Сделал я себе из компрессора от минска... фигня полная. Производительность оч маленькая, ресивер из фреонового балона, 20 литров вроде, 5 минут качает до 4х атмосфер, даже минимально продувочным питолетом поработать его хватает на 30-40 секунд... за то несукшно провел время пока его делал
Хороший вариант ,ни чего лишнего нет ,многие понаставят всяких клапанов ,мочалок, каторые совсем не нужны , реле такое впервые вижу, совет заглушку снять и туда ещё один фильтр поставить ,охлаждение двигателя лучше будет , у меня такой уже 5 лет работает для аэрографии,правда я контроль масла сделал,
@@Vladimmir , просто нажмите на мой значек и найдёте ролик ,если работаете постоянно ,то да ,а так просто раз в три месяца 100гр залейте ,лишнее он в бак выплюнет,вообще нужная штука для мелочей
Сделал себе компрессор 4х литровый с холодильника. На пневмостеплер и нейлер хватает за глаза. Раньше работал с китайским. Шуму было много, соседи жаловались.
За 10-15 часов работы масло из корпуса компрессора выгоняется полностью. Это еще автор не сталкивался и взвешанные пары масла внутри ресивера, при постоянной работе, в следствии они вылетают через краскопульт. Нужен фильтр на выходе из рессивера и постоянно сливать из него масло и доливать в обратно в корпус компрессора.
Да я тоже мечтаю есть и три двигатель и балон от вина из нержавейки, но понимаю что масло , выплюнул из двигателя и они сгорят надо какой-то отделить масло , но пока ничего серьезного не придумал,. Не потому что тупой, просто учился на фельдшер скорой помощи.. нет технической образования все самоучка. Была идея варить щуп , для проверки и доливать.
@@user-qj6ed7it2t Наберите в поиске клапан предохранительный для компрессора. Далее определитесь с предельным давлением в барах и размером присоединительной резьбы. Это не дорого- сотни рублей.
Он и вакуум дает. Не знаю сколько в микронах или мПа, но что то среднее. Видео есть на ютубе. Можно определить по температуре закипания воды, если при комнатной, то вообще нормально будет.
Я начал делать с двумя моторами, с одного холодильника бош, только не знаю какой бак по литражу взять, или сразу балкон пропановый на 50 литров сразу ставить
Здравствуйте. очень хорошее видео. Такой вопрос - в холодильных компрессорах внутри заливается еще какое то масло? Сможете рассказать какую функцию оно там выполняет? и как определить в какую трубку его заливать и сколько?
Предполагаю, что всас заужен., и душится вход атмосферного воздуха. Предлагаю, 1. увеличить диаметр всасывающей трубы и фильтра. 2. Установить механический предохранительный клапан.
Тоже хочу такой же компрессор собрать .Рессивер на колесики собрал. Теперь думаю как закрепить компрессор на рессивер. Вы как просто приварили его или как? И еще вопрос реле пускатель какой штатный или какой? Буду благодарен вам за ответ!
@@Vladimmir блин он даже аэрограф не потянет , точнее аэрографом сутки будешь рисовать , и давление всегда гулять будет. Им можно раз в год продувать радиатор холодильника от пыли , и то это будет тяжелый труд )))
Да, расход не велик, это просто надо учитывать при выборе цели применения. Вот лично мне такая установка пригодится для продувки плат сжатым воздухом. Да и шума от работы намного меньше, что иногда немаловажно. P.S. В системе необходим клапан аварийного сброса давления на 10 бар, т.к. в случае залипания реле, давление может подняться до 30 бар, что опасно.
@@denisuvarov5677 может быть сильно зависит от компрессора, но видел где то видео как замеряли давление, да, до 50 доходило. Только там большая проблема с маслом, при выгоне воздуха, он выгоняет и масло, нужно его фильтровать и обратно заливать, иначе без масла, заклинит.
Даже три не справятся. На своем опыте испытал. На краскопульте сопло стояло 1мм., и расход был больше, чем нагнетание. Приходилось долго "курить" пока 50 литров накачает. Производительность очень маленькая холодильных компрессоров.
@@icemanshembers9695 Вы мыслите в правильном направлении. Лучше конечно купить двухцилиндровый. Мне бюджет не позволял этого сделать. Я купил два Б/У (в нерабочих состояниях) по 50 литров, добавил ещё ресивер от ГБО на 100 литров и теперь мне хватает. Ну а если решитесь всё таки собрать, то производительнее будет ЗИЛовский компрессор. Только и у него есть минусы, он шумный и нужно делать охлаждение.
На моём слева один с него отбираем воздух через краник, справа один там ввёрнут датчик давления, сверху один там нагнетание с компрессора и снизу один через него сбрасываем конденсат через штатный сбросник.
Изначально компрессор работает в замкнутой системе в которой циркулирует фреон и пары масла, после того как разрываем систему т.е. отрезаем трубки ситема соединяется с атмосферой и через всасывающую трубку из полости где находится сам двигатель и залитое масло затягивается воздух, ну конечно с парами масла которое произвёл крутящийся двигатель. На практике расход масла не очень большой.
Это значит!!!! Он работает!!!!, просто фреон в холодильнике по всем капилярным трубкам херячит в перемешку с маслом!!!! Децкий сад!!!! С этими выдумщиками компрессоров!!!
@@Vladimmir По моим прикидкам компрессор с двумя горшками вполне должен тянуть краскопульт с дюзой 0,5. Вот спрашиваю у кого как по ощущениям при покраске.
@@Nik11151 для пескоструя именно ? тут проблема то в том что нормальный пескоструй требует большого количества воздуха , а это ресивером не решить , это во первых компрессор производительный надо , поршневой , тут без вариантов . Ну возьмешь бак больше , холодильный качать будет полчаса ,это ждать чтоб очистить кусочек маленький ,а потом опять ждать , меньше возьмешь бак так воздуха на секунду хватать будет и частые перерывы, тоже ерунда . А мощный компрессор качал бы в процессе работы . тоже думал , но все ерунда получается , нормальный компрессор надо , а это только для мини работ , типа аэрограф , колеса подкачать .
@@Vladimmir хочу на ресивер использовать газовый баллон. И два компрессора от холодильника. Как думаете. Через одно реле будут запускаться 2 двигателя?
@@vinpol6183 да не провильно ,он и при 6атм свободно запускается ,и ни какие клапана не нужны ,просто скорей всего он заклинел , надо подключить конденсатор на 70-100мкф и он должен запустится , но перед этим грам 200 масла залить
Сколько смотрел видео о самодельных компрессорах,не могу понять почему бы не уварить штуцер на пол дюйма прям в корпус двигателя так как давление создаётся именно там,и не собрать все на трубках и штуцерах без шланг и хомутов?
Давление создается под поршнем, дальше через головку с клапанами, к выходу головки припаяна трубка которая проходит через стенку корпуса, таким образом давление есть только в трубке. Ну а всасывание идет действительно в корпусе который соединён с атмосферой другой трубкой просто впаянную в корпус.
Приветствую дружище я тоже переделал как у вас но он при повторном включении не включается что это может быть дайте совет спасибо ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-21knjfRPiuc.html
