Я поставил обычные фитинги с рёбрами, как у вас изначально. Ничего не течёт, хомутом зажал. Главное подобрать фитинг под диаметр шланга, чтобы плотно заходил. А сам кран разместил в салоне. Все резьбовые соединения только на паклю. 3 года полёт нормальный. Вы видимо неправильно диаметр подбираете фитинга и шланга и хомут не дожимает. Если шланг плотно заходит на фитинг, ничего течь не будет.
По поводу фум ленты))фум лента используется только когда соединения пластик с металлом или пластик с пластиком. Для того, чтобы не поломался пластик. Металл с металлом делают только паклей-самый надежный изолятор на резьбе. Нюанс в сантехнике)))
здравствйте. как я считаю штуцер гайка лучше для варианта с краном, только нужно промазать герметиком и затянуть шланги хомутами. фитинги для металлопласта обжимаются латунным кольцом и этот вариант дороже( металлопластиковые фитинги в разы дороже). Удачи в улучшениях нашего автопрома.
Я понимаю делать ЭТО тридцать назад. Двадцать лет назад на свою классику я уже поставил керамический кран, который не течет и мягко работает. А сейчас этих кранов просто немерено. Буквально две недели назад менял у сына на ОКЕ. Делов на 15 минут, ничего не нужно мудрить, привод стандартный из салона.
Не понятно,Вы поставили сначала одни штуцера (они у Вас "бежали"), а потом доработали и поставили другие (те,что с двумя резиновыми колечками). Что мол не делал и подматывал - всё равно "бегут". Я сейчас из магазина,смотрел сам кран и штуцера к ним на 16 мм, - всё отлично подходит ! Зачем брать фитинги и дорабатывать их ?
Зачем столько геморроя? Берёшь стоковый штуцер, который прикручен к крану и выходит под капот, укорачиваешь его, и крутишь на место крана. На него патрубок, хомут, и выводишь по капот. А там уже ставишь кран. Всё!
Пацаны молодец мы всей страной исправляем ошибки АвтоВАЗа,, инженерной мысли ,,надо такое придумать?? Место такое нашли,,,,, лучше всего придумать несмогли,,, да и краны ,,,гавно ,на полгода,,снова новый, и так бесконечно,,
Вывел кран своей печки под капот , но водопроводный ставить не стал , поставил кран от девятки . Два года , всё сухо . Старый кран просто уе..ще . На какой хрен его делают уже 50 лет если ещё в 70 е было понятно что он говно , не понимаю такого тупого упорства .
Я вообще убрал кран на зиму ! Вот потеплеет вставлю кран водопроводный! Ато зб этот родной тазовский кран! Что ? На заводе не могли придумать чтоли! Или лижбы лижбы!
У такого крана есть минус Его невозможно регулировать салона нужно ставить кран отопителя под капот ВАЗ 2108 и можно управлять из салона и у него проходное сечение больше
да ты прав , я тоже сначала хотел так сделать , но у инжекторных 7ок нет месте для него а вот в карбюраторную , пожалуйста , места много . Для меня , на фоне текущего тосола прямо в салон ! выйти и открыть кран под капотом не минус . Много лет прошло с тех неприятных ситуаций , но кошмар этот не забыть . В салоне регулировать можно и заслонкой , потоком воздуха , что на много сокращает открывание капота , я приловчился
У меня он стоит на машине правда у меня карбюраторная шестерка плюс ещё стоит термостат от Chevrolet Нивы электро помпа отопителя Газели плюс генератор от ВАЗ 21214 100 Ампер. Ещё планирую попозже поставить гидрокомпенсаторы ВАЗ 21214 чтобы не регулировать клапана для этого нужно распредвал ВАЗ 21214 плюс гидрокомпенсаторы и + масляная Рампа ну и плюс руки чтобы росли из нужного места. Да он у тебя полезет просто надо уплотнительную резинку трубок печки там отверстие нужно сделать больше прямо под краник зубилом
Да все отлично с краном но если перекрыть его на лето то у вас норушается рециркуляция двишка и будет больше и сильней грется двигатель если не верити то перекройти кран печки летом и увидишь прощи перекрыть заслонку на печку которая подаёт воздух с улицы
