода начиналась прямо под педалью сцепления возле порога и потом шла дальше.
+Наталья ЖУКОВА сливная пробка сочиться, уплотнительные резинки худые, и по углам багажника две резинки типа подпорка крышки вот там нужно герметиком пройтись. В общем у вас мелочи, 15 минут работы))
источник все тот же - трос сцеплени. Герметиком промазал следить теперь буду. в багажнике вода тоже - текло вокруг вентиляционной решетки справа. Рыжики были убрал промовилил спокоен. Кузов внимания требует и нельзя что то один раз промазать и забыть, надо через 1год проверить.
Не пойму зачем покупать эти конченые тазики и потом мучатся с ними, причём постоянно. Проще купить 10-ти летний гольф или пассат, вложить в него и кататься как нормальный человек, не лазить по салону с герметиком пихая его в каждую дырку.
Ну может людям нравиться лазеть в машинке-у самого ланцер 9 и там делать реально нечего)А так вспомню свою 10 и по выходным так просто для наслаждения делал мелкий ремонт.Всё же лучше чем прирости задом к дивану.
